汪光玉：江淮新能源的根基還在，思皓明年要賣3萬輛

大眾入股江淮汽車是今年車市最大的新聞之一。作為大眾在華新能源戰略的重要組成部分，江淮新能源未來的發展方向也成為密切關注的對象。

車展期間，第一電動網還獲悉，江淮新能源將正式更名為思豪，成為江淮汽車旗下唯一乘用車品牌。那么，以思豪命名的江淮汽車會有哪些變化，本次車展上提出的“夢想合伙人”計劃又將如何推進？

為此，第一電動網創始人龐毅成特別邀請了江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇作為思豪品牌的市場總監，來聽聽他是如何回答這些問題的。

左:江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇右:第一電動網創始人龐毅成

龐義成:今年四號發生的事情是大事，我一定要來看看。首先請解釋一下什么是“夢想伴侶”。

王光宇:第一，過去十年，我們幾乎探索了新能源汽車的各種路徑，所以這次規劃了2021-2035年和15年的新能源汽車產業規劃。我覺得前面應該走的彎路都走過來了，所以這是一個非常長遠的眼光。另一方面，在這個過程中，很多人一開始信心滿滿地加入，后來遭遇了斷然拒絕，現在心灰意冷。那么這些家伙，你還在做這份工作嗎？你有這個夢想嗎？如果你有夢想，我們一起去實現。還有一件非常重要的事情。前面打了這么多基礎，肯定有一大批有志之士加入進來。

所以，這次我們的夢想伴侶有三種招聘方式。第一種是這群人，他們在賣新能源汽車。第二種也歡迎大量的燃油車經銷商，因為在轉型升級的道路上，他也想為未來做一個布局。第三類，以Suning.cn為代表，是線上教學聚會和線下教學體驗。這個叫四號空間，有實體店。

龐義成:本質上，這個招聘就是招聘城市合伙人，成為你的加盟商。他們既合作又相互競爭。門檻是什么？

王光宇:根據不同地區和不同級別的商店，我們的規則非常靈活多樣。比如進4S店的，我們最高補貼338萬，通過檢查的我給你30%，免去了很多過度投入帶來的風險。其次，我們有郝所謂的思考空間，我們也補貼這個。這個投入不是很大。除了運營補貼，還有傭金支持、資金支持、服務支持、宣傳支持等培訓，讓所有加入的人都能在整個營銷過程中得到支持。我們支付自行車價格的10%。而且我們用的是全程數字化營銷，輕資產策略。

龐毅城:輕資產戰略怎么叫。

王光宇:不再像以前那樣，我們需要一次壓下大量庫存。我們可以好好利用我們的智能App，在線訂購。

龐義成:這次計劃招多少人？

王光宇:我有100個有效的經銷商，我可能會再增加100個合作伙伴。

龐義成:那回到思浩品牌本身，聽說你以后不叫江淮新能源了，叫思浩。

王光宇:是的，我們集團的品牌規劃是這樣的。把JAC的牌子都給商用車，然后乘用車是思豪，MPV是瑞風。

龐義成:思浩還做燃油車嗎？

王光宇:是的，但主要是乘電車。

龐毅城:那是從今天開始嗎？

王光宇:今天是夢想合伙人的招聘大會。全國人民都愿意和我們一起前進。在地面上，我們要改成四號空間，然后展車就改名了。整體推廣應該是在明年3月登陸之后。我們品牌的終端形象就到位了。

龐毅成:明年3月正式開始落地后，四好這個品牌的電動車在2021年能覆蓋多少細分市場？

王光宇:細分市場還是一樣的。第一場和第二場比賽……市場主要是E40X和E50A，是滿足高端用戶需求的A級SUV和轎車車型。在三四五線城市，我們主要是E10 X，智能，輕薄，性價比高。產品續航里程從300到600 km，價格從5萬到近20萬不等。這三款主力車型基本可以覆蓋新能源的主要群體。

龐義成:那運油車怎么處理？為什么要做運油車？

王光宇:基礎公司的品牌定位，思豪整體的品牌還是更多的定位在乘用車市場，和商用車、商用車是有區別的。思豪品牌分為燃油車和新能源兩部分。

龐毅城:好的，你明年打算做多少？

王光宇:我們現在計劃大約兩萬五千到三萬臺。

龐毅城:那不跟今天差不多嗎？

王光宇:這兩個內容是不一樣的。我們還是比較穩定的。當然，為什么不弄5萬套呢？

龐義成:因為下半年行情非常非常好，所以我覺得你是故意收，而不是打電話。

王光宇:我們今年更多做的是積蓄力量，包括品牌和產品的切換，為明年的努力儲備能量。

龐毅城:所以我判斷明年會不錯。

王光宇:我想我們的基金會還在。

龐義成:也就是說江淮新能源營銷公司這個老機構要承擔新的使命，承擔起培育思豪這個電動車品牌的使命，對原有的渠道做一些補充。這個機構的內涵會有什么變化嗎，比如引入外部投資者？

王光宇:我們是一家上市公司。今天還不好說，但是這個考慮是包含在十四五規劃里面的。

夢想合伙人招募鏈接:

2大眾入股江淮汽車是今年車市最大的新聞之一。作為大眾在華新能源戰略的重要組成部分，江淮新能源未來的發展方向也成為密切關注的對象。

車展期間，第一電動網還獲悉，江淮新能源將正式更名為思豪，成為江淮汽車旗下唯一乘用車品牌。那么，以思豪命名的江淮汽車會有哪些變化，本次車展上提出的“夢想合伙人”計劃又將如何推進？

為此，第一電動網創始人龐毅成特別邀請了江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇作為思豪品牌的市場總監，來聽聽他是如何回答這些問題的。

左:江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇右:第一電動網創始人龐毅成

龐義成:今年四號發生的事情是大事，我一定要來看看。首先請解釋一下什么是“夢想伴侶”。

王光宇:第一，過去十年，我們幾乎探索了新能源汽車的各種路徑，所以這次規劃了2021-2035年和15年的新能源汽車產業規劃。我覺得前面應該走的彎路都走過來了，所以這是一個非常長遠的眼光。另一方面，在這個過程中，很多人一開始信心滿滿地加入，后來遭遇了斷然拒絕，現在心灰意冷。那么這些家伙，你還在做這份工作嗎？你有這個夢想嗎？如果你有夢想，我們一起去實現。還有一件非常重要的事情。前面打了這么多基礎，肯定有一大批有志之士加入進來。

所以，這次我們的夢想伴侶有三種招聘方式。第一種是這群人，他們在賣新能源汽車。第二種也歡迎大量的燃油車經銷商，因為在轉型升級的道路上，他也想為未來做一個布局。第三類，以Suning.cn為代表，是線上教學聚會和線下教學體驗。這個叫四號空間，有實體店。

龐義成:本質上，這個招聘就是招聘城市合伙人，成為你的加盟商。他們既合作又相互競爭。門檻是什么？

王光宇:根據不同地區和不同級別的商店，我們的規則非常靈活多樣。例如，對于那些進入……店家，我們最高補貼338萬，他們檢驗合格我給你30%，免去了很多投資過度帶來的風險。其次，我們有郝所謂的思考空間，我們也補貼這個。這個投入不是很大。除了運營補貼，還有傭金支持、資金支持、服務支持、宣傳支持等培訓，讓所有加入的人都能在整個營銷過程中得到支持。我們支付自行車價格的10%。而且我們用的是全程數字化營銷，輕資產策略。

龐毅城:輕資產戰略怎么叫。

王光宇:不再像以前那樣，我們需要一次壓下大量庫存。我們可以好好利用我們的智能App，在線訂購。

龐義成:這次計劃招多少人？

王光宇:我有100個有效的經銷商，我可能會再增加100個合作伙伴。

龐義成:那回到思浩品牌本身，聽說你以后不叫江淮新能源了，叫思浩。

王光宇:是的，我們集團的品牌規劃是這樣的。把JAC的牌子都給商用車，然后乘用車是思豪，MPV是瑞風。

龐義成:思浩還做燃油車嗎？

王光宇:是的，但主要是乘電車。

龐毅城:那是從今天開始嗎？

王光宇:今天是夢想合伙人的招聘大會。全國人民都愿意和我們一起前進。在地面上，我們要改成四號空間，然后展車就改名了。整體推廣應該是在明年3月登陸之后。我們品牌的終端形象就到位了。

龐毅成:明年3月正式開始落地后，四好這個品牌的電動車在2021年能覆蓋多少細分市場？

王光宇:細分市場還是一樣的。一二線市場主要是E40X和E50A，是滿足高端用戶需求的A級SUV和轎車車型。在三四五線城市，我們主要是E10 X，智能，輕薄，性價比高。產品續航里程從300到600 km，價格從5萬到近20萬不等。這三款主力車型基本可以覆蓋新能源的主要群體。

龐義成:那運油車怎么處理？為什么要做運油車？

王光宇:基礎公司的品牌定位，思豪整體的品牌還是更多的定位在乘用車市場，和商用車、商用車是有區別的。思豪品牌分為燃油車和新能源兩部分。

龐毅城:好的，你明年打算做多少？

王光宇:我們現在計劃大約兩萬五千到三萬臺。

龐毅城:那不跟今天差不多嗎？

王光宇:這兩個內容是不一樣的。我們還是比較穩定的。當然，為什么不弄5萬套呢？

龐義成:因為下半年行情非常非常好，所以我覺得你是故意收，而不是打電話。

王光宇:我們今年更多做的是積蓄力量，包括品牌和產品的切換，為明年的努力儲備能量。

龐毅城:所以我判斷明年會不錯。

王光宇:我想我們的基金會還在。

龐義成:也就是說江淮新能源營銷公司這個老機構要承擔新的使命，承擔起培育思豪這個電動車品牌的使命，對原有的渠道做一些補充。這個機構的內涵會有什么變化嗎，比如引入外部投資者？

王光宇:我們是一家上市公司。今天還不好說，但是這個考慮是包含在十四五規劃里面的。

夢想合伙人招募鏈接:

標簽：思皓江淮大眾

汽車資訊熱門資訊