發展路徑分化逆勢上揚 二線豪華品牌卻逆勢上揚

圖片來源:圖片網

股市疊加突然爆發，今年汽車銷量負增長已成定局。但在自主、合資品牌板塊拼銷量的大背景下，豪華品牌卻逆勢崛起。數據顯示，今年上半年，國產奢侈品牌銷量同比微增1%。作為閉幕車展，今年的廣州車展成為豪華品牌角逐的舞臺。其中，二線豪華品牌車企在保持燃油車板塊均衡的同時，正在加速國產化。與此同時，純電動汽車上的較量也逐漸顯現，他們開始加大“油電”雙線作戰，尋求市場增量的新路徑。

各種字段的布局

站在今年最后一個季度的銷量沖刺關口，廣州車展火藥味十足。其中，二線豪華陣營暗中較勁。本屆廣州車展首日，雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹路虎都攜新品登臺亮相。

在沃爾沃展臺上，其首款純電動汽車XC40 RECHARGE正式上市。值得注意的是，這款車型在今年的北京車展上剛剛完成首次亮相，目前已經獲得了2558輛的訂單。事實上，2017年沃爾沃就提出從2019年開始所有車型都將實現電動化，2025年完成新能源汽車銷量100萬輛的目標。XC40充值的正式上市，對沃爾沃來說象征意義更大。不僅是新車發布，沃爾沃還首次在中國市場嘗試了一種全新的銷售模式——官方直銷模式。從新車到新的銷售方式，意味著沃爾沃正在向不同領域擴張。

不僅是沃爾沃，電動化也成為捷豹路虎展臺的一大亮點。在本次廣州車展上，捷豹路虎不僅帶來了全新的路虎衛士(參數圖片)90和捷豹F-PACE，還正式發布了全新的插電式混動版路虎發現運動版P300e。捷豹路虎相關負責人表示，作為捷豹路虎首款國產新能源汽車，常熟工廠生產的這款車型基于PTA豪華橫置發動機平臺，在繼續發掘家族“全面實用”的產品特性的同時，更加環保、經濟。除了兩家跨國公司，作為二線豪華銷量排名中增長最快的紅旗品牌，本次廣州車展還帶來了首款純電動大型SUV紅旗E-HS9。

“對于純電動車市場，豪華品牌之前一直處于觀望階段。隨著純電動車的普及和燃油車市場增量空間的減少，豪華品牌也開始加速在中國純電動車市場的布局。”汽車行業專家顏景輝表示，廣州車展發布多款純電動首發車型，表明豪華品牌釋放出向純電動汽車市場轉型的信號。

除了純電動車，二線豪華車在燃油領域的競爭在本屆廣州車展上并沒有停止。其中，林肯作為國產領航員首次亮相廣州車展，這也是林肯一年內在中國發布的第三款國產車型。此外，雷克薩斯發布全新LS，繼續加碼豪華中大型車<:大型車市場。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘用車聯席會”)秘書長崔東樹表示，在試水純電動市場的同時，燃油車仍是二線豪華車企布局的重點，加緊國產化進程，以降低成本、降低價格來提振銷量。二線豪華車正通過“油電”雙向發力，尋求更大的市場增量空間。

繼續花式促銷

與北京、上海兩大車展車企“秀肌肉”不同，“想賣，盼來年”是廣州車展在行業內的定位。在發布多款新品的同時，二線豪華價格戰在本屆廣州車展再次打響。

一位沃爾沃展臺銷售人員表示，目前XC60、S90、XC40等車型都有優惠，最高優惠比……多3-4萬元。老樣子。除了現金優惠，本次廣州車展期間，林肯還額外推出了1.88萬元的現金優惠，外加免息分期等金融政策。據了解，林肯MKZ最高優惠6萬元。

與此同時，一位捷豹路虎展臺銷售人員坦言，廣汽車展人流量大，恰逢年底4S店沖動標。增加優惠可以吸引更多消費者的注意力。據了解，捷豹XEL和XFL也比平時增加了2-3萬元。“參加廣州車展的經銷商已經提前做好了優惠計劃，盡量加大優惠力度。”上汽通用凱迪拉克展臺的一位銷售人員說。

事實上，今年以來二線豪華品牌車型的終端價格持續走低。北京商報今日記者走訪市場了解到，上汽通用凱迪拉克車型最低優惠不低于5萬元，最高優惠可達11萬元。其中，主力車型XT5最高優惠8萬元。今年上半年，銷量排名第三的沃爾沃繼續提升終端銷量。北京沃爾沃4S店一位銷售人員表示，銷量最高的XC60終端可達10萬元，XC90車型優惠高達14萬元。

一位奢侈品牌經銷商負責人表示:“目前奢侈品牌雖然呈現增長趨勢，但都通過了‘以價換量’的考驗，競爭激烈，沒有絲毫放松。廣州車展正處于關鍵的第四季度，是各企業和經銷商沖刺銷量的階段。價格優惠還會繼續加大，價格戰也將在本屆廣州車展打響。二線豪華車企在這次車展上也是短兵相接。”

重新劃分模式

無論是細分市場加碼，還是花式降價，都反映出二線豪華品牌之間的年終排名戰已經白熱化，其背后也反映出二線豪華品牌車企面對市場競爭格局“變化”的焦慮。

數據顯示，今年9月，凱迪拉克在華銷量2.6萬輛，同比增長41.7%，重奪二線豪華品牌陣營單月銷量冠軍的位置。同時銷量緊隨凱迪拉克自主豪華品牌紅旗之后，取代雷克薩斯占據9月份二線豪華第二的位置。

今年以來，紅旗延續了2018年以來的高速增長勢頭，銷量連續9個月上漲。數據顯示，今年9月，紅旗銷量達到2.15萬輛，同比增長86%。9月，雷克薩斯在二線豪華陣營中排名第三，9月銷量為2.01萬輛。

在月銷量發生變化的同時，今年前9個月，二線豪華車市場的排名越來越膠著。從目前公布的數據來看，今年前9個月，雷克薩斯以15.8萬輛的成績超越了去年奪冠的凱迪拉克。而沃爾沃則以13萬輛的總量被紅旗擠出前三。這意味著維持多年的二線豪華品牌銷量排名格局在今年被打破。

同時，得益于國產化的加速，林肯在中國的發展越來越好，月銷量持續增長。數據顯示，林肯今年9月在華銷量超過7300輛，創下渡邊一樹樂手紀錄，同比增長75%。林肯中國總裁毛京波表示，今年是林肯的國產化元年，已有兩款國產新車型上市。新一代林肯領航員Nautilus的亮相，將進一步加強林肯在中型豪華SUV市場的競爭力。

崔東樹表示，從今年的排名來看，二線奢侈品牌的競爭更加激烈。“所有公司都在做最后的沖刺。目前，最終排名尚無定論。為了爭奪市場份額，保持自己的排名，各公司會在第四季度大殺特殺，升級換代，這在本屆廣州車展上已經出現。”他說。

圖片來源:圖片網

股票市場……t疊加突然爆發，今年汽車銷量負增長已成定局。但在自主、合資品牌板塊拼銷量的大背景下，豪華品牌卻逆勢崛起。數據顯示，今年上半年，國產奢侈品牌銷量同比微增1%。作為閉幕車展，今年的廣州車展成為豪華品牌角逐的舞臺。其中，二線豪華品牌車企在保持燃油車板塊均衡的同時，正在加速國產化。與此同時，純電動汽車上的較量也逐漸顯現，他們開始加大“油電”雙線作戰，尋求市場增量的新路徑。

各種字段的布局

站在今年最后一個季度的銷量沖刺關口，廣州車展火藥味十足。其中，二線豪華陣營暗中較勁。本屆廣州車展首日，雷克薩斯、沃爾沃、林肯、捷豹路虎都攜新品登臺亮相。

在沃爾沃展臺上，其首款純電動汽車XC40 RECHARGE正式上市。值得注意的是，這款車型在今年的北京車展上剛剛完成首次亮相，目前已經獲得了2558輛的訂單。事實上，2017年沃爾沃就提出從2019年開始所有車型都將實現電動化，2025年完成新能源汽車銷量100萬輛的目標。XC40充值的正式上市，對沃爾沃來說象征意義更大。不僅是新車發布，沃爾沃還首次在中國市場嘗試了一種全新的銷售模式——官方直銷模式。從新車到新的銷售方式，意味著沃爾沃正在向不同領域擴張。

不僅是沃爾沃，電動化也成為捷豹路虎展臺的一大亮點。在本次廣州車展上，捷豹路虎不僅帶來了全新的路虎衛士(參數圖片)90和捷豹F-PACE，還正式發布了全新的插電式混動版路虎發現運動版P300e。捷豹路虎相關負責人表示，作為捷豹路虎首款國產新能源汽車，常熟工廠生產的這款車型基于PTA豪華橫置發動機平臺，在繼續發掘家族“全面實用”的產品特性的同時，更加環保、經濟。除了兩家跨國公司，作為二線豪華銷量排名中增長最快的紅旗品牌，本次廣州車展還帶來了首款純電動大型SUV紅旗E-HS9。

“對于純電動車市場，豪華品牌之前一直處于觀望階段。隨著純電動車的普及和燃油車市場增量空間的減少，豪華品牌也開始加速在中國純電動車市場的布局。”汽車行業專家顏景輝表示，廣州車展發布多款純電動首發車型，表明豪華品牌釋放出向純電動汽車市場轉型的信號。

除了純電動車，二線豪華車在燃油領域的競爭在本屆廣州車展上并沒有停止。其中，林肯作為國產領航員首次亮相廣州車展，這也是林肯一年內在中國發布的第三款國產車型。此外，雷克薩斯發布全新LS，繼續加碼豪華中大型車<:大型車市場。乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘用車聯席會”)秘書長崔東樹表示，在試水純電動市場的同時，燃油車仍是二線豪華車企布局的重點，加緊國產化進程，以降低成本、降低價格來提振銷量。二線豪華車正通過“油電”雙向發力，尋求更大的市場增量空間。

繼續花式促銷

與北京、上海兩大車展車企“秀肌肉”不同，“想賣，盼來年”是廣州車展在行業內的定位。在發布多款新品的同時，二線豪華價格戰在本屆廣州車展再次打響。

一位沃爾沃展臺銷售人員表示，目前XC60、S90、XC40等車型都有優惠，最高優惠比平時多3-4萬元。除了現金優惠，本次廣州車展期間，林肯還額外推出1.88萬元現金優惠，外加金融……免息分期等政策。據了解，林肯MKZ最高優惠6萬元。

與此同時，一位捷豹路虎展臺銷售人員坦言，廣汽車展人流量大，恰逢年底4S店沖動標。增加優惠可以吸引更多消費者的注意力。據了解，捷豹XEL和XFL也比平時增加了2-3萬元。“參加廣州車展的經銷商已經提前做好了優惠計劃，盡量加大優惠力度。”上汽通用凱迪拉克展臺的一位銷售人員說。

事實上，今年以來二線豪華品牌車型的終端價格持續走低。北京商報今日記者走訪市場了解到，上汽通用凱迪拉克車型最低優惠不低于5萬元，最高優惠可達11萬元。其中，主力車型XT5最高優惠8萬元。今年上半年，銷量排名第三的沃爾沃繼續提升終端銷量。北京沃爾沃4S店一位銷售人員表示，銷量最高的XC60終端可達10萬元，XC90車型優惠高達14萬元。

一位奢侈品牌經銷商負責人表示:“目前奢侈品牌雖然呈現增長趨勢，但都通過了‘以價換量’的考驗，競爭激烈，沒有絲毫放松。廣州車展正處于關鍵的第四季度，是各企業和經銷商沖刺銷量的階段。價格優惠還會繼續加大，價格戰也將在本屆廣州車展打響。二線豪華車企在這次車展上也是短兵相接。”

重新劃分模式

無論是細分市場加碼，還是花式降價，都反映出二線豪華品牌之間的年終排名戰已經白熱化，其背后也反映出二線豪華品牌車企面對市場競爭格局“變化”的焦慮。

數據顯示，今年9月，凱迪拉克在華銷量2.6萬輛，同比增長41.7%，重奪二線豪華品牌陣營單月銷量冠軍的位置。同時銷量緊隨凱迪拉克自主豪華品牌紅旗之后，取代雷克薩斯占據9月份二線豪華第二的位置。

今年以來，紅旗延續了2018年以來的高速增長勢頭，銷量連續9個月上漲。數據顯示，今年9月，紅旗銷量達到2.15萬輛，同比增長86%。9月，雷克薩斯在二線豪華陣營中排名第三，9月銷量為2.01萬輛。

在月銷量發生變化的同時，今年前9個月，二線豪華車市場的排名越來越膠著。從目前公布的數據來看，今年前9個月，雷克薩斯以15.8萬輛的成績超越了去年奪冠的凱迪拉克。而沃爾沃則以13萬輛的總量被紅旗擠出前三。這意味著維持多年的二線豪華品牌銷量排名格局在今年被打破。

同時，得益于國產化的加速，林肯在中國的發展越來越好，月銷量持續增長。數據顯示，林肯今年9月在華銷量超過7300輛，創下渡邊一樹樂手紀錄，同比增長75%。林肯中國總裁毛京波表示，今年是林肯的國產化元年，已有兩款國產新車型上市。新一代林肯領航員Nautilus的亮相，將進一步加強林肯在中型豪華SUV市場的競爭力。

崔東樹表示，從今年的排名來看，二線奢侈品牌的競爭更加激烈。“所有公司都在做最后的沖刺。目前，最終排名尚無定論。為了爭奪市場份額，保持自己的排名，各公司會在第四季度大殺特殺，升級換代，這在本屆廣州車展上已經出現。”他說。

標簽：林肯沃爾沃捷豹路虎紅旗

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