摘要:傳統乘用車市場競爭變得激烈。目前一個明顯的市場表現是:合資品牌走下坡路了，自主品牌份額下降了。
9月6日，2020中國汽車產業發展(TEDA)國際論壇在天津舉行。
活動現場，上汽通用五菱汽車有限公司銷售公司副總經理韓德宏發表了主題演講。
韓德宏認為，傳統乘用車市場的競爭已經白熱化。目前一個明顯的市場表現是:合資品牌走下坡路了，自主品牌份額下降了。
在這樣的大趨勢下，汽車向智能化發展是大勢所趨，也是新的機遇。
在他看來，用戶生活場景的變化催生了汽車的智慧；車企也要抓住新的政策機遇，打造新的智能生態。摘要:傳統乘用車市場競爭變得激烈。目前一個明顯的市場表現是:合資品牌走下坡路了，自主品牌份額下降了。
9月6日，2020中國汽車產業發展(TEDA)國際論壇在天津舉行。
活動現場，上汽通用五菱汽車有限公司銷售公司副總經理韓德宏發表了主題演講。
韓德宏認為，傳統乘用車市場的競爭已經白熱化。目前一個明顯的市場表現是:合資品牌走下坡路了，自主品牌份額下降了。
在這樣的大趨勢下，汽車向智能化發展是大勢所趨，也是新的機遇。
在他看來，用戶生活場景的變化催生了汽車的智慧；車企也要抓住新的政策機遇，打造新的智能生態。
9月4日6日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會以及中國汽車報社共同主辦的第十六屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇隆重召開。
1900/1/1 0:00:00摘要汽車行業作為經濟支柱產業，能更好的促進經濟內循環，中國品牌應把握住這個機會，大有可為。9月6日，2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津召開。
1900/1/1 0:00:00摘要傳統乘用車市場競爭已進入白熱化，目前一個很明顯的市場表現是：合資品牌下探，自主品牌份額下降。9月6日，2020中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津召開。
1900/1/1 0:00:00王青表示，根據中國人口增長與新需求的角度分析，未來10年中，新車每年的增長量將在152左右。當前汽車市場正在經歷前所未有的深刻變革中，中國汽車正在從大變革中產生出新需求。
1900/1/1 0:00:00董修惠表示，雖然乘用車市場受到外部因素影響，但整體市場低，短期韌性十足，面對95后新的營銷對象，從多元化領域抓住不同年齡的消費趨勢。
1900/1/1 0:00:00相對于高盛近日的樂觀估計，全球第二大原油出口國的能源部長亞歷山大諾瓦克AlexanderNovak對明年石油市場的預期卻是較為謹慎。
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