據外媒報道，12月25日，日本政府公布了“綠色增長戰略”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現零碳排放，并希望到2050年每年創造近2萬億美元的綠色增長。
菅義偉(圖片來源:日本政府官網)
“綠色增長計劃”是氫能和汽車產業的行動計劃，旨在實現日本首相菅義偉10月份做出的到本世紀中葉減少碳凈排放量的承諾。日本是世界上最大的經濟體之一，也是輕型汽車(用于本地消費和出口)的重要制造商。
菅義偉將綠色投資視為首要任務，以幫助受疫情重創的經濟復蘇，并使日本在設定減排目標方面與歐盟、中國和其他經濟體保持一致。東京大學的Yukari Takamura教授說:“政府制定了一個雄心勃勃的目標，即到2050年成為碳中和社會。在綠色增長戰略中明確目標和政策方向將鼓勵企業投資未來技術。”
日本政府將為企業提供稅收優惠和其他財政支持。預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元(約合8700億美元)的額外經濟增長；到2050年將上升到190萬億日元(1.8萬億美元)。政府將設立20萬億日元的綠色基金，支持企業投資綠色技術。
(來源:日本風力發電協會)
根據規劃，到2035年，電動汽車(包括混合動力汽車和燃料電池汽車)將取代汽油車。為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將汽車電池的成本削減一半，降至每千瓦時1萬日元以下。
綠色增長計劃預測，在發電和運輸方面，氫氣的能源消耗將從2017年的200噸增加到2030年的300萬噸，到2050年增加到2000萬噸左右。
該戰略還涉及海上風能、燃料氨等14個行業。例如，到2040年，將安裝45吉瓦的海上風力發電裝置。日本計劃到2050年主要通過風力發電場“盡可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不到20%提高到約50%至60%，同時減少對核能的依賴。據外媒報道，12月25日，日本政府公布了“綠色增長戰略”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現零碳排放，并希望到2050年每年創造近2萬億美元的綠色增長。
菅義偉(圖片來源:日本政府官網)
“綠色增長計劃”是氫能和汽車產業的行動計劃，旨在實現日本首相菅義偉10月份做出的到本世紀中葉減少碳凈排放量的承諾。日本是世界上最大的經濟體之一，也是輕型汽車(用于本地消費和出口)的重要制造商。
菅義偉將綠色投資視為首要任務，以幫助受疫情重創的經濟復蘇，并使日本在設定減排目標方面與歐盟、中國和其他經濟體保持一致。東京大學的Yukari Takamura教授說:“政府制定了一個雄心勃勃的目標，即到2050年成為碳中和社會。在綠色增長戰略中明確目標和政策方向將鼓勵企業投資未來技術。”
日本政府將為企業提供稅收優惠和其他財政支持。預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元(約合8700億美元)的額外經濟增長；到2050年將上升到190萬億日元(1.8萬億美元)。政府將設立20萬億日元的綠色基金，支持企業投資綠色技術。
(來源:日本風力發電協會)
根據規劃，到2035年，電動汽車(包括混合動力汽車和燃料電池汽車)將取代汽油車。為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將汽車電池的成本削減一半，降至每千瓦時1萬日元以下。
綠色增長計劃預測，在發電和運輸方面，氫氣的能源消耗將從2017年的200噸增加到2030年的300萬噸，到2050年增加到2000萬噸左右。
該戰略還涉及海上風能、燃料氨等14個行業。例如，到2040年，將安裝45吉瓦的海上風力發電裝置。日本計劃到2050年主要通過風力發電場“盡可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不到20%提高到約50%至60%，同時減少對核能的依賴。
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