大眾入股江淮汽車是今年車市最大的新聞之一。作為大眾在華新能源戰略的重要組成部分，江淮新能源未來的發展方向也成為密切關注的對象。車展期間，第一電動網還了解到，江淮新能源正式進入思豪時代，作為江淮汽車旗下唯一的乘用車品牌。那么，以思豪命名的江淮汽車會有哪些變化，本次車展上提出的“夢想合伙人”計劃又將如何推進？為此，第一電動網創始人龐毅成特別邀請了江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇作為思豪品牌的市場總監，來聽聽他是如何回答這些問題的。
龐義成:今年四號發生的事情是大事，我一定要來看看。首先請解釋一下什么是“夢想伴侶”。王光宇:過去十年，第一輛新能源汽車幾乎探索了各種路徑，所以這一次，新能源汽車產業2021-2035的15年規劃出來了。我覺得前面應該走的彎路都走過來了，所以這是一個非常長遠的規劃。另一方面，在這個過程中，很多人一開始信心滿滿地加入，后來遭遇了斷然拒絕，現在心灰意冷。那么這些家伙，你還在做這份工作嗎？你有這個夢想嗎？如果你有夢想，我們一起去實現。還有一件非常重要的事情。前面打了這么多基礎，肯定有一大批人才加入進來。所以，夢想合伙人的招募對象有三類。一類是新能源汽車經銷商，通過升級到標準加入；二是現有燃油車經銷商通過業務轉型升級或業務拓展加盟；三是以蘇寧泰伯為代表，從事“線上集客銷售+線下體驗配送”新零售模式業務的實體。龐義成:本質上，這個招聘就是招聘城市合伙人，成為你的加盟商。他們既合作又相互競爭。門檻是什么？王光宇:根據不同地區和不同級別的商店，我們的商店形象非常靈活多樣。比如4S店的建設，我們最高補貼338萬，合格我給你30%，免去了很多投資過度帶來的風險。其次，我們有思考的空間。除了運營補貼，我們還有傭金支持、財務支持、促銷支持、店鋪建設支持、服務支持和培訓支持。讓所有加盟的人在整個營銷過程中得到支持，思豪新能源汽車最高綜合返利可達18%。我們以用戶為中心，構建全新的生態系統，全流程數字化營銷，定制化資產運營。龐毅城:輕資產戰略怎么叫。王光宇:不再像以前那樣，你需要一次壓下大量庫存。用好四維的App，可以在線訂購。龐義成:這次計劃招多少人？王光宇:目前有效經銷商有100家，還會增加100家左右的合作伙伴。
龐毅成:那回到思浩品牌本身，聽說你以后不叫江淮新能源了，叫思浩。王光宇:是的，我們集團的品牌規劃是這樣的。把JAC品牌全部給商用車，然后乘用車是思豪，MPV是瑞風。龐義成:思浩還做燃油車嗎？王光宇:是的，但主要是乘電車。龐毅城:那是從今天開始嗎？王光宇:今天是夢想合伙人的招聘大會。全國愿意和我們一起前進的，就把店面改成思好空間吧。整體推廣應該是明年3月落地后，品牌的終端形象就到位了。龐毅成:明年3月正式開始落地后，四好這個品牌的電動車在2021年能覆蓋多少細分市場？王光宇:細分市場還是一樣的。一二線市場主要是E40X和E50A，分別是A級SUV和轎車車型，滿足高端用戶需求；在三四五線城市，我們主打E10 X，智能、輕薄、性價比高。我們的產品續航里程在200-600km，價格從5萬到近20萬不等。這三款主力車型基本可以覆蓋新能源汽車的主要群體。龐義成:那運油車怎么處理？為什么要做運油車？王光宇:這是公司的品牌定位。思豪整體品牌還是更多定位于乘用車市場，區別于商用車和商用車。思豪品牌分為燃油車和新能源兩部分。龐毅城:好的，你明年打算做多少？王光宇:我們現在計劃，大約30，000-50，000臺。龐毅城:那不跟今天差不多嗎？王光宇:這兩個內容是不一樣的。我們還是比較穩定的。當然，為什么不弄5萬套呢？龐義成:因為下半年行情非常非常好，所以我覺得你是故意收，而不是打電話。王光宇:我們今年更多做的是積蓄力量，包括品牌和產品的切換，為明年的努力儲備能量。龐毅城:所以我判斷明年會不錯。王光宇:我想我們的基金會還在。龐義成:也就是說江淮新能源營銷公司這個老機構要承擔新的使命，承擔起培育思豪這個電動車品牌的使命，對原有的渠道做一些補充。這個機構的內涵會有什么變化嗎，比如引入外部投資者？王光宇:我們是一家上市公司。今天還不好說，但是這個考慮是包含在十四五規劃里面的。夢想合伙人招募鏈接:
2大眾入股江淮汽車是今年車市最大的新聞之一。作為大眾在華新能源戰略的重要組成部分，江淮新能源未來的發展方向也成為密切關注的對象。車展期間，第一電動網還了解到，江淮新能源正式進入思豪時代，作為江淮汽車旗下唯一的乘用車品牌。那么，以思豪命名的江淮汽車會有哪些變化，本次車展上提出的“夢想合伙人”計劃又將如何推進？為此，第一電動網創始人龐毅成特別邀請了江淮新能源乘用車公司副總經理王光宇作為思豪品牌的市場總監，來聽聽他是如何回答這些問題的。
龐義成:今年四號發生的事情是大事，我一定要來看看。首先請解釋一下什么是“夢想伴侶”。王光宇:過去十年，第一輛新能源汽車幾乎探索了各種路徑，所以這一次，新能源汽車產業2021-2035的15年規劃出來了。我覺得前面應該走的彎路都走過來了，所以這是一個非常長遠的規劃。另一方面，在這個過程中，很多人一開始信心滿滿地加入，后來遭遇了斷然拒絕，現在心灰意冷。那么這些家伙，你還在做這份工作嗎？你有這個夢想嗎？如果你有夢想，我們一起去實現。還有一件非常重要的事情。前面打了這么多基礎，肯定有一大批人才加入進來。所以，夢想合伙人的招募對象有三類。一類是新能源汽車經銷商，通過升級到標準加入；二是現有燃油車經銷商通過業務轉型升級或業務拓展加盟；三是以蘇寧泰伯為代表，從事“線上集客銷售+線下體驗配送”新零售模式業務的實體。龐義成:本質上，這個招聘就是招聘城市合伙人，成為你的加盟商。他們既合作又相互競爭。門檻是什么？王光宇:根據不同地區和不同級別的商店，我們的商店形象非常靈活多樣。比如4S店的建設，我們最高補貼338萬，合格我給你30%，免去了很多投資過度帶來的風險。其次，我們有思考的空間。除了運營補貼，我們還有傭金支持、財務支持、促銷支持、店鋪建設支持、服務支持和培訓支持。讓所有加盟的人在整個營銷過程中得到支持，思豪新能源汽車最高綜合返利可達18%。我們以用戶為中心，構建全新的生態系統，全流程數字化營銷，定制化資產運營。龐毅城:輕資產戰略怎么叫。王光宇:不再像以前那樣，你需要一次壓下大量庫存。用好四維的App，可以在線訂購。龐義成:這次計劃招多少人？王光宇:目前有效經銷商有100家，還會增加100家左右的合作伙伴。
龐義成:那回到思浩品牌本身，聽說你以后不叫江淮新能源了，叫思浩。王光宇:是的，我們集團的品牌規劃是這樣的。把JAC品牌全部給商用車，然后乘用車是思豪，MPV是瑞風。龐義成:思浩還做燃油車嗎？王光宇:是的，但主要是乘電車。龐毅城:那是從今天開始嗎？王光宇:今天是夢想合伙人的招聘大會。全國愿意和我們一起前進的，就把店面改成思好空間吧。整體推廣應該是明年3月落地后，品牌的終端形象就到位了。龐毅成:明年3月正式開始落地后，四好這個品牌的電動車在2021年能覆蓋多少細分市場？王光宇:細分市場還是一樣的。一二線市場主要是E40X和E50A，分別是A級SUV和轎車車型，滿足高端用戶需求；在三四五線城市，我們主打E10 X，智能、輕薄、性價比高。我們的產品續航里程在200-600km，價格從5萬到近20萬不等。這三款主力車型基本可以覆蓋新能源汽車的主要群體。龐義成:那運油車怎么處理？為什么要做運油車？王光宇:這是公司的品牌定位。思豪整體品牌還是更多定位于乘用車市場，區別于商用車和商用車。思豪品牌分為燃油車和新能源兩部分。龐毅城:好的，你明年打算做多少？王光宇:我們現在計劃，大約30，000-50，000臺。龐毅城:那不跟今天差不多嗎？王光宇:這兩個內容是不一樣的。我們還是比較穩定的。當然，為什么不弄5萬套呢？龐義成:因為下半年行情非常非常好，所以我覺得你是故意收，而不是打電話。王光宇:我們今年更多做的是積蓄力量，包括品牌和產品的切換，為明年的努力儲備能量。龐毅城:所以我判斷明年會不錯。王光宇:我想我們的基金會還在。龐義成:也就是說江淮新能源營銷公司這個老機構要承擔新的使命，承擔起培育思豪這個電動車品牌的使命，對原有的渠道做一些補充。這個機構的內涵會有什么變化嗎，比如引入外部投資者？王光宇:我們是一家上市公司。今天還不好說，但是這個考慮是包含在十四五規劃里面的。夢想合伙人招募鏈接:
根據EVsales數據，全球新能源乘用車10月銷量達341萬輛，環比微跌12，同比上漲1284，維持在了高位水平。
1900/1/1 0:00:00據報道，位于奧斯汀的特斯拉德克薩斯州超級工廠目前已經初具規模，第一個施工區域的兩側目前正在加緊施工。今年5月，報道稱特斯拉將在德州奧斯汀建設其下一座超級工廠。
1900/1/1 0:00:00據報道，特斯拉宣布，該公司位于的超級充電站數量已經達到500座。這意味著，其位于全球的超級充電站數量已經達到了2200座。
1900/1/1 0:00:00從2015年長安、長城、吉利穩定成為自主品牌三強之后，這5年來，自主三強無論是銷量、增幅、名次都發生過激烈變化，或你追我趕，或跌宕起伏，或陷入深沉的調整期。
1900/1/1 0:00:00本屆廣州車展上，在其它企業都搶著預售新車、官宣大事的時候，吉利幾何品牌就將小鵬汽車請到了自己的展臺之上，從競爭對手到成為同臺對話的好朋友，
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月1日消息，據國外媒體報道，目前，電動汽車制造商特斯拉正在德州奧斯汀建設一座超級工廠。據悉，該工廠已經初具規模，第一個施工區域的兩側目前正在加緊施工。
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