本周國內外汽車行業有哪些大事？
英國和歐盟達成英國退出歐盟協議
12月24日，在英國退出歐盟過渡期結束的前幾天，英國和歐盟達成了英國退出歐盟貿易協議，汽車制造商對該貿易協議表示歡迎。
(來源:SMMT)
歐洲汽車制造商協會(ACEA)表示，該協議將讓汽車行業避免無序的英國退出歐盟帶來的“災難性影響”。但該機構也表示，未來仍存在重大挑戰，因為明年1月1日將實施新的海關程序，貿易壁壘將嚴重影響貨物貿易。據悉，英國與歐盟每年有價值540億歐元的進出口貿易，約300萬輛汽車和近140億歐元的汽車零部件貿易。
蓋世點評:經過9個多月的拉鋸戰，英國終于能夠避免“硬英國退出歐盟”，這讓一家汽車相關企業松了一口氣。但目前，貿易壁壘可能會成為一個新的頭痛問題。
吉利或成立凡為實際控制人。
12月22日，力帆股份發布公告稱，力帆股份控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，由吉利汽車和兩江基金共同出資設立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合伙人和執行事務合伙人，滿江紅公司和重慶兩江管委會及其背后的吉利成為力帆股份的實際控制人。
圖片來源:力帆股份關于股東權益變動及控股股東、實際控制人變動的提示性公告。
三天后，力帆發布了詳細的權益變動報告書，這意味著正式交割指日可待。同時，吉利科技集團旗下的重慶江河匯企業管理有限公司將正式入股力帆。
蓋世點評:以改電為主的吉利科技押寶力帆，會不會成為吉利控股旗下的又一個上市融資平臺？
一汽紅旗提前實現了20萬輛的年銷量目標，2021年目標將翻番。
12月25日，中國一汽表示，一汽紅旗提前11天實現20萬輛的年生產目標后，銷量也提前一周達到20萬輛的年銷售目標，同比增長100%。同時，一汽紅旗將在2021年挑戰40萬輛的年銷量，這是一汽紅旗在2022年要實現的銷量目標。
一汽紅旗現有的產品陣營；圖片來源:一汽紅旗
蓋世點評:從2018年突破3萬輛，到2019年10萬輛，2020年20萬輛，一汽紅旗的銷量可謂水漲船高。
SAIC奧迪將在奧迪現有渠道中建立實體電子商務。
12月23日，SAIC、奧迪、中國一汽共同宣布，就未來的銷售和服務合作達成共識:sales奧迪將構建創新的商業模式，其產品將由現有的奧迪投資者網絡進行銷售，售后服務將依托奧迪現有網絡進行，為消費者提供優質高效的服務保障。
蓋世點評:距離奧迪和SAIC在德國簽約已經過去了四年，SAIC奧迪項目終于到達了一個重要的里程碑。
麥格納將與LG建立合資企業，生產電動汽車零部件。
12月23日，LG電子(以下簡稱“LG”)與麥格納國際(以下簡稱“麥格納”)宣布成立合資公司(以下簡稱“合資公司”)，制造電機、逆變器和車載充電器，并為部分汽車制造商提供電驅動系統，以支持全球汽車電動化改造日益增長的需求。
合資公司生產的產品示意圖；圖片來源:LG電子
新公司的名稱暫定為LG Magna e-Powertrain。合資公司將麥格納在電力系統和世界級汽車制造方面的優勢與LG在電機和逆變器開發方面的專長相結合，從而加速雙方在電動動力總成市場的發展。
麥格納在一份交易所文件中表示，它將出資5016億韓元(4.53億美元)收購新子公司49%的股份，其余股份將由LG電子持有。據知情人士透露，該合資公司將在密歇根州特洛伊市建立軟件研發中心，將包括LG在美國、韓國和中國工廠的1000多名員工，并將在韓國仁川和中國南京生產相關產品。
蓋世點評:今年以來，全球新能源汽車市場蓬勃發展，加速了汽車行業的變革，接下來這類新合資企業可能會頻繁出現。
總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產基地落戶蚌埠。
日前，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)簽約儀式在合肥舉行。
圖片來源:蚌埠市人民政府
據了解，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位于經開區臨港工業園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組等核心產品制造及相關配套產業，將重點打造比亞迪在華東地區的新能源汽車動力電池戰略基地。項目一期投資約30億元，年產10GWh動力電池。計劃今年開工建設。全部一期、二期項目投產后預計年產值將超過100億元。
蓋世點評:接下來新能源汽車無疑將迎來爆發式增長。在動力電池需求高漲的背景下，電池企業預鋪產能將成為未來新能源汽車市場競爭的重要手段。
福能科技與吉利科技“聯姻”建120GWh動力電池工廠。
12月25日，福能科技(688567)發布公告稱，與吉利科技集團有限公司(以下簡稱“吉利科技”)簽署戰略合作協議，雙方擬成立合資公司，建設動力電池生產工廠。據悉，合資工廠將致力于推動動力電池的能力建設，涵蓋電池、電池模組和電池組的R&D、制造和銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。
圖片來源:福能科技(贛州)股份有限公司簽署自愿披露對外投資戰略合作協議的公告截圖。
根據協議，預計福能科技及合資公司總產能不低于120GWh，其中2021年擬開工產能不低于20GWh。根據福能科技回復的投資者提問中披露的數據，目前贛州基地設備產能為5GWh，鎮江一期設備產能為8GWh，上半年投產，目前仍處于產能爬坡階段。按此計算，與吉利科技的合資公司新增產能相當于現有產能的10倍。
蓋世點評:動力電池需求飆升，與電池企業深化合作成為近年來整車廠商保證動力電池產能，保證未來穩定生產的重要手段。本周國內外汽車行業有哪些大事？
英國和歐盟達成英國退出歐盟協議
12月24日，在英國退出歐盟過渡期結束的前幾天，英國和歐盟達成了英國退出歐盟貿易協議，汽車制造商對該貿易協議表示歡迎。
……(來源:SMMT)
歐洲汽車制造商協會(ACEA)表示，該協議將讓汽車行業避免無序的英國退出歐盟帶來的“災難性影響”。但該機構也表示，未來仍存在重大挑戰，因為明年1月1日將實施新的海關程序，貿易壁壘將嚴重影響貨物貿易。據悉，英國與歐盟每年有價值540億歐元的進出口貿易，約300萬輛汽車和近140億歐元的汽車零部件貿易。
蓋世點評:經過9個多月的拉鋸戰，英國終于能夠避免“硬英國退出歐盟”，這讓一家汽車相關企業松了一口氣。但目前，貿易壁壘可能會成為一個新的頭痛問題。
吉利或成立凡為實際控制人。
12月22日，力帆股份發布公告稱，力帆股份控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅基金，由吉利汽車和兩江基金共同出資設立。作為公司控股股東滿江紅基金的唯一普通合伙人和執行事務合伙人，滿江紅公司和重慶兩江管委會及其背后的吉利成為力帆股份的實際控制人。
圖片來源:力帆股份關于股東權益變動及控股股東、實際控制人變動的提示性公告。
三天后，力帆發布了詳細的權益變動報告書，這意味著正式交割指日可待。同時，吉利科技集團旗下的重慶江河匯企業管理有限公司將正式入股力帆。
蓋世點評:以改電為主的吉利科技押寶力帆，會不會成為吉利控股旗下的又一個上市融資平臺？
一汽紅旗提前實現了20萬輛的年銷量目標，2021年目標將翻番。
12月25日，中國一汽表示，一汽紅旗提前11天實現20萬輛的年生產目標后，銷量也提前一周達到20萬輛的年銷售目標，同比增長100%。同時，一汽紅旗將在2021年挑戰40萬輛的年銷量，這是一汽紅旗在2022年要實現的銷量目標。
一汽紅旗現有的產品陣營；圖片來源:一汽紅旗
蓋世點評:從2018年突破3萬輛，到2019年10萬輛，2020年20萬輛，一汽紅旗的銷量可謂水漲船高。
SAIC奧迪將在奧迪現有渠道中建立實體電子商務。
12月23日，SAIC、奧迪、中國一汽共同宣布，就未來的銷售和服務合作達成共識:sales奧迪將構建創新的商業模式，其產品將由現有的奧迪投資者網絡進行銷售，售后服務將依托奧迪現有網絡進行，為消費者提供優質高效的服務保障。
蓋世點評:距離奧迪和SAIC在德國簽約已經過去了四年，SAIC奧迪項目終于到達了一個重要的里程碑。
麥格納將與LG建立合資企業，生產電動汽車零部件。
12月23日，LG電子(以下簡稱“LG”)與麥格納國際(以下簡稱“麥格納”)宣布成立合資公司(以下簡稱“合資公司”)，制造電機、逆變器和車載充電器，并為部分汽車制造商提供電驅動系統，以支持全球汽車電動化改造日益增長的需求。
合資公司生產的產品示意圖；圖片來源:LG電子
新公司的名稱暫定為LG Magna e-Powertrain。合資公司將麥格納在電力系統和世界級汽車制造方面的優勢與LG在電機和逆變器開發方面的專長相結合，從而加速雙方在電動動力總成市場的發展。
麥格納在一份交易所文件中表示，它將出資5016億韓元(4.53億美元)收購新子公司49%的股份，其余股份將由LG電子持有。據知情人士透露，該合資公司將在密歇根州特洛伊市建立軟件研發中心，將包括LG在美國、韓國和中國工廠的1000多名員工，并將在韓國仁川和中國南京生產相關產品。
蓋世點評:今年以來，全球新能源汽車市場蓬勃發展，加速了汽車行業的變革，接下來這類新合資企業可能會頻繁出現。
總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產基地落戶蚌埠。
日前，蚌埠市政府與比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)簽約儀式在合肥舉行。
圖片來源:蚌埠市人民政府
據了解，此次簽約的比亞迪新能源動力電池生產基地項目位于經開區臨港工業園，總投資60億元，主要從事新能源電池電芯、模組等核心產品制造及相關配套產業，將重點打造比亞迪在華東地區的新能源汽車動力電池戰略基地。項目一期投資約30億元，年產10GWh動力電池。計劃今年開工建設。全部一期、二期項目投產后預計年產值將超過100億元。
蓋世點評:接下來新能源汽車無疑將迎來爆發式增長。在動力電池需求高漲的背景下，電池企業預鋪產能將成為未來新能源汽車市場競爭的重要手段。
福能科技與吉利科技“聯姻”建120GWh動力電池工廠。
12月25日，福能科技(688567)發布公告稱，與吉利科技集團有限公司(以下簡稱“吉利科技”)簽署戰略合作協議，雙方擬成立合資公司，建設動力電池生產工廠。據悉，合資工廠將致力于推動動力電池的能力建設，涵蓋電池、電池模組和電池組的R&D、制造和銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。
圖片來源:福能科技(贛州)股份有限公司簽署自愿披露對外投資戰略合作協議的公告截圖。
根據協議，預計福能科技及合資公司總產能不低于120GWh，其中2021年擬開工產能不低于20GWh。根據福能科技回復的投資者提問中披露的數據，目前贛州基地設備產能為5GWh，鎮江一期設備產能為8GWh，上半年投產，目前仍處于產能爬坡階段。按此計算，與吉利科技的合資公司新增產能相當于現有產能的10倍。
蓋世點評:動力電池需求飆升，與電池企業深化合作成為近年來整車廠商保證動力電池產能，保證未來穩定生產的重要手段。
題圖來自“公開圖片”“超級工廠”一向為特斯拉所津津樂道，但如今質疑聲越來越多。
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉，昆明市發展和改革委員會、市財政局聯合發布《關于昆明市2019年2020年9月新能源汽車充電基礎設施市級獎補資金分配方案的公示》，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃（greengrowthstrategy）”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現凈零碳排放，并且希望到2050年，
1900/1/1 0:00:00推薦人：第一電動網行業主編鄧婭2020年末，古惠南的頭銜正式從廣汽新能源總經理變為廣汽埃安總經理，這將是他職業生涯中最重要的轉變之一。
1900/1/1 0:00:00圣誕前夜，一張廣汽埃安登錄紐約時代廣場納斯達克屏的照片，迅速成為了人們關注的焦點。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月27日訊，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車科技有限公司（簡稱：智己汽車）日前已經完成注冊，該公司采用“ESOPCSOP”持股平臺。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航