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2021年穩了!大眾排放池新增愛馳等3家電動車制造商

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時間:1900/1/1 0:00:00

據外媒報道,大眾汽車集團正在與三家電動汽車制造商愛知汽車、LEVC和Next E.Go Mobile建立排放池,以幫助他們達到歐盟嚴格的二氧化碳減排目標。大眾已經與SAIC旗下的MG展開了類似的合作。

Volkswagen, Aichi, LEVC, MG, Tesla

(來源:大眾汽車)

據《歐洲汽車周刊》報道,大眾汽車發言人表示,“12月,又有三家合作伙伴加入了大眾汽車排放池”,這種成員擴大可以幫助大眾在2020年減少其總排放量,但他沒有透露可以減少多少碳排放。

目前,愛知正在擴大歐洲市場份額;浙江吉利控股集團旗下的LEVC也在歐洲推廣混合動力出租車和電動卡車。Next e.GO Mobile計劃今年開始在德國生產小型電動汽車。

2020年生效的歐盟法規迫使汽車制造商將新車的平均碳排放量降至95g/km。包括大眾和FCA在內的汽車制造商正計劃建立排放池來抵消碳排放,以達到車隊排放目標。FCA與特斯拉達成了放電池協議,可以幫助FCA避免巨額罰款。

大眾預計2020年基本達標。

即使有了新的合作伙伴,大眾也可能達不到2020年的碳排放目標。大眾發言人表示:“我們仍然認為,我們距離實現2020年的目標還有一點距離,差距不到1克。該公司預計今年將達到歐盟目標。”

大眾排放池最初將運營到2022年,該公司拒絕對具體協議發表評論,例如新合作伙伴將獲得多少補償。

德國研究機構施密特汽車研究(Schmidt Automotive Research)負責人馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)表示:“大眾排放池中的新電動汽車制造商主要是為了2021年實施的保障措施。”施密特預測,在2021年,大眾仍將需要池中成員的支持,以避免未來幾年的罰款。“擴大放電池對2020年來說不太值得,但對2021年來說很重要。”

施密特表示,隨著大眾推出更多電動汽車,該公司可能在2022年不需要這樣的支持,甚至可能幫助其他汽車制造商。據外媒報道,大眾汽車集團正在與三家電動汽車制造商愛知汽車、LEVC和Next E.Go Mobile建立排放池,以幫助他們達到歐盟嚴格的二氧化碳減排目標。大眾已經與SAIC旗下的MG展開了類似的合作。

Volkswagen, Aichi, LEVC, MG, Tesla

(來源:大眾汽車)

據《歐洲汽車周刊》報道,大眾汽車發言人表示,“在12月,又有三家合作伙伴加入了大眾汽車排放池”,這種成員擴大可以幫助大眾在2020年減少其總排放量,但他沒有透露可以減少多少碳排放。

目前,愛知正在擴大歐洲市場份額;浙江吉利控股集團旗下的LEVC也在歐洲推廣混合動力出租車和電動卡車。Next e.GO Mobile計劃今年開始在德國生產小型電動汽車。

2020年生效的歐盟法規迫使汽車制造商將新車的平均碳排放量降至95g/km。包括大眾和FCA在內的汽車制造商正計劃建立排放池來抵消碳排放,以達到車隊排放目標。FCA與特斯拉達成了放電池協議,可以幫助FCA避免巨額罰款。

大眾預計2020年基本達標。

即使有了新的合作伙伴,大眾也可能達不到2020年的碳排放目標。大眾發言人表示:“我們仍然認為,我們距離實現2020年的目標還有一點距離,差距不到1克。該公司預計今年將達到歐盟目標。”

大眾排放池最初將運營到2022年,該公司拒絕對具體協議發表評論,例如新合作伙伴將獲得多少補償。

德國研究機構施密特汽車研究(Schmidt Automotive Research)負責人馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)表示:“大眾排放池中的新電動汽車制造商主要是為了2021年實施的保障措施。”施密特預測,在2021年,大眾仍將需要池中成員的支持,以避免未來幾年的罰款。“擴大放電池對2020年來說不太值得,但對2021年來說很重要。”

施密特表示,隨著大眾推出更多電動汽車,該公司可能在2022年不需要這樣的支持,甚至可能幫助其他汽車制造商。

標簽:大眾愛馳LEVC名爵特斯拉

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