通用汽車將召回700萬輛汽車。
當地時間11月23日，據美國有線電視新聞網(CNN)報道，通用汽車將在全球召回700萬輛皮卡和SUV，原因是安全氣囊致命。截至目前，通用汽車因安全氣囊問題卷入了17起交通事故。
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)周一責令通用汽車召回，并拒絕了此前“無需更換安全氣囊”的說法。
此次召回主要集中在高田公司生產的安全氣囊上，該公司是一家宣布破產的日本公司。根據美國國家公路交通安全管理局的調查，安全氣囊引發的安全事故包括安全氣囊爆炸和彈片噴向乘客。除了死亡的危險，還有失明和殘疾的情況。
公開資料顯示，高田公司使用一種高爆炸性推進劑為安全氣囊充氣，長期暴露在高濕度和高溫下可能會使該物質降解，從而導致爆炸。爆炸過程中，會有金屬碎片飛向車內人員。
高田安全氣囊的召回可以追溯到2008年，當時僅本田就召回了4000件缺陷產品。2009年，美國發生安全氣囊致死事故后，這個問題逐漸引起關注。2014年后類似事故頻發，但高田公司沒有及時采取措施，導致問題零件進一步擴散。到目前為止，已經有17例死亡記錄，包括美國的11例。作為豐田、寶馬、通用等十幾家國際汽車制造商的供應商，高田原本是全球最大的汽車安全零部件制造商之一。
2017年，高田在美國的子公司正式宣布破產。2018年，高田公司拆分的大部分業務并入中國盛駿集團。日媒稱高田破產是日本制造業史上最大的破產案，而美媒稱高田催生了史上最大的汽車召回案。
在美國國家公路交通安全管理局周一的命令之前，高田氣囊事件已經影響了4000萬輛汽車，涉及6300萬個氣囊。
通用汽車公司此前已經召回了80萬輛有問題的安全氣囊汽車。在此次召回調查中，通用汽車表示，700萬輛汽車中配備的安全氣囊與之前召回的充氣機存在不同的充氣機，不存在安全隱患。據美國有線電視新聞網(CNN)報道，通用汽車與美國國家公路交通安全管理局就召回判決爭論了四年。最終，通用汽車同意在美國召回590萬輛汽車，在美國以外的市場召回110萬輛汽車。
通用汽車仍然堅持認為，基于事實和科學記錄，這些車輛不應被召回。“但我們將遵守這一決定，并開始采取必要的行動。”
值得注意的是，最新的召回對通用汽車來說尤其昂貴。年初發布的財報顯示，通用汽車運營虧損高達12億美元。既然高田已經申請破產，通用就要獨自承擔所有的召回費用。據估計，通用汽車將在2021年為召回花費4億美元，并在隨后幾年增加召回資金。
召回車型為2007年至2014年交付的凱迪拉克凱雷德和雪佛蘭薩博班。通用汽車將召回700萬輛汽車。
當地時間11月23日，據美國有線電視新聞網(CNN)報道，通用汽車將在全球召回700萬輛皮卡和SUV，原因是安全氣囊致命。截至目前，通用汽車因安全氣囊問題卷入了17起交通事故。
美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)周一責令通用汽車召回，并拒絕了此前“無需更換安全氣囊”的說法。
此次召回主要集中在高田公司生產的安全氣囊上，該公司是一家宣布破產的日本公司。根據美國國家公路交通安全管理局的調查，安全氣囊引發的安全事故包括安全氣囊爆炸和彈片噴向乘客。除了死亡的危險，還有失明和殘疾的情況。
公開資料顯示，高田公司使用一種高爆炸性推進劑為安全氣囊充氣，長期暴露在高濕度和高溫下可能會使該物質降解，從而導致爆炸。爆炸過程中，會有金屬碎片飛向車內人員。
高田安全氣囊的召回可以追溯到2008年，當時o……y本田召回4000件缺陷產品。2009年，美國發生安全氣囊致死事故后，這個問題逐漸引起關注。2014年后類似事故頻發，但高田公司沒有及時采取措施，導致問題零件進一步擴散。到目前為止，已經有17例死亡記錄，包括美國的11例。作為豐田、寶馬、通用等十幾家國際汽車制造商的供應商，高田原本是全球最大的汽車安全零部件制造商之一。
2017年，高田在美國的子公司正式宣布破產。2018年，高田公司拆分的大部分業務并入中國盛駿集團。日媒稱高田破產是日本制造業史上最大的破產案，而美媒稱高田催生了史上最大的汽車召回案。
在美國國家公路交通安全管理局周一的命令之前，高田氣囊事件已經影響了4000萬輛汽車，涉及6300萬個氣囊。
通用汽車公司此前已經召回了80萬輛有問題的安全氣囊汽車。在此次召回調查中，通用汽車表示，700萬輛汽車中配備的安全氣囊與之前召回的充氣機存在不同的充氣機，不存在安全隱患。據美國有線電視新聞網(CNN)報道，通用汽車與美國國家公路交通安全管理局就召回判決爭論了四年。最終，通用汽車同意在美國召回590萬輛汽車，在美國以外的市場召回110萬輛汽車。
通用汽車仍然堅持認為，基于事實和科學記錄，這些車輛不應被召回。“但我們將遵守這一決定，并開始采取必要的行動。”
值得注意的是，最新的召回對通用汽車來說尤其昂貴。年初發布的財報顯示，通用汽車運營虧損高達12億美元。既然高田已經申請破產，通用就要獨自承擔所有的召回費用。據估計，通用汽車將在2021年為召回花費4億美元，并在隨后幾年增加召回資金。
召回車型為2007年至2014年交付的凱迪拉克凱雷德和雪佛蘭薩博班。
財聯社11月24日訊，新能源車與燃料電池電池板塊在經歷了前期的小幅回調后，近日行情再度水漲船高。
1900/1/1 0:00:002020廣州車展上，自年中亮相以來便備受市場關注的WEY坦克300（參數丨圖片）官宣預售價20T車型預售1758萬2139萬元。
1900/1/1 0:00:0011月24日，繼美股造車三強隔夜大漲之后，小康股份（601127SH）也在今日強勢漲停，股價報收1785元，總市值22505億元，創近三年來新高。
1900/1/1 0:00:00作為新能源汽車領導者，比亞迪率先對插電混動技術進行了戰略細分。在DMp超強動力技術定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪再進一步，將推出主打”超低油耗“的DMi超級混動技術。
1900/1/1 0:00:0011月24日，有消息稱，威馬汽車已經與Uber簽署意向性協議，威馬EX5將出口至包括英國在內的十余個歐洲國家，成為Uber旗下司機的可選車型。
1900/1/1 0:00:00產業正在悄然發生改變。新能源汽車正在為更多用戶接受，車企以密集的產品投放回應消費者對新能源汽車的認可，以求收獲更大的新能源紅利。
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