2020泰達論壇｜江淮汽車項興初：產學研深度融合，引領可持續發展

2020年9月5日，中國汽車產業發展(TEDA)論壇在天津濱海新區舉行。今年論壇的主題是“工業消費雙升級，重構生態新格局”。在政策和標準等領域進行了討論。主要內容為深度解讀、研究進展及實施趨勢、實施效果評估、對未來調整方向的研判、企業應對措施及建議。在上午舉行的“政策和市場驅動重構商業形態”開幕大會上，工業和信息化部網絡安全管理局局長趙志國發表了精彩演講。以下為演講實錄:

尊敬的各位領導、專家、來賓，早上好！很高興參加2020中國汽車產業發展國際論壇。我謹代表工業和信息化部網絡安全管理局對論壇的召開表示熱烈祝賀。汽車工業是新一輪技術革命的主導產業。當前，以車聯網為代表的新興產業蓬勃發展，帶動汽車電子、信息通信、交通運輸等產業深度融合，成為推動制造業高質量發展、加快經濟轉型升級、構建發展新格局的重要驅動力。歐美等發達國家也將車聯網作為產業創新發展的新高地，密集出臺相關政策。在去年發布的《提升歐盟未來產業戰略價值鏈報告》中，歐盟確定了提升歐盟競爭力和全球領導力的六大領域，包括車聯網和網絡安全。在此背景下，召開本次論壇，圍繞產業消費雙升級、重構新生態格局的主題，探討新技術、新模式、新商業形態，探索新的發展動力和路徑，對于把握新基礎設施建設機遇，推動車聯網產業融合發展具有重要意義。工業和信息化部作為行業主管部門，高度重視車聯網的發展，緊密結合5G的商用應用，加快5G與車聯網的融合創新，充分利用我國網絡產業和金融系統市場優勢，積極打造車聯網試驗區，推動車聯網從測試示范加速進入試點應用新階段。中國的車聯網正呈現出蓬勃發展的良好態勢。同時，始終堅持安全與發展同步，加快探索構建車聯網安全發展新路徑、新格局，強化頂層規劃設計，積極落實國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專委會部署要求，立足車聯網安全現實，提前研究方案，不斷豐富政策儲備。《車聯網智能互聯汽車產業發展行動計劃》等政策文件明確了加強管理、確保安全的基本原則。從完善安全管理、增強安全防護能力、推進安全技術工具建設、落實企業所有權責任等方面，對車聯網及網絡安全做出了系統安排。二是加快標準基礎建設。以標準引領安全發展先行，落實《國家車聯網產業發展體系建設指南》，加快車聯網網絡安全標準體系建設研究和編制，初步明確80余項基礎性、急需性標準項目清單。目前，國內已發布實施六項標準，包括車聯網信息服務平臺保護、無線通信技術安全、數據安全、用戶個人信息保護。支持項目審批通信數據安全、道路車輛單元安全等四項國際標準。第三，加強風險監控和防范。組織中汽中心等單位對車聯網平臺、電子元器件等22個產業鏈主體全面排查網絡安全風險隱患，初步了解車聯網安全背景。圍繞5G垂直應用、數據跨境流動等重大問題，深化安全評估，充實政策儲備，加強主動應對。依托現有成熟的機制、手段和……基礎和工業互聯網安全資源，初步實現80多家車聯網企業和2億多臺車聯網終端的安全測試。與車聯網產業鏈重點企業建立監測、通報、協同處置機制，積極加強車聯網安全風險防范應對。第四，推動安全實踐創新，加強技術創新。依托工業互聯網創新發展工程等重大項目，把車聯網作為重要賽道和重點方向，三年來投入13億元。優先支持車聯網加密認證、安全態勢感知、智能車輛安全測試等10余個項目，推動車聯網安全關鍵技術突破，支持行業創新，引導車聯網網絡信任支撐平臺建設，打造端到端安全信任機制和網絡信任體系。目前，廣汽、比亞迪、長城、吉利等多家主機公司都有接入平臺，實現網絡身份的互通互認，促進解決方案創新。依托網絡安全技術、應用試點示范、5G安全專項活動等平臺，聚焦5G+車聯網融合應用等關鍵場景，評選出10余個優秀安全解決方案，有效引導和推動模式創新和應用。在車聯網網絡安全工作創新發展的同時，我們也應該清醒地認識到，相對于車聯網的蓬勃發展和網絡化、智能化的加速深化，車聯網網絡安全仍處于初步探索階段，對相關安全本質特征和規律的認識有待進一步深化。車聯網網絡安全工作依然任重道遠。從車聯網動態監控來看，網絡攻擊已經延伸到車聯網領域。今年以來，已檢測到針對車企車聯網信息服務提供商等相關企業和平臺的惡意攻擊超過280萬次。平臺漏洞、通信劫持、隱私泄露等風險非常嚴重，危害更加嚴重。從車聯網(IoV)企業的實際網絡安全來看，產業鏈相關企業，尤其是傳統汽車企業，網絡安全意識薄弱，防護能力不足，安全投入不足。在去年的專項調研和測試中，發現85%的關鍵組件存在安全漏洞，80%以上的IoV平臺和IPP存在缺乏身份認證和數據明文重組等隱患，近60%的企業缺乏自動化的網絡安全監控和響應能力。從車聯網安全產業的支撐能力來看，車聯網安全的具體技術產品和解決方案創新和供給不足，關鍵車載系統的安全防護模式仍需創新突破，面向人、車、路、云協作、自動駕駛等新場景的綜合服務保障解決方案仍需加快推進。各位嘉賓，汽車與千家萬戶息息相關，直接關系到人的生命安全，關系到社會的公共安全。可以說，沒有安全，就不可能有車聯網產業的健康持續發展。車聯網是云、網、路、終端、人因素的結合，涉及多個行業、多個領域、多個實體如信息通信、電子車輛運輸等。車聯網網絡安全不僅僅是一個單點的安全問題，還呈現出一體化的整體特征，需要一個綜合產業鏈的網絡安全服務保障體系。下一步將是與各個部門和行業合作，解決智能環境、感知決策、高性能互聯網通信等不斷發展的需求……離子交互、多層次邊緣服務、大規模交通聯動管理，統籌政策、標準、制度、技術、行業措施，構建可靠的車聯網網絡安全生態系統，為車聯網產業高質量發展保駕護航，加速構建企業內部安全生態系統。車聯網網絡安全的關鍵在于產業鏈上的各個主體。探索建立車聯網產業鏈企業網絡安全分級分類管理模式，明確各類企業安全要求，完善指導提升企業網絡安全水平，著力解決整機和整車企業網絡安全意識薄弱問題，引導企業建立健全內部網絡安全管理制度， 構建車聯網企業網絡安全集成創新和服務保障能力，以車聯網平臺、車載關鍵設備、遠程服務應用為重點，積極構建企業自檢、第三方評估、政府監管相配合的網絡安全監測、認證、評估體系，提升車聯網關鍵設備和關鍵環節的內部安全水平。 二是積極打造安全監管服務生態圈。立足產業安全發展需求，加強車聯網安全政策供給，完善風險監測、信息共享、監督檢查、協同處置閉環管理機制，推進車聯網安全標準制定和實踐，組織開展試點，引導企業對標、評估、達標，提升安全防護能力， 并加快車聯網態勢感知、智能在線車輛安全檢測等平臺建設，創建車聯網安全漏洞庫，提高車聯網安全公共服務能力，定期向重點車聯網企業發布車聯網安全態勢報告和事件通報，指導企業防范風險和整改隱患。 第三，促進產業融合和創新生態系統的發展。統籌相關政策資源，面向前端感知、互聯網通信、車輛控制、邊緣服務、智能設施等安全需求，加大和加強技術突破，發揮汽車龍頭企業的引領作用。以網絡安全技術應用和試點示范為載體，總結提煉優秀的車聯網安全實踐案例，打造一批可復制、可推廣的解決方案，支持建設車聯網網絡安全技術創新示范區，引導產業鏈上下游資源聚集，加快成熟技術的產業化和應用。孵化一批優質企業，培育產業發展的驅動力。第四，積極構建面向終端用戶的安全生態，為車聯網用戶提供信息服務，充分發揮中國汽車產業規模、信息通信服務能力、數字技術和數據資源三大優勢，積極開發高質量、高性能、安全的車聯網產品和服務，更好地滿足用戶安全消費需求，為車聯網健康發展營造良好的終端安全生態和市場環境。加快完善數據安全等關鍵問題的相關政策和標準，明確車聯網數據安全管理和個人信息保護的基線要求，加強數據跨界安全管理，明確保障車聯網數據安全，切實保護用戶權益，增強用戶導向的安全理念，充分發揮車企渠道、信息通信企業的主體作用，加強車聯網網絡安全宣傳教育，提高終端用戶的安全意識和能力。各位嘉賓，車聯網有一種新的企業形式……，行業跨度大，技術領域廣。做好車聯網的安全，需要共同的探索和實踐。希望能立足新起點，瞄準新發展，凝聚力量，有所突破，為行業健康發展多做貢獻。最后，預祝論壇取得圓滿成功。謝謝大家！

標簽：江淮遠程北京世紀合創

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