百人會2021云論壇｜天美汽車黃宏生：我為什么從家電進入新能源汽車賽道？

1月15日至17日，主題為“發展新格局與汽車產業變革”的第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京舉行。今年的百人會論壇首次在網上舉行。來自國內外政府、行業組織、研究機構和相關企業的200多位代表在線分享觀點、交流心得。17日下午，智能汽車論壇拉開帷幕，嘉賓齊聚一堂，共同探討汽車如何成為智能終端。論壇上，凱沃新能源汽車集團有限公司董事長、梅田汽車創始人黃鴻升發表了精彩見解。以下為演講實錄:

一個非技術性的話題就是有人好奇。作為創維集團的創始人，我為什么會帶領團隊從家電走向新能源汽車的賽道？這是一場世界級的超級比賽。我們有機會贏嗎？首先看這張圖。創維33年來一直在智能終端上下功夫。眾所周知，33年前電視還只是一個功能機。我們別無選擇，只能看電視臺播放的無聊或不喜歡的節目。后來在這個過程中，我們邁出了互聯網和AI的步伐，加強了R&D團隊的建設，從海外和國內建立了500人的智能終端，建立了軟件主導的開發團隊，也打敗了BAT這樣的家庭智能入口。所以我們對智能和智能終端車有一種特殊的感情。第二，我們有2.5億家庭用戶，他們已經跟隨我們迭代升級33年了。現在創維電視在全球都有長期效應，年產量超過2000萬臺，機頂盒5000萬臺，所以我們可以享受各種家庭生活服務，包括視頻。我們強烈地感覺到，這2.5億個家庭想要升級消費。他們升級什么？肯定是新能源車，所以這是我們進入這個領域的第二個原因。第三，作為二次創業，第一次從創維電視做起，開發白電，2010年第二次進軍新能源汽車。我一直走在創業的路上，對創業者和社會上忙碌的工作精英有著強烈的感受。我知道我們這些創業者和忙碌的價值貢獻者需要一個獨立的空間。燃油車對他來說不是一個健康的獨立空間，有一氧化碳，有不健康的排放，而純電動車。因此，通過延伸和升級我們家用電動智能終端的技術，將汽車打造成為移動智能中心是我們的強烈愿望。第四，創維在中國的原因，1000家中國電視企業，90年代淘汰了300多家，現在中國只有6家。我們深感健康很重要才能從中受益，就是通過模擬防藍光液晶電視和LED電視不閃電視。純電動汽車符合我們深層的價值理念，帶著這樣的使命，帶著這樣的積淀走進了汽車行業的江湖。10年前，我們進入了商用車領域。我們商用車凱沃新能源進入國內第一陣營，物流車緊隨其后。2019年電動物流車銷量全國第一，重卡包括自卸車、攪拌車、自卸車、礦用車。2020年第四季度，實際上是11月底，我們的創維梅田SUV正式上市。這是我的移動家電，我的移動家電出去了。創維的天聯智能聯網系統，從精準語音開始。我們看什么節目，開家里的空調隨便做什么。我們把它搬到汽車上，叫做家庭與終端、汽車的無縫鏈接。創維33年來在智能化征途上積累的這些技術都搬到了車上，形成了獨特的優勢。第二個希望是發揮我們軟件架構和軟件平臺的優勢:第一是生態層面，徹底改變傳統的汽車孤立主義模式，實現對車輛的多層次鏈接，包括車輛和設備之間的鏈接。比如我們下班的時候，我一開口“家里開暖氣”，回家就不會那么冷了，“家里開凈化器”等等。二、車輛與內容的鏈接不僅是車輛出行關系的內容鏈接，還可以是……與許多家庭生活聯系在一起。車輛和服務之間的鏈接，因為現在我們已經輕松解決了買機票、點外賣、加服務、購物咨詢、維修保養的問題，現在我們把它搬到了車上。我們最終的目標是將智能汽車與用戶熟悉和習慣的家庭生活連接起來，真正打造一個集汽車與家居于一體的智能生態服務。在技術層面，依托創維行業領先的硬件屏幕、操作系統、語音交互、物聯網平臺的研發能力，梅田汽車迅速進入汽車行業軟件定義汽車的主賽道，比如車載終端內部。在酷開無界空間的系統架構上，集成了車輛控制和車輛服務合成，深度定制和與家用系統同源的車載操作系統，為梅田乘用車提供了強大的功能支持。在云端，通過創維酷開系統的百億級數據平臺和OTA技術，提供高并發、低時延的車聯網數據平臺技術，為梅田提供整車FOTA的技術能力和OTA系統的運營管理能力。AI方面，基于創維千萬級用戶的技術方案，為梅田提供行業領先的語音識別和引擎技術，自主研發基于車載場景的車載陣列麥克風模塊和車載語音DSP算法模塊，軟硬兼施，實現了梅田在人機交互計算的彎道超車。在產品層面，延續賦能無界空間的產品理念，包括家庭、生活、出行、辦公的全生活空間，為車主提供功能統一、內容統一、習慣統一、場景統一的車主智能融合未來體驗，確保家電和智能車載設備商物聯網設備功能高度一致，交互習慣持續。用戶在不同場景下收到的內容服務也是一樣的。而且用戶所處的智慧生活場景無論是家庭場景還是出行場景，包括戶外看球都是統一的。該系列還可以實現內容服務的交互模式，智能場景隨用戶移動，不會因為設備和場景的不同而移動，從而實現完整的車家互聯，為創維梅田提供全行業獨一無二的產品理念和產品體驗，這也是我們的競爭力。第三個競爭力，我們建立一個健康的午休駕駛艙。為什么我們需要一鍵午休功能？以前在外面累了，回家可以休養生息。然而，隨著激烈的全球競爭，隨著技術升級和迭代的劇變，人們承受著很大的壓力，焦慮和疲勞，特別需要一個移動的家來隨時隨地補充能量，以便我們可以在繁忙的業務和工作中休息和補充能量，以面對未來的競爭。這是創維梅田汽車打造的獨特的第二生活空間。比如10年前，我血壓高，高壓185，低壓108。我沒有吃任何藥。我如何能降低我的血壓？我發現了一種午休模式。每天中午不管多忙，吃完午飯，我都會在我的梅田車里安靜地午休30分鐘，可以酣睡近30分鐘。從那以后，我變得精神煥發，現在我的精力比我們三十多歲的人還要好。我要遲到了，去機場趕飛機。午休養心。午休后血壓會降下來，晚上也能睡個好覺。所以，因為它給了我這么好的回報，我會全身心地投入到第二大事業中，因為健康的回報是無價的。創維有那么多家庭用戶，家里有吵鬧的孩子，嘮叨的老婆或者老人。有了這樣的二次午休模式，我們悄悄溜進車里隔離自己，補充能量。很多人都沒見過這么巨大的獎金。第四競爭力，全球進入5G+8K的超高清時代，讓世界看得更清楚更遠，連接一切。創維一直在這個領域穩步前進。當然，5G不僅在無人駕駛的低時延方面有優勢，還能讓我們擁有高d……通過8K的應用與車內的任何同事、終端、個人進行inition和fidelity視頻對話，讓我們的辦公效率提升，讓我們瞬間解決問題。得到溝通解決。5G+8K在車上的使用，打造了一個無延遲、超高清、超體驗的移動指揮中心。第五個競爭力，創維梅田在無人駕駛方面是獨一無二適合積累的。我們從商用車起步。(PPT)行駛在我們左側的藍鯨，第一次在大型礦區、碼頭、旅游景點上了這樣的無人駕駛。因為人少，線路固定，所以很容易實現。經過這樣的積累，我們發展成了礦卡，110噸。這張礦卡一天需要兩個司機，每個司機10個小時左右，每個司機一年賺15萬。上了無人駕駛之后，就很容易實現了。這些礦山的山里沒有人，不會有大的危險和安全的突發事件。經過商用車的試錯，我們開始裝備乘用車，慢慢熟悉了，心里有了底，一步一步的往前走。33年來，創維集團已經成為全球第一的數字機頂盒銷售商，2019年全球第一，創維4000萬機頂盒，全球第四的智能電視。我們有這樣的決心。憑借中國新能源汽車全產業鏈的誠信和努力，我們希望創維梅田的新能源汽車也能進入全球前十。謝謝大家！1月15日至17日，主題為“發展新格局與汽車產業變革”的第七屆中國電動汽車百人會論壇(2021)在北京舉行。今年的百人會論壇首次在網上舉行。來自國內外政府、行業組織、研究機構和相關企業的200多位代表在線分享觀點、交流心得。17日下午，智能汽車論壇拉開帷幕，嘉賓齊聚一堂，共同探討汽車如何成為智能終端。論壇上，凱沃新能源汽車集團有限公司董事長、梅田汽車創始人黃鴻升發表了精彩見解。以下為演講實錄:

一個非技術性的話題就是有人好奇。作為創維集團的創始人，我為什么會帶領團隊從家電走向新能源汽車的賽道？這是一場世界級的超級比賽。我們有機會贏嗎？首先看這張圖。創維33年來一直在智能終端上下功夫。眾所周知，33年前電視還只是一個功能機。我們別無選擇，只能看電視臺播放的無聊或不喜歡的節目。后來在這個過程中，我們邁出了互聯網和AI的步伐，加強了R&D團隊的建設，從海外和國內建立了500人的智能終端，建立了軟件主導的開發團隊，也打敗了BAT這樣的家庭智能入口。所以我們對智能和智能終端車有一種特殊的感情。第二，我們有2.5億家庭用戶，他們已經跟隨我們迭代升級33年了。現在創維電視在全球都有長期效應，年產量超過2000萬臺，機頂盒5000萬臺，所以我們可以享受各種家庭生活服務，包括視頻。我們強烈地感覺到，這2.5億個家庭想要升級消費。他們升級什么？肯定是新能源車，所以這是我們進入這個領域的第二個原因。第三，作為二次創業，第一次從創維電視做起，開發白電，2010年第二次進軍新能源汽車。我一直走在創業的路上，對創業者和社會上忙碌的工作精英有著強烈的感受。我知道我們這些創業者和忙碌的價值貢獻者需要一個獨立的空間。燃油車對他來說不是一個健康的獨立空間，有一氧化碳，有不健康的排放，而純電動車。因此，通過延伸和升級我們家用電動智能終端的技術，將汽車打造成為移動智能中心是我們的強烈愿望。第四，創維在中國的原因，1000家中國電視企業，90年代淘汰了300多家，現在中國只有6家。我們深感健康很重要才能從中受益，就是通過模擬防藍光液晶電視和LED電視不閃電視。純電動汽車符合我們深層的價值理念，帶著這樣的使命，帶著這樣的積淀走進了汽車行業的江湖。10年前，我們進入了商用車領域。我們商用車凱沃新能源進入國內第一陣營，物流車緊隨其后。2019年電動物流車銷量全國第一，重卡包括自卸車、攪拌車、自卸車、礦用車。2020年第四季度，實際上是11月底，我們的創維梅田SUV正式上市。這是我的移動家電，我的移動家電出去了。創維的天聯智能聯網系統，從精準語音開始。我們看什么節目，開家里的空調隨便做什么。我們把它搬到汽車上，叫做家庭與終端、汽車的無縫鏈接。創維33年來在智能化征途上積累的這些技術都搬到了車上，形成了獨特的優勢。第二個希望是發揮我們軟件架構和軟件平臺的優勢:第一是生態層面，徹底改變傳統的汽車孤立主義模式，實現對車輛的多層次鏈接，包括車輛和設備之間的鏈接。比如我們下班的時候，我一開口“家里開暖氣”，回家就不會那么冷了，“家里開凈化器”等等。二、車輛與內容的鏈接不僅是車輛出行關系的內容鏈接，還可以是……與許多家庭生活息息相關。車輛和服務之間的鏈接，因為現在我們已經輕松解決了買機票、點外賣、加服務、購物咨詢、維修保養的問題，現在我們把它搬到了車上。我們最終的目標是將智能汽車與用戶熟悉和習慣的家庭生活連接起來，真正打造一個集汽車與家居于一體的智能生態服務。在技術層面，依托創維行業領先的硬件屏幕、操作系統、語音交互、物聯網平臺的研發能力，梅田汽車迅速進入汽車行業軟件定義汽車的主賽道，比如車載終端內部。在酷開無界空間的系統架構上，集成了車輛控制和車輛服務合成，深度定制和與家用系統同源的車載操作系統，為梅田乘用車提供了強大的功能支持。在云端，通過創維酷開系統的百億級數據平臺和OTA技術，提供高并發、低時延的車聯網數據平臺技術，為梅田提供整車FOTA的技術能力和OTA系統的運營管理能力。AI方面，基于創維千萬級用戶的技術方案，為梅田提供行業領先的語音識別和引擎技術，自主研發基于車載場景的車載陣列麥克風模塊和車載語音DSP算法模塊，軟硬兼施，實現了梅田在人機交互計算的彎道超車。在產品層面，延續賦能無界空間的產品理念，包括家庭、生活、出行、辦公的全生活空間，為車主提供功能統一、內容統一、習慣統一、場景統一的車主智能融合未來體驗，確保家電和智能車載設備商物聯網設備功能高度一致，交互習慣持續。用戶在不同場景下收到的內容服務也是一樣的。而且用戶所處的智慧生活場景無論是家庭場景還是出行場景，包括戶外看球都是統一的。該系列還可以實現內容服務的交互模式，智能場景隨用戶移動，不會因為設備和場景的不同而移動，從而實現完整的車家互聯，為創維梅田提供全行業獨一無二的產品理念和產品體驗，這也是我們的競爭力。第三個競爭力，我們建立一個健康的午休駕駛艙。為什么我們需要一鍵午休功能？以前在外面累了，回家可以休養生息。然而，隨著激烈的全球競爭，隨著技術升級和迭代的劇變，人們承受著很大的壓力，焦慮和疲勞，特別需要一個移動的家來隨時隨地補充能量，以便我們可以在繁忙的業務和工作中休息和補充能量，以面對未來的競爭。這是創維梅田汽車打造的獨特的第二生活空間。比如10年前，我血壓高，高壓185，低壓108。我沒有吃任何藥。我如何能降低我的血壓？我發現了一種午休模式。每天中午不管多忙，吃完午飯，我都會在我的梅田車里安靜地午休30分鐘，可以酣睡近30分鐘。從那以后，我變得精神煥發，現在我的精力比我們三十多歲的人還要好。我要遲到了，去機場趕飛機。午休養心。午休后血壓會降下來，晚上也能睡個好覺。所以，因為它給了我這么好的回報，我會全身心地投入到第二大事業中，因為健康的回報是無價的。創維有那么多家庭用戶，家里有吵鬧的孩子，嘮叨的老婆或者老人。有了這樣的二次午休模式，我們悄悄溜進車里隔離自己，補充能量。很多人都沒見過這么巨大的獎金。第四競爭力，全球進入5G+8K的超高清時代，讓世界看得更清楚更遠，連接一切。創維一直在這個領域穩步前進。當然，5G不僅在無人駕駛的低延遲方面具有優勢，還可以讓我們擁有高………通過8K的應用與車內的任何同事、終端、個人進行有限保真視頻對話，讓我們的辦公效率提升，讓我們瞬間解決問題。得到溝通解決。5G+8K在車上的使用，打造了一個無延遲、超高清、超體驗的移動指揮中心。第五個競爭力，創維梅田在無人駕駛方面是獨一無二適合積累的。我們從商用車起步。(PPT)行駛在我們左側的藍鯨，第一次在大型礦區、碼頭、旅游景點上了這樣的無人駕駛。因為人少，線路固定，所以很容易實現。經過這樣的積累，我們發展成了礦卡，110噸。這張礦卡一天需要兩個司機，每個司機10個小時左右，每個司機一年賺15萬。上了無人駕駛之后，就很容易實現了。這些礦山的山里沒有人，不會有大的危險和安全的突發事件。經過商用車的試錯，我們開始裝備乘用車，慢慢熟悉了，心里有了底，一步一步的往前走。33年來，創維集團已經成為全球第一的數字機頂盒銷售商，2019年全球第一，創維4000萬臺機頂盒，全球第四的智能電視。我們有這樣的決心。憑借中國新能源汽車全產業鏈的誠信和努力，我們希望創維梅田的新能源汽車也能進入全球前十。謝謝大家！

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