「力壓」理想、「師從」蔚來，不到40萬的嵐圖FREE來了

續航長達860km，價格不到40萬。

來源:顏途官方高端新能源市場正在掀起一場激戰。今年下半年以來，隨著“新車三哥”的市值一路高歌，“國家隊”也加入了高端新能源的爭奪戰。作為“國家隊”的一員，東風汽車在推出藍兔品牌不到半年后推出了首款產品。12月18日晚，藍兔汽車在深圳發布了首款中大型智能電動SUV藍兔自由行。該SUV長4.9米，軸距2.9米，將提供純電動和增程式電動兩種動力方案。藍兔官方在現場透露，藍兔自由行的定價將不超過40萬元，具體價格將在明年上海車展前夕公布。它將以直銷模式銷售，目前開放預訂，將于2021年第三季度交付。藍兔自由的力量是什么？作為后來者，藍兔品牌能否成為攪動高端新能源市場的新“鯰魚”？劍指理想，在借鑒了理想之后，藍兔也選擇了“站隊”增加節目。"增程式電動汽車是未來5-10年的最佳過渡計劃."藍兔汽車CEO兼CTO房鹿此前分析，在中國消費者的日常駕駛中，增程式電動完全可以解決用戶“充電難”的痛點。“與其他動力模式相比，增程式電動切換技術的成本是最低的，這也是新能源汽車發展的重要方向。”與此同時，藍兔并沒有放棄純電動路線，而是選擇在純電動和增程電動兩個領域同時發力。房鹿認為，在環保和法規的要求下，未來燃油車的發動機會越來越小，這將導致加速性能的不斷降低。與傳統燃油車相比，電動汽車可以瞬間輸出大功率、大扭矩。“純電動汽車未來有更大的發展空間，有更多施展拳腳的地方。”在發布會上，房鹿表示，藍兔的自由增程版續航里程為860km，NEDC的純電動版續航里程為500km。動力方面，藍兔自由俠搭載前后雙電機，最大功率500kW，峰值扭矩1000n·m，百公里加速4.6s，最高時速200 km/h，此外，為了讓用戶告別里程焦慮，藍兔自由俠純電和增程均提供11kW家用充電和DC快充。這意味著，作為后來者的自由行，在續航里程、最大功率和百公里加速方面，已經超過了第一個采用加長方案的國家李ONE。相比之下，李ONE的NEDC續航里程800公里，最大功率240kW，峰值扭矩530n·m，百公里加速6.5s，最高時速172 km/h

制圖:未來汽車日報從李一中的市場表現來看，越來越多的消費者認可增程式電動車。官方數據顯示，今年第三季度，理想交付量創歷史新高，達到8660輛，環比增長31.1%。發布自由行當天，李累計交付量突破3萬輛。自2019年12月4日在李ONE正式開始交付以來，李用12個月零14天完成了第一批3萬輛的交付，創下了新車動力首款車型最快交付紀錄。“電動車之所以會顛覆傳統企業，是因為它的架構支持升級。傳統車企如果不拿出科技公司做軟件的勇氣去做傳統車，是不可能被顛覆的。”一家自主車企的產品經理這樣向未來汽車日報分析。在智能軟件方面，藍兔免費也做了很多努力。它配備了一個集成的提升三重屏幕。汽車啟動后，三屏自動升起，三屏聯動，使駕駛控制和娛樂……信息可見。此外，藍兔自由擁有四種智能駕駛艙模式，包括歡迎模式VOYAH Moment、高能模式VOYAH Performance、喚醒模式VOYAH Attention和兒童護理模式VOYAH Care。根據用戶需求，藍迪自由智能駕駛艙還可以通過OTA不斷升級。其中，喚醒模式可以及時給駕駛員疲勞駕駛預警，提供聲音、圖像、空調、香味、服務區導航、儀表指示燈六大提醒；采用兒童看護模式后，車內攝像頭可自動識別兒童，兒童鎖自動上鎖，智能匹配合適的溫度和音量，讓孩子得到舒適智能的看護。

來源:除了在產品方面全面對標理想，藍兔在用戶運營方面也與蔚來看齊。“藍兔將聚焦用戶全生命周期的需求，通過直營模式和數字化平臺與用戶保持直接溝通。”藍兔汽車技術公司的CBO(首席品牌官)在新聞發布會上說。藍兔將采用全直營模式，在重點城市的核心商圈設立藍兔體驗中心，同時藍兔也將設立靠近用戶生活區域的服務中心。根據計劃，2021年，藍兔汽車將在全國建立40家直營店和20家服務中心。此外，藍兔還將為每個用戶建立一個名為One ID的數字賬戶，打通購車、用車、保養等所有環節的數字化。藍兔用戶可以通過藍兔App完成各種匹配，包括透明車價、保險、服務方案等。在配送階段，用戶還可以通過App查看訂單從生產、配貨、物流、配送的所有流程。2021年第一季度，藍兔官方App將正式發布。

未來汽車日報圖片高端新能源賽道，誰能超車？與2015年左右開始的造車新勢力相比，藍兔起步較晚。直到2019年4月，有媒體曝出東風集團正在籌備一個代號為“H計劃”的高端新能源項目。2019年底，東風集團黨委常委、副總經理尤政正式確認了這一消息。今年7月17日晚，東風汽車將高端電動品牌命名為“藍兔”。盡管藍兔進入這個行業較晚，但他是含著“金湯匙”出生的。相比造車的新生力量，他們容易出現“錢荒”，而財力雄厚的東風將為藍兔提供強有力的支持。2019年財報顯示，東風集團營業收入1010.87億元，凈利潤134.91億元，同比增長0.56%。7月27日，為給藍兔融資，東風集團正式宣布有意登陸a股創業板，這是其15年來的首次再融資計劃。在東風汽車集團預計籌集的210.33億元資金中，70億元將用于藍兔汽車。然而，資本只是踏上這條賽道的第一個砝碼，藍兔現在面臨的高端新能源市場競爭正如火如荼。蔚來從生死線上翻身了。截至12月18日美股收盤，蔚來市值高達688.17億美元，超過寶馬、通用等老牌車企。小鵬和Ideality也在下半年成功登陸美股，市值屢創新高。“起步較早的三兄弟”也獲得了越來越多的市場認可，銷量攀升至新高。官方數據顯示，今年11月，蔚來交付5291輛，繼10月之后突破5000輛，連續第四個月創造月度交付新高的品牌，位居新車第一梯隊第一。理想和小鵬分別位列第二和第三，交付量分別為4646輛和4224輛，相差僅422輛。今年前十一個月，蔚來、理想和小鵬的交付量分別為36721輛、26498輛和21341輛。

李一來源:李與此同時，特斯拉在中國高端新能源市場依然占據主導地位。今年11月，特斯拉在中國市場交付月銷量21，604輛，環比增長78%，月銷量首次突破2萬輛。不僅早早搶了用戶，特斯拉和造車新勢力還在加速“砸錢”。12月10日，蔚來汽車宣布……hat計劃發行6000萬股美國存托憑證(ADS)，14日將發行規模擴大至6800萬股，發行價39美元，計劃融資26.5億美元。在此之前，Xpeng Motors表示，計劃增發4800萬ADS，融資21.6億美元。李計劃以每股29美元的價格發行4，700萬股，凈融資約16億美元。另一方面，特斯拉宣布將發行不超過50億美元的普通股，積極推動股價上漲，并被納入標準普爾500指數。另一方面，2020年被稱為“國家隊造車元年”，藍兔也面臨著眾多屬于“國家隊”球員的直接競爭。今年11月26日，由SAIC、浦東新區和阿里巴巴集團共同打造的高端智能純電動汽車項目“智機汽車”。與財力雄厚的東風相比，財大氣粗的SAIC并不差。根據SAIC 26日發布的公告，集團擬與張江高科、恒旭資本共同設立“上海元杰智能科技股權投資基金合伙企業(有限合伙)”，投資高端智能純電動汽車項目。基金總認繳出資額為人民幣72億元，其中SAIC出資53.99億元。據上海媒體報道，SAIC出資約54億元，浦東張江出資18億元，阿里等出資28億元。在完成首輪融資后，知己汽車已經成為一家百億量級的汽車科技公司。從產品力上來說，“知己汽車”的很多數據都可以和藍兔相媲美。12月14日，未來汽車日報(ID: auto-time)從SAIC高層獨家獲悉，智集汽車正在與當代安普科技有限公司聯合研發“摻硅鋰電池”技術，雙方將共享技術專利，合作完成整車各項嚴苛測試，未來將在全球率先應用該電池技術，并量產搭載該技術的動力電池。這款電池在智基汽車新架構寬帶內最大續航可達1000km左右，而藍兔自由光的增程NEDC續航里程為860 km。此外，智記汽車還將擁有4秒內百米加速、超算中央智能座艙、無線充電等一系列亮點。按照計劃，明年1月，智造汽車有望在上海、倫敦和北美CES同步發布全新高端汽車品牌，并以轎車和SUV兩個車型亮相。

來源:SAIC官方此外，廣汽集團和長安汽車也加快了從電動汽車賽道尋求高端突破的步伐。11月，長安汽車宣布與華為、當代安培科技有限公司共同打造高端智能汽車品牌，其高科技高端智能產品即將上市。廣汽集團正式從旗下愛安品牌獨立出來，作為高端智能品牌，廣汽新能源正式更名為“廣汽愛安新能源汽車有限公司”。面對新車的先發優勢，“藍圖門”入局還來得及嗎？陸并不擔心。他認為，盡管新能源汽車市場競爭激烈，但技術藍海仍有巨大潛力。”在技術領域的深耕和產品布局的加速，將有助于藍兔把握新能源市場的發展機遇，進一步被消費者所認知和接受。“續航長達860km，價格不到40萬。

來源:顏途官方高端新能源市場正在掀起一場激戰。今年下半年以來，隨著“新車三哥”的市值一路高歌，“國家隊”也加入了高端新能源的爭奪戰。作為“國家隊”的一員，東風汽車在推出藍兔品牌不到半年后推出了首款產品。12月18日晚，藍兔汽車……旗下首款中大型智能電動SUV藍兔自由光。該SUV長4.9米，軸距2.9米，將提供純電動和增程式電動兩種動力方案。藍兔官方在現場透露，藍兔自由行的定價將不超過40萬元，具體價格將在明年上海車展前夕公布。它將以直銷模式銷售，目前開放預訂，將于2021年第三季度交付。藍兔自由的力量是什么？作為后來者，藍兔品牌能否成為攪動高端新能源市場的新“鯰魚”？劍指理想，在借鑒了理想之后，藍兔也選擇了“站隊”增加節目。"增程式電動汽車是未來5-10年的最佳過渡計劃."藍兔汽車CEO兼CTO房鹿此前分析，在中國消費者的日常駕駛中，增程式電動完全可以解決用戶“充電難”的痛點。“與其他動力模式相比，增程式電動切換技術的成本是最低的，這也是新能源汽車發展的重要方向。”與此同時，藍兔并沒有放棄純電動路線，而是選擇在純電動和增程電動兩個領域同時發力。房鹿認為，在環保和法規的要求下，未來燃油車的發動機會越來越小，這將導致加速性能的不斷降低。與傳統燃油車相比，電動汽車可以瞬間輸出大功率、大扭矩。“純電動汽車未來有更大的發展空間，有更多施展拳腳的地方。”在發布會上，房鹿表示，藍兔的自由增程版續航里程為860km，NEDC的純電動版續航里程為500km。動力方面，藍兔自由俠搭載前后雙電機，最大功率500kW，峰值扭矩1000n·m，百公里加速4.6s，最高時速200 km/h，此外，為了讓用戶告別里程焦慮，藍兔自由俠純電和增程均提供11kW家用充電和DC快充。這意味著，作為后來者的自由行，在續航里程、最大功率和百公里加速方面，已經超過了第一個采用加長方案的國家李ONE。相比之下，李ONE的NEDC續航里程800公里，最大功率240kW，峰值扭矩530n·m，百公里加速6.5s，最高時速172 km/h

制圖:未來汽車日報從李一中的市場表現來看，越來越多的消費者認可增程式電動車。官方數據顯示，今年第三季度，理想交付量創歷史新高，達到8660輛，環比增長31.1%。發布自由行當天，李累計交付量突破3萬輛。自2019年12月4日在李ONE正式開始交付以來，李用12個月零14天完成了第一批3萬輛的交付，創下了新車動力首款車型最快交付紀錄。“電動車之所以會顛覆傳統企業，是因為它的架構支持升級。傳統車企如果不拿出科技公司做軟件的勇氣去做傳統車，是不可能被顛覆的。”一家自主車企的產品經理這樣向未來汽車日報分析。在智能軟件方面，藍兔免費也做了很多努力。它配備了一個集成的提升三重屏幕。車輛啟動后，三屏自動升起，三屏聯動，可以看到行車控制和娛樂信息。此外，藍兔自由擁有四種智能駕駛艙模式，包括歡迎模式VOYAH Moment、高能模式VOYAH Performance、喚醒模式VOYAH Attention和兒童護理模式VOYAH Care。根據用戶需求，藍迪自由智能駕駛艙還可以通過OTA不斷升級。其中，喚醒模式可以及時給駕駛員疲勞駕駛預警，提供聲音、圖像、空調、香味、服務區導航、儀表指示燈六大提醒；采用兒童看護模式后，車內攝像頭可自動識別兒童，兒童鎖自動上鎖，智能匹配合適的溫度和音量，讓孩子得到舒適智能的看護。

來源:除了在產品方面全面對標理想，藍兔在用戶運營方面也與蔚來看齊。“藍兔將聚焦用戶全生命周期的需求，通過直營模式和數字化平臺與用戶保持直接溝通。”藍兔汽車技術公司的CBO(首席品牌官)在新聞發布會上說。藍兔將采用全直營模式，在重點城市的核心商圈設立藍兔體驗中心，同時藍兔也將設立靠近用戶生活區域的服務中心。根據計劃，2021年，藍兔汽車將在全國建立40家直營店和20家服務中心。此外，藍兔還將為每個用戶建立一個名為One ID的數字賬戶，打通購車、用車、保養等所有環節的數字化。藍兔用戶可以通過藍兔App完成各種匹配，包括透明車價、保險、服務方案等。在配送階段，用戶還可以通過App查看訂單從生產、配貨、物流、配送的所有流程。2021年第一季度，藍兔官方App將正式發布。

未來汽車日報圖片高端新能源賽道，誰能超車？與2015年左右開始的造車新勢力相比，藍兔起步較晚。直到2019年4月，有媒體曝出東風集團正在籌備一個代號為“H計劃”的高端新能源項目。2019年底，東風集團黨委常委、副總經理尤政正式確認了這一消息。今年7月17日晚，東風汽車將高端電動品牌命名為“藍兔”。盡管藍兔進入這個行業較晚，但他是含著“金湯匙”出生的。相比造車的新生力量，他們容易出現“錢荒”，而財力雄厚的東風將為藍兔提供強有力的支持。2019年財報顯示，東風集團營業收入1010.87億元，凈利潤134.91億元，同比增長0.56%。7月27日，為給藍兔融資，東風集團正式宣布有意登陸a股創業板，這是其15年來的首次再融資計劃。在東風汽車集團預計籌集的210.33億元資金中，70億元將用于藍兔汽車。然而，資本只是踏上這條賽道的第一個砝碼，藍兔現在面臨的高端新能源市場競爭正如火如荼。蔚來從生死線上翻身了。截至12月18日美股收盤，蔚來市值高達688.17億美元，超過寶馬、通用等老牌車企。小鵬和Ideality也在下半年成功登陸美股，市值屢創新高。“起步較早的三兄弟”也獲得了越來越多的市場認可，銷量攀升至新高。官方數據顯示，今年11月，蔚來交付5291輛，繼10月之后突破5000輛，連續第四個月創造月度交付新高的品牌，位居新車第一梯隊第一。理想和小鵬分別位列第二和第三，交付量分別為4646輛和4224輛，相差僅422輛。今年前十一個月，蔚來、理想和小鵬的交付量分別為36721輛、26498輛和21341輛。

李一來源:李與此同時，特斯拉在中國高端新能源市場依然占據主導地位。今年11月，特斯拉在中國市場交付月銷量21，604輛，環比增長78%，月銷量首次突破2萬輛。不僅早早搶了用戶，特斯拉和造車新勢力還在加速“砸錢”。12月10日，蔚來汽車宣布……hat計劃發行6000萬股美國存托憑證(ADS)，14日將發行規模擴大至6800萬股，發行價39美元，計劃融資26.5億美元。在此之前，Xpeng Motors表示，計劃增發4800萬ADS，融資21.6億美元。李計劃以每股29美元的價格發行4，700萬股，凈融資約16億美元。另一方面，特斯拉宣布將發行不超過50億美元的普通股，積極推動股價上漲，并被納入標準普爾500指數。另一方面，2020年被稱為“國家隊造車元年”，藍兔也面臨著眾多屬于“國家隊”球員的直接競爭。今年11月26日，由SAIC、浦東新區和阿里巴巴集團共同打造的高端智能純電動汽車項目“智機汽車”。與財力雄厚的東風相比，財大氣粗的SAIC并不差。根據SAIC 26日發布的公告，集團擬與張江高科、恒旭資本共同設立“上海元杰智能科技股權投資基金合伙企業(有限合伙)”，投資高端智能純電動汽車項目。基金總認繳出資額為人民幣72億元，其中SAIC出資53.99億元。據上海媒體報道，SAIC出資約54億元，浦東張江出資18億元，阿里等出資28億元。在完成首輪融資后，知己汽車已經成為一家百億量級的汽車科技公司。從產品力上來說，“知己汽車”的很多數據都可以和藍兔相媲美。12月14日，未來汽車日報(ID: auto-time)從SAIC高層獨家獲悉，智集汽車正在與當代安普科技有限公司聯合研發“摻硅鋰電池”技術，雙方將共享技術專利，合作完成整車各項嚴苛測試，未來將在全球率先應用該電池技術，并量產搭載該技術的動力電池。這款電池在智基汽車新架構寬帶內最大續航可達1000km左右，而藍兔自由光的增程NEDC續航里程為860 km。此外，智記汽車還將擁有4秒內百米加速、超算中央智能座艙、無線充電等一系列亮點。按照計劃，明年1月，智造汽車有望在上海、倫敦和北美CES同步發布全新高端汽車品牌，并以轎車和SUV兩個車型亮相。

來源:SAIC官方此外，廣汽集團和長安汽車也加快了從電動汽車賽道尋求高端突破的步伐。11月，長安汽車宣布與華為、當代安培科技有限公司共同打造高端智能汽車品牌，其高科技高端智能產品即將上市。廣汽集團正式從旗下愛安品牌獨立出來，作為高端智能品牌，廣汽新能源正式更名為“廣汽愛安新能源汽車有限公司”。面對新車的先發優勢，“藍圖門”入局還來得及嗎？陸并不擔心。他認為，盡管新能源汽車市場競爭激烈，但技術藍海仍有巨大潛力。”在技術領域的深耕和產品布局的加速，將有助于藍兔把握新能源市場的發展機遇，進一步被消費者所認知和接受。"

標簽：東風蔚來智己汽車嵐圖汽車理想ONE

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