雷諾集團發布全新戰略規劃

2021年1月14日，經董事會批準，雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)正式發布了全新的“Renaulution”戰略計劃，旨在將雷諾集團的戰略重心從追求銷量調整為更加注重價值創造。

該計劃分為三個階段同時啟動:“恢復”復興階段，從現在開始到2023年，重點關注利潤率和現金增值能力。“創新”的創新階段將持續到2025年，不斷更新和豐富產品矩陣，提升品牌盈利能力。在“革命”轉型階段，2025年后，商業模式將轉向科技、能源和出行領域，使雷諾集團成為新出行價值鏈的領導者。“Renaulution”戰略將通過以下方式恢復雷諾集團的競爭力:進一步推進成本控制計劃，通過提高R&D和制造效率在全球范圍內減少固定成本和增加可變成本。充分利用雷諾集團目前在歐洲工業資產和電氣化領域的領先地位。以聯盟為基礎，提高雷諾集團在產品、業務和技術上的覆蓋面。加速旅行、能源和數據相關服務。以品牌、客戶和市場為導向，我們將通過四個差異化的業務單元提高盈利能力。雷諾將通過全新的組織架構推動戰略計劃的實施:職能部門將專注于工程，負責不同品牌的競爭力、成本和上市時間，并以完善、清晰和差異化的品牌管理其盈利能力。通過建立一個價值驅動的全職能組織，公司將不再以市場份額和銷售額來衡量其績效，而是以盈利能力、現金增值和投資效益來衡量。

(雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧)在這方面，雷諾集團制定了新的財務目標:到2023年，集團運營利潤率達到3%以上，汽車運營(2021-23年)累計自由現金流約30億歐元，投資(R&D和資本支出)減少至營收的8%左右。到2025年，集團運營利潤率至少達到5%，汽車運營累計自由現金流(2021-25)約60億歐元。“Renaulution”戰略將確保集團的可持續盈利能力，同時實現到2050年歐洲二氧化碳零排放的承諾。雷諾集團首席執行官Luca de Meo表示:“Renaulution與雷諾集團發展戰略從銷量導向向利潤導向的轉變有關。這不僅是一個轉折點，也是雷諾商業模式的一次深刻變革。目前已經奠定了穩定健康的業績發展基礎。從工程設計開始，我們將簡化業務，必要時調整規模，將資源重新分配給高潛力的產品和技術。這種效率的提高將為雷諾未來的產品陣容注入動力，尤其是在科技含量、電氣化和競爭力方面。這也將促進雷諾集團品牌的發展。每個品牌都有自己明確的差異化發展領域，對自己的盈利能力和客戶滿意度負責。我們將從技術驅動的汽車公司轉型為技術驅動的汽車公司。到2030年，該集團至少20%的收入將來自服務、數據和能源業務。我們將依靠公司強大的資產和員工的技能和奉獻精神穩步實現這一目標。‘renauation’戰略將確保集團提高可持續盈利能力，并實現到2050年在歐洲實現二氧化碳零排放的承諾。”雷諾集團全新的“Renaulution”戰略主要包括以下內容:1 .加快效率，負責競爭力，成本，開發時間和上市時間。通過聯盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。整車平臺將從6個合理優化為3個(集團80%的銷量基于這3個聯盟平臺)，動力總成將從8系合理優化為4系。在現有平臺上推出的所有型號……將在三年內進入市場。將產能從2019年的400萬輛適當調整至2025年的310萬輛。與供應商合作提高效率。雷諾集團的國際業務將轉向高利潤業務，尤其是在拉丁美洲、印度和韓國，同時利用其在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞和土耳其的競爭力，并與俄羅斯市場創造更多的協同效應。雷諾集團將堅持嚴格的成本控制:降低固定成本，提前實現成本控制計劃，2023年將總成本控制提升至25億歐元，2025年目標為30億歐元(包括固定成本的變化)。到2023年，可變成本將減少600歐元的自行車。到2025年，投資(R&D和資本支出)將從收入的10%左右降至8%以下。所有這些努力將有助于增強雷諾集團的抗風險能力，并在2023年將其盈虧平衡點降低30%。2.四個業務部門各自的特點和定位。這種新模式將創造一個再平衡和更高利潤率的產品矩陣。到2025年，將推出24款產品，其中一半分布在C級和D級細分市場，包括至少10款純電動汽車。這種新的價值驅動的組織和產品攻勢將確保更好的定價和產品結構。

雷諾品牌掀起新浪潮，將在能源、科技、出行服務等領域由內而外體現汽車工業的現代性和創新性。作為戰略的一部分，雷諾品牌將通過C級車的進攻增強其在細分市場的產品組合，并將加強其在歐洲的地位，同時專注于拉丁美洲和俄羅斯等關鍵市場的盈利細分市場和渠道。雷諾品牌將依托集團強大的資產，在2025年前成為電氣化領域的領導者:“Electro pole”項目預計位于法國北部，這是雷諾集團在全球最大的電動汽車產能。氫能源合資企業(從燃料電池堆到整車)創造了歐洲“最環保”的產品組合。在歐洲上市的車型中，利潤貢獻高于燃油車的純電動汽車有一半成為混合動力市場的挑戰者，35%的產品搭載混合動力系統。雷諾品牌還致力于建立一個高科技生態系統的集合，軟件共和國，并成為從大數據到網絡安全的關鍵技術的參與者。同時，雷諾也將成為循環經濟的領導者，通過在法國弗林斯的再工廠提供電動汽車和能源服務。達契亞)-拉達品牌達契亞將繼續保持其時尚性，而Lada將延續其粗獷硬朗的風格，在打破C級車市場發展限制的同時，為預算有限的消費者提供價格實惠、技術成熟的產品。超高效的商業模式。按成本設計。提高效率:從4個平臺到1個，從18種車身類型到11種，平均產量從30萬輛/平臺提高到110萬輛/平臺。改造競爭陣容，向C級車市場突圍。到2025年，將推出7款車型，其中兩款在C級車領域。標志性車型的復興。利用集團的技術資產減少二氧化碳排放。Alpine品牌將Alpine汽車、雷諾運動汽車部門、雷諾運動汽車部門整合為一個成熟、全新、精益的智能實體，致力于開發獨特、創新的跑車。100%純電動產品計劃支持品牌擴張。利用雷諾集團和聯盟的規模和能力，確保基于CMF-B和CMF-EV平臺、全球生產系統、強大的采購部門、全球分銷網絡和RCi金融服務的最佳成本競爭力。F1仍然是項目的核心，將繼續在賽道上追求冠軍。與蓮花品牌合作開發下一代電動跑車。目標是在2025年實現盈利，包括投資賽車。移動品牌，超越汽車的界限。這一新的業務部門旨在從數據、出行和能源相關服務中開發新的利潤來源，以惠及汽車用戶，并在2030年前為集團創造超過20%的收入。動員將使雷諾集團……更快地進入新的旅游領域，為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務。它的三大任務是:提高汽車的利用率(目前90%都不用)。更好的剩余價值管理。實現二氧化碳零排放的目標。獨特、便捷、有價值的方案:4種專屬車輛，其中2種用于共享服務，1種用于網約車服務，1種用于最后一公里配送。創新的金融解決方案(訂購、租賃、現收現付)。專門的數據、服務和軟件平臺。新的維護和翻新服務(循環經濟工廠)。中國戰略中國在雷諾集團的全球戰略中扮演著重要的角色。雷諾集團表示，目前，在中國市場，集團的戰略重點是電動汽車和輕型商用車，以及本土品牌的發展。展望未來，該公司將重塑其在中國的商業模式，利用其在中國的資產，并借助中國具有競爭力的工業生態系統，為中國和全球市場開發新的移動解決方案。同時，雷諾還與路特斯合作開發下一代電動跑車。自2020年12月起，雷諾開始從中國向歐洲出口“達契亞春天電動”電動車。這款車是由雷諾、日產和東風在中國的合資公司易捷生產的。它是與雷諾伊諾克同平臺的歐洲姊妹版汽車。此外，在雷諾控股的合資公司江鈴集團新能源方面，雷諾將為歐洲開發A+級汽車，用于出行解決方案，兼顧個人/家庭出行和網上叫車服務。2021年1月14日，經董事會批準，雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)正式發布了全新的“Renaulution”戰略計劃，旨在將雷諾集團的戰略重心從追求銷量調整為更加注重價值創造。

該計劃分為三個階段同時啟動:“恢復”復興階段，從現在開始到2023年，重點關注利潤率和現金增值能力。“創新”的創新階段將持續到2025年，不斷更新和豐富產品矩陣，提升品牌盈利能力。在“革命”轉型階段，2025年后，商業模式將轉向科技、能源和出行領域，使雷諾集團成為新出行價值鏈的領導者。“Renaulution”戰略將通過以下方式恢復雷諾集團的競爭力:進一步推進成本控制計劃，通過提高R&D和制造效率在全球范圍內減少固定成本和增加可變成本。充分利用雷諾集團目前在歐洲工業資產和電氣化領域的領先地位。以聯盟為基礎，提高雷諾集團在產品、業務和技術上的覆蓋面。加速旅行、能源和數據相關服務。以品牌、客戶和市場為導向，我們將通過四個差異化的業務單元提高盈利能力。雷諾將通過全新的組織架構推動戰略計劃的實施:職能部門將專注于工程，負責不同品牌的競爭力、成本和上市時間，并以完善、清晰和差異化的品牌管理其盈利能力。通過建立一個價值驅動的全職能組織，公司將不再以市場份額和銷售額來衡量其績效，而是以盈利能力、現金增值和投資效益來衡量。

(雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧)在這方面，雷諾集團制定了新的財務目標:到2023年，集團運營利潤率達到3%以上，汽車運營(2021-23年)累計自由現金流約30億歐元，投資(R&D和資本支出)減少至營收的8%左右。到2025年，集團運營利潤率至少達到5%，汽車運營累計自由現金流(2021-25)約60億歐元。“Renaulution”戰略將確保集團的可持續盈利能力，同時實現到2050年歐洲二氧化碳零排放的承諾。雷諾集團首席執行官Luca de Meo表示:“Renaulution與雷諾集團從銷售方面轉變發展戰略有關……以利潤為導向。這不僅是一個轉折點，也是雷諾商業模式的一次深刻變革。目前已經奠定了穩定健康的業績發展基礎。從工程設計開始，我們將簡化業務，必要時調整規模，將資源重新分配給高潛力的產品和技術。這種效率的提高將為雷諾未來的產品陣容注入動力，尤其是在科技含量、電氣化和競爭力方面。這也將促進雷諾集團品牌的發展。每個品牌都有自己明確的差異化發展領域，對自己的盈利能力和客戶滿意度負責。我們將從技術驅動的汽車公司轉型為技術驅動的汽車公司。到2030年，該集團至少20%的收入將來自服務、數據和能源業務。我們將依靠公司強大的資產和員工的技能和奉獻精神穩步實現這一目標。“復興”戰略將確保集團提高可持續盈利能力，并實現其到2050年在歐洲實現二氧化碳零排放的承諾。雷諾集團全新的“Renaulution”戰略主要包括以下內容:1 .加快效率，負責競爭力，成本，開發時間和上市時間。通過聯盟和合作提高工程制造的效率、速度和性能。整車平臺將從6個合理優化為3個(集團80%的銷量基于這3個聯盟平臺)，動力總成將從8系合理優化為4系。在現有平臺上推出的所有車型都將在三年內進入市場。將產能從2019年的400萬輛適當調整至2025年的310萬輛。與供應商合作提高效率。雷諾集團的國際業務將轉向高利潤業務，尤其是在拉丁美洲、印度和韓國，同時利用其在西班牙、摩洛哥、羅馬尼亞和土耳其的競爭力，并與俄羅斯市場創造更多的協同效應。雷諾集團將堅持嚴格的成本控制:降低固定成本，提前實現成本控制計劃，2023年將總成本控制提升至25億歐元，2025年目標為30億歐元(包括固定成本的變化)。到2023年，可變成本將減少600歐元的自行車。到2025年，投資(R&D和資本支出)將從收入的10%左右降至8%以下。所有這些努力將有助于增強雷諾集團的抗風險能力，并在2023年將其盈虧平衡點降低30%。2.四個業務部門各自的特點和定位。這種新模式將創造一個再平衡和更高利潤率的產品矩陣。到2025年，將推出24款產品，其中一半分布在C級和D級細分市場，包括至少10款純電動汽車。這種新的價值驅動的組織和產品攻勢將確保更好的定價和產品結構。

雷諾品牌掀起新浪潮，將在能源、科技、出行服務等領域由內而外體現汽車工業的現代性和創新性。作為戰略的一部分，雷諾品牌將通過C級車的進攻增強其在細分市場的產品組合，并將加強其在歐洲的地位，同時專注于拉丁美洲和俄羅斯等關鍵市場的盈利細分市場和渠道。雷諾品牌將依托集團強大的資產，在2025年前成為電氣化領域的領導者:“Electro pole”項目預計位于法國北部，這是雷諾集團在全球最大的電動汽車產能。氫能源合資企業(從燃料電池堆到整車)創造了歐洲“最環保”的產品組合。在歐洲上市的車型中，利潤貢獻高于燃油車的純電動汽車有一半成為混合動力市場的挑戰者，35%的產品搭載混合動力系統。雷諾品牌還致力于建立一個高科技生態系統的集合，軟件共和國，并成為從大數據到網絡安全的關鍵技術的參與者。同時，雷諾也將成為循環經濟的領導者，通過在法國弗林斯的再工廠提供電動汽車和能源服務。達契亞)-拉達品牌達契亞將繼續保持……其vogue，而LADA將延續其粗獷硬朗的風格，在打破C級車市場發展限制的同時，為預算有限的消費者提供價格實惠、技術成熟的產品。超高效的商業模式。按成本設計。提高效率:從4個平臺到1個，從18種車身類型到11種，平均產量從30萬輛/平臺提高到110萬輛/平臺。改造競爭陣容，向C級車市場突圍。到2025年，將推出7款車型，其中兩款在C級車領域。標志性車型的復興。利用集團的技術資產減少二氧化碳排放。Alpine品牌將Alpine汽車、雷諾運動汽車部門、雷諾運動汽車部門整合為一個成熟、全新、精益的智能實體，致力于開發獨特、創新的跑車。100%純電動產品計劃支持品牌擴張。利用雷諾集團和聯盟的規模和能力，確保基于CMF-B和CMF-EV平臺、全球生產系統、強大的采購部門、全球分銷網絡和RCi金融服務的最佳成本競爭力。F1仍然是項目的核心，將繼續在賽道上追求冠軍。與蓮花品牌合作開發下一代電動跑車。目標是在2025年實現盈利，包括投資賽車。移動品牌，超越汽車的界限。這一新的業務部門旨在從數據、出行和能源相關服務中開發新的利潤來源，以惠及汽車用戶，并在2030年前為集團創造超過20%的收入。Mobilize將使雷諾集團更快地進入新的出行領域，并為其他品牌和外部合作伙伴提供解決方案和服務。它的三大任務是:提高汽車的利用率(目前90%都不用)。更好的剩余價值管理。實現二氧化碳零排放的目標。獨特、便捷、有價值的方案:4種專屬車輛，其中2種用于共享服務，1種用于網約車服務，1種用于最后一公里配送。創新的金融解決方案(訂購、租賃、現收現付)。專門的數據、服務和軟件平臺。新的維護和翻新服務(循環經濟工廠)。中國戰略中國在雷諾集團的全球戰略中扮演著重要的角色。雷諾集團表示，目前，在中國市場，集團的戰略重點是電動汽車和輕型商用車，以及本土品牌的發展。展望未來，該公司將重塑其在中國的商業模式，利用其在中國的資產，并借助中國具有競爭力的工業生態系統，為中國和全球市場開發新的移動解決方案。同時，雷諾還與路特斯合作開發下一代電動跑車。自2020年12月起，雷諾開始從中國向歐洲出口“達契亞春天電動”電動車。這款車是由雷諾、日產和東風在中國的合資公司易捷生產的。它是與雷諾伊諾克同平臺的歐洲姊妹版汽車。此外，在雷諾控股的合資公司江鈴集團新能源方面，雷諾將為歐洲開發A+級汽車，用于出行解決方案，兼顧個人/家庭出行和網上叫車服務。

標簽：Alpine路特斯東風江鈴江鈴集團新能源

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