根據東風日產官方發布的銷量數據，今年11月，東風日產終端銷量為126，609輛，同比增長10.3%。1-11月累計銷量突破百萬，達到1000303輛。按照這個趨勢，今年東風日產的年銷量有望突破112萬輛，與去年僅相差5萬輛。這一成績在疫情影響近半年的情況下尤為突出。
東風日產能取得這樣的成績，軒逸的支持是最突出的。今年11月，終端銷量為65，098輛，同比增長23.3%，位居轎車市場第一。
雖然軒逸銷量最高，但如果按照同比增速排名，天籟的表現還要更好。數據顯示，11月天籟終端銷量為13，463輛，同比增長32.1%，是當月東風日產增長最高的車型。日前，2021款天籟正式上市，全新雙色車身車型更符合年輕消費者的需求。從這點來看，天蝎座還是有很大的成長潛力的。
除了轎車的良好表現，SUV板塊的表現也超出預期。數據顯示，11月SUV板塊整體銷量為39920輛。其中，琦君終端銷量為17932輛，同比增長3.6%，逍客緊隨其后，達到17263輛，兩兄弟再次躋身SUV銷量排行榜前列。更有趣的是，新車型Ariya已經亮相，琦君也將迎來一代大車型。明年東風日產在SUV市場的表現會更有看點。
梳理東風日產的銷售情況，很多人的第一反應是銷售結構不合理，軒逸占比太重。從目前的表現來看，今年軒逸的累計銷量肯定會突破50萬，成為當之無愧的家用車之王。同時，軒逸在東風日產的銷量占比也將超過48%。軒逸是東風日產，已經成為很多人心中的“真命題”。
單從銷量結構來看，軒逸占比比較高是不爭的事實，但是從細分來看，14代軒逸的表現還是比較突出的。乘聯會數據顯示，10月份第14代軒逸銷量為28761輛，而老款軒逸銷量為26152輛。在保持終端價格相對穩定的前提下，第14代軒逸成為軒逸家族的銷售經理還是頗有意義的。
之所以對比新老軒逸，是因為日產在全球擁有日本、美國、歐洲、中國、巴西五大設計中心，采用“市場表現獎金”的衡量標準來決定整車設計的主導地位。上一代軒逸由美國設計中心主導，14代軒逸由中國主導，所以新一代車輛在設計之初就從中國消費者的角度考慮，更符合中國消費者的使用習慣。
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第14代軒逸的成功至少證明了兩件事。第一，東風日產了解中國消費者想要什么，能夠通過自身的努力將消費者的需求轉化為產品。其次，東風日產R&D中心2000多人的團隊是一個能吃苦、能戰斗的團隊，在大部分合資品牌產品設計都是國外領先的背景下，這是相當難能可貴的。
從全球范圍來看，中國汽車行業是競爭最激烈、最不穩定的市場。誰能對未來中國市場的變化做出快速反應，誰就能在激烈的競爭中取得相對主動的地位。從這個角度來說，中國R&D中心設計的第14代軒逸證明了東風日產有能力跟上中國市場的發展，這就是……e未來長期發展的絕對競爭力。
文/許
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]根據東風日產官方發布的銷量數據，今年11月，東風日產終端銷量為126，609輛，同比增長10.3%。1-11月累計銷量突破百萬，達到1000303輛。按照這個趨勢，今年東風日產的年銷量有望突破112萬輛，與去年僅相差5萬輛。這一成績在疫情影響近半年的情況下尤為突出。
東風日產能取得這樣的成績，軒逸的支持是最突出的。今年11月，終端銷量為65，098輛，同比增長23.3%，位居轎車市場第一。
雖然軒逸銷量最高，但如果按照同比增速排名，天籟的表現還要更好。數據顯示，11月天籟終端銷量為13，463輛，同比增長32.1%，是當月東風日產增長最高的車型。日前，2021款天籟正式上市，全新雙色車身車型更符合年輕消費者的需求。從這點來看，天蝎座還是有很大的成長潛力的。
除了轎車的良好表現，SUV板塊的表現也超出預期。數據顯示，11月SUV板塊整體銷量為39920輛。其中，琦君終端銷量為17932輛，同比增長3.6%，逍客緊隨其后，達到17263輛，兩兄弟再次躋身SUV銷量排行榜前列。更有趣的是，新車型Ariya已經亮相，琦君也將迎來一代大車型。明年東風日產在SUV市場的表現會更有看點。
梳理東風日產的銷售情況，很多人的第一反應是銷售結構不合理，軒逸占比太重。從目前的表現來看，今年軒逸的累計銷量肯定會突破50萬，成為當之無愧的家用車之王。同時，軒逸在東風日產的銷量占比也將超過48%。軒逸是東風日產，已經成為很多人心中的“真命題”。
單從銷量結構來看，軒逸占比比較高是不爭的事實，但是從細分來看，14代軒逸的表現還是比較突出的。乘聯會數據顯示，10月份第14代軒逸銷量為28761輛，而老款軒逸銷量為26152輛。在保持終端價格相對穩定的前提下，第14代軒逸成為軒逸家族的銷售經理還是頗有意義的。
之所以對比新老軒逸，是因為日產在全球擁有日本、美國、歐洲、中國、巴西五大設計中心，采用“市場表現獎金”的衡量標準來決定整車設計的主導地位。上一代軒逸由美國設計中心主導，14代軒逸由中國主導，所以新一代車輛在設計之初就從中國消費者的角度考慮，更符合中國消費者的使用習慣。
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第14代軒逸的成功至少證明了兩件事。第一，東風日產了解中國消費者想要什么，能夠通過自身的努力將消費者的需求轉化為產品。其次，東風日產R&D中心2000多人的團隊是一個能吃苦、能戰斗的團隊，在大部分合資品牌產品設計都是國外領先的背景下，這是相當難能可貴的。
從世界范圍來看，中國的汽車工業是最……競爭激烈且動蕩的市場。誰能對未來中國市場的變化做出快速反應，誰就能在激烈的競爭中取得相對主動的地位。從這個角度來說，中國R&D中心設計的第14代軒逸已經證明了東風日產有能力跟上中國市場的發展，這是未來長期發展的絕對競爭力。
文/許
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