據外媒報道,汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)12月15日下午發布的議程顯示,將呼吁美國制定國家戰略,以保持最新汽車技術的全球領先地位。

福特自動駕駛汽車(來源:美國消費者新聞與商業頻道)
該聯盟代表了底特律三大汽車公司,大眾、豐田等大型汽車制造商,以及一些汽車供應商和科技公司。該聯盟概述了八大政策方針,以確保美國在電氣化、互聯互通和自動化等前瞻性技術領域的競爭力。
“由于激烈的全球競爭,美國必須重新致力于開發創新技術,這將在未來幾十年內在配套立法和監管政策的支持下重新定義機動車交通,”該聯盟在報告中說。
該聯盟首席執行官約翰·博澤拉(John Bozzella)表示,“汽車創新”議程是一個機會,可以“確保作為一個國家,美國能夠率先開發和采用驅動未來的技術”。
該聯盟呼吁在供應方面:
1.提供國家稅收優惠政策,鼓勵汽車產業投資R&D..
2.更新監管政策,以適應自動駕駛汽車和先進安全系統等新技術。
3.在汽車公司和供應商改造設施以生產最新汽車技術的同時,鼓勵對制造業的投資。
4.發展培訓計劃以教育工人,促進現有勞動力的轉化,同時吸引新的人才。
該聯盟還概述了加速向電動汽車過渡的補充政策和計劃:
1.發展州和聯邦消費者激勵機制。
2.投資基礎設施,建設更多的電動汽車充電站和加氫站。
3.更新家庭和企業基礎設施以支持“清潔交通”。
4.聯邦和州政府車隊正在向電動汽車過渡。
該聯盟的提議符合下一任美國總統喬·拜登(Joe Biden)的2萬億美元氣候計劃,其中包括對汽車基礎設施的投資,如在美國各地增加50萬個電動汽車充電站,并向放棄化石燃料汽車、購買美國制造電動汽車的消費者提供現金券。博澤拉說,他“當然希望”政策制定者和新政府明年能夠考慮和討論該聯盟提出的這些政策建議。
在發布最新的政策議程之前,該聯盟還發布了一項為期四年的行動計劃,旨在為聯邦政策的制定提供指導,推動自動駕駛汽車在美國的測試和部署。
本月早些時候,該聯盟公布了其自動駕駛汽車政策路線圖,并在三大支柱下提出了十多項建議。具體而言,該聯盟呼吁聯邦政策制定者在機動車安全標準中為自動駕駛汽車建立一個新的車輛類別,創建一個測試和部署自動駕駛汽車的國家試點計劃,提高現有2500輛自動駕駛汽車的臨時豁免上限,以及其他政策優先事項。據外媒報道,汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)12月15日下午發布的議程顯示,將呼吁美國制定國家戰略,以保持最新汽車技術的全球領先地位。

福特自動駕駛汽車(來源:美國消費者新聞與商業頻道)
該聯盟代表了底特律三大汽車公司,大眾、豐田等大型汽車制造商,以及一些汽車供應商和科技公司。該聯盟概述了八大政策方針,以確保美國在電氣化、互聯互通和自動化等前瞻性技術領域的競爭力。
“由于激烈的全球競爭,美國必須重新致力于開發創新技術,這將在未來幾十年內在配套立法和監管政策的支持下重新定義機動車交通,”該聯盟在報告中說。
該聯盟的首席執行官John Bozzella表示,“汽車創新”議程是一個機會,可以“確保美國作為一個國家,在開發和采用技術方面處于領先地位,這將推動……未來”。
該聯盟呼吁在供應方面:
1.提供國家稅收優惠政策,鼓勵汽車產業投資R&D..
2.更新監管政策,以適應自動駕駛汽車和先進安全系統等新技術。
3.在汽車公司和供應商改造設施以生產最新汽車技術的同時,鼓勵對制造業的投資。
4.發展培訓計劃以教育工人,促進現有勞動力的轉化,同時吸引新的人才。
該聯盟還概述了加速向電動汽車過渡的補充政策和計劃:
1.發展州和聯邦消費者激勵機制。
2.投資基礎設施,建設更多的電動汽車充電站和加氫站。
3.更新家庭和企業基礎設施以支持“清潔交通”。
4.聯邦和州政府車隊正在向電動汽車過渡。
該聯盟的提議符合下一任美國總統喬·拜登(Joe Biden)的2萬億美元氣候計劃,其中包括對汽車基礎設施的投資,如在美國各地增加50萬個電動汽車充電站,并向放棄化石燃料汽車、購買美國制造電動汽車的消費者提供現金券。博澤拉說,他“當然希望”政策制定者和新政府明年能夠考慮和討論該聯盟提出的這些政策建議。
在發布最新的政策議程之前,該聯盟還發布了一項為期四年的行動計劃,旨在為聯邦政策的制定提供指導,推動自動駕駛汽車在美國的測試和部署。
本月早些時候,該聯盟公布了其自動駕駛汽車政策路線圖,并在三大支柱下提出了十多項建議。具體而言,該聯盟呼吁聯邦政策制定者在機動車安全標準中為自動駕駛汽車建立一個新的車輛類別,創建一個測試和部署自動駕駛汽車的國家試點計劃,提高現有2500輛自動駕駛汽車的臨時豁免上限,以及其他政策優先事項。
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