真的很冷，心真的很干。
不是我干。看看另一邊的美國人民。他們占領了美國國會，包括像逛菜市場一樣逛國會的中國人。這一點以前在游戲里是做不到的，現在在現實中實現了。
四年前特朗普上臺，四年后國會暴動。
在此，四川建國號召大家“帶著愛回家&；安安。”馬斯克在推特上寫道:“嗯，回去工作了……”但馬斯克發推特是因為他昨晚殺了貝佐斯，以1850億美元(約合人民幣1.2萬億元)的身家成為世界首富。
這一切的背后沒有瘋狂的特斯拉。
從去年年初特斯拉120美元一股開始，我就和同事討論買不買，想著240賣，漲了100%，昨晚一睜眼就高興到816美元一股。
說它瘋狂不僅僅是因為股價高，還因為在大家都在罵它的時候它還在瘋漲。這很科幻，三天兩頭的安全事故也阻擋不了資本對特斯拉的追捧。前段時間科技媒體一篇一萬字的調查長文報道了特斯拉中國的血汗工廠文化，特斯拉副總裁陶林回應稱文章完全錯誤。
“我們有這么多事情要做，連吃飯的時間都沒有。直到昨晚我才有時間看完這篇文章。”
是啊！這么多韭菜，不加班加點怎么才能及時收割？別人搶了我們怎么辦？
說到血汗工廠，不得不提996和拼多多。
看到PDD烏魯木齊公司一名23歲女生加班后猝死的新聞，心情很沉重。雖然汽車公社整體氛圍不錯，不提倡加班文化，但這件事還是離我們太近了。幸存者偏差的概念會讓我們覺得不知道下一次會發生在誰身上。現在連新疆的職場都這么卷起來了。在北上廣深，我們壓力很大。
然后品多多的反應也是迷幻的。
這是把鍋扔給全社會。
更迷幻的是，1月5日收盤，PDD股價上漲12%，總市值順便再創新高。
就像關注特斯拉股票的人不那么關注產品一樣，公司的“市值”和“價值”已經嚴重背離。PDD投資者可能看到的是為了GMV而對員工的極度壓榨。從這個角度來說，PDD是一家“好公司”，大多是為了投資者的利益。如果你不買它的股份，它還是人嗎？
作為汽車公社的“基金經理”，我之前買了一些基金，大多是科技、消費領域和新買的新能源板塊。去年年初，在我的鼓動下，不碰基金的朋友也重倉1000元買了一只基金，不到一年，資產翻了一番。
從某種角度來說，我是特斯拉股價的“既得利益者”，但我說不出為什么。看著新能源汽車和“鋰電池”材料不斷上漲的股價和收益，感覺很迷幻。這絕對不是凡爾賽，而是一個未知數。要知道，龍頭股上漲的背后是無數股票的跌停，甚至股市越來越“馬太”了，分化嚴重。
當科技和生產力難以創新時，就容易產生“內卷化”。這個時候，誰參與的多，誰就少了人性，多了生存的能力。
看到一個評論，“拼多多要給我一個月5萬，我就去。”。
其實你想多了。你以為給你五萬，一定還有別人也會去。有三萬二，最后月薪七千五。
還沒輪到你
知乎也討論過“馬云給你一億你吃屎不吃屎”，印象頗深，還是很糾結的。其實還沒輪到你。你已經被一千個人搶了。
所以才需要法律幫你定底線:人不能吃屎。真的很冷，心真的很干。
不是我干。看看另一邊的美國人民。他們占領了美國國會，包括像逛菜市場一樣逛國會的中國人。這一點以前在游戲里是做不到的，現在在現實中實現了。
四年前特朗普上臺，四年后國會暴動。
在此，四川建國號召大家“帶著愛回家&；平靜地。馬斯克在推特上寫道:“好了，回去工作吧。”...“但馬斯克發推特是因為他昨晚殺了貝佐斯，以1850億美元(約合人民幣1.2萬億元)的凈資產成為世界首富。
這一切的背后沒有瘋狂的特斯拉。
從去年年初特斯拉120美元一股開始，我就和同事討論買不買，想著240賣，漲了100%，昨晚一睜眼就高興到816美元一股。
說它瘋狂不僅僅是因為股價高，還因為在大家都在罵它的時候它還在瘋漲。這很科幻，三天兩頭的安全事故也阻擋不了資本對特斯拉的追捧。前段時間科技媒體一篇一萬字的調查長文報道了特斯拉中國的血汗工廠文化，特斯拉副總裁陶林回應稱文章完全錯誤。
“我們有這么多事情要做，連吃飯的時間都沒有。直到昨晚我才有時間看完這篇文章。”
是啊！這么多韭菜，不加班加點怎么才能及時收割？別人搶了我們怎么辦？
說到血汗工廠，不得不提996和拼多多。
看到PDD烏魯木齊公司一名23歲女生加班后猝死的新聞，心情很沉重。雖然汽車公社整體氛圍不錯，不提倡加班文化，但這件事還是離我們太近了。幸存者偏差的概念會讓我們覺得不知道下一次會發生在誰身上。現在連新疆的職場都這么卷起來了。在北上廣深，我們壓力很大。
然后品多多的反應也是迷幻的。
這是把鍋扔給全社會。
更迷幻的是，1月5日收盤，PDD股價上漲12%，總市值順便再創新高。
就像關注特斯拉股票的人不那么關注產品一樣，公司的“市值”和“價值”已經嚴重背離。PDD投資者可能看到的是為了GMV而對員工的極度壓榨。從這個角度來說，PDD是一家“好公司”，大多是為了投資者的利益。如果你不買它的股份，它還是人嗎？
作為汽車公社的“基金經理”，我之前買了一些基金，大多是科技、消費領域和新買的新能源板塊。去年年初，在我的鼓動下，不碰基金的朋友也重倉1000元買了一只基金，不到一年，資產翻了一番。
從某種角度來說，我是特斯拉股價的“既得利益者”，但我說不出為什么。看著新能源汽車和“鋰電池”材料不斷上漲的股價和收益，感覺很迷幻。這絕對不是凡爾賽，而是一個未知數。要知道，龍頭股上漲的背后是無數股票的跌停，甚至股市越來越“馬太”了，分化嚴重。
當科技和生產力難以創新時，就容易產生“內卷化”。這個時候，誰參與的多，誰就少了人性，多了生存的能力。
看到一個評論，“拼多多要給我一個月5萬，我就去。”。
其實你想多了。你以為給你五萬，一定還有別人也會去。有三萬二，最后月薪七千五。
還沒輪到你
知乎也討論過“馬云給你一億你吃屎不吃屎”，印象頗深，還是很糾結的。其實還沒輪到你。你已經被一千個人搶了。
所以才需要法律幫你定底線:人不能吃屎。
標簽：特斯拉
倘若說，發動機是汽車的心臟，那么如今汽車在邁向智能化的道路上，芯片和控制器已然成為大腦。于是，不足毫厘方寸的半導體芯片，卻引發了全球汽車產業的海嘯。
1900/1/1 0:00:00汽車行業，未來的趨勢一定是合作gt競爭，這個觀點越來越明顯，甚至已經有很多合作正在走向落地。
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1900/1/1 0:00:00已經沒有寒潮了。至少當我們抵達五糧液成都金融城演藝中心的時候，內心是這樣感覺。
1900/1/1 0:00:001月8日，有消息稱，零跑科技與合肥市政府于今日正式簽訂戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作，零跑將是繼“蔚來”之后合肥引入的第二家新勢力造車企業。
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汽車導航