現代旗艦SUV帕里斯帝31萬啟預售，大排自吸+全時四驅的稀缺貨

隨著共享進口身份的到來，現代時隔多年重啟在華進口業務。Parris Di是現代重啟進口業務的首款車型。很明顯，現代并不滿意自己在國內的品牌定位，也不符合20萬以下的價格區間，這是國產車型的主力。對于汽車本身來說，不考慮價格區間，現代的性價比一直是合資企業中最高的。

現代品牌旗艦SUV巴黎迪正式公布在華預售價:31-36萬元，將作為進口與中國消費者見面。

據了解，Palladium是現代汽車的全球車型。根據官方的銷量數據，2019年Palladium全球銷量接近10萬輛。其中韓國國內市場銷量為5.2萬輛，美國市場銷量接近3萬輛。這款車去年年中剛投放美國市場，實際銷售時間只有半年。

可以說，Palisade是目前全球市場上現代汽車品牌最暢銷的車型之一，在國內上市的時間正好是其在國外上市一周年。

外觀設計方面，和大多數旗艦SUV一樣，Palisade整體散發著粗獷大氣的設計風格。新車的外形基于現代HDC-22 Grandmaster概念車，采用了全新的家族式設計語言，大面積進氣格柵周圍加入了厚重的鍍鉻飾條，內部填充了大量倒三角形的亮銀色裝飾；兩側大燈采用分體式設計，下方大燈組由三個垂直排列的光源組成。

車身側面，整體設計依然沉穩大氣，第三排車窗被壓扁并向后拉伸，讓新車看起來更加修長。尺寸方面，Palisade的長寬高分別為4980/1975/1750mm，軸距為2900(mm)，離地間隙為203mm，達到同級最好水平。整車質量接近2噸，輪胎有245/60 R18和245/50 R20兩種規格。

內飾方面，Palisti采用了大量真皮包裹，7英寸彩色儀表盤，10.25英寸中控大屏，彰顯科技感。新車空調控制、駕駛模式選擇、換擋操作、座椅加熱/通風均采用實體按鍵設計，方便駕駛者在駕駛過程中調節各項功能。

Palisade采用“2+2+2”和“2+3+2”座椅布局，滿足不同消費者的需求。接近5米的車長，2900mm的軸距，讓車內空間靈活寬敞。車內座椅支持多種布局調整，第二排和第三排座椅可拆分變形，后備箱空間最多可擴展至1295升。

科技和安全配置方面，Palisade標配八安全氣囊。在駕駛輔助系統中，自適應巡航、FCA預碰撞預警和制動、LKA車道保持輔助等功能都有配備。HBA智能遠近光調節、blue link、手機無線充電等功能也大大方便了車主的日常用車。

動力方面，這款SUV搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還配備了四驅系統。

據了解，四驅為全時四驅，有多種模式可供選擇，這也意味著新車將具備一定的越野能力。

值得注意的是，這款車型也是現代在進口車型停售后的重啟。公開資料顯示，現代汽車引進了多款進口車型，包括雅尊、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派、勝達等。其中進口勝達是主要銷售責任。

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在宣布恢復在華進口車業務時，現代汽車集團(中國)首席商務官李紅朋在接受媒體采訪時表示:“現代汽車在中國市場的進口車業務暫停，但從未完全退出。這只是在那個階段基于許多因素做出的選擇。”

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在當前艱難的市場環境下，選擇重啟進口車業務主要有兩個原因。一方面，現代汽車想通過重啟進口車業務來顯示其深耕中國汽車市場的決心；另一方面，通過引入高端進口車型，也可以提升現代汽車在中國市場的品牌形象，這也是首選引入旗艦SUV巴黎迪的重要原因。

2

“目前國內車型的最高水平并不能完全代表現代汽車的技術和整個產品線的豐富程度。我們需要有這樣一種快速影響品牌市場地位的模式。”李紅朋總結了將帕里西車型引入中國市場的原因。

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此外，為了保證產品的保存率，更好地保護品牌形象，新車引進后在國內將采用“全國統一價格機制”。“我們不需要像某些品牌那樣把進口車的價格定得很高，然后通過大幅度的優惠和折扣慢慢賣，這樣對品牌的提升沒有好處。”李紅朋是在談到進口帝王魚的定價機制時做出上述表示的。

所以現代也很清醒，直接通過進口來提高銷量是不現實的。

因此，現代汽車對Parriste的銷量并沒有過高的期望。但通過進口汽車，現代汽車有了另一個向中國消費者展示自己的渠道。一些沒有引入中國市場的核心技術，未來可以通過進口車帶入，向國內消費者展示現代汽車的真實技術實力，從而提升現代汽車在中國的品牌和美譽度。這才是重啟進口車業務的真正目的。

對于帕里斯提來說，相比漢蘭達、途安等競品，6缸大排量+7座大型SUV的尺寸+全時四驅+30多萬的價格+進口的身份，排除品牌因素，影響會比較大。隨著共享進口身份的到來，現代時隔多年重啟在華進口業務。Parris Di是現代重啟進口業務的首款車型。很明顯，現代并不滿意自己在國內的品牌定位，也不符合20萬以下的價格區間，這是國產車型的主力。對于汽車本身來說，不考慮價格區間，現代的性價比一直是合資企業中最高的。

現代品牌旗艦SUV巴黎迪正式公布在華預售價:31-36萬元，將作為進口與中國消費者見面。

據了解，Palladium是現代汽車的全球車型。根據官方的銷量數據，2019年Palladium全球銷量接近10萬輛。其中韓國國內市場銷量為5.2萬輛，美國市場銷量接近3萬輛。這款車去年年中剛投放美國市場，實際銷售時間只有半年。

可以說，Palisade是目前全球市場上現代汽車品牌最暢銷的車型之一，在國內上市的時間正好是其在國外上市一周年。

外觀設計方面，和大多數旗艦SUV一樣，Palisade整體散發著粗獷大氣的設計風格。新車的外形基于現代HDC-22 Grandmaster概念車，采用了全新的家族式設計語言，大面積進氣格柵周圍加入了厚重的鍍鉻飾條，內部填充了大量倒三角形的亮銀色裝飾；兩側大燈采用分體式設計，下方大燈組由三個垂直排列的光源組成。

車身側面，整體設計依然沉穩大氣，第三排車窗被壓扁并向后拉伸，讓新車看起來更加修長。尺寸方面，Palisade的長寬高分別為4980/1975/1750mm，軸距為2900(mm)，離地間隙為203mm，達到同級最好水平。整車質量接近2噸，輪胎有245/60 R18和245/50 R20兩種規格。

內飾方面，Palisti采用了大量真皮包裹，7英寸彩色儀表盤，10.25英寸中控大屏，彰顯科技感。新車空調控制、駕駛模式選擇、換擋操作、座椅加熱/通風均采用實體按鍵設計，方便駕駛者在駕駛過程中調節各項功能。

Palisade采用“2+2+2”和“2+3+2”座椅布局，滿足不同消費者的需求。接近5米的車長，2900mm的軸距，讓車內空間靈活寬敞。車內座椅支持多種布局調整，第二排和第三排座椅可拆分變形，后備箱空間最多可擴展至1295升。

科技和安全配置方面，Palisade標配八安全氣囊。在駕駛輔助系統中，自適應巡航、FCA預碰撞預警和制動、LKA車道保持輔助等功能都有配備。HBA智能遠近光調節、blue link、手機無線充電等功能也大大方便了車主的日常用車。

動力方面，這款SUV搭載3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米，匹配8速手自一體變速箱，部分車型還配備了四驅系統。

據了解，四驅為全時四驅，有多種模式可供選擇，這也意味著新車將具備一定的越野能力。

值得注意的是，這款車型也是現代在進口車型停售后的重啟。公開資料顯示，現代汽車引進了多款進口車型，包括雅尊、雅科仕、勞恩斯、勞恩斯酷派、勝達等。其中進口勝達是主要銷售責任。

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在宣布恢復在華進口車業務時，現代汽車集團(中國)首席商務官李紅朋在接受媒體采訪時表示:“現代汽車在中國市場的進口車業務暫停，但從未完全退出。這只是在那個階段基于許多因素做出的選擇。”

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在當前艱難的市場環境下，選擇重啟進口車業務主要有兩個原因。一方面，現代汽車想通過重啟進口車業務來顯示其深耕中國汽車市場的決心；另一方面，通過引入高端進口車型，也可以提升現代汽車在中國市場的品牌形象，這也是首選引入旗艦SUV巴黎迪的重要原因。

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“目前國內車型的最高水平并不能完全代表現代汽車的技術和整個產品線的豐富程度。我們需要有這樣一種快速影響品牌市場地位的模式。”李紅朋總結了將帕里西車型引入中國市場的原因。

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此外，為了保證產品的保存率，更好地保護品牌形象，新車引進后在國內將采用“全國統一價格機制”。“我們不需要像某些品牌那樣把進口車的價格定得很高，然后通過大幅度的優惠和折扣慢慢賣，這樣對品牌的提升沒有好處。”李紅朋是在談到進口帝王魚的定價機制時做出上述表示的。

所以現代也很清醒，直接通過進口來提高銷量是不現實的。

因此，現代汽車對Parriste的銷量并沒有過高的期望。但通過進口汽車，現代汽車有了另一個向中國消費者展示自己的渠道。一些沒有引入中國市場的核心技術，未來可以通過進口車帶入，向國內消費者展示現代汽車的真實技術實力，從而提升現代汽車在中國的品牌和美譽度。這才是重啟進口車業務的真正目的。

對于帕里斯提來說，相比漢蘭達、途安等競品，6缸大排量+7座大型SUV的尺寸+全時四驅+30多萬的價格+進口的身份，排除品牌因素，影響會比較大。

標簽：現代帕里斯帝勝達漢蘭達途昂

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