歐陽明高：能跑一千公里、低成本、幾分鐘充完電還安全的車，目前不可能

1月15-17日，圍繞“發展新格局與汽車產業變革”主題，中國電動汽車百人會(2021)委員會“云論壇”在北京舉行。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高出席并發表題為“碳中和新能源汽車的創新與發展”的主題演講，從能源和產業革命的角度全面審視新能源汽車。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高圖片來源:中國電動汽車百人會

高說，電力電氣化的新進展是電動汽車革命；低碳能源的新要求是新能源革命；系統智能的新趨勢是人工智能革命。

在論壇上，高還分享了近年來中國新能源汽車的一些新發展。

高表示，中國純電動汽車動力電池的技術創新非常活躍。我國動力電池技術創新模式由政府主導向市場驅動轉變。從行業運作到企業商業運作的轉變。眾所周知，最近很多發布會都談到了電池創新，這是正常的商業運作。當然也不能做過頭，會變成炒作。

高先生在演講中還提到，中國在電池材料方面的研究處于國際先進行列。但是電池材料的創新是一個積累和發展的過程，需要長期的努力。因為我們要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本這些相互矛盾的性能指標。

值得一提的是，以電池單體材料改進為補充的電池體系結構創新，成為近年來中國動力電池技術創新的顯著特征。

高表示，2020年，中國電力企業聯合會公布了中日聯合制定的大功率快速充電新標準——超級充電標準，預計2025年中國電力企業聯合會可全面提供超級充電服務。根據其團隊的研究，給一輛續航里程600公里的車充電五分鐘跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。

高還指出，一輛續航里程為200公里的汽車應該在5分鐘內充滿電，這通常是不可能的，除非它使用帶有特殊負極的快速充電電池，如鈦酸鋰負極。其次，應急電源快速補充充電時溫度上升很快，需要加強冷卻。另外，冬天一定要先加熱再快速充電。充電站的低溫脈沖加熱技術，每分鐘可升溫8℃度。這些技術目前正在開發中。1月15-17日，圍繞“發展新格局與汽車產業變革”主題，中國電動汽車百人會(2021)委員會“云論壇”在北京舉行。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高出席并發表題為“碳中和新能源汽車的創新與發展”的主題演講，從能源和產業革命的角度全面審視新能源汽車。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士高圖片來源:中國電動汽車百人會

高說，電力電氣化的新進展是電動汽車革命；低碳能源的新要求是新能源革命；系統智能的新趨勢是人工智能革命。

在論壇上，高還分享了近年來中國新能源汽車的一些新發展。

高表示，中國純電動汽車動力電池的技術創新非常活躍。我國動力電池技術創新模式由政府主導向市場驅動轉變。從行業運作到企業商業運作的轉變。眾所周知，最近很多發布會都談到了電池創新，這是正常的商業運作。當然也不能做過頭，會變成炒作。

高先生在演講中還提到，中國在電池材料方面的研究處于國際先進行列。但是電池材料的創新是一個積累和發展的過程，需要長期的努力。因為我們要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本這些相互矛盾的性能指標。

值得一提的是，以電池單體材料改進為補充的電池體系結構創新，成為近年來中國動力電池技術創新的顯著特征。

高表示，2020年，中國電力企業聯合會公布了中日聯合制定的大功率快速充電新標準——超級充電標準，預計2025年中國電力企業聯合會可全面提供超級充電服務。根據其團隊的研究，給一輛續航里程600公里的車充電五分鐘跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。

高還指出，一輛續航里程為200公里的汽車應該在5分鐘內充滿電，這通常是不可能的，除非它使用帶有特殊負極的快速充電電池，如鈦酸鋰負極。其次，應急電源快速補充充電時溫度上升很快，需要加強冷卻。另外，冬天一定要先加熱再快速充電。充電站的低溫脈沖加熱技術，每分鐘可升溫8℃度。這些技術目前正在開發中。

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