馮興亞:打造科技廣汽 智能化新能源汽車是未來核心

網易汽車11月21日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

車展上，廣汽集團總經理馮興亞、廣汽集團自主品牌汽車事業部負責人、自主品牌管委會主任、廣汽乘用車總經理賽、自主品牌管委會副主任、廣汽研究院院長、廣汽總經理顧惠南與網易汽車進行了深入交流。

“在‘十四五’規劃中，我們把發展智能網聯新能源汽車作為整個戰略的核心。”在廣州車展溝通會上，廣汽集團總經理馮興亞坦言。

廣汽阿亞恩獨立和廣汽新能源公司更名為廣汽阿亞恩新能源公司，是本屆車展的一大“新聞”。廣汽愛安總經理顧惠南透露，這將為廣汽愛安的品牌以及后期的R&D、制造、銷售、供應鏈，包括體制、機制等方面帶來全方位的創新。廣汽集團也宣布了自主品牌“雙子星”計劃。未來，傳祺和愛安會像雙子星一樣，相得益彰。馮興亞介紹，傳祺的定位是體現“品質、樂趣、貼心”，更多面向追求高價值的傳統用戶。愛安品牌以智能化、網絡化為導向，滿足追求更高科技、更高端、駕駛更愉悅的消費者需求，迎合最新時代發展。

廣汽集團的“十四五”藍圖

成立23年來，從十五到十三五，廣汽每五年營收翻一番。面對汽車行業發展的新趨勢和新挑戰，在本次廣州車展上，廣汽傳祺和廣汽愛安發布了“十四五”下的“1615戰略”，引領未來五年的工作。

馮興亞強調，廣汽集團將力爭到“十五”末實現產銷350萬輛，年復合增長率超過10%，做強R&D、整車、零部件、商務服務、金融服務、出行服務六大板塊，全面實現電動化、智能化、數字化、共享化、國際化五大方面，打造引領創新、持續為客戶移動生活創造價值的科技型廣汽。

EMPOW55是為年輕人打造的，傾聽他們的意見。

廣汽傳祺在車展上帶來了一款代號為EMPOW55的全新車型。作為首款基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的跑車，意味著怎樣的創新？

馮興亞說:“在過去，汽車是身份和地位的象征，但現在，汽車已經成為日常生活中的個性化產品。EMPOW55是一款針對年輕人的個性化產品。并且還利用巨浪動力、ADiGO等核心技術，提升廣汽傳祺的市場競爭力。”

面對發展機遇，更需要提高服務質量。

提到廣汽集團前幾年遇到的發展瓶頸，馮興亞說:要學會在壓力中成長，在危機中大膽改革，不斷超越自我。比如今年9月24日，廣汽傳祺發布了全新的品牌營銷戰略——“金三角戰略”，客戶可以直接使用APP提供保養預約、上門服務、道路救援等服務。，建立一個社區部落，讓傳祺車主互聯互通，構建客戶之間的第二個“朋友圈”……，從而更好地推動廣汽傳祺成為消費者愿意選擇和信賴的高價值中國汽車品牌。"

面對當今市場環境的變化和汽車新四化帶來的行業變革，馮興亞表示:我們將繼續通過自主創新和開放合作，努力成為具有全球競爭力的世界級企業，努力成為客戶信賴、員工幸福、社會期待，2035年產銷超500萬輛、營收超1萬億的企業，繼續為人類美好移動生活創造價值。

以下為采訪實錄:

記者:在今天的發布會上，我們介紹了第十四個五年計劃。與“十三五”相比，你認為“十四五”期間最大的困難是什么？廣汽集團該如何應對？

馮興亞:我覺得最大的挑戰是汽車的智能化和網絡化。在“十四五”規劃中，我們把發展智能網聯新能源汽車作為整個戰略的核心。另一個是智能聯網，數字化，共享化，這些都和智能聯網有關。沒有智能聯網的支持，這種“三化”的突破是不可能的。

記者:我想問一下，為什么這次廣州車展，環信這個品牌的第一款車選了一款車？我看這款車的設計和之前的傳祺有很大的不同，明顯年輕化了。除了這個造型，我想問問大家這款車哪里更能吸引這些年輕人？

張越站:這款EMPOW55賽車有三處改進。一是年輕化。在研發初期，我們充分聽取了現在年輕人的意見，也就是說，我們知道這個產品是為年輕人做的。第二，是車的平臺開發。我們現在正在開發廣汽全球平臺的模塊化架構GPMA。第三，你可以看到它的車有高有低。我們叫它“街霸”，意思是比較低洼。另外我們的軸距加大了，適合年輕人。內飾方面，我們也在這款產品中陸續體現了年輕人喜歡的元素。

記者:之前有報道說廣汽新能源要IPO。今天愛安的品牌獨立是為了這個目的的措施嗎？關于品牌年輕化和品牌獨立，這方面有什么新舉措或新思路嗎？

顧惠南:這次來車展，最大的一個消息就是廣汽愛安的獨立，品牌獨立，另外一個就是廣汽愛安公司的更名，也就是用廣汽愛安新能源公司取代廣汽新能源公司，包括馮總發布會上提到的“雙子星”戰略，會給廣汽愛安的品牌帶來全方位的創新，以及R&D、制造、銷售、供應鏈，包括體制、機制等方面的后期變革。

記者:在今天的發布會上，我們發布了雙子座項目。想問一下這個雙子座項目的背景是什么，接下來我們想在未來達到什么樣的期望和目標？

馮興亞:我判斷未來的汽車大致可以分為兩類。一個是智能移動空間，這是一種移動服務。無論是滿足人的一種，還是商品的一種，都是以移動為核心的。第二種車是以駕駛樂趣和滿足駕駛樂趣為目的的個性化車。我覺得作為傳祺，一方面要通過產品、服務、技術的附加值，為消費者提供一個高價值的自主品牌的傳祺產品。這是我們對傳祺的定位，“品質、興趣、貼心”也要體現出來，更面向追求高價值的傳統用戶。我們的新能源品牌愛安，將滿足消費者智能化、網聯化、高科技、高端化、對駕駛更感興趣的需求，迎合最新時代的發展。新能源追求的目標是特斯拉這樣的新群體的目標。我覺得兩個用戶的差別也很大。

記者:新能源汽車產業規劃中提到，2025年整個新能源汽車的銷量要達到20%。廣汽集團在新能源汽車方面的技術儲備如何，包括突破點，如何才能抓住窗口期？

吳健:我們在新能源領域繼續努力。到目前為止……集團投資300多億元在廣汽研究院做產品研發。在新能源汽車上，我們應用了很多智能網聯技術，包括一些自動駕駛技術，讓這些車輛變得更好玩、更年輕、更智能，也給我們后續產品的數字化帶來更多想象空間。在不同的場合，我們也發布了ADiGO3.0和自動駕駛等技術，包括每公斤270瓦時的新一代電池。那么這些黑科技將會加持廣汽愛安新能源汽車的產品，為實現“十四五”新能源汽車比例做出后續努力。

記者:每個品牌都有這樣的高峰和低谷。我們的解決方案在哪里？我們有目標嗎，去哪里爬？廣汽正在向數字化轉型，可能包括很多方面，比如產品、展廳等。展廳數字化是一件非常昂貴的事情。想問一下我們未來的目標，會達到什么水平？

馮興亞:廣汽傳祺的品牌年輕化不能再局限于尊嚴和大氣的定位。除了保持原有的尊嚴和大氣的優勢，還必須年輕有活力，包括設計元素。需要加入更多年輕時尚的元素。這是我們品牌年輕化的核心。作為傳祺，在整個設計風格上，也要超越自我，給人獨特的感覺。廣汽傳祺標桿合資品牌，我們要定位高端，但不是大氣的外觀，而是高貴、大氣、有活力、年輕、有智慧。

張越:剛才馮先生說，我們也充分認識到與國內其他企業相比存在的一些不足，但都在不斷改進。就像剛才老師問的，我們聽他的建議，不斷完善，做我們年輕客戶的這個需求分析。我補充這一點。

記者:廣汽阿亞恩品牌獨立后，未來在打造高端品牌方面會有哪些舉措？廣汽阿亞恩致力于打造屬于年輕人的先進、好玩、潮流、耐用的科技產品和服務。謝謝你。

顧惠南:我先說“高級、好玩、新潮、優質”。其實目前廣汽愛安在用戶中已經有了這樣的印象。現在廣汽愛安擁有的車都是代表當前世界潮流的最先進的車，而且很好玩。面對現在品牌的獨立，獨立后有一個很好的運營模式。但是這個創新不僅僅是廣汽的企業名稱和車型名稱的統一，也是企業品牌和車型品牌的統一，方便我們做高端的溝通。第二是我們渠道的創新。眾所周知，我們過去很長一段時間都是通過傳祺渠道做的，所以我們品牌的獨立性不是很強。我們最近做得比較多的是，年底前，我們將新增50多家尚超體驗店，全部進入高端尚超。這樣年輕人買這個車就不用去車城了，可以去商場逛，約會的時候可以去看我們的車。因為我們可以改變我們的體驗模式。這是我們品牌渠道的創新。

另一個是我們服務的創新和服務。我們之前已經搭建了一鍵專屬服務模式，但是接下來我們會全面完善我們的一鍵專屬服務，讓我們現在可以通過APP實現主機廠、門店、用戶的三角關系，可以進一步強化，尤其是我們主機廠直接服務客戶的決心。這次品牌獨立后，我們會加強執行力，讓我們的品牌從技術的品牌提升到技術的體驗和技術全方位的服務。當然，我們離不開實車的技術。剛才說的很高級，很好玩，很有用。這種結合可以提升我們的品牌。

記者:請問張總，應該說現在的服務質量已經成為很多車企的追求目標。我們還提出了“服務傳奇”來創建一個數字化服務系統。想問一下我們的特色在哪里，最近的成績如何？

張越:特色服務體現在幾個方面。在客戶服務方面，我們最近采取了很多措施和方法。例如，我們哈……8000臺滑板車，這可以說是國內其他企業沒有做過的。這也是傳祺獨有的，沒有其他企業這么做。二是我們現在推行的“金三角戰略”。我們現在的“金三角”就是把原來的線性貼牌，再到銷售店，再到客戶的模式。現在作為客戶，我們可以直接在自己的APP上和廠家發生關系。就是每個客戶都可以直接評價所有這些店的服務，我們也根據客戶對它的評價給一些服務打分，可以直接影響他自己的一些成績，影響他的銷售能力和盈利能力。第三，我們現在有“e購”這個平臺，用一鍵一鍵的方式給客戶提供這些服務，現在已經做了很多。在我們自己的私域流量上，在我們自己的APP上，我們可以讓客戶有一些個人的產品，或者有一些特色的產品，我們可以發布在我們自己的APP上。這就是我們現在正在做的事情。下一步，我們將細化為客戶提供的服務，核心是提高與客戶的粘性。這可以說很多曾經的自主品牌都有一個很大的不足。買車后，下一步的忠誠度不要太高。下一步是通過我們自己的QDR，即我們自己的質量、耐用性和可靠性。現在我們在推這個工作，就是所有的對象都是合資品牌，它的一些質量標準，零部件的耐用性和可靠性，都是我們現在對零部件的要求。把耐久性、可靠性、質量這三個方面作為我們下一步和客戶一起提升二手車增值工作的一個非常重要和關鍵的點。這些提高客戶粘性和我們自己產品質量的要求，可以說是不同于其他企業的。

網易汽車11月21日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

車展上，廣汽集團總經理馮興亞、廣汽集團自主品牌汽車事業部負責人、自主品牌管委會主任、廣汽乘用車總經理賽、自主品牌管委會副主任、廣汽研究院院長、廣汽總經理顧惠南與網易汽車進行了深入交流。

“在‘十四五’規劃中，我們把發展智能網聯新能源汽車作為整個戰略的核心。”在廣州車展溝通會上，廣汽集團總經理馮興亞坦言。

廣汽阿亞恩獨立和廣汽新能源公司更名為廣汽阿亞恩新能源公司，是本屆車展的一大“新聞”。廣汽愛安總經理顧惠南透露，這將為廣汽愛安的品牌以及后期的R&D、制造、銷售、供應鏈，包括體制、機制等方面帶來全方位的創新。廣汽集團也宣布了自主品牌“雙子星”計劃。未來，傳祺和愛安會像雙子星一樣，相得益彰。馮興亞介紹，傳祺的定位是體現“品質、樂趣、貼心”，更多面向追求高價值的傳統用戶。愛安品牌以智能化、網絡化為導向，滿足追求更高科技、更高端、駕駛更愉悅的消費者需求，迎合最新時代發展。

廣汽集團的“十四五”藍圖

成立23年來，從十五到十三五，廣汽每五年營收翻一番。面對汽車行業發展的新趨勢和新挑戰，在本屆廣州車展上，廣汽傳祺和廣汽愛安發布了“十四五”下的“1615戰略”，引領……延期五年。

馮興亞強調，廣汽集團將力爭到“十五”末實現產銷350萬輛，年復合增長率超過10%，做強R&D、整車、零部件、商務服務、金融服務、出行服務六大板塊，全面實現電動化、智能化、數字化、共享化、國際化五大方面，打造引領創新、持續為客戶移動生活創造價值的科技型廣汽。

EMPOW55是為年輕人打造的，傾聽他們的意見。

廣汽傳祺在車展上帶來了一款代號為EMPOW55的全新車型。作為首款基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的跑車，意味著怎樣的創新？

馮興亞說:“在過去，汽車是身份和地位的象征，但現在，汽車已經成為日常生活中的個性化產品。EMPOW55是一款針對年輕人的個性化產品。并且還利用巨浪動力、ADiGO等核心技術，提升廣汽傳祺的市場競爭力。”

面對發展機遇，更需要提高服務質量。

提到廣汽集團前幾年遇到的發展瓶頸，馮興亞說:要學會在壓力中成長，在危機中大膽改革，不斷超越自我。比如今年9月24日，廣汽傳祺發布了全新的品牌營銷戰略——“金三角戰略”，客戶可以直接使用APP提供保養預約、上門服務、道路救援等服務。，建立傳祺車主互聯互通的社區部落，構建客戶之間的第二個‘朋友圈’，從而更好地推動廣汽傳祺成為消費者愿意選擇和信賴的高價值中國汽車品牌。"

面對當今市場環境的變化和汽車新四化帶來的行業變革，馮興亞表示:我們將繼續通過自主創新和開放合作，努力成為具有全球競爭力的世界級企業，努力成為客戶信賴、員工幸福、社會期待，2035年產銷超500萬輛、營收超1萬億的企業，繼續為人類美好移動生活創造價值。

以下為采訪實錄:

記者:在今天的發布會上，我們介紹了第十四個五年計劃。與“十三五”相比，你認為“十四五”期間最大的困難是什么？廣汽集團該如何應對？

馮興亞:我覺得最大的挑戰是汽車的智能化和網絡化。在“十四五”規劃中，我們把發展智能網聯新能源汽車作為整個戰略的核心。另一個是智能聯網，數字化，共享化，這些都和智能聯網有關。沒有智能聯網的支持，這種“三化”的突破是不可能的。

記者:我想問一下，為什么這次廣州車展，環信這個品牌的第一款車選了一款車？我看這款車的設計和之前的傳祺有很大的不同，明顯年輕化了。除了這個造型，我想問問大家這款車哪里更能吸引這些年輕人？

張越站:這款EMPOW55賽車有三處改進。一是年輕化。在研發初期，我們充分聽取了現在年輕人的意見，也就是說，我們知道這個產品是為年輕人做的。第二，是車的平臺開發。我們現在正在開發廣汽全球平臺的模塊化架構GPMA。第三，你可以看到它的車有高有低。我們叫它“街霸”，意思是比較低洼。另外我們的軸距加大了，適合年輕人。內飾方面，我們也在這款產品中陸續體現了年輕人喜歡的元素。

記者:之前有報道說廣汽新能源要IPO。今天愛安的品牌獨立是為了這個目的的措施嗎？關于品牌年輕化和品牌獨立，這方面有什么新舉措或新思路嗎？

顧惠南:這次來車展最大的新聞之一就是廣汽愛安獨立，品牌獨立，另外就是廣汽愛安公司更名，也就是換了關……后汽車新能源公司與廣汽愛安新能源公司，包括馮總發布會上提到的“雙子星”戰略，將為廣汽愛安的品牌以及后期的、制造、銷售、供應鏈，包括體制、機制帶來全方位的創新。

記者:在今天的發布會上，我們發布了雙子座項目。想問一下這個雙子座項目的背景是什么，接下來我們想在未來達到什么樣的期望和目標？

馮興亞:我判斷未來的汽車大致可以分為兩類。一個是智能移動空間，這是一種移動服務。無論是滿足人的一種，還是商品的一種，都是以移動為核心的。第二種車是以駕駛樂趣和滿足駕駛樂趣為目的的個性化車。我覺得作為傳祺，一方面要通過產品、服務、技術的附加值，為消費者提供一個高價值的自主品牌的傳祺產品。這是我們對傳祺的定位，“品質、興趣、貼心”也要體現出來，更面向追求高價值的傳統用戶。我們的新能源品牌愛安，將滿足消費者智能化、網聯化、高科技、高端化、對駕駛更感興趣的需求，迎合最新時代的發展。新能源追求的目標是特斯拉這樣的新群體的目標。我覺得兩個用戶的差別也很大。

記者:新能源汽車產業規劃中提到，2025年整個新能源汽車的銷量要達到20%。廣汽集團在新能源汽車方面的技術儲備如何，包括突破點，如何才能抓住窗口期？

吳健:我們在新能源領域繼續努力。截至目前，集團已在廣汽研究院投資300多億元進行產品研發。在新能源汽車上，我們應用了很多智能網聯技術，包括一些自動駕駛技術，讓這些車輛變得更好玩、更年輕、更智能，也給我們后續產品的數字化帶來更多想象空間。在不同的場合，我們也發布了ADiGO3.0和自動駕駛等技術，包括每公斤270瓦時的新一代電池。那么這些黑科技將會加持廣汽愛安新能源汽車的產品，為實現“十四五”新能源汽車比例做出后續努力。

記者:每個品牌都有這樣的高峰和低谷。我們的解決方案在哪里？我們有目標嗎，去哪里爬？廣汽正在向數字化轉型，可能包括很多方面，比如產品、展廳等。展廳數字化是一件非常昂貴的事情。想問一下我們未來的目標，會達到什么水平？

馮興亞:廣汽傳祺的品牌年輕化不能再局限于尊嚴和大氣的定位。除了保持原有的尊嚴和大氣的優勢，還必須年輕有活力，包括設計元素。需要加入更多年輕時尚的元素。這是我們品牌年輕化的核心。作為傳祺，在整個設計風格上，也要超越自我，給人獨特的感覺。廣汽傳祺標桿合資品牌，我們要定位高端，但不是大氣的外觀，而是高貴、大氣、有活力、年輕、有智慧。

張越:剛才馮先生說，我們也充分認識到與國內其他企業相比存在的一些不足，但都在不斷改進。就像剛才老師問的，我們聽他的建議，不斷完善，做我們年輕客戶的這個需求分析。我補充這一點。

記者:廣汽阿亞恩品牌獨立后，未來在打造高端品牌方面會有哪些舉措？廣汽阿亞恩致力于打造屬于年輕人的先進、有趣、潮流、耐用的科技產品和服務。謝謝你。

顧惠南:我先說“高級、好玩、新潮、優質”。其實目前廣汽愛安在用戶中已經有了這樣的印象。現在廣汽愛安擁有的車都是代表當前世界潮流的最先進的車，而且很好玩。面對現在品牌的獨立，獨立后有一個很好的運營模式。然而，這種創新不僅僅是廣汽的企業名稱和m……el名稱，也是企業品牌和型號品牌的統一，方便我們做高端傳播。第二是我們渠道的創新。眾所周知，我們過去很長一段時間都是通過傳祺渠道做的，所以我們品牌的獨立性不是很強。我們最近做得比較多的是，年底前，我們將新增50多家尚超體驗店，全部進入高端尚超。這樣年輕人買這個車就不用去車城了，可以去商場逛，約會的時候可以去看我們的車。因為我們可以改變我們的體驗模式。這是我們品牌渠道的創新。

另一個是我們服務的創新和服務。我們之前已經搭建了一鍵專屬服務模式，但是接下來我們會全面完善我們的一鍵專屬服務，讓我們現在可以通過APP實現主機廠、門店、用戶的三角關系，可以進一步強化，尤其是我們主機廠直接服務客戶的決心。這次品牌獨立后，我們會加強執行力，讓我們的品牌從技術的品牌提升到技術的體驗和技術全方位的服務。當然，我們離不開實車的技術。剛才說的很高級，很好玩，很有用。這種結合可以提升我們的品牌。

記者:請問張總，應該說現在的服務質量已經成為很多車企的追求目標。我們還提出了“服務傳奇”來創建一個數字化服務系統。想問一下我們的特色在哪里，最近的成績如何？

張越:特色服務體現在幾個方面。在客戶服務方面，我們最近采取了很多措施和方法。比如我們有8000臺滑板車，可以說是國內其他企業沒有做過的。這也是傳祺獨有的，沒有其他企業這么做。二是我們現在推行的“金三角戰略”。我們現在的“金三角”就是把原來的線性貼牌，再到銷售店，再到客戶的模式。現在作為客戶，我們可以直接在自己的APP上和廠家發生關系。就是每個客戶都可以直接評價所有這些店的服務，我們也根據客戶對它的評價給一些服務打分，可以直接影響他自己的一些成績，影響他的銷售能力和盈利能力。第三，我們現在有“e購”這個平臺，用一鍵一鍵的方式給客戶提供這些服務，現在已經做了很多。在我們自己的私域流量上，在我們自己的APP上，我們可以讓客戶有一些個人的產品，或者有一些特色的產品，我們可以發布在我們自己的APP上。這就是我們現在正在做的事情。下一步，我們將細化為客戶提供的服務，核心是提高與客戶的粘性。這可以說很多曾經的自主品牌都有一個很大的不足。買車后，下一步的忠誠度不要太高。下一步是通過我們自己的QDR，即我們自己的質量、耐用性和可靠性。現在我們在推這個工作，就是所有的對象都是合資品牌，它的一些質量標準，零部件的耐用性和可靠性，都是我們現在對零部件的要求。把耐久性、可靠性、質量這三個方面作為我們下一步和客戶一起提升二手車增值工作的一個非常重要和關鍵的點。這些提高客戶粘性和我們自己產品質量的要求，可以說是不同于其他企業的。記者:之前去廣汽新能源的第一家店采訪。在當時來看車的消費者中，我其實發現他們的年齡都比較大，但是我們看到現在愛安的設計越來越年輕化。年紀太小會傷害你的主要消費群體嗎？

吳健:就像我剛才說的，我們新能源汽車的一個主要努力方向是三電技術，另一方面是年輕好玩。但不代表其他年齡段的人不愛玩。所以現在我們希望繼續擴大這些用戶群體，讓更年輕的人群，像我剛才提到的Z世代，也使用廣汽愛安品牌的電動車。今天的Ian Y，我們可以不斷發現我們在設計語言上有一些很大的變化。首先，你可以看到它有很多對比色。這種對比色代表了Z世代的年輕人，他們想要更高的高度……展示他們的個性。所以他需要和別人不一樣，所以從這個造型上，你可以看到很大的反差，很大的反差，讓我們的車輛在z世代的年輕人中有很多的認同感，這就是在色彩方面。然后在內飾方面，更多高科技，更多blingbling的東西會放在我們愛安y的車型上，我希望也能讓我們的年輕消費者接受我們的產品。記者:之前去廣汽新能源的第一家店采訪。在當時來看車的消費者中，我其實發現他們的年齡都比較大，但是我們看到現在愛安的設計越來越年輕化。年紀太小會傷害你的主要消費群體嗎？

吳健:就像我剛才說的，我們新能源汽車的一個主要努力方向是三電技術，另一方面是年輕好玩。但不代表其他年齡段的人不愛玩。所以現在我們希望繼續擴大這些用戶群體，讓更年輕的人群，像我剛才提到的Z世代，也使用廣汽愛安品牌的電動車。今天的Ian Y，我們可以不斷發現我們在設計語言上有一些很大的變化。首先，你可以看到它有很多對比色。這種對比色代表了Z世代的年輕人，他們希望突出自己，展示個性。所以他需要和別人不一樣，所以從這個造型上，你可以看到很大的反差，很大的反差，讓我們的車輛在z世代的年輕人中有很多的認同感，這就是在色彩方面。然后在內飾方面，更多高科技，更多blingbling的東西會放在我們愛安y的車型上，我希望也能讓我們的年輕消費者接受我們的產品。

標簽：埃安廣汽集團廣汽傳祺發現特斯拉

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