經過十幾年的政策扶持和汽車企業、產業鏈公司的不斷發展,中國的新能源汽車產業已經走在了世界的前列,中國已經擁有了全球最大的新能源汽車市場。
此前,我國也已經實施了新能源汽車的補貼和免稅優惠扶持政策,這在世界其他國家也普遍實施。對里程和監測符合補貼標準的新能源汽車,給予車企相關財政補貼,支持車企和產業鏈發展。
11月20日,財政部發布《關于提前下達2021年節能減排補貼預算(第一批)的通知》。
財政部提前下達各省(區、市)2021年節能減排補助資金,用于2019年節能與新能源公交車運營補助和2016-2018年資金結算新能源汽車推廣應用補助。2021年共安排新能源汽車補貼資金375.8529億元。詳情如下:

可以看到,獲得補貼最多的省份是河南省,2016-2018年共補貼415483萬元,而節能與新能源客車運營補貼高達152785萬元,這主要與宇通客車在新能源汽車領域的大力投入有關。
其次是山東省,其補貼總額為373072億元;廣東省排名第三,累計補貼370306萬元。當地完善的新能源汽車產業和大力推廣節能與新能源公交車運營是主要原因。
1經過十幾年的政策扶持和汽車企業、產業鏈公司的不斷發展,中國的新能源汽車產業已經走在了世界的前列,中國已經擁有了全球最大的新能源汽車市場。
此前,我國也已經實施了新能源汽車的補貼和免稅優惠扶持政策,這在世界其他國家也普遍實施。對里程和監測符合補貼標準的新能源汽車,給予車企相關財政補貼,支持車企和產業鏈發展。
11月20日,財政部發布《關于提前下達2021年節能減排補貼預算(第一批)的通知》。
財政部提前下達各省(區、市)2021年節能減排補助資金,用于2019年節能與新能源公交車運營補助和2016-2018年資金結算新能源汽車推廣應用補助。2021年共安排新能源汽車補貼資金375.8529億元。詳情如下:

可以看到,獲得補貼最多的省份是河南省,2016-2018年共補貼415483萬元,而節能與新能源客車運營補貼高達152785萬元,這主要與宇通客車在新能源汽車領域的大力投入有關。
其次是山東省,其補貼總額為373072億元;廣東省排名第三,累計補貼370306萬元。當地完善的新能源汽車產業和大力推廣節能與新能源公交車運營是主要原因。

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