11月30日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2020年第12批)，其中符合2020年新能源汽車推廣補貼方案和產品技術要求(以下簡稱2020年補貼新政)的乘用車共有35款，包括特斯拉Model Y和國產e-tron。
就車輛品牌而言，富康品牌、奇瑞品牌、ARCFOX品牌各有4款車型入選，排名第一；風神品牌以三款入選車型排名第二。
35款中，24款搭載三元鋰離子電池，另外11款搭載磷酸鐵鋰電池，大部分為A00款。
根據2020年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程不低于300km。本批次上市的34款純電動汽車中，11款續航里程為300 km ≤ R < 400km，23款續航里程超過400km。續航里程前三的車型分別來自BAIC新能源ARCFOX (BJ7001AUA8-BEV)、起亞K3(YQZ7005BEV)和威馬W6(EXH6460A01BEV)。三款車型的NEDC續航里程分別為708km、630km和620km。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。2020年新的補貼政策延續了這一標準。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中11款車獲得0.8倍補貼，7款車獲得0.9倍補貼，16款車獲得1倍補貼。電池系統能量密度前三的車型均來自BAIC新能源ARCFOX車型(BJ7001AUA8-BEV，BJ7001AUA7-BEV，BJ7001AUA9-BEV)。三款車的電池系統能量密度分別為194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和183.3Wh/kg。根據2020年新的補貼政策，根據整備質量(M)的不同，工況下百公里耗電量(Y)應滿足以下閾值條件:當m≤1000時，Y = 0.0112×M+0.4；當1000 < m ≤ 1600時，y = 0.0078×m+3.8；當m > 1600時，Y=0.0044×m+9.24。高于起征點0%(含)-10%的車輛補貼0.8倍，高于10%(含)-25%的補貼1倍，高于25%(含)的補貼1.1倍。
按照2020年新補貼政策要求，本批目錄4款車型獲得0.8倍補貼，30款車型獲得1倍補貼。其中，能耗性能最好的車型來自特斯拉Model Y(TSL6480BEVBA0)。
綜上，本批次34輛符合2020年新補貼政策技術要求的純電動汽車最終補貼系數如下圖所示，共有16輛車獲得1倍補貼系數。具體參數列表如下:
(點擊查看大圖)11月30日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第12批)》，其中符合2020年新能源汽車推廣補貼方案和產品技術要求(以下簡稱2020年補貼新政)的乘用車共有35款，包括特斯拉Model Y和國產e-tron。
就車輛品牌而言，富康品牌、奇瑞品牌、ARCFOX品牌各有4款車型入選，排名第一；風神品牌以三款入選車型排名第二。
35款中，24款搭載三元鋰離子電池，另外11款搭載磷酸鐵鋰電池，大部分為A00款。
根據2020年新補貼政策，純電動乘用車續駛里程不低于300km。本批次上市的34款純電動汽車中，11款續航里程為300 km ≤ R < 400km，23款續航里程超過400km。續航里程前三的車型分別來自BAIC新能源ARCFOX (BJ7001AUA8-BEV)、起亞K3(YQZ7005BEV)和威馬W6(EXH6460A01BEV)。三款車型的NEDC續航里程分別為708km、630km和620km。
根據2019年補貼政策，純電動乘用車動力電池系統質量和能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的車輛補貼0.8倍，140(含)-160Wh/kg的車輛補貼0.9倍，160Wh/kg及以上的車輛補貼1倍。2020年新的補貼政策延續了這一標準。
從電池系統能量密度單項指標來看，本目錄中11款車獲得0.8倍補貼，7款車獲得0.9倍補貼，16款車獲得1倍補貼。電池系統能量密度前三的車型均來自BAIC新能源ARCFOX車型(BJ7001AUA8-BEV，BJ7001AUA7-BEV，BJ7001AUA9-BEV)。三款車的電池系統能量密度分別為194.12Wh/kg、187.47Wh/kg和183.3Wh/kg。根據2020年新的補貼政策，根據整備質量(M)的不同，工況下百公里耗電量(Y)應滿足以下閾值條件:當m≤1000時，Y = 0.0112×M+0.4；當1000 < m ≤ 1600時，y = 0.0078×m+3.8；當m > 1600時，Y=0.0044×m+9.24。高于起征點0%(含)-10%的車輛補貼0.8倍，高于10%(含)-25%的補貼1倍，高于25%(含)的補貼1.1倍。
按照2020年新補貼政策要求，本批目錄4款車型獲得0.8倍補貼，30款車型獲得1倍補貼。其中，能耗性能最好的車型來自特斯拉Model Y(TSL6480BEVBA0)。
綜上，本批次34輛符合2020年新補貼政策技術要求的純電動汽車最終補貼系數如下圖所示，共有16輛車獲得1倍補貼系數。具體參數列表如下:
(點擊查看大圖)
在遇到銷量壓力或者利潤壓力的時候，一般來說都會采取兩個行為：第一，面向消費者端，為了完成這一個月的銷售和盈利指標，大幅度降價。第二，從供應端，大量的對經銷商進行壓庫，把自己的庫存轉移給經銷商。
1900/1/1 0:00:00市場研究機構IDC周四表示，受政策推動等因素的影響，中國新能源汽車市場將在未來5年迎來強勁增長，2020年至2025年的年均復合增長率（CAGR）將達到361。
1900/1/1 0:00:00昨日，有幸參加了一場與特斯拉首席設計師Franz遠程連線的面對面活動，整場分享下來，令人印象最為深刻的則是后者不止一次提到，
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月3日消息，據國外媒體報道，在獲得批準5個月后，中國自動駕駛汽車創企Autox開始在國內進行自動駕駛測試。
1900/1/1 0:00:00騰訊科技訊12月4日，根據歐盟委員會針對交通運輸行業制定的最新戰略規劃，該機構要求汽車行業加速向電動化轉型，并希望在2030年讓3000萬輛電動汽車上路。
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