中汽協預計明年新能源車銷量為180萬輛，3年后補貼或完全退出

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預計2021年汽車銷量將達到2630萬輛。

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下半年的強勁復蘇讓中國汽車市場期待“平穩著陸”。

12月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)舉辦了2021中國汽車市場發展預測峰會。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長傅在會上表示，預計今年國內汽車市場銷量為2500萬輛，增速有望收窄至-2%，好于預期。

第一季度，疫情的突然爆發讓車市“急剎車”，工廠停工，經銷商關門，消費者待在家里。中汽協一度將全年預期調整為同比下降20%。

中汽協數據顯示，今年上半年汽車市場銷量同比負增長，其中2月銷量僅為28.5萬輛，同比下降79.1%。1-6月累計銷量1025.7萬輛，同比下降16.9%。

下半年汽車市場回暖明顯，連續5個月(7月、8月、9月、10月、11月)實現8%左右的高增長。今年前11個月累計銷量2247萬輛，同比下降2.9%，降幅比1-10月收窄1.8個百分點。

從-16.9%到-2.9%，下半年中國車市表現出了極強的“止血”能力。

富馮冰表示:“今年下半年國內乘用車市場的優異表現，主要得益于國家和地方政府出臺了一系列促進汽車消費的政策，包括增加乘用車指標、補貼汽車以舊換新等，各地推出的各種形式的促銷活動，較好地釋放了車市需求，對車市回暖起到了積極的推動作用。”

上半年嚴重掉隊的新能源汽車市場也在下半年迎來了強勁反彈。

中汽協數據顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量達到20萬輛，同比增長104.9%。今年前11個月，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。中汽協認為，得益于政府對新能源汽車的支持，以及車企在產品端和推廣端的努力，下半年新能源汽車市場明顯回暖。

工信部裝備工業一司汽車發展處二級研究員柏華在峰會上表示:“目前，全國已建成各類充電站4.3萬座、換電站528座、充電樁150萬個，建成高速公路快充網絡約4.9萬公里。此外，我國新能源汽車產銷量連續5年位居全球第一，累計推廣500多萬輛，占全球50%以上。電池、電機、電控三大核心技術基本自主可控，動力電池技術水平世界領先。很多車型的續駛里程都在500公里以上。”

柏華還透露，近期將組織實施“推進公共領域車輛電動化行動計劃”，啟動新一輪汽車下鄉活動，持續推進新能源汽車下鄉，引導用戶消費。

得益于市場環境的改善，中汽協對2020年中國汽車市場進行了短期預測。全年汽車總銷量預計達到2530萬輛，同比下降2%左右，其中乘用車銷量預計2020萬輛，同比下降6%左右，新能源汽車銷量130萬輛，同比增長8%左右。

2021年，預計汽車總銷量將達到2630萬輛，同比增長約4%,年……乘用車2170萬輛，同比增長約7.5%，新能源汽車180萬輛，同比增長約40%。

值得一提的是，羽翼豐滿的新能源汽車市場已經開始具備“獨立行走的能力”。在12月13日舉行的新能源智能汽車生態高峰論壇上，富預測，新能源汽車補貼政策將在2-3年后徹底退出。

“在油電差價下，新能源運營汽車的生命周期經濟性已經完全超越燃油汽車。隨著補貼的退出，電池成本下降率低于預期。短期來看，消費者的購車成本高于同燃油車。長期來看，將實現無補貼的首次購買平價。”傅說道。預計2021年汽車銷量將達到2630萬輛。