在資本的幫助下，Xpeng汽車以一根漂亮的“k線”進入造車新勢力頭部陣營。
2020年8月27日，Xpeng Motors (XPEV。NYSE)正式登陸紐交所，發行價15美元/ADS，共融資約15億美元，按發行價計算市值108億美元。Xpeng Motors成為繼蔚來、Ideality之后，第三家在美股上市的中國造車新勢力。對于走出低谷的Xpeng Motors來說，這是值得紀念的一年。
Xpeng汽車董事長兼CEO何肖鵬曾在接受媒體采訪時表示:“2020年是智能汽車元年，資本推動了智能汽車的加速。”
上升的市場價值
1月12日，加斯帕爾從官方渠道獲悉，Xpeng Motors已與五大銀行達成戰略合作，獲得128億元人民幣(約合19.8億美元)的信貸額度。Xpeng Motors表示，相關信貸將用于支持其業務運營，現金管理和成本控制也將得到顯著改善。
Xpeng Motors銀企戰略合作簽約儀式圖片來源:官網，Xpeng Motors
何表示:“此次銀企戰略合作，對于進一步提高Xpeng Motors的現金使用效率和成本管理具有重要意義。相信此次戰略合作伙伴關系的簽署，將有效促進銀企的可持續發展和廣泛合作，共同探索未來交通方式的變革。”
對于處于快速發展階段的Xpeng Motors而言，此次合作可能會提高Xpeng Motors第三款車型(代號D55)的量產交付進度，在產品研發方面提供資金支持，加速其在中國電動汽車市場的擴張。
行業觀察人士認為，在地方國有銀行拿到足夠彈藥后一再強調“慢就是快”的Xpeng Motors，就像坐在火箭上。受此利好消息影響，截至上周二收盤，Xpeng Motors股價上漲22.41%，至54.3美元，總市值為428.92億美元。
工信部新能源與智能網聯汽車行業專家智庫成員張翔在接受蓋世汽車采訪時表示，獲得五家銀行的聯合授信后，將推動第三款車型的量產速度。同時將為Xpeng汽車后續產品研發、拓展銷售服務網絡、建立新的線下體驗店提供資金支持。
此外，新能源汽車行業的政策利好也是Xpeng汽車市值和股價飆升的原因之一。11月2日，國務院發布《新能源汽車產業規劃(2021-2035年)》，明確提出到2025年，我國新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%，到2035年，純電動汽車成為市場主流。
小鵬有一份成績單。
2021年開始，Xpeng Motors發布了2020年12月及全年的銷量數據。12月單月交付量達到5700輛，同比增長326%，創下歷史新高。其中，小鵬P7單月交付3691輛，小鵬G3單月交付2009輛。第四季度累計總交付量為12，964輛，全年累計交付量為27，041輛，同比增長112%。
Xpeng Motors交付了2020年12月和全年的數據。圖片來源:官網，Xpeng Motors
從上述銷售業績來看，P7作為Xpeng Motors中第二款量產車型，成為其銷售主力。至于P7銷量持續增長的原因，張翔認為，一是NEDC綜合續航里程最高可達706km，用戶的里程焦慮得到緩解；第二，硬件具備L3自動駕駛能力。以上兩個因素是P7的兩個賣點。
一位Xpeng Motors產品顧問告訴蓋世汽車:“XPILOT 3.0是Xpeng Motors新一代高級駕駛輔助系統，僅安裝在P7智尊車型上，P7的續航里程高于尚友蔚來的暢銷車型ES6。”
長壽命智能轎跑小鵬P7圖片來源:官網，Xpeng Motors
P7的火爆不僅推動了Xpeng汽車銷售規模的升級，也帶動了營收的大幅增長。
一個月前(11月12日)，Xpeng汽車發布了上市后的首份財報。蓋世汽車從官方渠道獲悉，財報顯示，2020年第三季度總營收為2.931億美元，同比增長342.5%，環比增長236.9%。汽車銷售收入2.796億美元，同比增長376.0%，環比增長250.8%。共交付新車8578輛，同比增長265.8%，其中小鵬P7占總交付量的72%。
財報顯示，第三季度凈虧損1.692億美元，2019年同期為7.76億元人民幣，2020年第二季度為1.46億元人民幣；該公司擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計29.45億美元；毛利首次轉正至4.6%。
從財報來看，第三季度，Xpeng Motors無論是營收還是交付量都有了很大的提升。雖然仍處于持續虧損狀態，但整體情況正在好轉。對此，Xpeng Motors表示，研發投入也是其虧損的主要原因之一。加斯帕爾還注意到，在Xpeng Motors官方發布的Q3財報中，一個關鍵數據是毛利率轉正至4.6%。
Xpeng Motors第三季度財報圖片來源:同花順
與凈利潤相比，毛利不能作為重要的參考價值。當凈利潤為負時，說明企業仍處于虧損狀態。一位分析師告訴加斯帕爾:“通俗地說，就是毛利率轉正，也就是我現在不是負利率賣車，而是正的，但是賣車的錢無法覆蓋運營成本。”
雖然毛利率從“負轉正”到真正盈利還有很長的路要走，但也可以看到，Xpeng Motors在優化成本控制方面取得了一定的成效。前述觀察人士表示，讓毛利率轉正是造車新勢力頭部玩家的首要任務，而Xpeng汽車交出的成績單遠高于市場預期。
Xpeng Motors副董事長兼總裁顧表示:“首次實現毛利轉正，也凸顯了我們的增長能力和實現規模經濟的能力。”
資本的力量
從銷售額到財報，一系列亮眼的數據都離不開資本的助力。
Xpeng Motors市值的暴漲也在一定程度上反映了資本市場對新能源汽車市場的信心。作為一個成功的連續創業者，何有自己的“光環”。
2017年8月底，何離開阿里巴巴，正式加盟Xpeng Motors，出任董事長。隨后，Xpeng Motors也開始受到一級市場投資者的熱捧。據天眼了解，Xpeng汽車擁有強大的“朋友圈”，包括阿里巴巴、紅杉、高英等眾多知名投資機構。
值得一提的是，自Q3財報發布以來，Xpeng Motors市值一度突破400億美元(截至1月17日市值為374億美元)。根據11月公布的全球汽車市值TOP10排名，Xpeng Motors已經超過老牌車企本田，排名第10。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示，蔚來、小鵬、理想的市值屢創新高，與強大的互聯網基因和產品技術、商業模式的創新有關。包括比亞迪在內的這些被資本市場看好的企業，融資成本更低，這使得他們有更強的創新能力，走向良性循環。
他還提到，這一現象也反映出資本市場對新能源汽車的高度認可，表明汽車行業進入大變革時期，各企業的市場地位正在重新洗牌，為后來者提供了機會。在資本的幫助下，Xpeng汽車以一根漂亮的“k線”進入造車新勢力頭部陣營。
2020年8月27日，Xpeng Motors (XPEV。NYSE)正式登陸紐交所，發行價15美元/ADS，共融資約15億美元，按發行價計算市值108億美元。Xpeng Motors成為繼蔚來、Ideality之后，第三家在美股上市的中國造車新勢力。對于走出低谷的Xpeng Motors來說，這是值得紀念的一年。
Xpeng汽車董事長兼CEO何肖鵬曾在接受媒體采訪時表示:“2020年是智能汽車元年，資本推動了智能汽車的加速。”
上升的市場價值
1月12日，加斯帕爾從官方渠道獲悉，Xpeng Motors已與五大銀行達成戰略合作，獲得128億元人民幣(約合19.8億美元)的信貸額度。Xpeng Motors表示，相關信貸將用于支持其業務運營，現金管理和成本控制也將得到顯著改善。
Xpeng汽車銀行-企業……se戰略合作簽約儀式圖片來源:官網，Xpeng Motors
何表示:“此次銀企戰略合作，對于進一步提高Xpeng Motors的現金使用效率和成本管理具有重要意義。相信此次戰略合作伙伴關系的簽署，將有效促進銀企的可持續發展和廣泛合作，共同探索未來交通方式的變革。”
對于處于快速發展階段的Xpeng Motors而言，此次合作可能會提高Xpeng Motors第三款車型(代號D55)的量產交付進度，在產品研發方面提供資金支持，加速其在中國電動汽車市場的擴張。
行業觀察人士認為，在地方國有銀行拿到足夠彈藥后一再強調“慢就是快”的Xpeng Motors，就像坐在火箭上。受此利好消息影響，截至上周二收盤，Xpeng Motors股價上漲22.41%，至54.3美元，總市值為428.92億美元。
工信部新能源與智能網聯汽車行業專家智庫成員張翔在接受蓋世汽車采訪時表示，獲得五家銀行的聯合授信后，將推動第三款車型的量產速度。同時將為Xpeng汽車后續產品研發、拓展銷售服務網絡、建立新的線下體驗店提供資金支持。
此外，新能源汽車行業的政策利好也是Xpeng汽車市值和股價飆升的原因之一。11月2日，國務院發布《新能源汽車產業規劃(2021-2035年)》，明確提出到2025年，我國新能源汽車銷量達到新車總銷量的20%，到2035年，純電動汽車成為市場主流。
小鵬有一份成績單。
2021年開始，Xpeng Motors發布了2020年12月及全年的銷量數據。12月單月交付量達到5700輛，同比增長326%，創下歷史新高。其中，小鵬P7單月交付3691輛，小鵬G3單月交付2009輛。第四季度累計總交付量為12，964輛，全年累計交付量為27，041輛，同比增長112%。
Xpeng Motors交付了2020年12月和全年的數據。圖片來源:官網，Xpeng Motors
從上述銷售業績來看，P7作為Xpeng Motors中第二款量產車型，成為其銷售主力。至于P7銷量持續增長的原因，張翔認為，一是NEDC綜合續航里程最高可達706km，用戶的里程焦慮得到緩解；第二，硬件具備L3自動駕駛能力。以上兩個因素是P7的兩個賣點。
一位Xpeng Motors產品顧問告訴蓋世汽車:“XPILOT 3.0是Xpeng Motors新一代高級駕駛輔助系統，僅安裝在P7智尊車型上，P7的續航里程高于尚友蔚來的暢銷車型ES6。”
長壽命智能轎跑小鵬P7圖片來源:官網，Xpeng Motors
P7的火爆不僅推動了Xpeng汽車銷售規模的升級，也帶動了營收的大幅增長。
一個月前(11月12日)，Xpeng汽車發布了上市后的首份財報。蓋世汽車從官方渠道獲悉，財報顯示，2020年第三季度總營收為2.931億美元，同比增長342.5%，環比增長236.9%。汽車銷售收入2.796億美元，同比增長376.0%，環比增長250.8%。共交付新車8578輛，同比增長265.8%，其中小鵬P7占總交付量的72%。
財報顯示，第三季度凈虧損1.692億美元，2019年同期為7.76億元人民幣，2020年第二季度為1.46億元人民幣；該公司擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計29.45億美元；毛利首次轉正至4.6%。
從財報來看，第三季度，Xpeng Motors無論是營收還是交付量都有了很大的提升。雖然仍處于持續虧損狀態，但整體情況正在好轉。對此，Xpeng Motors表示，研發投入也是其虧損的主要原因之一。加斯帕爾還注意到，在Xpeng Motors官方發布的Q3財報中，一個關鍵數據是毛利率轉正至4.6%。
Xpeng Motors第三季度財報圖片來源:同花順
與凈利潤相比，毛利不能作為重要的參考價值。當凈利潤為負時，說明企業仍處于虧損狀態。一位分析師告訴加斯帕爾:“通俗地說，就是毛利率轉正，也就是我現在不是負利率賣車，而是正的，但是賣車的錢無法覆蓋運營成本。”
雖然毛利率從“負轉正”到真正盈利還有很長的路要走，但也可以看到，Xpeng Motors在優化成本控制方面取得了一定的成效。前述觀察人士表示，讓毛利率轉正是造車新勢力頭部玩家的首要任務，而Xpeng汽車交出的成績單遠高于市場預期。
Xpeng Motors副董事長兼總裁顧表示:“首次實現毛利轉正，也凸顯了我們的增長能力和實現規模經濟的能力。”
資本的力量
從銷售額到財報，一系列亮眼的數據都離不開資本的助力。
Xpeng Motors市值的暴漲也在一定程度上反映了資本市場對新能源汽車市場的信心。作為一個成功的連續創業者，何有自己的“光環”。
2017年8月底，何離開阿里巴巴，正式加盟Xpeng Motors，出任董事長。隨后，Xpeng Motors也開始受到一級市場投資者的熱捧。據天眼了解，Xpeng汽車擁有強大的“朋友圈”，包括阿里巴巴、紅杉、高英等眾多知名投資機構。
值得一提的是，自Q3財報發布以來，Xpeng Motors市值一度突破400億美元(截至1月17日市值為374億美元)。根據11月公布的全球汽車市值TOP10排名，Xpeng Motors已經超過老牌車企本田，排名第10。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示，蔚來、小鵬、理想的市值屢創新高，與強大的互聯網基因和產品技術、商業模式的創新有關。包括比亞迪在內的這些被資本市場看好的企業，融資成本更低，這使得他們有更強的創新能力，走向良性循環。
他還提到，這一現象也反映出資本市場對新能源汽車的高度認可，表明汽車行業進入大變革時期，各企業的市場地位正在重新洗牌，為后來者提供了機會。
電動汽車充電站內，燃油車不得占用充電專用泊位；而單位和居住區內部公用充電站只要合規，宜選擇合適的時間對外開放。
1900/1/1 0:00:00一年前，如果有人跟你說，蔚來市值會漲到1000億美元，你大概率會覺得他瘋了。但現在，蔚來瘋了，因為它真的漲到了1000億美元。
1900/1/1 0:00:001、特斯拉向FCC申請增加毫米波雷達配置北京時間1月14日消息，據國外媒體報道，特斯拉使用了一個隱藏在汽車前部安裝的前置雷達傳感器，
1900/1/1 0:00:001月16日晚，標致雪鐵龍集團微信公眾號PSA集團發文宣布，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）的合并交易于即日正式完成，
1900/1/1 0:00:00隆冬寒意濃，關愛暖人心，捷豹路虎“2021暖冬行動”如約而至。
1900/1/1 0:00:001月15日17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航