乘聯會：8月汽車銷量超170萬輛，豪華品牌市場份額創歷史新高

9月8日下午，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘用車聯席會)在北京召開網上新聞發布會，介紹汽車行業最新產銷情況。乘聯會數據顯示，今年8月，乘用車市場零售額達到170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%，實現2018年5月以來最強勁的正增長。

今年前八個月，汽車銷量下降了15.2%。

從整體情況看，今年1-8月，全國乘用車市場累計銷售1101.4萬輛，累計同比下降15.2%。今年累計銷量減少200萬輛，占去年零售總額的近10%。值得注意的是，今年第三季度7月和8月的汽車銷量比去年同期增長了25萬輛。

為什么8月份的車市能實現同期雙增長？對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，成都車展帶動了一輪新品發布、產品更新換代和新年度車型集中上市，重疊廠商淡季終端促銷力度加大，加速了8月份的市場。此外，由于大部分汽車主機廠集中在8月初休假，加上長江沿線洪水的影響，汽車市場零售復蘇速度有所延遲。隨著開學前購車潮的到來，汽車市場從年中開始逐漸火爆。

奢侈品牌的市場份額創歷史新高。

值得注意的是，從品牌的角度來看，8月份車市的火爆對以BBA為代表的豪華車的持續銷售貢獻很大。乘聯會數據顯示，8月豪華車零售額同比增長32%，環比增長3%，市場份額創下15%的歷史新高。

從具體品牌來看，2020年前三大奢侈品牌(BBA)占比10.7%，較2017年增長5個百分點，其他二線奢侈品牌占比3.2%，較2017年增長1.5個百分點。

崔東樹認為，豪華車強勢的基本支撐是中國持續高速的經濟增長，前期購車者基數快速積累。目前民用乘用車2.2億輛，前購車人群的消費升級還有很大空間。中國有一個龐大的個體和私營業主群體。通過一代人到兩代人的財富積累，他們對消費升級和品牌高端化的訴求日益明顯，成為豪華車的堅實基礎。

此外，今年8月，主流合資品牌零售額同比增長6%，自主品牌整體壓力較7月增長6%。8月份零售額同比增長4%，環比增長7%，市場占有率達到33%，比7月份提高了2個百分點。

預計9月份汽車市場產銷將進一步增長。

乘聯會數據顯示，在新能源領域，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比增長23.9%。其中，插電式混合動力銷量為1.75萬輛，同比增長25%。純電動汽車批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。

值得注意的是，8月份，電動車高低端化趨勢明顯。A00級銷量2.5萬輛，份額提升至純電動汽車的31%。8月份，上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛位列前三，新能源汽車市場多元化。8月普通混合動力乘用車批發2.83萬輛，較去年8月增長24%。

對于9月份車市的走勢，乘聯會認為有望繼續走強。

崔東樹說，在當前疫情形勢下，海外……國慶中秋游受阻，國內上路游勢必大幅增加，消費內循環趨勢對高端車市有較強拉動作用。北京車展將于9月底舉行，必然帶來新品上市熱潮和車市關注度的提升。秋季新品發布后，市場表現一般會隨大勢持續幾個月的增長，渠道庫存的建立和零售的推動會更好。“二季度以來，購車需求快速增長，推動了零售的走強。目前渠道庫存維持在較低水平。8月份的高溫假期有利于庫存回調和結構優化，有利于秋季庫存周期的批發增量。”崔東樹說。

值得注意的是，從聯合會月度零售測算的趨勢來看，“金九銀十”的推廣主要靠自主。從歷史趨勢來看，自主品牌9月份比8月份增長了22%，其次是合資企業，增速為14%，豪華車增長最慢，增速為9%。因此，預計未來自主品牌的銷量會繼續回暖。

“受10月中秋影響，再加上9月底北京車展等營銷活動的推動，金九銷量回升的效果應該會更明顯。”崔東樹說。。9月8日下午，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘用車聯席會)在北京召開網上新聞發布會，介紹汽車行業最新產銷情況。乘聯會數據顯示，今年8月，乘用車市場零售額達到170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%，實現2018年5月以來最強勁的正增長。

今年前八個月，汽車銷量下降了15.2%。

從整體情況看，今年1-8月，全國乘用車市場累計銷售1101.4萬輛，累計同比下降15.2%。今年累計銷量減少200萬輛，占去年零售總額的近10%。值得注意的是，今年第三季度7月和8月的汽車銷量比去年同期增長了25萬輛。

為什么8月份的車市能實現同期雙增長？對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，成都車展帶動了一輪新品發布、產品更新換代和新年度車型集中上市，重疊廠商淡季終端促銷力度加大，加速了8月份的市場。此外，由于大部分汽車主機廠集中在8月初休假，加上長江沿線洪水的影響，汽車市場零售復蘇速度有所延遲。隨著開學前購車潮的到來，汽車市場從年中開始逐漸火爆。

奢侈品牌的市場份額創歷史新高。

值得注意的是，從品牌的角度來看，8月份車市的火爆對以BBA為代表的豪華車的持續銷售貢獻很大。乘聯會數據顯示，8月豪華車零售額同比增長32%，環比增長3%，市場份額創下15%的歷史新高。

從具體品牌來看，2020年前三大奢侈品牌(BBA)占比10.7%，較2017年增長5個百分點，其他二線奢侈品牌占比3.2%，較2017年增長1.5個百分點。

崔東樹認為，豪華車強勢的基本支撐是中國持續高速的經濟增長，前期購車者基數快速積累。目前民用乘用車2.2億輛，前購車人群的消費升級還有很大空間。中國有一個龐大的個體和私營業主群體。通過一代人到兩代人的財富積累……ons，他們對消費升級和品牌高端化的訴求日益明顯，成為豪華車的堅實基礎。

此外，今年8月，主流合資品牌零售額同比增長6%，自主品牌整體壓力較7月增長6%。8月份零售額同比增長4%，環比增長7%，市場占有率達到33%，比7月份提高了2個百分點。

預計9月份汽車市場產銷將進一步增長。

乘聯會數據顯示，在新能源領域，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比增長23.9%。其中，插電式混合動力銷量為1.75萬輛，同比增長25%。純電動汽車批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。

值得注意的是，8月份，電動車高低端化趨勢明顯。A00級銷量2.5萬輛，份額提升至純電動汽車的31%。8月份，上汽通用五菱1.83萬輛、比亞迪1.43萬輛、特斯拉中國1.18萬輛位列前三，新能源汽車市場多元化。8月普通混合動力乘用車批發2.83萬輛，較去年8月增長24%。

對于9月份車市的走勢，乘聯會認為有望繼續走強。

崔東樹表示，疫情下，國慶中秋境外游受阻，國內上路游勢必大幅增加，消費內循環趨勢對高端車市有較強拉動作用。北京車展將于9月底舉行，必然帶來新品上市熱潮和車市關注度的提升。秋季新品發布后，市場表現一般會隨大勢持續幾個月的增長，渠道庫存的建立和零售的推動會更好。“二季度以來，購車需求快速增長，推動了零售的走強。目前渠道庫存維持在較低水平。8月份的高溫假期有利于庫存回調和結構優化，有利于秋季庫存周期的批發增量。”崔東樹說。

值得注意的是，從聯合會月度零售測算的趨勢來看，“金九銀十”的推廣主要靠自主。從歷史趨勢來看，自主品牌9月份比8月份增長了22%，其次是合資企業，增速為14%，豪華車增長最慢，增速為9%。因此，預計未來自主品牌的銷量會繼續回暖。

“受10月中秋影響，再加上9月底北京車展等營銷活動的推動，金九銷量回升的效果應該會更明顯。”崔東樹說。。

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