8月汽車出行大事件：多車企集中發布半年報；小鵬汽車正式登陸紐交所

作者:陳，圖片來自“億歐。com "

為了方便大家了解和回顧8月汽車出行行業的大事，億歐汽車按照傳統汽車企業、新型汽車企業、科技企業等不同類別對當月大事進行了梳理。

8月，多家傳統車企發布了上半年財報。在疫情下的車市寒冬中，營收和利潤下滑是不可逆轉的事實，“虧損”是今年上半年整個汽車行業的主旋律。但與此同時，在疫情得到有效控制、車市回暖的情況下，部分車企在第二季度率先反彈，新一輪洗牌大戰悄然打響。

新造車企業的資本市場還是挺熱鬧的。隨著Xpeng Motors在美國IPO，并于8月27日正式登陸紐交所，國內造車新勢力三股齊聚美股，“有理想、有朋友、有未來”的三足鼎立局面正式形成。8月28日凌晨，有消息稱，Xpeng Motors美股開盤價較15美元的發行價上漲56%，獲得了注資。

此外，各大頭部企業開始向產業鏈上游轉移。小米間接投資泰伯車聯網，成為公司第三大股東；滴滴最近悄然上線了自研地圖業務——“滴滴地圖”；華為業務范圍新增R&D及生產汽車零部件和智能系統；蔚來攜手當代安培科技有限公司成立武漢威能電池資產有限公司..

傳統汽車企業

豐田汽車發布2021財年第一財季；與亞馬遜合作；7月份全球產量下降。

8月6日，豐田汽車公布財報顯示，公司2021財年第一財季歸屬于普通股股東的凈利潤為1588.44億日元，同比下滑76.74%。營業收入為4.60萬億日元，同比下降39.83%。

8月19日，豐田汽車表示，已與亞馬遜的子公司AmazonWebServices(AWS)達成協議，雙方將在未來汽車技術的研發方面加強合作。豐田計劃廣泛使用AWS數據分析技術，并幫助其推進豐田CASE技術(聯網、自動化、共享和電動技術)的開發計劃。

8月28日，豐田汽車公司宣布，7月全球產量為691，091輛，比去年同期減少10.2%。雖然受新型冠狀病疫情影響，連續7個月下降，但下降幅度較6月的24.0%有所改善，呈持續上升趨勢。主要市場美國和中國勢頭良好。

寶馬發布Q2財務報告，十年來首次虧損。

8月7日，寶馬集團發布了2020年第二季度財報。第二季度，集團總收入為199.73億歐元，與2019年第二季度的257.15億歐元相比，下降了22.3%。上半年，寶馬集團總收入為432.25億歐元，較2019年同期的481.77億歐元下降10.3%。

華晨負債1200億，靠華晨寶馬輸血已經不可持續。

8月12日，華晨汽車多只存續債券暴跌，一度引發臨時停牌。其中，“19華旗01”和“18華旗01”跌幅均超過20%，盤中一度暫停交易，其他債券跌幅也超過15%。次日，華晨汽車旗下華晨中國的股價也開始暴跌，盤中最大跌幅超過14%，為近一年來最大跌幅。截至目前，華晨汽車集團(含華晨寶馬)負債總額為1226.75億元，較2019年末下降15.27%，主要是償還一年內到期的債券和長期借款。截至一季度末，華晨汽車集團已獲得銀行授信額度325.65億元，未使用額度23.68億元，同比分別下降10.67%和48.22%。

力帆集團申請破產；上半年凈虧損超過25億元。

8月7日晚間，上市公司力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司無法清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，正式向重慶市第五中級人民法院申請司法重整。8月11日，法院裁定受理，力帆控股正式進入破產重整程序。

8月27日，力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱“力帆”)發布半年報顯示，截至2020年6月30日，力帆收入達15.84億元，同比下降69.42%。凈虧損25.95億元，同比增長173.99%。汽車業務方面，力帆股份上半年銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%；新能源汽車銷售549輛，同比下降56.32%。兩車銷量只有1527輛。

吉利汽車2020年上半年營收368.2億元；完成上市輔導后，我將登陸科技創新板。

8月17日，吉利汽車控股有限公司(HK.0175)發布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車營收368.2億元，同比下降23%，凈利潤23.2億元，同比下降43%，股東應占利潤22.97億元，下降44%。截至6月底，吉利集團現金流水平小幅增長5%至202.1億元，手頭現金凈額從6個月前的118億元增至126億元。

其盈利結構多元化，集智金融和寶騰版稅成為新的利潤增長點。集智金融上半年凈利潤同比增長82%，至4.23億元。

今年上半年，吉利集團在中國市場銷量同比下降17%至51萬輛，出口銷量同比下降49%至2萬輛。其市場份額從年初的6.51%穩步上升至6.74%。

8月28日晚間消息，CICC與華泰日前共同完成了吉利汽車上市的輔導工作，將擇日正式提交科技創新板招股書，這意味著吉利汽車將成為首家在科技創新板回歸a股上市的整車企業。據測算，吉利汽車目前擁有98.13億股。如果按已發行股本的15%計算，在科創板a股上市約14.7億股。如果7月30日港股收盤價為每股16.26港元，募集資金將達到239.02億港元，約合人民幣218億元。

未來五年，通用汽車在中國的新車型中，超過40%將是電動汽車。

8月20日，通用汽車表示，未來5年，其在中國的新車型中，40%以上將是電動汽車。這些電動汽車將在中國生產，幾乎所有零部件都來自當地供應商。然而，該公司在聲明中沒有說明未來五年計劃在中國推出多少款新車型或改款車型。

福田汽車上半年實現凈利潤1.79億元，同比下降28.09%。

8月21日，福田汽車發布2020年半年報，公司實現營業收入272.15億元，同比增長4.44%。歸屬于母公司股東的凈利潤1.79億元，同比下降28.09%。

SAIC旗下何潔科技將引入戰略投資者混改；上半年營收2745.2億元。

8月25日消息，SAIC旗下燃料電池企業杰氫科技今年有望邁出混改步伐，計劃最早于2022年登陸科創板。

8月27日，SAIC發布了2020年半年度業績報告。數據顯示，今年上半年，SAIC營收2745.2億元，同比下滑25.39%；凈利潤83.94億元，同比下降39.01%。

長城汽車上半年營收同比下降10.88%，二季度復蘇勢頭強勁。

8月28日晚間，長城汽車發布半年報顯示，公司上半年營收達359.29億元，同比下降10.88%。歸屬于上市公司股東的凈利潤11.46億元，同比下降24.46%。

雖然一季度營收同比下降45.13%，凈利潤同比下降184.08%，但長城汽車二季度汽車主營業務同比大幅增長，單季度實現營業收入235.1億元，同比增長25.4%；凈利潤升至17.92億元，同比增長136.98%，增長趨勢強勁。

廣汽集團上半年營收254億元，同比下降9.54%。

8月28日。廣汽集團發布半年報稱，上半年實現營業收入254億元，同比下降9.54%；歸屬于母公司所有者的凈利潤23億元，同比下降52.87%；基本每股收益0.23元，同比下降52.08%。

東風集團上半年營收505.8億元，同比增長4.4%。

8月28日，東風集團在港交所公布，上半年營收505.8億元，同比增長4.4%。實現凈利潤30.2億元；每股中期股息0.10元。

比亞迪上半年凈利潤16.62億，同比增長14.29%。

8月29日，比亞迪發布2020年半年報:期內公司實現營業收入605.03億元，同比下降2.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。

新汽車制造商

威馬汽車聯合創始人陸斌離職；關聯公司更名，注冊資本增加200%。

8月5日，有媒體爆料稱，造車新勢力威馬汽車內部發生變動，聯合創始人陸斌離職。8月6日，威馬汽車內部人士回應稱，威馬汽車聯合創始人兼首席出行官陸斌確實已經離職。隨著齊立人、陸斌等人的離開，威馬的上市之路也變得撲朔迷離。

8月31日，天眼查App顯示，威馬車聯公司進行了多項工商變更:公司名稱由威馬智慧出行科技(上海)有限公司變更為威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司，公司類型由有限責任公司(中外合資)變更為股份有限公司(港澳臺投資，未上市)；注冊資本由約1.65億元增加至約4.95億元，增長200%；此外，、范、PATRIKPENGZHOU退出公司董事，增補何、為董事，王磊為監事，增補王、、為監事。

”李一個人又發動了火災事故；李漲逾2%，摩根士丹利首次給予“增持”評級。

8月6日，一輛李ONE在廣東肇慶市二廣高速四會、連州處起火。李工作人員已在第一時間趕到現場，確認用戶的情況。目前車上兩人留院觀察，其余乘客安全。

8月25日，摩根士丹利的分析師Tim Hsiao首次看好李，給予其“增持”評級，目標價20美元。該分析師表示，高端SUV在中國市場仍然很受歡迎，李獨特的產品和商業模式可以支持其增長，因為該公司可以通過其擴展的電動汽車平臺脫穎而出。

Xpeng汽車赴美IPO，8月27日正式登陸紐交所。

8月8日凌晨，Xpeng Motors向美國證監會提交了IPO招股書，擬在紐交所上市，股票代碼為“XPEV”。Xpeng Motors沒有透露IPO價格區間、股票數量和融資金額。

Xpeng Motors的承銷商是美銀證券、瑞士瑞信銀行和摩根大通。招股書顯示，截至今年6月30日，Xpeng Motors累計營收10.03億元，虧損7.96億元，賬戶現金資產總額21.183億元。截至目前，Xpeng Motors預計持有超過85億元的現金資產。2019年，Xpeng汽車營收23.2億元，同比增長238倍，其中服務及其他收入1.5億元。同年，思朋汽車在R&D投資20.7億元..

8月23日消息，Xpeng Motors上周五表示，計劃發行8500萬股美國存托股票(ADS)，對應1.7億股A類普通股，定價區間為11-13美元/ADS。按照這個定價區間的上限，Xpeng Motors最多將融資約11.05億美元，整體估值91.7億美元。

8月27日晚，Xpeng汽車成功登陸紐交所IPO，成為繼蔚來、Ideality之后，第三家成功赴美上市的中國新能源汽車公司。Xpeng Motors上市后，股票代碼為“XPEV”，首次公開發行99，733，334股美國存托股票(每股美國存托股票相當于2股公司A類普通股)，發行價為每股15美元。此外，Xpeng Motors還授予承銷商30天的期權，允許他們購買最多14，959，999股美國存托股票。根據這些信息，Xpeng Motors在IPO后的市值將超過100億美元。8月28日凌晨，有消息稱，Xpeng Motors美股開盤價較15美元發行價上漲56%。

蔚來Q2超額完成交付目標；發布電池租賃服務；宣布發行8850萬股美國存托股票

8月11日消息，蔚來今天發布了2020年第二季度財報。財報顯示，蔚來第二季度營收為37.2億元人民幣(5.3億美元)，同比增長146.5%。單季度毛利率為8.4%，首次回調，去年同期毛利率為-33.4%。ES8和ES6的季度交付量為10，331輛。其中，蔚來汽車銷售額為34.9億元人民幣(4.9億美元)，同比增長146.5%，環比增長177.6%。

作者:陳，圖片來自“億歐。com "

為了方便大家了解和回顧8月汽車出行行業的大事，億歐汽車按照傳統汽車企業、新型汽車企業、科技企業等不同類別對當月大事進行了梳理。

8月，多家傳統車企發布了上半年財報。在疫情下的車市寒冬中，營收和利潤下滑是不可逆轉的事實，“虧損”是今年上半年整個汽車行業的主旋律。但與此同時，在疫情得到有效控制、車市回暖的情況下，部分車企在第二季度率先反彈，新一輪洗牌大戰悄然打響。

新造車企業的資本市場還是挺熱鬧的。隨著Xpeng Motors在美國IPO，并于8月27日正式登陸紐交所，國內造車新勢力三股齊聚美股，“有理想、有朋友、有未來”的三足鼎立局面正式形成。8月28日凌晨，有消息稱，Xpeng Motors美股開盤價較15美元的發行價上漲56%，獲得了注資。

此外，各大頭部企業開始向產業鏈上游轉移。小米間接投資泰伯車聯網，成為公司第三大股東；滴滴最近悄然上線了自研地圖業務——“滴滴地圖”；華為業務范圍新增R&D及生產汽車零部件和智能系統；蔚來攜手當代安培科技有限公司成立武漢威能電池資產有限公司..

傳統汽車企業

豐田汽車發布2021財年第一財季；與亞馬遜合作；7月份全球產量下降。

8月6日，豐田汽車公布財報顯示，公司2021財年第一財季歸屬于普通股股東的凈利潤為1588.44億日元，同比下滑76.74%。營業收入為4.60萬億日元，同比下降39.83%。

8月19日，豐田汽車表示，已與亞馬遜的子公司AmazonWebServices(AWS)達成協議，雙方將在未來汽車技術的研發方面加強合作。豐田計劃廣泛使用AWS數據分析技術，并幫助其推進豐田CASE技術(聯網、自動化、共享和電動技術)的開發計劃。

8月28日，豐田汽車公司宣布，7月全球產量為691，091輛，比去年同期減少10.2%。雖然受新型冠狀病疫情影響，連續7個月下降，但下降幅度較6月的24.0%有所改善，呈持續上升趨勢。主要市場美國和中國勢頭良好。

寶馬發布Q2財務報告，十年來首次虧損。

8月7日，寶馬集團發布了2020年第二季度財報。第二季度，集團總收入為199.73億歐元，與2019年第二季度的257.15億歐元相比，下降了22.3%。上半年，寶馬集團總收入為432.25億歐元，較2019年同期的481.77億歐元下降10.3%。

華晨負債1200億，靠華晨寶馬輸血已經不可持續。

8月12日，華晨汽車多只存續債券暴跌，一度引發臨時停牌。其中，“19華旗01”和“18華旗01”跌幅均超過20%，盤中一度暫停交易，其他債券跌幅也超過15%。次日，華晨汽車旗下華晨中國的股價也開始暴跌，盤中最大跌幅超過14%，為近一年來最大跌幅。截至目前，華晨汽車集團(含華晨寶馬)負債總額為1226.75億元，較2019年末下降15.27%，主要是償還一年內到期的債券和長期借款。截至一季度末，華晨汽車集團已獲得銀行授信額度325.65億元，未使用額度23.68億元，同比分別下降10.67%和48.22%。

力帆集團申請破產；上半年凈虧損超過25億元。

8月7日晚間，上市公司力帆股份發布公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司無法清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，正式向重慶市第五中級人民法院申請司法重整。8月11日，法院裁定受理，力帆控股正式進入破產重整程序。

8月27日，力帆實業(集團)股份有限公司(以下簡稱“力帆”)發布半年報顯示，截至2020年6月30日，力帆收入達15.84億元，同比下降69.42%。凈虧損25.95億元，同比增長173.99%。汽車業務方面，力帆股份上半年銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%；新能源汽車銷售549輛，同比下降56.32%。兩車銷量只有1527輛。

吉利汽車2020年上半年營收368.2億元；完成上市輔導后，我將登陸科技創新板。

8月17日，吉利汽車控股有限公司(HK.0175)發布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車營收368.2億元，同比下降23%，凈利潤23.2億元，同比下降43%，股東應占利潤22.97億元，下降44%。截至6月底，吉利集團現金流水平小幅增長5%至202.1億元，手頭現金凈額從6個月前的118億元增至126億元。

其盈利結構多元化，集智金融和寶騰版稅成為新的利潤增長點。集智金融上半年凈利潤同比增長82%，至4.23億元。

今年上半年，吉利集團在中國市場銷量同比下降17%至51萬輛，出口銷量同比下降49%至2萬輛。其市場份額從年初的6.51%穩步上升至6.74%。

8月28日晚間消息，CICC與華泰日前共同完成了吉利汽車上市的輔導工作，將擇日正式提交科技創新板招股書，這意味著吉利汽車將成為首家在科技創新板回歸a股上市的整車企業。據測算，吉利汽車目前擁有98.13億股。如果按已發行股本的15%計算，在科創板a股上市約14.7億股。如果7月30日港股收盤價為每股16.26港元，募集資金將達到239.02億港元，約合人民幣218億元。

未來五年，通用汽車在中國的新車型中，超過40%將是電動汽車。

8月20日，通用汽車表示，未來5年，其在中國的新車型中，40%以上將是電動汽車。這些電動汽車將在中國生產，幾乎所有零部件都來自當地供應商。然而，該公司在聲明中沒有說明未來五年計劃在中國推出多少款新車型或改款車型。

福田汽車上半年實現凈利潤1.79億元，同比下降28.09%。

8月21日，福田汽車發布2020年半年報，公司實現營業收入272.15億元，同比增長4.44%。歸屬于母公司股東的凈利潤1.79億元，同比下降28.09%。

SAIC旗下何潔科技將引入戰略投資者混改；上半年營收2745.2億元。

8月25日消息，SAIC旗下燃料電池企業杰氫科技今年有望邁出混改步伐，計劃最早于2022年登陸科創板。

8月27日，SAIC發布了2020年半年度業績報告。數據顯示，今年上半年，SAIC營收2745.2億元，同比下滑25.39%；凈利潤83.94億元，同比下降39.01%。

長城汽車上半年營收同比下降10.88%，二季度復蘇勢頭強勁。

8月28日晚間，長城汽車發布半年報顯示，公司上半年營收達359.29億元，同比下降10.88%。歸屬于上市公司股東的凈利潤11.46億元，同比下降24.46%。

雖然一季度營收同比下降45.13%，凈利潤同比下降184.08%，但長城汽車二季度汽車主營業務同比大幅增長，單季度實現營業收入235.1億元，同比增長25.4%；凈利潤升至17.92億元，同比增長136.98%，增長趨勢強勁。

廣汽集團上半年營收254億元，同比下降9.54%。

8月28日。廣汽集團發布半年報稱，上半年實現營業收入254億元，同比下降9.54%；歸屬于母公司所有者的凈利潤23億元，同比下降52.87%；基本每股收益0.23元，同比下降52.08%。

東風集團上半年營收505.8億元，同比增長4.4%。

8月28日，東風集團在港交所公布，上半年營收505.8億元，同比增長4.4%。實現凈利潤30.2億元；每股中期股息0.10元。

比亞迪上半年凈利潤16.62億，同比增長14.29%。

8月29日，比亞迪發布2020年半年報:期內公司實現營業收入605.03億元，同比下降2.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.62億元，同比增長14.29%。

新汽車制造商

威馬汽車聯合創始人陸斌離職；關聯公司更名，注冊資本增加200%。

8月5日，有媒體爆料稱，造車新勢力威馬汽車內部發生變動，聯合創始人陸斌離職。8月6日，威馬汽車內部人士回應稱，威馬汽車聯合創始人兼首席出行官陸斌確實已經離職。隨著齊立人、陸斌等人的離開，威馬的上市之路也變得撲朔迷離。

8月31日，天眼查App顯示，威馬車聯公司進行了多項工商變更:公司名稱由威馬智慧出行科技(上海)有限公司變更為威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司，公司類型由有限責任公司(中外合資)變更為股份有限公司(港澳臺投資，未上市)；注冊資本由約1.65億元增加至約4.95億元，增長200%；此外，、范、PATRIKPENGZHOU退出公司董事，增補何、為董事，王磊為監事，增補王、、為監事。

”李一個人又發動了火災事故；李漲逾2%，摩根士丹利首次給予“增持”評級。

8月6日，一輛李ONE在廣東肇慶市二廣高速四會、連州處起火。李工作人員已在第一時間趕到現場，確認用戶的情況。目前車上兩人留院觀察，其余乘客安全。

8月25日，摩根士丹利的分析師Tim Hsiao首次看好李，給予其“增持”評級，目標價20美元。該分析師表示，高端SUV在中國市場仍然很受歡迎，李獨特的產品和商業模式可以支持其增長，因為該公司可以通過其擴展的電動汽車平臺脫穎而出。

Xpeng汽車赴美IPO，8月27日正式登陸紐交所。

8月8日凌晨，Xpeng Motors向美國證監會提交了IPO招股書，擬在紐交所上市，股票代碼為“XPEV”。Xpeng Motors沒有透露IPO價格區間、股票數量和融資金額。

Xpeng Motors的承銷商是美銀證券、瑞士瑞信銀行和摩根大通。招股書顯示，截至今年6月30日，Xpeng Motors累計營收10.03億元，虧損7.96億元，賬戶現金資產總額21.183億元。截至目前，Xpeng Motors預計持有超過85億元的現金資產。2019年，Xpeng汽車營收23.2億元，同比增長238倍，其中服務及其他收入1.5億元。同年，思朋汽車在R&D投資20.7億元..

8月23日消息，Xpeng Motors上周五表示，計劃發行8500萬股美國存托股票(ADS)，對應1.7億股A類普通股，定價區間為11-13美元/ADS。按照這個定價區間的上限，Xpeng Motors最多將融資約11.05億美元，整體估值91.7億美元。

8月27日晚，Xpeng汽車成功登陸紐交所IPO，成為繼蔚來、Ideality之后，第三家成功赴美上市的中國新能源汽車公司。Xpeng Motors上市后，股票代碼為“XPEV”，首次公開發行99，733，334股美國存托股票(每股美國存托股票相當于2股公司A類普通股)，發行價為每股15美元。此外，Xpeng Motors還授予承銷商30天的期權，允許他們購買最多14，959，999股美國存托股票。根據這些信息，Xpeng Motors在IPO后的市值將超過100億美元。8月28日凌晨，有消息稱，Xpeng Motors美股開盤價較15美元發行價上漲56%。

蔚來Q2超額完成交付目標；發布電池租賃服務；宣布發行8850萬股美國存托股票

8月11日消息，蔚來今天發布了2020年第二季度財報。財報顯示，蔚來第二季度營收為37.2億元人民幣(5.3億美元)，同比增長146.5%。單季度毛利率為8.4%，首次回調，去年同期毛利率為-33.4%。ES8和ES6的季度交付量為10，331輛。其中，蔚來汽車銷售額為34.9億元人民幣(4.9億美元)，同比增長146.5%，環比增長177.6%。2020年第二季度，蔚來凈虧損11.8億元人民幣(1.7億美元)，較2019年第二季度下降64.2%，較2020年第一季度下降30.4%。蔚來預計三季度交付1.1萬-1.15萬輛，將創下歷史紀錄，三季度營收40.48億-42.12億元。

8月20日，蔚來汽車發布了電池租賃服務(BaaS)。按照BaaS方案，蔚來所有車型都不需要購買電池，車價可以降低7萬元。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需要購買電池組。機動車銷售發票價格中不包含電池組的價格，用戶金融貸款的首付和月供也是按不含電池組的價格計算。BaaS用戶可以根據實際使用需求選擇租用不同容量的電池組，并按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買者一樣，可以享受蔚來的換電服務和柔性電池升級服務，并獲得國家新能源汽車購買補貼和購置稅免征政策的支持。

8月28日，蔚來披露了發行7500萬股的預案，承銷商可超額發行1125萬股。蔚來在發行公告中披露，募集資金將主要用于增加蔚來中國股份、行使蔚來中國股份回購權、開發自動駕駛技術和拓展全球市場。招股書內容顯示，融資總額在14.97億至17.22億美元之間。

8月31日，蔚來汽車宣布以17美元/ADS的價格發行8850萬股美國存托憑證(ADS)。預計融資金額將超過17億美元，成為中國高端智能電動汽車最大規模的發行。募集資金將主要用于增加蔚來中國的股份、行使蔚來中國的股份回購權、開發自動駕駛技術和拓展全球市場。本輪融資后，蔚來的現金儲備將超過200億元人民幣。

特斯拉首先公布了股票分割計劃；與TSMC合作開發芯片；與拼多多的糾紛有了新進展。

美國東部時間8月11日，特斯拉公布了上市后的首次股票分割計劃，讓更多投資者買得起這家公司的股票。特斯拉表示，“截至2020年8月21日，所有在冊股東持有的每股股票，將在2020年8月28日交易結束后獲得4股額外股票，并于2020年8月31日開始進行股票拆分調整后的股票交易。”拆分消息傳出后，該公司股價在盤后交易中飆升6.46%，至1463.23美元。

8月18日，據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉正在與TSMC合作開發HW4.0自動駕駛芯片，該芯片將于2021年第四季度投入量產。

8月18日晚，在易雅車和拼多多的協助下，被特斯拉拒載并取消訂單的群主已成功提車并為車輛投保。這也標志著近一個月來多次翻盤、引起軒然大波的“特斯拉拒交車”事件終于有了新進展。

恒大健康更名為恒大汽車；上半年營收45億元。

8月27日，恒大健康披露2020年中期業績，2020年上半年營收45.1億元，去年同期為26.48億元。上半年虧損24.57億元，去年同期為19.84億元；上半年新能源汽車營收0.53億元，去年同期為2.84億元。根據此前公告，公司證券簡稱于9月1日變更為恒大汽車。

科技企業

當代安培科技有限公司拓寬合作關系；發布2020年上半年

8月5日，梅賽德斯-奔馳與當代安培科技有限公司宣布將進一步加強在電池技術領域的合作。搭載當代Amperex科技有限公司電池模塊，奔馳電動豪華車EQS將于明年上市，WLTP續航里程超過700公里。梅賽德斯-奔馳和當代安培科技有限公司將共同推動德國鋰離子電池的產業化。奔馳表示，“當代安培科技有限公司將成為奔馳的頭部供應商，以確保未來幾年下一代EQ產品的電池供應。”

8月12日，特斯拉供應商、鋰離子電池制造商當代安培科技有限公司發布公告稱，其子公司時代吉利擬投資動力電池宜賓項目。當代安培科技有限公司與浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱“浙江吉潤”)共同出資成立合資公司時代吉利動力電池有限公司(以下簡稱“時代吉利”)，開展動力電池的生產和銷售。其中，當代安培科技有限公司持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

8月26日，當代安培科技股份有限公司(300750)晚間披露半年報，上半年實現營業收入188.29億元，同比下降7.08%；凈利潤19.37億元，同比下降7.86%；基本每股收益0.88元。

小米間接投資泰伯汽車網，成為該公司第三大股東。

8月5日，天眼查APP顯示，近日，上海泰伯岳震電子設備制造有限公司發生工商變更，股東新增小米集團旗下的天津金米投資合伙企業(有限合伙)，注冊資本也由約7690.07萬元人民幣增加至約7971.32萬元人民幣，增幅為4.76%。此外，公司董事增加、朱，監事增加黃發祿、。

滴滴推出自研地圖業務；滴滴貨運宣布再開6城。

8月10日消息，滴滴近日悄然上線了自研地圖業務——“滴滴地圖”。目前滴滴打車軟件中已經應用了滴滴地圖，但是在用戶選擇的地圖中，高德地圖已經不見了。

目前，在數字地圖新戰場，高德地圖和百度地圖占據行業前列，均已破4億月活。目前有獨立網站，未來不排除推出獨立App版本，進一步參與數字地圖戰場。

8月18日，滴滴貨運公布了第二批開城城市名單。根據滴滴出行App中“貨運開城投票支持活動”投票結果以及各城市司機招募情況，上海、重慶、南京、蘇州、寧波、金華成為新一批開城城市，日期為8月21日。

AutoX上海自動駕駛演示應用開啟

8月17日，AutoX上海自動駕駛演示應用正式對外開放。市民通過高德打車App調用AutoX自動駕駛車輛。目前，公眾可以不付費無限撥打電話。今年4月，AutoX上海自動駕駛運營大數據中心建成并投入使用。目前，AutoX已獲得深圳、上海、廣州自動駕駛測試牌照，并在上海、武漢等城市擁有示范應用牌照。

華為的業務范圍包括汽車零部件和智能系統的研發和生產。

8月17日，天眼查APP顯示，近日，華為技術有限公司進行了工商變更，公司經營范圍新增了汽車零部件及智能系統的R&D、生產、銷售及服務；建筑工程。華為技術有限公司成立于1987年9月，注冊資本約403億人民幣，法定代表人趙明道。其業務范圍包括程控交換機、傳輸設備、數據通信設備、寬帶多媒體設備、電源、無線通信設備和微電子產品。根據天眼查APP的股東資料，該公司是華為投資控股有限公司的全資子公司。

榮源亓航與曹操出行合作，將在2022年亞運會期間提供數百輛自動駕駛汽車。

8月19日，深圳市榮源啟行科技有限公司和曹操出行聯合宣布，雙方正在合作自動駕駛車輛的測試和運營。據悉，到今年下半年，雙方合作的自駕車車隊數量有望擴大至10個，并接入曹操出行APP。基于此次合作，雙方將共同努力擴大自動駕駛測試的規模。預計2021年向公眾提供自動駕駛試乘服務，2022年亞運會期間車隊規模將擴大至數百輛。

雙方合作采用吉利-幾何a的高端純電動車型，目前榮源七星已協助曹操出行并取得杭州自動駕駛測試牌照，按計劃在杭州有序進行測試。

蔚來攜手當代安培科技有限公司成立武漢威能電池資產有限公司。

8月20日，據天眼調查數據顯示，近日，蔚來(安徽)控股有限公司聯合當代安普科技有限公司、有限新能源科技有限公司、國泰君安金融產品有限公司、湖北科技投資集團有限公司，共同出資設立武漢威能電池資產有限公司。

武漢威能電池資產有限公司成立于2020年8月18日，法定代表人沈飛，注冊資本8億人民幣。企業類型為有限責任公司(港澳臺投資，非獨資)，經營范圍包括:動力電池租賃、維修、批發零售；廢舊電池的回收利用；賣電；電力工程；電動汽車充換電基礎設施的規劃、R&D和設計；R&D、生產、批發銷售、租賃、運營管理等。與電站、充電樁和儲能系統相關的設備和零件。

福能科技成為東風藍兔H56項目供應商。

8月25日晚間，福能科技(688567)公告稱，子公司于近日收到東風汽車集團有限公司藍兔汽車技術分公司的定點通知，已被指定為東風藍兔H56項目的動力電池供應商，承擔其開發及未來供應工作。

馬驍之星與博世合作，共同打造自駕車隊。

8月26日，自動駕駛公司Pony.ai宣布將與汽車技術和服務提供商博世合作，探索并建立自動駕駛領域的車隊管理解決方案。未來，雙方將以加州灣區為起點，通過優化車隊前期準備和運營效率，共同打造運行時間最長、支持跨車平臺的自動駕駛車隊。

四維圖新2020年上半年虧損1.63億元，面臨重大人事變動。

8月28日，四維圖新發布2020年半年度業績報告顯示，四維圖新上半年營收9.6億元，同比下滑11.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.6億元，同比下降290.6%。與此同時，四維圖新迎來重大人事變動。8月27日，公司董事會收到公司副總經理戴東海、韓的辭職申請。他們因個人原因申請辭去副總經理及其在公司的所有職務。

因未能按時披露財務報告，公司股票自2020年9月1日起停牌。

8月31日，UCAR發布公告稱，公司未能在2020年8月31日前披露2020年半年度報告。根據全國中小企業股份轉讓系統業務規則的有關規定，為維護投資者權益，經全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司申請，公司股票自2020年9月1日起停牌。

本文來自《藝鷗》，陳原創文章。轉載或合作，請點擊轉載說明，非法轉載將被起訴。2020年第二季度，蔚來凈虧損11.8億元人民幣(1.7億美元)，較2019年第二季度下降64.2%，較2020年第一季度下降30.4%。蔚來預計三季度交付1.1萬-1.15萬輛，將創下歷史紀錄，三季度營收40.48億-42.12億元。

8月20日，蔚來汽車發布了電池租賃服務(BaaS)。按照BaaS方案，蔚來所有車型都不需要購買電池，車價可以降低7萬元。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需要購買電池組。機動車銷售發票價格中不包含電池組的價格，用戶金融貸款的首付和月供也是按不含電池組的價格計算。BaaS用戶可以根據實際使用需求選擇租用不同容量的電池組，并按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買者一樣，可以享受蔚來的換電服務和柔性電池升級服務，并獲得國家新能源汽車購買補貼和購置稅免征政策的支持。

8月28日，蔚來披露了發行7500萬股的預案，承銷商可超額發行1125萬股。蔚來在發行公告中披露，募集資金將主要用于增加蔚來中國股份、行使蔚來中國股份回購權、開發自動駕駛技術和拓展全球市場。招股書內容顯示，融資總額在14.97億至17.22億美元之間。

8月31日，蔚來汽車宣布以17美元/ADS的價格發行8850萬股美國存托憑證(ADS)。預計融資金額將超過17億美元，成為中國高端智能電動汽車最大規模的發行。募集資金將主要用于增加蔚來中國的股份、行使蔚來中國的股份回購權、開發自動駕駛技術和拓展全球市場。本輪融資后，蔚來的現金儲備將超過200億元人民幣。

特斯拉首先公布了股票分割計劃；與TSMC合作開發芯片；與拼多多的糾紛有了新進展。

美國東部時間8月11日，特斯拉公布了上市后的首次股票分割計劃，讓更多投資者買得起這家公司的股票。特斯拉表示，“截至2020年8月21日，所有在冊股東持有的每股股票，將在2020年8月28日交易結束后獲得4股額外股票，并于2020年8月31日開始進行股票拆分調整后的股票交易。”拆分消息傳出后，該公司股價在盤后交易中飆升6.46%，至1463.23美元。

8月18日，據汽車新聞網站Electrek報道，特斯拉正在與TSMC合作開發HW4.0自動駕駛芯片，該芯片將于2021年第四季度投入量產。

8月18日晚，在易雅車和拼多多的協助下，被特斯拉拒載并取消訂單的群主已成功提車并為車輛投保。這也標志著近一個月來多次翻盤、引起軒然大波的“特斯拉拒交車”事件終于有了新進展。

恒大健康更名為恒大汽車；上半年營收45億元。

8月27日，恒大健康披露2020年中期業績，2020年上半年營收45.1億元，去年同期為26.48億元。上半年虧損24.57億元，去年同期為19.84億元；上半年新能源汽車營收0.53億元，去年同期為2.84億元。根據此前公告，公司證券簡稱于9月1日變更為恒大汽車。

科技企業

當代安培科技有限公司拓寬合作關系；發布2020年上半年

8月5日，梅賽德斯-奔馳與當代安培科技有限公司宣布將進一步加強在電池技術領域的合作。搭載當代Amperex科技有限公司電池模塊，奔馳電動豪華車EQS將于明年上市，WLTP續航里程超過700公里。梅賽德斯-奔馳和當代安培科技有限公司將共同推動德國鋰離子電池的產業化。奔馳表示，“當代安培科技有限公司將成為奔馳的頭部供應商，以確保未來幾年下一代EQ產品的電池供應。”

8月12日，特斯拉供應商、鋰離子電池制造商當代安培科技有限公司發布公告稱，其子公司時代吉利擬投資動力電池宜賓項目。當代安培科技有限公司與浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱“浙江吉潤”)共同出資成立合資公司時代吉利動力電池有限公司(以下簡稱“時代吉利”)，開展動力電池的生產和銷售。其中，當代安培科技有限公司持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

8月26日，當代安培科技股份有限公司(300750)晚間披露半年報，上半年實現營業收入188.29億元，同比下降7.08%；凈利潤19.37億元，同比下降7.86%；基本每股收益0.88元。

小米間接投資泰伯汽車網，成為該公司第三大股東。

8月5日，天眼查APP顯示，近日，上海泰伯岳震電子設備制造有限公司發生工商變更，股東新增小米集團旗下的天津金米投資合伙企業(有限合伙)，注冊資本也由約7690.07萬元人民幣增加至約7971.32萬元人民幣，增幅為4.76%。此外，公司董事增加、朱，監事增加黃發祿、。

滴滴推出自研地圖業務；滴滴貨運宣布再開6城。

8月10日消息，滴滴近日悄然上線了自研地圖業務——“滴滴地圖”。目前滴滴打車軟件中已經應用了滴滴地圖，但是在用戶選擇的地圖中，高德地圖已經不見了。

目前，在數字地圖新戰場，高德地圖和百度地圖占據行業前列，均已破4億月活。目前有獨立網站，未來不排除推出獨立App版本，進一步參與數字地圖戰場。

8月18日，滴滴貨運公布了第二批開城城市名單。根據滴滴出行App中“貨運開城投票支持活動”投票結果以及各城市司機招募情況，上海、重慶、南京、蘇州、寧波、金華成為新一批開城城市，日期為8月21日。

AutoX上海自動駕駛演示應用開啟

8月17日，AutoX上海自動駕駛演示應用正式對外開放。市民通過高德打車App調用AutoX自動駕駛車輛。目前，公眾可以不付費無限撥打電話。今年4月，AutoX上海自動駕駛運營大數據中心建成并投入使用。目前，AutoX已獲得深圳、上海、廣州自動駕駛測試牌照，并在上海、武漢等城市擁有示范應用牌照。

華為的業務范圍包括汽車零部件和智能系統的研發和生產。

8月17日，天眼查APP顯示，近日，華為技術有限公司進行了工商變更，公司經營范圍新增了汽車零部件及智能系統的R&D、生產、銷售及服務；建筑工程。華為技術有限公司成立于1987年9月，注冊資本約403億人民幣，法定代表人趙明道。其業務范圍包括程控交換機、傳輸設備、數據通信設備、寬帶多媒體設備、電源、無線通信設備和微電子產品。根據天眼查APP的股東資料，該公司是華為投資控股有限公司的全資子公司。

榮源亓航與曹操出行合作，將在2022年亞運會期間提供數百輛自動駕駛汽車。

8月19日，深圳市榮源啟行科技有限公司和曹操出行聯合宣布，雙方正在合作自動駕駛車輛的測試和運營。據悉，到今年下半年，雙方合作的自駕車車隊數量有望擴大至10個，并接入曹操出行APP。基于此次合作，雙方將共同努力擴大自動駕駛測試的規模。預計2021年向公眾提供自動駕駛試乘服務，2022年亞運會期間車隊規模將擴大至數百輛。

雙方合作采用吉利-幾何a的高端純電動車型，目前榮源七星已協助曹操出行并取得杭州自動駕駛測試牌照，按計劃在杭州有序進行測試。

蔚來攜手當代安培科技有限公司成立武漢威能電池資產有限公司。

8月20日，據天眼調查數據顯示，近日，蔚來(安徽)控股有限公司聯合當代安普科技有限公司、有限新能源科技有限公司、國泰君安金融產品有限公司、湖北科技投資集團有限公司，共同出資設立武漢威能電池資產有限公司。

武漢威能電池資產有限公司成立于2020年8月18日，法定代表人沈飛，注冊資本8億人民幣。企業類型為有限責任公司(港澳臺投資，非獨資)，經營范圍包括:動力電池租賃、維修、批發零售；廢舊電池的回收利用；賣電；電力工程；電動汽車充換電基礎設施的規劃、R&D和設計；R&D、生產、批發銷售、租賃、運營管理等。與電站、充電樁和儲能系統相關的設備和零件。

福能科技成為東風藍兔H56項目供應商。

8月25日晚間，福能科技(688567)公告稱，子公司于近日收到東風汽車集團有限公司藍兔汽車技術分公司的定點通知，已被指定為東風藍兔H56項目的動力電池供應商，承擔其開發及未來供應工作。

馬驍之星與博世合作，共同打造自駕車隊。

8月26日，自動駕駛公司Pony.ai宣布將與汽車技術和服務提供商博世合作，探索并建立自動駕駛領域的車隊管理解決方案。未來，雙方將以加州灣區為起點，通過優化車隊前期準備和運營效率，共同打造運行時間最長、支持跨車平臺的自動駕駛車隊。

四維圖新2020年上半年虧損1.63億元，面臨重大人事變動。

8月28日，四維圖新發布2020年半年度業績報告顯示，四維圖新上半年營收9.6億元，同比下滑11.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.6億元，同比下降290.6%。與此同時，四維圖新迎來重大人事變動。8月27日，公司董事會收到公司副總經理戴東海、韓的辭職申請。他們因個人原因申請辭去副總經理及其在公司的所有職務。

因未能按時披露財務報告，公司股票自2020年9月1日起停牌。

8月31日，UCAR發布公告稱，公司未能在2020年8月31日前披露2020年半年度報告。根據全國中小企業股份轉讓系統業務規則的有關規定，為維護投資者權益，經全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司申請，公司股票自2020年9月1日起停牌。

本文來自《藝鷗》，陳原創文章。轉載或合作，請點擊轉載說明，非法轉載將被起訴。

標簽：蔚來小鵬特斯拉豐田吉利汽車

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