蓋世汽車訊在日本蓬勃發展的美國越野車品牌Jeep表示，未來三年，預計其在日本的銷量將增長近一半，創下日本銷量新紀錄。
(來源:吉普)
1月14日，FCA日本公司首席執行官龐圖斯·HGG·斯特倫宣布了快速擴張計劃。這一計劃的核心內容是到2023年，將Jeep在日本的經銷商數量從目前的82家增加到至少100家。未來三年，Jeep希望在日本市場每年銷售2萬輛汽車。2020年，該品牌在日本的銷量創下新紀錄，達到13，588輛，該品牌已連續7年創下日本銷量紀錄。
2020年，盡管有疫情，Jeep在日本的銷量還是增長了1.7%。hgg strm預測，隨著需求的反彈，該品牌在日本的銷量將在2021年激增至1.5萬輛。
Jeep在日本的成功表明，美國汽車制造商可以憑借合適的產品和銷售網絡在日本蓬勃發展。隨著Jeep在進口車銷量榜上遙遙領先，通用削減了在日本的產品陣容，現在只有凱迪拉克品牌和兩款雪佛蘭車型(克爾維特和卡瑪洛)。福特也在幾年前退出了日本市場。
在過去的10年里，Jeep的全球銷量翻了兩番，從2009年的30萬輛增長到2019年的約150萬輛。HGG·斯特羅姆指出，日本現在是herdsman車型在北美以外的最大市場，也是該品牌在全球的第六大市場。他說:“在疫情加速蔓延的情況下，Jeep成功地將疫情對銷量的影響降至最低，表現遠遠好于其他競爭對手。最近12個月，Jeep有10個月表現好于整體市場。”
HGG·斯特羅姆說，吉普銷量的增長是由多種因素推動的。首先，FCA日本通過新的品牌和產品保持了車輛陣容的新鮮感。今年，該公司已經推出了自由俠的4xe插電式混合動力版本，還將推出一系列80周年Jeep車型。為了迎合日本當地市場，該公司還使用了小排量發動機和工廠預裝的日本導航系統。
此外，FCA還投資了經銷商網絡的擴張和升級。2020年，FCA為旗下所有品牌新開或升級了23家門店，其中包括11家未開發的門店。
第三，FCA日本公司還采用了創新的營銷和銷售策略。早在10年前，該公司就轉向數字營銷，這比大多數在日本運營的競爭對手要早得多。去年，該公司采取了一項名為“跳過貸款”(Skip Loan)的延期付款計劃，允許消費者延期付款長達5個月。這種方式之前在日本從未出現過，事實證明這種支付方式受到了消費者的歡迎。
Jeep是FCA在日本最受歡迎的品牌。該公司還在日本銷售菲亞特、阿爾法·羅密歐和阿巴特品牌，后者是日本的獨立品牌。盡管2020年菲亞特和阿爾法·羅密歐的銷量有所下降，但Jeep銷量的增長也將該集團在日本的整體銷量降幅限制在僅2%。蓋世汽車訊在日本蓬勃發展的美國越野車品牌Jeep表示，未來三年，預計其在日本的銷量將增長近一半，創下日本銷量新紀錄。
(來源:吉普)
1月14日，FCA日本公司首席執行官龐圖斯·HGG·斯特倫宣布了快速擴張計劃。這一計劃的核心內容是到2023年，將Jeep在日本的經銷商數量從目前的82家增加到至少100家。未來三年，Jeep希望在日本市場每年銷售2萬輛汽車。2020年，該品牌在日本的銷量創下新紀錄，達到13，588輛，該品牌已連續7年創下日本銷量紀錄。
2020年，盡管有疫情，Jeep在日本的銷量還是增長了1.7%。hgg strm預測，隨著需求的反彈，該品牌在日本的銷量將在2021年激增至1.5萬輛。
Jeep在日本的成功表明，美國汽車制造商可以憑借合適的產品和銷售網絡在日本蓬勃發展。隨著Jeep在進口車銷量榜上遙遙領先，通用削減了在日本的產品陣容，現在只有凱迪拉克品牌和兩款雪佛蘭車型(克爾維特和卡瑪洛)。福特也在幾年前退出了日本市場。
在過去的10年里，Jeep的全球銷量翻了兩番，從2009年的30萬輛增長到2019年的約150萬輛。HGG·斯特羅姆·波因特……日本現在是herdsman車型在北美以外的最大市場，也是該品牌在全球的第六大市場。他說:“在疫情加速蔓延的情況下，Jeep成功地將疫情對銷量的影響降至最低，表現遠遠好于其他競爭對手。最近12個月，Jeep有10個月表現好于整體市場。”
HGG·斯特羅姆說，吉普銷量的增長是由多種因素推動的。首先，FCA日本通過新的品牌和產品保持了車輛陣容的新鮮感。今年，該公司已經推出了自由俠的4xe插電式混合動力版本，還將推出一系列80周年Jeep車型。為了迎合日本當地市場，該公司還使用了小排量發動機和工廠預裝的日本導航系統。
此外，FCA還投資了經銷商網絡的擴張和升級。2020年，FCA為旗下所有品牌新開或升級了23家門店，其中包括11家未開發的門店。
第三，FCA日本公司還采用了創新的營銷和銷售策略。早在10年前，該公司就轉向數字營銷，這比大多數在日本運營的競爭對手要早得多。去年，該公司采取了一項名為“跳過貸款”(Skip Loan)的延期付款計劃，允許消費者延期付款長達5個月。這種方式之前在日本從未出現過，事實證明這種支付方式受到了消費者的歡迎。
Jeep是FCA在日本最受歡迎的品牌。該公司還在日本銷售菲亞特、阿爾法·羅密歐和阿巴特品牌，后者是日本的獨立品牌。盡管2020年菲亞特和阿爾法·羅密歐的銷量有所下降，但Jeep銷量的增長也將該集團在日本的整體銷量降幅限制在僅2%。
時代總是以我們意想不到的速度，變換下一輪的“發球權”。2020年，成為轎車市場的“回歸”之年。而以更卓越的產品實力滿足年輕消費者多元化和品質化出行需求，成為轎車市場的重要特征。
1900/1/1 0:00:00“新能源汽車總體呈現出高端放量、低端爆發、中端不盡人意的情況。”近幾年非常善于做大數據分析的長安汽車董事長朱華榮再一次向業內展示了一個殘酷的現實。
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1900/1/1 0:00:00根據交強險上險量數據，2020年12月國產新能源乘用車上險數為226609輛，同比增長16591，環比增長273。
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