政策加碼激發車市活力 下沉市場潛力待挖掘

圖片來源:圖片網

在一個又一個政策的推動下，中國汽車市場越來越大的潛力被激發出來。值得注意的是，中國家電市場崛起過程中多次使用的“下鄉”政策，也推動中國汽車市場一次次“挖潛”，成為中國市場刺激消費的獨特武器。

迎接新一輪利好政策。

車市回暖再次迎來新一輪政策利好。

11月18日，國務院常務會議部署了助力“雙周期”的一攬子措施，其中要求堅定實施擴大內需戰略，進一步促進大眾消費和重點消費，釋放農村消費潛力。具體到汽車領域，國務院常務會議提出，鼓勵各地增加號牌指標；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區為農村居民購買3.5噸及以下卡車和1.6升及以下排量乘用車，并對居民淘汰三排放標準及以下汽車和購買新車給予補貼。

鼓勵汽車消費的政策力度如此之大，讓人不禁想起上一輪汽車市場的高速增長。早在2009年1月14日，國務院常務會議就審議并原則通過了《汽車產業振興規劃》。除了對1.6升及以下排量的乘用車征收5%的車輛購置稅外，還對農民報廢三輪車和低速貨車購買輕型卡車和購買1.3升及以下排量的小型客車給予一次性財政補貼。隨后在2015年10月，“購置稅減半”政策出臺，推動了國內汽車銷量的快速增長。據中汽協統計，2016年全國汽車銷量達2802.82萬輛，同比增長13.65%，實現2013年以來最大銷量增長。

盡管受到車市下行壓力的影響，但今年以來政策的頻頻發力，促使國內車市快速回暖。國家統計局不久前發布的10月份社會消費品零售數據顯示，隨著國民經濟持續穩定回升，居民消費信心增強，汽車更新換代需求不斷釋放，特別是在促進汽車消費政策的帶動下，汽車市場銷售明顯回暖。中國汽車工業協會發布的最新數據也顯示，國內汽車市場連續三個月實現兩位數的同比銷量增長，近六成上市車企實現超預期增長。

業內分析認為，汽車行業的復蘇只是一個開始。未來兩年，無論是傳統汽車企業還是新能源汽車企業，業績都會有較好的增長。華泰證券(18.920，0.00，0.00%)認為，汽車行業在連續三年銷量下滑后，2021-2022年將迎來上行周期。隨著消費升級和結構改善，乘用車價格有望延續上行趨勢，企業盈利能力也將得到提升。

下沉市場成為擴大內需的重點

從國務院常務會議安排的一攬子措施中，不難發現，以三四線城市和廣大農村為代表的下沉市場被寄予厚望。

此前，按照工信部、農業農村部、商務部聯合發布的《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》要求，中國汽車工業協會從今年7月開始組織開展新能源汽車下鄉活動。

“新能源汽車下鄉活動開展以來，引起了社會各界的廣泛關注。當地政府支持政策，汽車企業產品供應反應迅速積極。經過嚴格審核，現已發布三批目錄，共有24家汽車企業的61款車型參與。”工信部裝備一司副司長陳克龍透露，新能源汽車下鄉活動直接貢獻的銷量已經超過7萬輛，對整體市場拉動明顯。

事實上，隨著汽車數量的不斷增加和新冠肺炎疫情的影響，汽車行業，尤其是新能源汽車行業面臨著巨大的壓力。相比城市，下沉市場是更廣闊的“藍海”。因此，挖掘下沉市場的消費潛力，撬動農村新能源汽車市場，是一劑“良方”。

同時，城鎮居民對汽車也有強烈的消費需求。58同城發布的《2019城市汽車市場消費趨勢報告》顯示，鄉鎮與城市居民的購買力差距越來越小，鄉鎮居民的購車需求更加顯著。雅閣……g到調查數據，61%的鄉鎮用戶通勤距離在5公里以上，開車通勤的比例僅為12%。74%的居民乘坐公交通勤，其中超過60%的人表示對鄉鎮公交不滿意，這意味著大量用戶有改善通勤方式的需求，買車是個不錯的選擇。

因此，無論是客觀還是主觀，汽車消費在下沉市場中都有著極其廣闊的增量空間。對此，中國汽車工程學會名譽理事長傅表示，中國農村人口約6億，農村道路總里程404萬公里，應該是新能源汽車，尤其是小型新能源汽車的起點。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也認為，“未來‘存量替代’和‘新增’可能在三四線城市和農村形成一個千萬級的電動汽車市場，這是中國經濟持續增長的重要動力”。

但對于車企來說，搞清楚自己在農村需要什么樣的車，什么價位的車，將關系到能否成功打開下沉市場的大門。目前下沉市場的主力還是一些所謂的老年代步車和觀光車，質量差，安全性低，不環保，不符合國家標準。所以，要想讓下沉市場的消費者買賬，車企乃至整個行業都需要因地制宜，拿出適合不同地區的產品和解決方案。

“微型經濟型汽車更能滿足中低收入群體的出行需求，在三四線城市和農村市場有非常旺盛的需求。”國家新能源汽車創新工程專家組組長王炳剛表示，未來我國新能源汽車(4.480，0.00，0.00%)將向豪華車和經濟型小型車發展，而相比豪華車，微型經濟型轎車的市場空間更為廣闊。

有待開發的新市場潛力

除了下沉市場，業內普遍認為，以舊換新政策將成為車市新的引爆點。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在政策的推動下，老舊車更新有望加快。“新一輪汽車下鄉政策將有效拉動自主品牌、合資品牌轎車、輕卡、微卡銷量；以舊換新的相關補貼和配套措施將有助于推動汽車消費政策的實施。"

據統計，目前存量市場仍有3500萬輛老舊高排放車，其中欠發達地區占比更大。業內人士分析，此次國務院常務會議再次提及汽車以舊換新，將有效加快老舊高排放汽車的更新換代進程。

58汽車11月18日發布的《汽車存量市場消費趨勢洞察報告》顯示，國內汽車市場置換率僅為10%至20%，而美國市場置換率為43.7%。相比之下，這個市場還有很大的增長空間。

據此，58汽車總經理董琳表示“換購人群正逐漸取代首次購買人群成為新車消費市場的主力軍”。東吳證券(9.890，0.00，0.00%)發布的報告指出，國內汽車市場正逐漸進入存量博弈，長期來看，舊車置換將成為未來汽車銷售的主要支撐點。

正是基于這樣的認識，一些車企開始發力，積極升級車型，企圖搶占市場先機。

前不久，長城(參數圖片)皮卡在長城汽車(26.770，0.00，0.00%)重慶智能工廠迎來了第10萬輛下線。至此，長城汽車憑借一己之力，將皮卡從“工具車”的邊緣市場拉回了乘用車的熱銷市場，在引領“皮卡現象”之后，再次創造了“長城現象”。長城汽車銷售有限公司副總經理張浩寶表示，“目前皮卡已經呈現出騎行化、智能化、網絡化、定制化、清潔化的特點。長城是長城皮卡在這個時代推出的第一款產品。”

11月24日，雷諾華晨金杯還推出了首款LCV車型——金杯海獅王，一改以往“面包車”的傳統形象，可滿足商業貨運和商業客運市場的多種需求。作為雷諾全面賦能打造的全新家族產品線，金杯海獅王以“大、快、好、省”四大核心賣點，展現了重新定義商務輕客新高度的強大實力。同時，雷諾華晨金杯還與快狗打車達成戰略合作，充分發揮各自在渠道和平臺上的資源優勢，實現更多短途貨運服務模式，為城市配送提供創新解決方案。

雷諾華晨金杯首席執行官石表示:“中國的商用車市場正在發生巨大的變化。雷諾華晨金杯積極應對市場變化，迎來新生。”

圖片來源:圖片網

在一個又一個政策的推動下，中國汽車市場越來越大的潛力被激發出來。值得注意的是，中國家電市場崛起過程中多次使用的“下鄉”政策，也推動中國汽車市場一次次“挖潛”，成為中國市場刺激消費的獨特武器。

迎接新一輪利好政策。

車市回暖再次迎來新一輪政策利好。

11月18日，國務院常務會議部署了助力“雙周期”的一攬子措施，其中要求堅定實施擴大內需戰略，進一步促進大眾消費和重點消費，釋放農村消費潛力。具體到汽車領域，國務院常務會議提出，鼓勵各地增加號牌指標；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區為農村居民購買3.5噸及以下卡車和1.6升及以下排量乘用車，并對居民淘汰三排放標準及以下汽車和購買新車給予補貼。

鼓勵汽車消費的政策力度如此之大，讓人不禁想起上一輪汽車市場的高速增長。早在2009年1月14日，國務院常務會議就審議并原則通過了《汽車產業振興規劃》。除了對1.6升及以下排量的乘用車征收5%的車輛購置稅外，還對農民報廢三輪車和低速貨車購買輕型卡車和購買1.3升及以下排量的小型客車給予一次性財政補貼。隨后在2015年10月，“購置稅減半”政策出臺，推動了國內汽車銷量的快速增長。據中汽協統計，2016年全國汽車銷量達2802.82萬輛，同比增長13.65%，實現2013年以來最大銷量增長。

盡管受到車市下行壓力的影響，但今年以來政策的頻頻發力，促使國內車市快速回暖。國家統計局不久前發布的10月份社會消費品零售數據顯示，隨著國民經濟持續穩定回升，居民消費信心增強，汽車更新換代需求不斷釋放，特別是在促進汽車消費政策的帶動下，汽車市場銷售明顯回暖。中國汽車工業協會發布的最新數據也顯示，國內汽車市場連續三個月實現兩位數的同比銷量增長，近六成上市車企實現超預期增長。

業內分析認為，汽車行業的復蘇只是一個開始。未來兩年，無論是傳統汽車企業還是新能源汽車企業，業績都會有較好的增長。華泰證券(18.920，0.00，0.00%)認為，汽車行業在連續三年銷量下滑后，2021-2022年將迎來上行周期。隨著消費升級和結構改善，乘用車價格有望延續上行趨勢，企業盈利能力也將得到提升。

下沉市場成為擴大內需的重點

從國務院常務會議安排的一攬子措施中，不難發現，以三四線城市和廣大農村為代表的下沉市場被寄予厚望。

此前，按照工信部、農業農村部、商務部聯合發布的《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》要求，中國汽車工業協會從今年7月開始組織開展新能源汽車下鄉活動。

“新能源汽車下鄉活動開展以來，引起了社會各界的廣泛關注。當地政府支持政策，汽車企業產品供應反應迅速積極。經過嚴格審核，現已發布三批目錄，共有24家汽車企業的61款車型參與。”工信部裝備一司副司長陳克龍透露，新能源汽車下鄉活動直接貢獻的銷量已經超過7萬輛，對整體市場拉動明顯。

事實上，隨著汽車數量的不斷增加和新冠肺炎疫情的影響，汽車行業，尤其是新能源汽車行業面臨著巨大的壓力。相比城市，下沉市場是更廣闊的“藍海”。因此，挖掘下沉市場的消費潛力，撬動農村新能源汽車市場，是一劑“良方”。

同時，城鎮居民對汽車也有強烈的消費需求。58同城發布的《2019城市汽車市場消費趨勢報告》顯示，鄉鎮與城市居民的購買力差距越來越小，鄉鎮居民的購車需求更加顯著。雅閣……g到調查數據，61%的鄉鎮用戶通勤距離在5公里以上，開車通勤的比例僅為12%。74%的居民乘坐公交通勤，其中超過60%的人表示對鄉鎮公交不滿意，這意味著大量用戶有改善通勤方式的需求，買車是個不錯的選擇。

因此，無論是客觀還是主觀，汽車消費在下沉市場中都有著極其廣闊的增量空間。對此，中國汽車工程學會名譽理事長傅表示，中國農村人口約6億，農村道路總里程404萬公里，應該是新能源汽車，尤其是小型新能源汽車的起點。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰也認為，“未來‘存量替代’和‘新增’可能在三四線城市和農村形成一個千萬級的電動汽車市場，這是中國經濟持續增長的重要動力”。

但對于車企來說，搞清楚自己在農村需要什么樣的車，什么價位的車，將關系到能否成功打開下沉市場的大門。目前下沉市場的主力還是一些所謂的老年代步車和觀光車，質量差，安全性低，不環保，不符合國家標準。所以，要想讓下沉市場的消費者買賬，車企乃至整個行業都需要因地制宜，拿出適合不同地區的產品和解決方案。

“微型經濟型汽車更能滿足中低收入群體的出行需求，在三四線城市和農村市場有非常旺盛的需求。”國家新能源汽車創新工程專家組組長王炳剛表示，未來我國新能源汽車(4.480，0.00，0.00%)將向豪華車和經濟型小型車發展，而相比豪華車，微型經濟型轎車的市場空間更為廣闊。

有待開發的新市場潛力

除了下沉市場，業內普遍認為，以舊換新政策將成為車市新的引爆點。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在政策的推動下，老舊車更新有望加快。“新一輪汽車下鄉政策將有效拉動自主品牌、合資品牌轎車、輕卡、微卡銷量；以舊換新的相關補貼和配套措施將有助于推動汽車消費政策的實施。"

據統計，目前存量市場仍有3500萬輛老舊高排放車，其中欠發達地區占比更大。業內人士分析，此次國務院常務會議再次提及汽車以舊換新，將有效加快老舊高排放汽車的更新換代進程。

58汽車11月18日發布的《汽車存量市場消費趨勢洞察報告》顯示，國內汽車市場置換率僅為10%至20%，而美國市場置換率為43.7%。相比之下，這個市場還有很大的增長空間。

據此，58汽車總經理董琳表示“換購人群正逐漸取代首次購買人群成為新車消費市場的主力軍”。東吳證券(9.890，0.00，0.00%)發布的報告指出，國內汽車市場正逐漸進入存量博弈，長期來看，舊車置換將成為未來汽車銷售的主要支撐點。

正是基于這樣的認識，一些車企開始發力，積極升級車型，企圖搶占市場先機。

前不久，長城(參數圖片)皮卡在長城汽車(26.770，0.00，0.00%)重慶智能工廠迎來了第10萬輛下線。至此，長城汽車憑借一己之力，將皮卡從“工具車”的邊緣市場拉回了乘用車的熱銷市場，在引領“皮卡現象”之后，再次創造了“長城現象”。長城汽車銷售有限公司副總經理張浩寶表示，“目前皮卡已經呈現出騎行化、智能化、網絡化、定制化、清潔化的特點。長城是長城皮卡在這個時代推出的第一款產品。”

11月24日，雷諾華晨金杯還推出了首款LCV車型——金杯海獅王，一改以往“面包車”的傳統形象，可滿足商業貨運和商業客運市場的多種需求。作為雷諾全面賦能打造的全新家族產品線，金杯海獅王以“大、快、好、省”四大核心賣點，展現了重新定義商務輕客新高度的強大實力。同時，雷諾華晨金杯還與快狗打車達成戰略合作，充分發揮各自在渠道和平臺上的資源優勢，實現更多短途貨運服務模式，為城市配送提供創新解決方案。

雷諾華晨金杯首席執行官石表示:“中國的商用車市場正在發生巨大的變化。雷諾華晨金杯積極應對市場變化，迎來新生。”

標簽：長城金杯炮金杯海獅王金杯海獅

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