9月剛過,上汽通用五菱就迫不及待地向市場公布了這個好消息。8月,洪光MINI EV銷量高達1.5輛,環比增長104%,單日最高銷量達到706輛。截至目前,洪光MINI EV累計銷量已突破2.3萬輛,成為中國車市唯一一款有希望與特斯拉Model 3在銷量上抗衡的車型。但是,在聯合會公布的信息中,我們也得到了一個不同的數據。從表中可以看出,8月份,洪光MINI EV的銷量為9150輛,與自己公布的數字相差較大。

很快,第一電動網就此事詢問了上汽通用五菱相關負責人。他說1.5萬輛指的是批發給經銷商的數據,而協會披露的數據是零售量。這兩個定義是不一樣的。但是,無論是哪個數據,洪光MINI EV月銷1萬臺都刷新了中國車企的銷售紀錄,這早已是不爭的事實。令人驚訝的是,在上個月的銷售中,上海成為洪光MINI EV最大的市場。雖然對方并未透露具體比例,但不難想象這與近年來網絡名人中頻繁的營銷有關。這一點在用戶的年齡分布上也得到了很好的印證。在已經購車的人群中,整體用戶群體較為年輕化,20-30歲占比30%,30-40歲占比47%。其中,女性車主和用戶比例為44%,主要用于通勤和日常出行。

也就是說,目前洪光MINI EV的購車者中,“80后”占到了77%,而且大部分集中在上海。在繼續向上發力的同時,上汽通用五菱并沒有放棄下沉市場的布局。目前,上汽通用五菱已經在國家層面建設了59家五菱新能源體驗店,店面建設也在繼續,9月份將有一批店面竣工。相信隨著渠道建設的逐步完善,洪光MINI EV很快會在下沉市場發揮更大的作用。9月剛過,上汽通用五菱就迫不及待地向市場公布了這個好消息。8月,洪光MINI EV銷量高達1.5輛,環比增長104%,單日最高銷量達到706輛。截至目前,洪光MINI EV累計銷量已突破2.3萬輛,成為中國車市唯一一款有希望與特斯拉Model 3在銷量上抗衡的車型。但是,在聯合會公布的信息中,我們也得到了一個不同的數據。從表中可以看出,8月份,洪光MINI EV的銷量為9150輛,與自己公布的數字相差較大。

很快,第一電動網就此事詢問了上汽通用五菱相關負責人。他說1.5萬輛指的是批發給經銷商的數據,而協會披露的數據是零售量。這兩個定義是不一樣的。但是,無論是哪個數據,洪光MINI EV月銷1萬臺都刷新了中國車企的銷售紀錄,這早已是不爭的事實。令人驚訝的是,在上個月的銷售中,上海成為洪光MINI EV最大的市場。雖然對方并未透露具體比例,但不難想象這與近年來網絡名人中頻繁的營銷有關。這一點在用戶的年齡分布上也得到了很好的印證。在已經購車的人群中,整體用戶群體較為年輕化,20-30歲占比30%,30-40歲占比47%。其中,女性車主和用戶比例為44%,主要用于通勤和日常出行。

也就是說,目前洪光MINI EV的購車者中,“80后”占到了77%,而且大部分集中在上海。在繼續向上發力的同時,上汽通用五菱并沒有放棄下沉市場的布局。目前,SAIC……M-Wuling已經建成了59家國家級的五菱新能源體驗店,店面的建設也在繼續,9月份將有一批店面完工。相信隨著渠道建設的逐步完善,洪光MINI EV很快會在下沉市場發揮更大的作用。
大眾中國CEO馮思翰在活動中公開批評增程式電動汽車不環保,引來理想汽車創始人李想隔空喊話。
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