EV晨報｜特斯拉向FCC申請增加毫米波雷達配置；廣汽埃安宣布石墨烯電池進入量產測試階段

1.特斯拉向FCC申請增加毫米波雷達配置。據外媒報道，特斯拉使用了隱藏在汽車前部的前雷達傳感器，作為其Autopilot/全自動駕駛(FSD)傳感器套件的一部分。近日，電動汽車網站Electrek發現，特斯拉向聯邦通信委員會(FCC)提交了一份在公共道路上使用新型“汽車毫米波雷達傳感器”的新申請:特斯拉在申請中稱:“測試設備(EUT)是一種車載毫米波雷達傳感器，工作頻段為60ghz (60-64 GHz)。”特斯拉為這款新設備申請了保密。因此，在2021年7月保密協議到期之前，外界不會得到更多的信息和圖片。

來源:新浪汽車2。韓國將投入1.1萬億韓元推動自動駕駛汽車商業化。1月14日，韓國政府官員表示，該國將在2027年前投資1.1萬億韓元(9.99億美元)用于自動駕駛技術開發和相關基礎設施建設項目。韓國貿易、工業和能源部、科學、信息和通信技術部、國土交通部和韓國國家檢察廳表示，將共同資助這些項目，以推動自動駕駛汽車的商業化。當地汽車制造商和汽車零部件制造商預計將參與政府資助的項目。交通運輸部表示，這些預算將主要用于開發自動駕駛汽車計算技術和全球自動駕駛標準，并將道路交通基礎設施與自動駕駛汽車相結合。韓國政府的目標是在2027年實現L4級自動駕駛汽車的商業化。L4級自動駕駛汽車可以在限定的條件下實現自動駕駛，不滿足所有要求的條件是跑不了的。

來源:蓋世汽車3。FCA和PSA正式完成合并。1月16日，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的合并正式完成，雙方合并為一個全新的集團:Stellantis。

據悉，為了慶祝Stellantis集團的誕生，Stellantis將為三家證券交易所的上市舉行敲鐘儀式。Stellantis集團主席John Elkann和Stellantis集團首席執行官唐唯實將敲響新集團在巴黎、米蘭和紐約證券交易所上市的鐘聲。Stellantis集團的股票預計將于2021年1月18日(星期一)在泛歐交易所和米蘭證券交易所上市交易，2021年1月19日(星期二)在紐約證券交易所上市交易。2021年1月18日(周一)是美國馬丁·路德·金紀念日，紐約證券交易所當天將休市。來源:蓋世汽車4。廣汽阿亞恩宣布石墨烯電池已進入量產測試階段。廣汽集團旗下的廣汽阿亞恩正式宣布，其石墨烯電池已進入實車量產測試階段，并將于本月底發布有關石墨烯電池技術的細節。而且廣汽愛安發布官方海報稱，搭載石墨烯基超級快充電池的車型，8分鐘即可充滿80%。此外，廣汽愛安的石墨烯電池使用硅作為負極材料，配備相關電池的車輛NEDC續航里程可達1000公里。如果大部分人的日均行駛里程低于20公里，這款電池的推出意味著硅負極電池將進入“月充時代”。官方信息還透露，石墨烯電池已經通過電池拍攝安全測試，“馬上就要量產了，不用等到明年了”。來源:未來汽車日報5。現代汽車集團在廣州成立了氫燃料電池系統生產和銷售公司。2021年1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽署投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司。廣東省委常委、常務副省長，關主任……省商務廳廳長、現代汽車集團(中國)總裁、現代汽車集團(中國)副總裁勇等重要嘉賓出席了簽約儀式。

資料來源:Cheyun.com 6。吉利集團2020年汽車總銷量超過210萬輛，超過本田和豐田在華銷量。近日，吉利控股集團正式公布了2020年銷量。數據顯示，吉利控股集團2020年汽車總銷量超過210萬輛，超過本田和豐田在華銷量。

具體來看，吉利汽車(包括雷克薩斯)銷售1320217輛，迎來第1000萬用戶。其中海外銷量占7.3萬輛，增長25%，處于快速發展狀態。值得一提的是，吉利汽車以1320217輛的成績連續四年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。2020年，其高端品牌雷克薩斯的總銷量為175，456輛，同比增長37%。自2017年底第一款車型上市以來，已獲得超過42萬用戶。作為吉利控股的高端品牌，沃爾沃2020年累計銷量達661，713輛，其中中國市場銷量166，617輛，同比增長7.5%，再創歷史新高。此外，寶騰汽車2020年共銷售109，716輛汽車，同比增長8.8%，出口增長49.8%，成為馬來西亞唯一實現銷量增長的汽車公司。資料來源:Tencent.com 7。BAIC新能源新車型ARCFOX αS亮相NEDC，最大高度708km1。1月16日消息，在今天舉行的2021中國電動汽車百人會論壇上。BAIC新能源高端品牌全新純電動汽車ARCFOX αS正式亮相。公開數據顯示，這款新車將提供兩種動力版本和三種續航里程版本，其NEDC續航里程可達525km、603km和708km。預計2021年初上市，將超越小鵬P7(706km)成為國產車型中續航里程最高的純電動汽車。資料來源:IT之家8。高:一輛汽車充電幾分鐘就能安全行駛1000公里是不可能的。1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“發展新格局與汽車產業變革”。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高出席并致辭。

高在致辭中表示，中國電池材料的研究處于國際先進行列，但電池材料的創新是一個積累和發展的過程，需要長期的努力。因為要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標。如果有人說他的車能跑1000公里，幾分鐘就能充滿電，而且特別安全，成本很低，那你也不用信，因為目前不可能同時實現。值得一提的是，以電池單體材料改進為補充的電池體系結構創新，成為近年來中國動力電池技術創新的顯著特征。他說，根據他的團隊的研究，給一輛續航里程為600公里的汽車充電5分鐘跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。但需要注意的是，一輛車5分鐘續航里程200公里，一般是不可能的，除非用特殊負極的快充電池，比如鈦酸鋰負極。其次，應急電源快速補充充電時溫度上升很快，需要加強冷卻。另外，冬天一定要先加熱再快速充電。充電站的低溫脈沖加熱技術，每分鐘可升溫8℃度。這些技術目前正在開發中。來源:新浪財經1。特斯拉向FCC申請增加毫米波雷達公司……形象化。據外媒報道，特斯拉使用了隱藏在汽車前部的前雷達傳感器，作為其自動駕駛/全自動駕駛(FSD)傳感器套件的一部分。近日，電動汽車網站Electrek發現，特斯拉向聯邦通信委員會(FCC)提交了一份在公共道路上使用新型“汽車毫米波雷達傳感器”的新申請:特斯拉在申請中稱:“測試設備(EUT)是一種車載毫米波雷達傳感器，工作頻段為60ghz (60-64 GHz)。”特斯拉為這款新設備申請了保密。因此，在2021年7月保密協議到期之前，外界不會得到更多的信息和圖片。

來源:新浪汽車2。韓國將投入1.1萬億韓元推動自動駕駛汽車商業化。1月14日，韓國政府官員表示，該國將在2027年前投資1.1萬億韓元(9.99億美元)用于自動駕駛技術開發和相關基礎設施建設項目。韓國貿易、工業和能源部、科學、信息和通信技術部、國土交通部和韓國國家檢察廳表示，將共同資助這些項目，以推動自動駕駛汽車的商業化。當地汽車制造商和汽車零部件制造商預計將參與政府資助的項目。交通運輸部表示，這些預算將主要用于開發自動駕駛汽車計算技術和全球自動駕駛標準，并將道路交通基礎設施與自動駕駛汽車相結合。韓國政府的目標是在2027年實現L4級自動駕駛汽車的商業化。L4級自動駕駛汽車可以在限定的條件下實現自動駕駛，不滿足所有要求的條件是跑不了的。

來源:蓋世汽車3。FCA和PSA正式完成合并。1月16日，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的合并正式完成，雙方合并為一個全新的集團:Stellantis。

據悉，為了慶祝Stellantis集團的誕生，Stellantis將為三家證券交易所的上市舉行敲鐘儀式。Stellantis集團主席John Elkann和Stellantis集團首席執行官唐唯實將敲響新集團在巴黎、米蘭和紐約證券交易所上市的鐘聲。Stellantis集團的股票預計將于2021年1月18日(星期一)在泛歐交易所和米蘭證券交易所上市交易，2021年1月19日(星期二)在紐約證券交易所上市交易。2021年1月18日(周一)是美國馬丁·路德·金紀念日，紐約證券交易所當天將休市。來源:蓋世汽車4。廣汽阿亞恩宣布石墨烯電池已進入量產測試階段。廣汽集團旗下的廣汽阿亞恩正式宣布，其石墨烯電池已進入實車量產測試階段，并將于本月底發布有關石墨烯電池技術的細節。而且廣汽愛安發布官方海報稱，搭載石墨烯基超級快充電池的車型，8分鐘即可充滿80%。此外，廣汽愛安的石墨烯電池使用硅作為負極材料，配備相關電池的車輛NEDC續航里程可達1000公里。如果大部分人的日均行駛里程低于20公里，這款電池的推出意味著硅負極電池將進入“月充時代”。官方信息還透露，石墨烯電池已經通過電池拍攝安全測試，“馬上就要量產了，不用等到明年了”。來源:未來汽車日報5。現代汽車集團在廣州成立了氫燃料電池系統生產和銷售公司。2021年1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽署投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統(廣州)有限公司。廣東省委常委、常務副省長林克慶，廣東省商務廳廳長張勁松，惠普總裁李光國……新時代汽車集團(中國)、現代汽車集團(中國)副總裁勇等重要嘉賓出席了簽約儀式。

資料來源:Cheyun.com 6。吉利集團2020年汽車總銷量超過210萬輛，超過本田和豐田在華銷量。近日，吉利控股集團正式公布了2020年銷量。數據顯示，吉利控股集團2020年汽車總銷量超過210萬輛，超過本田和豐田在華銷量。

具體來看，吉利汽車(包括雷克薩斯)銷售1320217輛，迎來第1000萬用戶。其中海外銷量占7.3萬輛，增長25%，處于快速發展狀態。值得一提的是，吉利汽車以1320217輛的成績連續四年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。2020年，其高端品牌雷克薩斯的總銷量為175，456輛，同比增長37%。自2017年底第一款車型上市以來，已獲得超過42萬用戶。作為吉利控股的高端品牌，沃爾沃2020年累計銷量達661，713輛，其中中國市場銷量166，617輛，同比增長7.5%，再創歷史新高。此外，寶騰汽車2020年共銷售109，716輛汽車，同比增長8.8%，出口增長49.8%，成為馬來西亞唯一實現銷量增長的汽車公司。資料來源:Tencent.com 7。BAIC新能源新車型ARCFOX αS亮相NEDC，最大高度708km1。1月16日消息，在今天舉行的2021中國電動汽車百人會論壇上。BAIC新能源高端品牌全新純電動汽車ARCFOX αS正式亮相。公開數據顯示，這款新車將提供兩種動力版本和三種續航里程版本，其NEDC續航里程可達525km、603km和708km。預計2021年初上市，將超越小鵬P7(706km)成為國產車型中續航里程最高的純電動汽車。資料來源:IT之家8。高:一輛汽車充電幾分鐘就能安全行駛1000公里是不可能的。1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“發展新格局與汽車產業變革”。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高出席并致辭。

高在致辭中表示，中國電池材料的研究處于國際先進行列，但電池材料的創新是一個積累和發展的過程，需要長期的努力。因為要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標。如果有人說他的車能跑1000公里，幾分鐘就能充滿電，而且特別安全，成本很低，那你也不用信，因為目前不可能同時實現。值得一提的是，以電池單體材料改進為補充的電池體系結構創新，成為近年來中國動力電池技術創新的顯著特征。他說，根據他的團隊的研究，給一輛續航里程為600公里的汽車充電5分鐘跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。但需要注意的是，一輛車5分鐘續航里程200公里，一般是不可能的，除非用特殊負極的快充電池，比如鈦酸鋰負極。其次，應急電源快速補充充電時溫度上升很快，需要加強冷卻。另外，冬天一定要先加熱再快速充電。充電站的低溫脈沖加熱技術，每分鐘可升溫8℃度。這些技術目前正在開發中。來源:新浪財經

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