10月新能源乘用車批發銷量排行：宏光MINI環比再漲18%，領先Model 3近兩倍

乘聯會數據顯示，2020年10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%。

總體來看，10月份有37款車型銷量突破1000輛，較9月份增加5款。其中A00級車型9款，A0級車型3款，A級車型15款，B級和C級車型10款。冠軍再次被洪光·米尼耶夫以20000輛的成績奪得，領先第二名特斯拉Model 3環比近18%。

10月份，純電動市場批發銷量達到12.1萬輛，同比增長137.2%，環比增長19.2%，主要得益于純電動A00市場的拉動。該細分市場10月環比增長26.7%，同比激增310.7%。批發銷量達到5.1萬輛，其中五菱洪光MINIEV占比46.5%，較9月份有所下降，主要原因是其他A00級車也實現了較大的環比正增長。排名第二至第四的歐拉黑貓、奇瑞eQ和SAIC克萊威電氣分別實現了21.9%、24.1%和62.4%的正增長。

累計來看，今年1-10月洪光MINIEV累計銷量已經達到5.89萬輛，是歐拉黑貓的兩倍。上汽通用五菱旗下兩款寶駿車型——E100和E200也在10月份突破2000輛的銷量，累計銷量破萬大關。

10月純電動A0市場增長63.8%，同比增長5.9%。具體到車型上，SAIC MG EZS以較大優勢排名第一，環比增長35.9%，也交出了今年最好的月度批發銷售成績單。累計來看，MG EZS以1.58萬輛的累計銷量超過比亞迪元排名第一，哪吒N01以7351輛的累計銷量排名第三。

純電動A級市場10月實現6.5%的正增長，同比增長26.9%。愛安S以1.8%的環比增幅奪冠，比亞迪秦EV也實現了1.5%的正增長。排名第三的威馬EX5月環比增長47.6%，批發銷量突破3000輛，也是該車型今年單月最好成績。SAIC R ER6于9月開始批發，10月銷量超過1000輛。這種性價比很高的車型，今年最后兩個月應該會繼續走出一條上升曲線。

在B級和C級純電動市場，特斯拉Model 3在9月份小幅下調銷量后，10月份恢復上升趨勢，環比增長7.2%。作為Model 3的直接競爭對手，比亞迪韓EV <；10月，韓EV和P7給出了一升一降的成績單。比亞迪韓EV月再創新高，批發銷量已突破5000臺。據比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江透露，11月比亞迪韓系列交付量將突破1萬輛，其中韓EV交付量將達到8000輛以上。小鵬P7在9月份創下2573輛的月度銷量新高后似乎遇到了瓶頸，但在大多數熱門車型實現環比正增長的10月份，它給出了18.2%的負面成績單。但由于最近與馬斯克的隔空喊話，資本市場對Xpeng Motors的反應還是相當熱烈的，但這種熱情有多少能轉化為實實在在的業績，還有待觀察。

10月混合市場環比微增0.9%，同比實現58.6%的正增長。在前三名的車型中，比亞迪占了兩席。比亞迪唐DM以22.7%的增幅超越李ONE奪冠，新玩家比亞迪韓DM也在10月突破2000輛，以25.3%的增幅位列第三。新勢力方面，李ONE以5.4%的環比增幅奪冠，繼續刷新月度批發銷售最好成績。

總體來看，10月延續了9月的回暖趨勢，批發銷量進入TOP15的車企中，有12家實現了環比正增長。其中，上汽通用五菱憑借洪光MINIEV 2萬輛的批發銷量再次登頂，“神車”也貢獻了80%的銷售份額。

比亞迪也因為韓系列的量，刷新了今年最好的單月業績。10月比亞迪車型銷量前3名分別是比亞迪韓EV、比亞迪唐DM和比亞迪秦EV，分別貢獻了比亞迪10月銷量的22.9%、16.9%和16%。造車新勢力方面，蔚來、理想、威馬、小鵬進入前15，分別排名第8、9、11、12。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年10月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士，電話:17001180190，電子郵箱:。乘聯會數據顯示，2020年10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比增長15.9%。

總體來看，10月份有37款車型銷量突破1000輛，較9月份增加5款。其中A00級車型9款，A0級車型3款，A級車型15款，B級和C級車型10款。冠軍再次被洪光·米尼耶夫以20000輛的成績奪得，領先第二名特斯拉Model 3環比近18%。

10月份，純電動市場批發銷量達到12.1萬輛，同比增長137.2%，環比增長19.2%，主要得益于純電動A00市場的拉動。該細分市場10月環比增長26.7%，同比激增310.7%。批發銷量達到5.1萬輛，其中五菱洪光MINIEV占比46.5%，較9月份有所下降，主要原因是其他A00級車也實現了較大的環比正增長。排名第二至第四的歐拉黑貓、奇瑞eQ和SAIC克萊威電氣分別實現了21.9%、24.1%和62.4%的正增長。

累計來看，今年1-10月洪光MINIEV累計銷量已經達到5.89萬輛，是歐拉黑貓的兩倍。上汽通用五菱旗下兩款寶駿車型——E100和E200也在10月份突破2000輛的銷量，累計銷量破萬大關。

10月純電動A0市場增長63.8%，同比增長5.9%。具體到車型，SAIC MG EZS以較大優勢排名第一，環比增長35.9%，還有……交出了今年最佳月度批發銷售成績單。累計來看，MG EZS以1.58萬輛的累計銷量超過比亞迪元排名第一，哪吒N01以7351輛的累計銷量排名第三。

純電動A級市場10月實現6.5%的正增長，同比增長26.9%。愛安S以1.8%的環比增幅奪冠，比亞迪秦EV也實現了1.5%的正增長。排名第三的威馬EX5月環比增長47.6%，批發銷量突破3000輛，也是該車型今年單月最好成績。SAIC R ER6于9月開始批發，10月銷量超過1000輛。這種性價比很高的車型，今年最后兩個月應該會繼續走出一條上升曲線。

在B級和C級純電動市場，特斯拉Model 3在9月份小幅下調銷量后，10月份恢復上升趨勢，環比增長7.2%。作為Model 3的直接競爭對手，比亞迪韓EV <；10月，韓EV和P7給出了一升一降的成績單。比亞迪韓EV月再創新高，批發銷量已突破5000臺。據比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江透露，11月比亞迪韓系列交付量將突破1萬輛，其中韓EV交付量將達到8000輛以上。小鵬P7在9月份創下2573輛的月度銷量新高后似乎遇到了瓶頸，但在大多數熱門車型實現環比正增長的10月份，它給出了18.2%的負面成績單。但由于最近與馬斯克的隔空喊話，資本市場對Xpeng Motors的反應還是相當熱烈的，但這種熱情有多少能轉化為實實在在的業績，還有待觀察。

10月混合市場環比微增0.9%，同比實現58.6%的正增長。在前三名的車型中，比亞迪占了兩席。比亞迪唐DM以22.7%的增幅超越李ONE奪冠，新玩家比亞迪韓DM也在10月突破2000輛，以25.3%的增幅位列第三。新勢力方面，李ONE以5.4%的環比增幅奪冠，繼續刷新月度批發銷售最好成績。

總體來看，10月延續了9月的回暖趨勢，批發銷量進入TOP15的車企中，有12家實現了環比正增長。其中，上汽通用五菱憑借洪光MINIEV 2萬輛的批發銷量再次登頂，“神車”也貢獻了80%的銷售份額。

比亞迪也因為韓系列的量，刷新了今年最好的單月業績。10月比亞迪車型銷量前3名分別是比亞迪韓EV、比亞迪唐DM和比亞迪秦EV，分別貢獻了比亞迪10月銷量的22.9%、16.9%和16%。造車新勢力方面，蔚來、理想、威馬、小鵬進入前15，分別排名第8、9、11、12。這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年10月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士，電話:17001180190，電子郵箱:。

標簽：比亞迪漢MINI小鵬宏光MINIEV

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