政策密集出臺，汽車消費跑出“加速度”

圖片來源:視覺中國

文|中國證券報宋衛東

近期，國務院對擴大汽車消費作出部署，包括鼓勵各地增加號牌指標，啟動新一輪汽車下鄉和舊車換新車。與此同時，各地也密集出臺汽車消費刺激政策，助推汽車消費市場繁榮。

業內人士表示，經濟的回暖支撐了“金九銀十”旺季消費信心的進一步提振。地方購車補貼和廠商促銷措施共同推動了市場的加速回暖，尤其是年底汽車廠商為沖刺全年銷售目標選擇了讓利。綜合來看，年末利好因素延續，在政策的幫助下，汽車消費需求持續釋放。

政策持續加碼。

今年以來，國家和地方層面紛紛出臺刺激汽車消費的政策，給處于近年“寒冬”的汽車市場送去了“政策禮包”，進一步緩解了疫情對汽車行業的沖擊。

日前，國務院常務會議對促進大宗消費、重點消費和釋放農村消費潛力作出部署。指出穩定和擴大汽車消費的必要性。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區為農村居民購買3.5噸及以下貨車和1.6升及以下乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車給予補貼；加強停車場、充電樁等設施建設。

對此，安信證券指出，此次國務院常務會議再次強調擴大汽車消費，預計將導致更多汽車刺激政策出臺。

近期，各地政府也紛紛出臺政策，不斷促進汽車消費。以海口市為例，《海口市汽車消費補貼實施細則》近日正式通過并發布。根據細則，海口汽車消費補貼時間為2020年11月5日至12月31日。補貼對象為在此期間由汽車銷售企業在海口購買并在海口上牌的燃油、新能源國產乘用車(含7座及以下，不含皮卡、商用車)的購買者。具體補貼標準為每輛家用小客車3000元。

此前，湖北省也出臺了《穩定和擴大汽車消費的若干措施》。其中規定，對于消費者(含經營單位)在2020年10月1日至2021年3月31日(機動車銷售統一發票開票時間)期間，購買省內企業生產、省內銷售、省內注冊登記的乘用車。按銷售價格的3%給予補貼，省級和汽車生產所在地市縣各占一半。

新能源汽車消費迎來“風口”

值得注意的是，在各地推出的刺激汽車消費政策中，鼓勵新能源汽車消費是重點內容之一。相關市場人士表示，這將有助于提高新能源汽車普及速度，促進相關產業鏈發展，新能源汽車消費也將迎來重要“窗口期”。

根據上海此前發布的《消費者購買新能源汽車充電補貼實施細則》，符合條件的個人消費者，在上海市注冊的汽車銷售機構首次注冊登記的純電動汽車和插電式混合動力(含增程式)汽車(二手車除外)，并在上海市完成車輛注冊登記手續，車輛用途為非營運的，可于2020年4月23日至12月31日申請充電補貼資金。對符合申請條件的消費者，給予每人5000元的充電補貼。

據悉，根據2022年底前國家對新能源汽車整體支持的政策要求，上海將在2022年底前繼續免費發放新能源汽車專項牌照，具體政策規定仍在制定過程中。

11月19日發布的《合肥市人民政府關于加快發展新能源汽車產業的實施意見》指出，到2025年，合肥新能源汽車產業規模將突破1000億，整車產能達到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產業基地。

在優化新能源汽車應用環境方面，合肥規定新能源汽車每天免費停靠政府投資的公共停車場(點)2次，每次不超過5小時；在城市道路臨時停車位停車2小時免費，超過2小時減半收費；對新能源汽車實施差異化交通管理，允許電動物流車在城市地面道路行駛，允許新能源汽車在非高峰時段使用公交專用道；積極爭取新能源汽車在繞城高速免費通行。

值得一提的是，隨著一二線城市汽車保有量的不斷增加，新能源汽車市場正從主要城市向三四線城市延伸，廣大農村成為新能源汽車的潛在消費市場。該協會秘書長崔東樹表示，三四線城市和農村地區正面臨著即將釋放的機動化出行需求，這可能成為中國新能源汽車發展的新動力或新的海量空間。“要抓住這個巨大的增量市場，就要看廠商的重視程度，包括政策引導。”

市場“回暖”明顯。

中汽協此前公布的數據顯示，10月份汽車產銷繼續呈現兩位數增長，產銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛，同比增長11%和12.5%。截至10月，汽車產銷已連續7個月增長，其中銷量增速連續6個月保持在10%以上。

10月份，新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%。這也是今年第四次刷新當月歷史記錄。

乘聯會表示，臨近年底，地方補貼政策將陸續到期，對購車需求有一定刺激作用。“雙十一”促銷期間，消費需求將繼續釋放，這將進一步刺激服務業快速復蘇。此外，廠商和經銷商的推廣力度也不減。11月份，車市外部環境將繼續改善，經濟將進一步回歸正常增長水平。

圖片來源:視覺中國

文|中國證券報宋衛東

近期，國務院對擴大汽車消費作出部署，包括鼓勵各地增加號牌指標，啟動新一輪汽車下鄉和舊車換新車。與此同時，各地也密集出臺汽車消費刺激政策，助推汽車消費市場繁榮。

業內人士表示，經濟的回暖支撐了“金九銀十”旺季消費信心的進一步提振。地方購車補貼和廠商促銷措施共同推動了市場的加速回暖，尤其是年底汽車廠商為沖刺全年銷售目標選擇了讓利。綜合來看，年末利好因素延續，在政策的幫助下，汽車消費需求持續釋放。

政策持續加碼。

今年以來，國家和地方層面紛紛出臺刺激汽車消費的政策，給處于近年“寒冬”的汽車市場送去了“政策禮包”，進一步緩解了疫情對汽車行業的沖擊。

日前，國務院常務會議對促進大宗消費、重點消費和釋放農村消費潛力作出部署。指出穩定和擴大汽車消費的必要性。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標；開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區為農村居民購買3.5噸及以下貨車和1.6升及以下乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車給予補貼；加強停車場、充電樁等設施建設。

對此，安信證券指出，此次國務院常務會議再次強調擴大汽車消費，預計將導致更多汽車刺激政策出臺。

近期，各地政府也紛紛出臺政策，不斷促進汽車消費。以海口市為例，《海口市汽車消費補貼實施細則》近日正式通過并發布。根據細則，海口汽車消費補貼時間為2020年11月5日至12月31日。補貼對象為在此期間由汽車銷售企業在海口購買并在海口上牌的燃油、新能源國產乘用車(含7座及以下，不含皮卡、商用車)的購買者。具體補貼標準為每輛家用小客車3000元。

此前，湖北省也出臺了《穩定和擴大汽車消費的若干措施》。其中規定，對于消費者(含經營單位)在2020年10月1日至2021年3月31日(機動車銷售統一發票開票時間)期間，購買省內企業生產、省內銷售、省內注冊登記的乘用車。按銷售價格的3%給予補貼，省級和汽車生產所在地市縣各占一半。

新能源汽車消費迎來“風口”

值得注意的是，在各地推出的刺激汽車消費政策中，鼓勵新能源汽車消費是重點內容之一。相關市場人士表示，這將有助于提高新能源汽車普及速度，促進相關產業鏈發展，新能源汽車消費也將迎來重要“窗口期”。

根據上海此前發布的《消費者購買新能源汽車充電補貼實施細則》，符合條件的個人消費者，在上海市注冊的汽車銷售機構首次注冊登記的純電動汽車和插電式混合動力(含增程式)汽車(二手車除外)，并在上海市完成車輛注冊登記手續，車輛用途為非營運的，可于2020年4月23日至12月31日申請充電補貼資金。對符合申請條件的消費者，給予每人5000元的充電補貼。

據悉，根據2022年底前國家對新能源汽車整體支持的政策要求，上海將在2022年底前繼續免費發放新能源汽車專項牌照，具體政策規定仍在制定過程中。

11月19日發布的《合肥市人民政府關于加快發展新能源汽車產業的實施意見》指出，到2025年，合肥新能源汽車產業規模將突破1000億，整車產能達到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產業基地。

在優化新能源汽車應用環境方面，合肥規定新能源汽車每天免費停靠政府投資的公共停車場(點)2次，每次不超過5小時；在城市道路臨時停車位停車2小時免費，超過2小時減半收費；對新能源汽車實施差異化交通管理，允許電動物流車在城市地面道路行駛，允許新能源汽車在非高峰時段使用公交專用道；積極爭取新能源汽車在繞城高速免費通行。

值得一提的是，隨著一二線城市汽車保有量的不斷增加，新能源汽車市場正從主要城市向三四線城市延伸，廣大農村成為新能源汽車的潛在消費市場。該協會秘書長崔東樹表示，三四線城市和農村地區正面臨著即將釋放的機動化出行需求，這可能成為中國新能源汽車發展的新動力或新的海量空間。“要抓住這個巨大的增量市場，就要看廠商的重視程度，包括政策引導。”

市場“回暖”明顯。

中汽協此前公布的數據顯示，10月份汽車產銷繼續呈現兩位數增長，產銷分別達到255.2萬輛和257.3萬輛，同比增長11%和12.5%。截至10月，汽車產銷已連續7個月增長，其中銷量增速連續6個月保持在10%以上。

10月份，新能源汽車產銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%。這也是今年第四次刷新當月歷史記錄。

乘聯會表示，臨近年底，地方補貼政策將陸續到期，對購車需求有一定刺激作用。“雙十一”促銷期間，消費需求將繼續釋放，這將進一步刺激服務業快速復蘇。此外，廠商和經銷商的推廣力度也不減。11月份，車市外部環境將繼續改善，經濟將進一步回歸正常增長水平。

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