豐田章男：電動汽車被過度炒作

據外媒報道，豐田汽車公司總裁豐田章男認為，電動汽車被過度炒作，倡導者沒有考慮發電過程產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

(來源:豐田汽車公司)豐田章男解釋說，如果所有汽車都由電力驅動，日本夏季將會出現電力短缺。此外，全面向電動汽車轉型所需的基礎設施將花費日本14萬億至37萬億日元(1350億至3580億美元)。在日本這個主要依靠煤炭和天然氣發電的國家，豐田章男認為電動汽車對環境沒有太大幫助。他說，“我們生產的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴重。”豐田章男擔心政府對燃油車的強制禁令會讓汽車成為普通人無法企及的山頂之花。"當家們提倡淘汰所有汽油車型時，他們考慮到這一點了嗎？"豐田章男說，如果日本在禁止汽油動力汽車方面過于草率，汽車行業目前的商業模式將會崩潰，數百萬人將會失業。然而，電動汽車的倡導者表示，車主可以在電力需求較低的夜間為電動汽車充電；隨著時間的推移，電動汽車技術可能會與太陽能等其他綠色技術一起發展。12月初，日本當地媒體報道稱，政府將從2035年開始禁止銷售汽油車，但仍將允許銷售混合動力汽車。加州和英國也出臺了相關禁令。然而，由于來自業界的阻力，日本一直沒有發表任何官方聲明。日本經濟產業省的官員表示，尚未就汽油車的未來做出決定。憑借普銳斯和其他車型，豐田目前在混合動力汽車領域占據領先地位，但該公司尚未在美國和日本銷售純電動汽車，而是推出了氫燃料電池車型。今年，特斯拉已經超過豐田成為世界上最有價值的汽車制造商。為了尋找下一個特斯拉，投資者和大型汽車制造商正在向電動汽車創業公司投入大量資金，希望從中獲利。據外媒報道，豐田汽車公司總裁豐田章男認為，電動汽車被過度炒作，倡導者沒有考慮發電過程產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

(來源:豐田汽車公司)豐田章男解釋說，如果所有汽車都由電力驅動，日本夏季將會出現電力短缺。此外，全面向電動汽車轉型所需的基礎設施將花費日本14萬億至37萬億日元(1350億至3580億美元)。在日本這個主要依靠煤炭和天然氣發電的國家，豐田章男認為電動汽車對環境沒有太大幫助。他說，“我們生產的電動汽車越多，二氧化碳排放就越嚴重。”豐田章男擔心政府對燃油車的強制禁令會讓汽車成為普通人無法企及的山頂之花。"當家們提倡淘汰所有汽油車型時，他們考慮到這一點了嗎？"豐田章男說，如果日本在禁止汽油動力汽車方面過于草率，汽車行業目前的商業模式將會崩潰，數百萬人將會失業。然而，電動汽車的倡導者表示，車主可以在電力需求較低的夜間為電動汽車充電；隨著時間的推移，電動汽車技術可能會與太陽能等其他綠色技術一起發展。12月初，日本當地媒體報道稱，政府將從2035年開始禁止銷售汽油車，但仍將允許銷售混合動力汽車。加州和英國也出臺了相關禁令。然而，由于來自業界的阻力，日本一直沒有發表任何官方聲明。日本經濟產業省的官員表示，尚未就汽油車的未來做出決定。憑借普銳斯和其他車型，豐田目前在混合動力汽車領域占據領先地位，但該公司尚未在美國和日本銷售純電動汽車，而是推出了氫燃料電池車型。今年，特斯拉已經超過豐田成為世界上最有價值的汽車制造商。為了尋找下一個特斯拉，投資者和大型汽車制造商正在向電動汽車創業公司投入大量資金，希望從中獲利。

標簽：豐田特斯拉

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