據外媒報道，1月14日，一名前日產高管在東京法庭上表示，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)隱瞞了他在日產的薪酬數字，因為他擔心如果法國政府查出他的收入，會迫使他離開雷諾。
(來源:戈恩官網)
日產負責法律事務的前副總裁哈里·納達(Hari Nada)是日本檢察官起訴戈恩一案的重要舉報者，戈恩于2018年被捕。納達在對日產前高管格雷格·凱利的審判中作證。在日本出臺新規要求企業高管披露超過10億日元的薪酬后，凱利被指控幫助戈恩通過延期支付隱瞞了8年的93億日元(8900萬美元)薪酬。
納達告訴法庭，戈恩隱瞞了自己的真實工資，因為他擔心自己在法國會受到影響。他說是凱利向他透露了這個消息。同意與日本檢方合作以避免被起訴的納達表示:“他(戈恩)不想被解雇。如果他給自己想要的薪水，后來被披露，法國政府會覺得有必要解雇他。”
一位接近戈恩的人士反駁了戈恩的說法，稱他擔心薪資水平過高，可能會被迫離職。法國經濟事務部拒絕置評。戈恩被捕后，納達被日產降職。
凱利拒絕認罪。自2018年獲釋以來，他在日本被保釋候審。由于共同被告戈恩于2019年12月逃往黎巴嫩，凱利將在戈恩缺席的情況下面臨審判。凱利的審判可能需要大約一年時間。如果罪名成立，他可能面臨最高10年的監禁和1000萬日元的罰款。
戈恩曾是全球汽車行業最具影響力的高管之一，曾擔任雷諾-日產-三菱聯盟的負責人。他否認自己違反了法律。他說，他是日產董事會政變的受害者，因為日產董事會擔心他會推動公司與最大股東雷諾合并。
戈恩還面臨其他指控，例如向中東的一家汽車經銷商支付500萬美元中飽私囊，以及通過將個人財務損失轉移到日產的賬戶來違反信托。戈恩本人否認了所有指控。據外媒報道，1月14日，一名前日產高管在東京法庭上表示，卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)隱瞞了他在日產的薪酬數字，因為他擔心如果法國政府查出他的收入，會迫使他離開雷諾。
(來源:戈恩官網)
日產負責法律事務的前副總裁哈里·納達(Hari Nada)是日本檢察官起訴戈恩一案的重要舉報者，戈恩于2018年被捕。納達在對日產前高管格雷格·凱利的審判中作證。在日本出臺新規要求企業高管披露超過10億日元的薪酬后，凱利被指控幫助戈恩通過延期支付隱瞞了8年的93億日元(8900萬美元)薪酬。
納達告訴法庭，戈恩隱瞞了自己的真實工資，因為他擔心自己在法國會受到影響。他說是凱利向他透露了這個消息。同意與日本檢方合作以避免被起訴的納達表示:“他(戈恩)不想被解雇。如果他給自己想要的薪水，后來被披露，法國政府會覺得有必要解雇他。”
一位接近戈恩的人士反駁了戈恩的說法，稱他擔心薪資水平過高，可能會被迫離職。法國經濟事務部拒絕置評。戈恩被捕后，納達被日產降職。
凱利拒絕認罪。自2018年獲釋以來，他在日本被保釋候審。由于共同被告戈恩于2019年12月逃往黎巴嫩，凱利將在戈恩缺席的情況下面臨審判。凱利的審判可能需要大約一年時間。如果罪名成立，他可能面臨最高10年的監禁和1000萬日元的罰款。
戈恩曾是全球汽車行業最具影響力的高管之一，曾擔任雷諾-日產-三菱聯盟的負責人。他否認自己違反了法律。他說，他是日產董事會政變的受害者，因為日產董事會擔心他會推動公司與最大股東雷諾合并。
戈恩還面臨其他指控……例如向中東的一家汽車經銷商支付500萬美元以中飽私囊，以及通過將個人財務損失轉移到日產的賬戶來違反信托。戈恩本人否認了所有指控。
2021年1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料燃料電池電池系統（廣州）有限公司。
1900/1/1 0:00:00憑借下半年開啟的強勢復蘇，我們的汽車市場以25311萬輛的體量蟬聯全球第一大汽車市場。雖然汽車市場的體量下滑趨勢還在持續，但同比增幅達到109的新能源汽車市場給行業送上了一針興奮劑。
1900/1/1 0:00:00沃爾夫斯堡和豐田城的全球巔峰之戰，終于迎來了轉折點。上面這句文藝的話，切換成接地氣的表達，那就是：以全球新車銷量而論，2020年豐田汽車集團戰勝了大眾汽車集團。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航