上半年卡車市場爆火 卡車車企利潤“乘風破浪”

經濟觀察報記者王海軒8月底，28家a股、h股上市車企陸續發布2020年半年報。經濟觀察報記者通過統計對比發現，乘用車企業和商用車企業的半年度業績呈現出“冰火兩重天”的態勢:絕大多數乘用車企業出現營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤的雙降，而幾家主營卡車業務的整車企業則迎來了高光時刻，實現了增收和增利。

記者重點統計了一汽解放、江鈴汽車、華菱星馬、中國重汽、福田汽車、東風汽車、江淮汽車、東風集團這八家以商用車業務為主的整車企業。在八家車企中，有六家占卡車銷量的60%以上，其他則高達90%。

需要注意的是，東風集團有限公司是一家以乘用車為主的公司，其卡車銷量僅占總銷量的23%。但由于卡車銷售收入占總銷售收入的40%，所以也包含在本次統計中。其他一些整車企業雖然也發展卡車業務，但銷量相對較小。比如SAIC依維柯紅巖的銷量只占SAIC總銷量的2%，對上市公司業績的影響有限，所以不納入統計。

2020年上半年主要卡車上市公司業績及銷量

上述8家商用車企業中，有5家營業收入增長，4家凈利潤增長，均超過一半。一汽解放、江鈴汽車、中國重汽上半年營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤也實現了雙增長。僅有兩家公司營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤出現雙降，分別是呂林燕星馬和江淮汽車。

從整個汽車行業來看，上半年卡車公司的業績遠遠好于乘用車公司和公交公司。根據其他20家主營業務為乘用車和客車的上市公司統計，只有長安汽車實現了營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤的雙增長，而營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤雙下降的車企高達14家。

卡車企業的強勁表現與上半年卡車市場銷量的大幅增長有直接關系。今年上半年，受新基建、國三淘汰、持續治超的影響，卡車銷量大幅增長。尤其是重卡車型，今年上半年總銷量達81.62萬輛，同比增長24.36%。相關銷售統計顯示，今年4月以來，重卡月銷量連續三個月增長60%以上。

具體到各重卡企業，據第一商用車網統計，上半年重卡銷量前十名分別是一汽解放、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、SAIC紅巖、江淮汽車、大運汽車、徐工重卡、華菱星馬，這十家車企銷量分別為22.96萬輛、15.08萬輛、12.07萬輛。

乘用車和客車的銷量則相反。根據中國汽車工業協會的數據，2020年上半年，全國汽車銷售1025.69萬輛，同比下降16.91%。其中，乘用車銷售787.25萬輛，同比下降22.42%，商用車銷售238.44萬輛，同比增長8.56%。商用車中，卡車銷量219.96萬輛，同比增長10.78%；客車銷量18.48萬輛，同比下降12.39%。

以上述8家卡車上市車企為中心，銷量排名第一的一汽解放和中國重汽今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤兩位數增長。作為重卡行業的龍頭，一汽解放上半年實現營業收入690.9億元，同比增長16.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤21.5億元，同比增長19.75%。中國重汽上半年營業收入266.15億元，同比增長18.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.28億元，同比增長13.77%。

一汽解放和中國重汽這兩家車企，主打重卡車型，上半年銷量激增對業績的拉動作用非常明顯。相比之下，福田汽車、江淮汽車、東風汽車、東風集團的卡車銷量雖然也有所增長，但不同的是，它們既有重卡，也有輕卡，還有微卡和微客。江淮汽車和東風集團也布局了乘用車業務，所以業績沒有一汽解放和中國重汽那么顯眼，反而有些下滑。

具體來看，福田汽車上半年輕卡和中卡銷量增長，上半年實現營業收入272.15億元，同比增長4.44%。但受寶沃相關業務影響，福田汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤較去年上半年減少7000萬元。“由于寶沃相關債權減值；投資收益同比下降；母公司利潤和資產減值減少影響遞延所得稅，導致所得稅費用增加；影響歸母凈利潤同比下降。"福田汽車在2020年半年報中表示。

另一家汽車公司江淮汽車也受到其乘用車部門的拖累。其上半年營業收入為249.41億元，同比下降7.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.47億元，同比下降217.84%。業務更側重于卡車的東風汽車表現不俗。財報數據顯示，東風汽車上半年營業收入64.61億元，同比下降4.45%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤增長近20%。資料顯示，東風汽車主營輕型卡車，卡車銷量占其總銷量的90%。

值得注意的是，隨著重卡銷量的整體增長，并不是所有的企業都抓住了機會，華菱星馬就是一個例子。今年上半年，華菱星馬中重卡銷量為9344輛(含整車)，同比下降7.36%，是為數不多的銷量下滑的卡車企業。財報數據顯示，華菱星馬上半年營業收入34.35億元，同比下降9.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.96億元，同比下降437.00%。

但與其他卡車公司不同的是，華菱星馬不僅有重卡業務，還有環衛車等特種車輛和攪拌車等工程機械車輛。今年上半年，華菱星馬控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司通過公開征集受讓方的方式轉讓其15.24%的股權，吉利商用車接盤，成為華菱星馬第一大股東。吉利上任后，業內認為華菱星馬的業績可能會得到提振。

總體來看，上半年卡車市場火爆，帶動卡車上市公司業績大增。下半年會怎么樣？卡車企業能否繼續乘風破浪？來自中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，卡車銷量達到41.5萬輛，同比增長71.1%，其中重型卡車銷量增長80%。所以，卡車市場仍然保持著良好的勢頭。

經濟觀察報記者王海軒8月底，28家a股、h股上市車企陸續發布2020年半年報。經濟觀察報記者通過統計對比發現，乘用車企業和商用車企業的半年度業績呈現出“冰火兩重天”的態勢:絕大多數乘用車企業出現營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤的雙降，而幾家主營卡車業務的整車企業則迎來了高光時刻，實現了增收和增利。

記者重點統計了一汽解放、江鈴汽車、華菱星馬、中國重汽、福田汽車、東風汽車、江淮汽車、東風集團這八家以商用車業務為主的整車企業。在八家車企中，有六家占卡車銷量的60%以上，其他則高達90%。

需要注意的是，東風集團有限公司是一家以乘用車為主的公司，其卡車銷量僅占總銷量的23%。但由于卡車銷售收入占總銷售收入的40%，所以也包含在本次統計中。其他一些整車企業雖然也發展卡車業務，但銷量相對較小。比如SAIC依維柯紅巖的銷量只占SAIC總銷量的2%，對上市公司業績的影響有限，所以不納入統計。

2020年上半年主要卡車上市公司業績及銷量

在上述八家商用車企業中……5家營業收入增長，4家凈利潤增長，均超過一半。一汽解放、江鈴汽車、中國重汽上半年營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤也實現了雙增長。僅有兩家公司營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤出現雙降，分別是呂林燕星馬和江淮汽車。

從整個汽車行業來看，上半年卡車公司的業績遠遠好于乘用車公司和公交公司。根據其他20家主營業務為乘用車和客車的上市公司統計，只有長安汽車實現了營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤的雙增長，而營業收入和歸屬于上市公司股東凈利潤雙下降的車企高達14家。

卡車企業的強勁表現與上半年卡車市場銷量的大幅增長有直接關系。今年上半年，受新基建、國三淘汰、持續治超的影響，卡車銷量大幅增長。尤其是重卡車型，今年上半年總銷量達81.62萬輛，同比增長24.36%。相關銷售統計顯示，今年4月以來，重卡月銷量連續三個月增長60%以上。

具體到各重卡企業，據第一商用車網統計，上半年重卡銷量前十名分別是一汽解放、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、SAIC紅巖、江淮汽車、大運汽車、徐工重卡、華菱星馬，這十家車企銷量分別為22.96萬輛、15.08萬輛、12.07萬輛。

乘用車和客車的銷量則相反。根據中國汽車工業協會的數據，2020年上半年，全國汽車銷售1025.69萬輛，同比下降16.91%。其中，乘用車銷售787.25萬輛，同比下降22.42%，商用車銷售238.44萬輛，同比增長8.56%。商用車中，卡車銷量219.96萬輛，同比增長10.78%；客車銷量18.48萬輛，同比下降12.39%。

以上述8家卡車上市車企為中心，銷量排名第一的一汽解放和中國重汽今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤兩位數增長。作為重卡行業的龍頭，一汽解放上半年實現營業收入690.9億元，同比增長16.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤21.5億元，同比增長19.75%。中國重汽上半年營業收入266.15億元，同比增長18.46%，歸屬于上市公司股東的凈利潤7.28億元，同比增長13.77%。

一汽解放和中國重汽這兩家車企，主打重卡車型，上半年銷量激增對業績的拉動作用非常明顯。相比之下，福田汽車、江淮汽車、東風汽車、東風集團的卡車銷量雖然也有所增長，但不同的是，它們既有重卡，也有輕卡，還有微卡和微客。江淮汽車和東風集團也布局了乘用車業務，所以業績沒有一汽解放和中國重汽那么顯眼，反而有些下滑。

具體來看，福田汽車上半年輕卡和中卡銷量增長，上半年實現營業收入272.15億元，同比增長4.44%。但受寶沃相關業務影響，福田汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤較去年上半年減少7000萬元。“由于寶沃相關債權減值；投資收益同比下降；母公司利潤和資產減值減少影響遞延所得稅，導致所得稅費用增加；影響歸母凈利潤同比下降。"福田汽車在2020年半年報中表示。

另一家汽車公司江淮汽車也受到其乘用車部門的拖累。其上半年營業收入為249.41億元，同比下降7.63%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.47億元，同比下降217.84%。業務更側重于卡車的東風汽車表現不俗。財報數據顯示，東風汽車上半年營業收入64.61億元，同比下降4.45%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤增長近20%。資料顯示，東風汽車主營輕型卡車，卡車銷量占其總銷量的90%。

值得注意的是，隨著重卡銷量的整體增長，并不是所有的企業都抓住了機會，華菱星馬就是一個例子。今年上半年，華菱星馬中重卡銷量為9344輛(含整車)，同比下降7.36%，是為數不多的銷量下滑的卡車企業。財報數據顯示，華菱星馬上半年營業收入34.35億元，同比下降9.72%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.96億元，同比下降437.00%。

但與其他卡車公司不同的是，華菱星馬不僅有重卡業務，還有環衛車等特種車輛和攪拌車等工程機械車輛。今年上半年，華菱星馬控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司通過公開征集受讓方的方式轉讓其15.24%的股權，吉利商用車接盤，成為華菱星馬第一大股東。吉利上任后，業內認為華菱星馬的業績可能會得到提振。

總體來看，上半年卡車市場火爆，帶動卡車上市公司業績大增。下半年會怎么樣？卡車企業能否繼續乘風破浪？來自中國汽車工業協會的數據顯示，7月份，卡車銷量達到41.5萬輛，同比增長71.1%，其中重型卡車銷量增長80%。所以，卡車市場仍然保持著良好的勢頭。

標簽：東風一汽一汽解放中國重汽福田

汽車資訊熱門資訊