1月14日，美國政府宣布，豐田汽車公司就司法部對其延遲提交排放相關缺陷報告的民事調查達成和解，金額為1.8億美元。這項調查已經進行了很長時間。
(來源:豐田)
2016年，豐田首次披露因延遲向環保局(EPA)提交相關報告而被調查。此前，司法部一直沒有證實這一調查，直到1月14日，美國曼哈頓檢察官辦公室宣布政府對豐田提起民事訴訟。與此同時，檢察官辦公室還公布了雙方達成的和解協議，其中包括要求該公司每半年提交一份合規報告的同意令。在截至2021年3月31日的財年，豐田將記錄1.8億美元的稅后費用，這些費用將用于支付在美國的罰款。
紐約州代理檢察官奧黛麗·施特勞斯(Audrey Strauss)表示:“豐田對不合規行為視而不見，未能提供適當的培訓、關注和監督，未能履行《清潔空氣法》規定的業務。”她補充說:“豐田的行為破壞了環保局的自我披露制度，這可能導致推遲或避免與排放相關的召回，從而使豐田獲得經濟利益，超過空氣污染物的排放量。”
豐田在一份聲明中表示，近五年前，該公司“發現并主動報告了一個流程漏洞，導致提交與部分車輛排放相關的非公開EPA報告的時間延遲”。豐田補充道:“雖然這份報告延遲造成的排放影響可以忽略不計，但我們意識到一些報告協議沒有達到我們的高要求，我們很高興這個問題得到了解決。”
在一份法庭文件中，美國司法部表示，在截至2015年的10年中，“豐田提交給環保局的排放缺陷報告經常被嚴重拖延，在許多情況下，該公司直到2015年的自我披露不合規時才提交此類報告”。
據知情人士透露，美國政府最初尋求大幅提高對豐田的民事處罰金額。1.8億美元的罰款是迄今為止美國政府因違反EPA排放報告要求而開出的最高金額。
環保局助理局長蘇珊·博丁(Susan Bodine)表示:“豐田沒有向環保局報告其車輛潛在缺陷的強制性信息，這使得該機構不得而知，從而逃避監管。環保局認為這個錯誤嚴重違反了《清潔空氣法》。”
近年來，美國司法部啟動了排放調查，并對多家車企進行了處罰，但與大眾、戴姆勒和FCA不同的是，豐田并未被指控在排放問題上作弊。1月14日，美國政府宣布，豐田汽車公司就司法部對其延遲提交排放相關缺陷報告的民事調查達成和解，金額為1.8億美元。這項調查已經進行了很長時間。
(來源:豐田)
2016年，豐田首次披露因延遲向環保局(EPA)提交相關報告而被調查。此前，司法部一直沒有證實這一調查，直到1月14日，美國曼哈頓檢察官辦公室宣布政府對豐田提起民事訴訟。與此同時，檢察官辦公室還公布了雙方達成的和解協議，其中包括要求該公司每半年提交一份合規報告的同意令。在截至2021年3月31日的財年，豐田將記錄1.8億美元的稅后費用，這些費用將用于支付在美國的罰款。
紐約州代理檢察官奧黛麗·施特勞斯(Audrey Strauss)表示:“豐田對不合規行為視而不見，未能提供適當的培訓、關注和監督，未能履行《清潔空氣法》規定的業務。”她補充說:“豐田的行為破壞了環保局的自我披露制度，這可能導致推遲或避免與排放相關的召回，從而使豐田獲得經濟利益，超過空氣污染物的排放量。”
豐田在一份聲明中表示，大約五年前，該公司“發現……并主動報告了一個流程漏洞，導致延遲提交與部分車輛排放相關的非公開EPA報告”。豐田補充道:“雖然這份報告延遲造成的排放影響可以忽略不計，但我們意識到一些報告協議沒有達到我們的高要求，我們很高興這個問題得到了解決。"
在一份法庭文件中，美國司法部表示，在截至2015年的10年中，“豐田提交給環保局的排放缺陷報告經常被嚴重拖延，在許多情況下，該公司直到2015年的自我披露不合規時才提交此類報告”。
據知情人士透露，美國政府最初尋求大幅提高對豐田的民事處罰金額。1.8億美元的罰款是迄今為止美國政府因違反EPA排放報告要求而開出的最高金額。
環保局助理局長蘇珊·博丁(Susan Bodine)表示:“豐田沒有向環保局報告其車輛潛在缺陷的強制性信息，這使得該機構不得而知，從而逃避監管。環保局認為這個錯誤嚴重違反了《清潔空氣法》。”
近年來，美國司法部啟動了排放調查，并對多家車企進行了處罰，但與大眾、戴姆勒和FCA不同的是，豐田并未被指控在排放問題上作弊。
沃爾夫斯堡和豐田城的全球巔峰之戰，終于迎來了轉折點。上面這句文藝的話，切換成接地氣的表達，那就是：以全球新車銷量而論，2020年豐田汽車集團戰勝了大眾汽車集團。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航