通用汽車入股“卡車版特斯拉”11%股份，尼古拉股價一夜暴漲超40%

尼古拉斯·巴杰來源:尼古拉·特斯拉股價一夜跳水，但“特斯拉挑戰者”尼古拉斯卻在同一天為春風感到驕傲。9月8日，通用汽車宣布將持有電動卡車制造商Nikolai 11%的股份，并將在2022年前生產其氫燃料電池電動皮卡Badger。受該消息影響，尼古拉斯的美股盤前漲幅超過46%，通用汽車股價上漲近9%。截至當天美股收盤，通用汽車股價上漲7.93%，至32.38美元；尼古拉股價一夜之間飆升40.79%，至50.05美元。通用汽車表示，該公司將投資等價的非現金資產，以獲得新發行的20億美元的尼古拉普通股，預計將在股票價值、電池和燃料電池供應、產品開發和制造以及電動汽車積分方面獲得超過40億美元的收益。未來10年，Nikola預計將在電池和驅動系統上減少40億美元的支出，并減少10億美元的產品工程驗證成本。根據協議，通用汽車有權在戰略合作伙伴關系下提名一名董事，通用汽車還將在除歐洲以外的世界其他地區為尼古拉的七八輛重型卡車提供燃料電池。“與Nikola的戰略合作使Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池系統得到更廣泛的應用，”通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bora)表示。具體來說，通過與Nikola的戰略合作，通用汽車將把氫燃料電池技術的應用拓展到7/8半掛卡車市場。將從Nikola Badger的純電動皮卡和氫燃料電池皮卡開始，對其系列產品進行工程化、驗證和生產，包括Nikola Tre、Nikola One、Nikola Two和NZT。Nikolai創始人兼執行董事長特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)表示，“通用汽車對我們來說非常獨特，因為它不僅幫助我們生產Badger皮卡，而且還是我們的買家、制造商和工程公司之一。這是一種完美的合作關系。”Nicola成立于2014年，主要業務是研發和制造氫動力卡車和氫能源站。早在2018年11月，尼古拉就宣布挑戰特斯拉Semi，推出了自己的新能源半掛卡車。今年6月，尼古拉斯成功登陸納斯達克。上市僅5天，尼古拉的市值就超越福特達到340億美元，并拿下1.4萬輛卡車訂單，潛在銷售額超過100億美元，被投資者押注為“下一個特斯拉”。然而，成立六年的尼古拉仍然沒有一款量產的產品。根據此前官方介紹，Badger將于2020年9月在Nikolai全球大會上首次亮相，計劃于2022年底前投產；Nikola Tre電動重卡2021年上市；Nikola兩款氫燃料電池重卡將于2023年正式上市。未能實現自我造血的尼古拉，未能走出虧損的泥潭。2020年第二季度業績報告顯示，尼古拉第二季度虧損達到8600萬美元，2020年總虧損為1.198億美元。同時，Nikolai還強調，由于公司需要大量資金來發展業務，包括開發和制造卡車、建立制造工廠和建立品牌，公司未來仍將遭受高額虧損，預計低收入將持續到2021年和2023年出售Nikola Tre BEV卡車和燃料電池卡車。

尼古拉斯·巴杰來源:尼古拉·特斯拉股價一夜跳水，但“特斯拉挑戰者”尼古拉斯卻在同一天為春風感到驕傲。9月8日，通用汽車宣布將持有電動卡車制造商Nikolai 11%的股份，并將在2022年前生產其氫燃料電池電動皮卡Badger。受該消息影響，尼古拉斯的美股盤前漲幅超過46%，通用汽車股價上漲近9%。截至當天美股收盤，通用汽車股價上漲7.93%，至32.38美元；尼古拉股價一夜之間飆升40.79%，至50.05美元。通用汽車表示，該公司將投資等價的非現金資產，以獲得新發行的20億美元的尼古拉普通股，預計將在股票價值、電池和燃料電池供應、產品開發和制造以及電動汽車積分方面獲得超過40億美元的收益。未來10年，Nikola預計將在電池和驅動系統上減少40億美元的支出，并減少10億美元的產品工程驗證成本。根據協議，通用汽車有權在戰略合作伙伴關系下提名一名董事，通用汽車還將在除歐洲以外的世界其他地區為尼古拉的七八輛重型卡車提供燃料電池。“與Nikola的戰略合作使Ultium電池系統和Hydrotec氫燃料電池系統得到更廣泛的應用，”通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bora)表示。具體來說，通過與Nikola的戰略合作，通用汽車將把氫燃料電池技術的應用拓展到7/8半掛卡車市場。將從Nikola Badger的純電動皮卡和氫燃料電池皮卡開始，對其系列產品進行工程化、驗證和生產，包括Nikola Tre、Nikola One、Nikola Two和NZT。Nikolai創始人兼執行董事長特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)表示，“通用汽車對我們來說非常獨特，因為它不僅幫助我們生產Badger皮卡，而且還是我們的買家、制造商和工程公司之一。這是一種完美的合作關系。”Nicola成立于2014年，主要業務是研發和制造氫動力卡車和氫能源站。早在2018年11月，尼古拉就宣布挑戰特斯拉Semi，推出了自己的新能源半掛卡車。今年6月，尼古拉斯成功登陸納斯達克。上市僅5天，尼古拉的市值就超越福特達到340億美元，并拿下1.4萬輛卡車訂單，潛在銷售額超過100億美元，被投資者押注為“下一個特斯拉”。然而，成立六年的尼古拉仍然沒有一款量產的產品。根據此前官方介紹，Badger將于2020年9月在Nikolai全球大會上首次亮相，計劃于2022年底前投產；Nikola Tre電動重卡2021年上市；Nikola兩款氫燃料電池重卡將于2023年正式上市。未能實現自我造血的尼古拉，未能走出虧損的泥潭。2020年第二季度業績報告顯示，尼古拉第二季度虧損達到8600萬美元，2020年總虧損為1.198億美元。同時，Nikolai還強調，由于公司需要大量資金來發展業務，包括開發和制造卡車、建立制造工廠和建立品牌，公司未來仍將遭受高額虧損，預計低收入將持續到2021年和2023年出售Nikola Tre BEV卡車和燃料電池卡車。

標簽：特斯拉福特

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