1月8日消息，零跑科技與合肥市政府今日正式簽署戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面深入的合作。零跑將是繼蔚來之后，合肥引進的第二家新勢力造車企業。零跑汽車一位負責人在接受《財經》記者采訪時表示:“與合肥市政府達成合作協議后，零跑將在合肥設立第二家工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。”據悉，零車正在進行B輪融資，最快將于2021年底登陸科技創新板。據一位接近零跑的消息人士此前向《財經》記者透露，零跑預計將在B輪融資(pre-IPO融資)和IPO融資兩輪共融資60億元人民幣。目前零跑的B輪融資已經鎖定了幾家大型投資機構。完成B輪融資后，零跑預計將于2021年底或2022年登陸科技創新板。
零跑汽車創始人、董事長朱在接受媒體采訪時也認為，蔚來、、理想上市后的表現，讓很多投資者覺得新能源汽車的投資機會不錯。回到零跑汽車本身，隨著零跑銷量的增加，用戶口碑的提升，新車的發布，資本方也看到了未來的希望。據上述零跑汽車負責人透露，雖然與合肥市政府達成戰略合作，但零跑總部不會遷至合肥，仍會留在杭州。最新數據顯示，2020年12月，零跑汽車總銷量為3024輛，環比增長49%。其中，零售T03月銷量為2，981輛，環比上漲55%。總體來看，2020年零跑汽車總銷量達到11391輛，趨勢正在改善。2020年12月28日，零跑汽車第三款量產車型零跑C11正式發布，預售價15.98萬元-19.98萬元。據悉，該車型將于2021年1月1日開放預訂，2021年第四季度正式交付。隨著銷量的增加和新車型的發布，零跑也在加大產能的建設。目前，零跑已經在浙江金華建立了自己的AI智能工廠，并有望在合肥建設第二家工廠。企業調查信息顯示，零跑汽車全資收購了原隸屬于三龍集團有限公司的福建新富達汽車工業有限公司，具有整車生產資質。本次收購完成后，零跑也將正式獲得生產資質，徹底擺脫第三方代工的束縛。
戰略投資為零，又一家新能源企業聚集在合肥市政府旗下。據悉，合肥市人民政府2020年11月發布的《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術達到國際先進水平。新能源汽車產業規模超過1000億元，整車產能達到100萬輛。質量品牌具有國際競爭力，成為我國重要的新能源汽車產業基地。目前，合肥已聚集了蔚來、江淮、安凱、江淮大眾、長安、奇瑞(巢湖)、郭萱高科、華亭動力、聚義動力等一批龍頭企業，新能源汽車研發和產業化水平居全國前列。
1月8日，有消息稱，零跑科技與合肥市政……政府今天正式簽署戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面深入的合作。零跑將是繼蔚來之后，合肥引進的第二家新勢力造車企業。零跑汽車一位負責人在接受《財經》記者采訪時表示:“與合肥市政府達成合作協議后，零跑將在合肥設立第二家工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。”據悉，零車正在進行B輪融資，最快將于2021年底登陸科技創新板。據一位接近零跑的消息人士此前向《財經》記者透露，零跑預計將在B輪融資(pre-IPO融資)和IPO融資兩輪共融資60億元人民幣。目前零跑的B輪融資已經鎖定了幾家大型投資機構。完成B輪融資后，零跑預計將于2021年底或2022年登陸科技創新板。
零跑汽車創始人、董事長朱在接受媒體采訪時也認為，蔚來、、理想上市后的表現，讓很多投資者覺得新能源汽車的投資機會不錯。回到零跑汽車本身，隨著零跑銷量的增加，用戶口碑的提升，新車的發布，資本方也看到了未來的希望。據上述零跑汽車負責人透露，雖然與合肥市政府達成戰略合作，但零跑總部不會遷至合肥，仍會留在杭州。最新數據顯示，2020年12月，零跑汽車總銷量為3024輛，環比增長49%。其中，零售T03月銷量為2，981輛，環比上漲55%。總體來看，2020年零跑汽車總銷量達到11391輛，趨勢正在改善。2020年12月28日，零跑汽車第三款量產車型零跑C11正式發布，預售價15.98萬元-19.98萬元。據悉，該款車型將于2021年1月1日開放預訂，2021年第四季度正式交付。隨著銷量的增加和新車型的發布，零跑也在加大產能的建設。目前，零跑已經在浙江金華建立了自己的AI智能工廠，并有望在合肥建設第二家工廠。企業調查信息顯示，零跑汽車全資收購了原隸屬于三龍集團有限公司的福建新富達汽車工業有限公司，具有整車生產資質。本次收購完成后，零跑也將正式獲得生產資質，徹底擺脫第三方代工的束縛。
戰略投資為零，又一家新能源企業聚集在合肥市政府旗下。據悉，合肥市人民政府2020年11月發布的《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車、動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術達到國際先進水平。新能源汽車產業規模超過1000億元，整車產能達到100萬輛。質量品牌具有國際競爭力，成為我國重要的新能源汽車產業基地。目前，合肥已聚集了蔚來、江淮、安凱、江淮大眾、長安、奇瑞(巢湖)、郭萱高科、華亭動力、聚義動力等一批龍頭企業，新能源汽車研發和產業化水平居全國前列。
最近一段時間，上海意外地迎來了近幾年最冷的一個冬天，體感溫度甚至最低達到了零下8攝氏度。
1900/1/1 0:00:00天是真的冷，心是真的燥。不是我燥，你看看對岸的美國人民們，都占領了美國國會，其中還有中國人，像逛菜市場一樣逛國會。這在以前在游戲里都做不到的事情，現在在現實中成真了。
1900/1/1 0:00:00已經沒有寒潮了。至少當我們抵達五糧液成都金融城演藝中心的時候，內心是這樣感覺。
1900/1/1 0:00:002021年第一天，一輛降價16萬元的ModelY，引爆了中國消費市場許久未見的熱情。官網崩潰、門店擠爆，汽車市場從未出現過的“盛況”，似乎都集中在了這樣一款電動汽車之上。
1900/1/1 0:00:002021新年伊始，從哥倫比亞傳來重磅利好消息在首都波哥大2020年度巴士項目招標中，比亞迪成功獨家斬獲1002臺純電動巴士訂單這次招標對所有巴士技術開放，比亞迪在激烈的技術競爭中力壓群雄，
1900/1/1 0:00:002021開年，新勢力們陸續公布了自己2020年的成績單，頭部新勢力都在庚子年創下了自己的交付新高。根據第一電動網統計，包括特斯拉在內的造車新勢力，2020年在中國新能源市場已經占領了25的市場。
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汽車導航