新能源邁向中高級發展階段，未來兩年至關重要

全球汽車行業正經歷著高度動蕩的深刻變革。

回顧2020年底，今年疫情的突然沖擊和復雜的國際局勢，增加了汽車產業鏈供應鏈的不穩定性。

雖然當前汽車市場銷量增長由負轉正，新能源汽車逆勢反彈，商用車頻頻發力，但總體來看，未來兩年將是中國新能源汽車產業發展的關鍵特殊時刻。如何在大變革中深化改革，將考驗行業各界的智慧。

作為在汽車行業備受關注的年度盛會，中國電動汽車百人會論壇(2021)將于2021年1月15-17日舉行。在此之前，11月26日召開了媒體溝通會。中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生、百人會副理事長歐陽高銘院士、百人會副理事長、秘書長、首席專家張永偉先生出席會議并發表主題演講。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，中國新能源汽車正從初級發展階段向中高級發展階段邁進，未來將更加注重相關產業和高技術的協調。

該行業進入一個新的“雙刃”模式

總體來看，今年疫情前期對我國新能源汽車行業影響明顯。

“規劃草案中新能源汽車產業化的最初目標是到2025年市場份額達到25%，最終變成20%。”歐陽高銘在媒體溝通會上表示，他還提到，隨著市場的回暖，今年新能源汽車的產銷相比去年不會有太大的變化。主要變化在于產品結構，由于今年私家車購買量高，新產品層出不窮，涵蓋各種價格區間。

在這種市場趨勢下，新能源汽車已經開始進入新的“雙向擠壓”格局，即從高端和經濟型電動汽車，向中級性價比車型市場擠入。在此之前，行業的“雙面擠壓”格局是指從客車和微型車兩面擠進中級車市場。

在歐陽高銘看來，國家對特斯拉采取非常開放的態度是正確的。特斯拉的出現打消了很多消費者的疑慮，對電動車產生了很好的了解。同時也推動了國內汽車制造新生力量的發展——全球市值前十的車企中涌現出多個中國新能源車企，這是前所未有的突破。

這也證實了陳清泰的觀點，即特斯拉已經領先，但不會沒有繼任者。

此外，陳清泰指出，汽車革命不是孤立進行的，而是與新能源革命和新一代移動通信以及交通革命和智慧城市相連的；支撐汽車革命的是移動互聯網、數字經濟、人工智能技術的快速發展。

這些因素與汽車革命的融合和互動，為未來汽車的電動化、綠色化、網聯化、智能化、共享化提供了技術基礎和豐富的使用場景。

陳泰清強調，跨界融合、協同創新、重構產業鏈、創新產業生態是成功的必由之路。

動力電池的挑戰與進展

電池安全是今年關注的焦點。CPPCC國家委員會在五月份召開了一次關于電池安全的特別會議。在世界新能源汽車大會上，國家質檢總局還專門召開了電池安全會議。

歐陽高銘表示，解決動力電池安全問題的主要方法有本質安全、主動安全和被動安全。

本質安全是從設計和制造的角度提高安全水平，也稱“本質安全”。

目前，該行業專注于300瓦時/千克的高鎳三元電池。因為電池的比能量越高，對安全設計的要求就越高，技術門檻也越高。不過，歐陽高銘坦言，如果能在實驗室實現，并不代表量產的質量控制就能完全達標。這也需要一個過程，預計在未來兩年內可以實現。

主動安全依賴于控制，電池管理系統和軟件控制使用邊界。

然而，該行業在這方面也面臨一些問題。歐陽高銘表示，主動安全性的控制、監測和管理由車輛制造商承擔，但車輛制造商對電池的理解尚未完全到位，需要有一個適應過程。在這方面，可以使用大數據和云控制的電池管理系統來提前檢測故障，未來還可以開發智能電池。

被動安全。有些電池事故是不可避免的，從技術角度應該減少電池事故的影響。

總之，磷酸鐵鋰具有高安全性、長壽命和低成本。但磷酸鐵鋰由于體積比能量低，此前并未在汽車上使用。現在，刀片電池技術將體積比能量提高了50%左右，續駛里程可達600公里。三個月來，磷酸鐵鋰電池裝載量同比增長超過100%。

歐陽高銘強調，“這是產品的新趨勢，但并不是說三元電池不好。我們需要平衡發展，通過高科技讓三元電池更安全。”

另一方面，雖然中國的電池現在大量出口，但歐盟準備在2025年實現電池完全自給自足。換句話說，電池上的技術競爭還會持續很長一段時間。

氫燃料電池前景看好

今年，氫燃料電池也是大火的一年。隨著國家相關政策的出臺，氫燃料電池產業正在密集落戶。

與五年前相比，中國近年來在燃料電池方面取得了巨大進步，各項性能指標都有顯著改善。例如，與五年前相比，預期壽命增加了300%。目前國內一些企業在發動機、電堆、膜電極等領域已經有了成熟的技術。，其整車產品，尤其是商用車產品，已經具備了國際競爭力。

“簡而言之，燃料電池示范和產業化的前景總體上是有希望的，中國燃料電池技術的產業鏈已經建立，”歐陽高銘說。“我們有信心在今年年底實現8000至10000輛氫燃料電池汽車的推廣目標。一旦國家氫燃料示范推廣項目啟動，估計明年就能起飛。”

但客觀來說，氫能產業鏈和燃料電池的自主化程度和技術水平還有差距。比如加氫站的一些關鍵設備，目前需要進口。

據歐陽介紹，清華大學團隊最近領導了……的氫旅行示范項目

標簽：特斯拉北京發現

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