長城上半年研發投入增至11.5億元 海外營收增長21.5%

8月28日，長城汽車股份有限公司正式發布2020年上半年財報。報告顯示，2020年上半年，長城汽車營業總收入359.29億元；歸屬于公司股東的凈利潤11.53億元，同比下降24.02%。

2020年年中，受疫情影響，全球汽車企業發展受到嚴重阻礙，尤其是在產品銷售和營業收入方面。中國車企方面，長城等車企基本恢復正常運營，二季度部分數據實現同比增長。

相比之下，2020年半年度業績報告具有一定的特殊性，其衡量標準不能局限于銷量、營收等基礎數據指標。在這個前提下，長城汽車上半年的表現如何？在各個領域發展到了什么程度？這些都比財務數據重要。

一個

第二季度半年營收近360億元，恢復增長。

長城汽車半年度業績報告中，長城汽車前6個月營業總收入達359.29億元，較去年同期下降13%。同時，其歸屬于母公司股東的凈利潤也同比下滑，下滑幅度接近25%。

相比之下，長城汽車上半年的業績水平并沒有實現同比增長。對此，長城認為，主要原因是受疫情影響，長城銷量同比下降，而企業持續加大研發投入，最終導致營業收入和利潤相對減少。

另一方面，自第二季度以來，隨著中國汽車市場的復蘇發展，長城汽車已連續三個月實現銷量同比和環比雙增長。從業績來看，其第二季度總營收為235.13億元，同比增長25.4%，凈利潤為17.96億元，同比增長136.98%。截至2020年6月30日，長城汽車總資產達1194億元，較2019年末增長5.5%。

二

長城汽車上半年研發費用同比增長近33%。

在長城看來，2020年上半年凈利潤下滑的原因之一是R&D投資增加，從去年上半年的9.2億元增加到今年上半年的11.5億元，同比增長32.9%。同時，研發費用占營收的比例為3.2%。

據汽車預言家透露，長城汽車重點布局的對象是汽車清洗、智能化、網聯等領域。計劃2021年實現L3級自動駕駛技術商用，2023年達到行業領先的L4級自動駕駛技術水平。

除了整合旗下技術中心和營銷中心的資源，長城汽車還在中國、日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設立了海外R&D中心，進行歐亞北美“七國十地”的全球R&D布局。在人才方面，長城汽車還啟動了“萬人計劃”，預計未來十年將在全球范圍內招募超過1萬名技術研發、市場營銷、運營等領域的人才。

三

哈弗和皮卡支撐了長城汽車上半年40萬輛的銷量。

數據顯示，2020年上半年，長城汽車共銷售新車40萬輛，同比下降13.14%。總體來看，長城銷量有所下降，但從第二季度開始，其產品銷量呈現穩定增長趨勢。

作為長城汽車銷量增長的重要驅動力，哈弗在原有H系列和F系列的基礎上推出了全新的SUV品類——哈弗大狗，實現對各SUV細分市場的全面覆蓋。今年上半年，其累計銷量超過26萬輛，雖然同比下滑，但仍是長城汽車的重要支撐，占總銷量的65%。

此外，在其他品牌中，皮卡的累計銷量……n上半年突破10萬輛，同比增長37.5%，市場份額快速提升，達到近50%；WEY品牌上半年累計銷量近2.7萬，累計銷量超過35萬；歐拉品牌逐漸成為A00新能源細分市場的有力競爭者。

四

零部件自主效率提升保持穩步發展。

車先知注意到，長城汽車2020年上半年財報中，零配件及其他項目收入達3.95億元，與去年同期相比保持穩定，增長1%。雖然增幅比較小，但卻是長城汽車收入中唯一實現正增長的部分。

目前，長城在零部件板塊設立了蜂巢藝創、來寶汽車系統、曼德電子電器、精工汽車。在業務發展方面，四大零部件廠商已經涉足國外市場。同時，這意味著長城汽車從整車到零部件產業鏈的國際化，也將在很大程度上成為長城汽車未來業績發展的新增長點。

此外，零部件自主化也是長城汽車倡導的“整車生產全球化，零部件先行”戰略的關鍵一步。通過與全球汽車企業的全面競爭，使自身更加強大，尋求長遠發展空間。據相關人士透露，四個零部件公司吸引了更多的新客戶和投資者。

五

長城汽車海外市場收入呈現逆勢增長。

在疫情影響下，全球汽車市場出現下滑，整體收入大幅下滑。在此形勢下，長城汽車上半年海外市場收入接近25.4億元，同比增長21.5%。值得注意的是，在俄羅斯市場，其上半年營收達8.6億元，較去年同期的3.7億元大幅增長。

在海外細分市場中，俄羅斯、南非和沙特市場成為長城汽車2020年發展的重要陣地，上半年分別實現營收8.6億元、4.2億元和2.8億元。不過，在三個海外市場中，南非的營收數據出現小幅下滑，而另外兩個市場仍保持增長趨勢。

數據顯示，今年上半年，長城汽車海外銷量2.6萬輛，同比增長1.71%。2020年下半年，長城汽車將繼續為東南亞市場加油，擴大海外產能，擴大海外市場收入。

六

長城汽車向全球科技旅游公司的轉型

在業績數據上，長城和大部分車企一樣，未能實現銷量和營收的穩定增長，但在技術發展上，長城汽車繼續前行。今年7月中旬，長城汽車正式發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌，宣告長城汽車向全球科技出行公司轉型邁出了第一步。

據了解，長城汽車早在2015年就開始研發“檸檬”和“坦克”兩大平臺，累計投入已超過200億元。僅在哈佛技術中心，就有數千個R&D團隊負責這兩個平臺的研發。2020年中期，長城汽車將借助互聯網公司的技術和生態優勢，在智能開發方面補充自身能力。

目前，長城汽車超過45%的車型搭載了L2智能駕駛技術，基于“咖啡智能”系統的L3智能駕駛將從明年開始迭代，超過60%的車輛將實現車聯網覆蓋。8月28日，長城汽車股份有限公司正式發布2020年上半年財報。報告顯示，2020年上半年，長城汽車營業總收入359.29億元；歸屬于公司股東的凈利潤11.53億元，同比下降24.02%。

2020年年中，受疫情影響，全球汽車企業發展受到嚴重阻礙，尤其是在產品銷售和營業收入方面。中國車企方面，長城等車企基本恢復正常運營，二季度部分數據實現同比增長。

相比之下，2020年半年度業績報告具有一定的特殊性，其衡量標準不能局限于銷量、營收等基礎數據指標。在這個前提下，長城汽車上半年的表現如何？在各個領域發展到了什么程度？這些都比財務數據重要。

一個

第二季度半年營收近360億元，恢復增長。

長城汽車半年度業績報告中，長城汽車前6個月營業總收入達359.29億元，較去年同期下降13%。同時，其歸屬于母公司股東的凈利潤也同比下滑，下滑幅度接近25%。

相比之下，長城汽車上半年的業績水平并沒有實現同比增長。對此，長城認為，主要原因是受疫情影響，長城銷量同比下降，而企業持續加大研發投入，最終導致營業收入和利潤相對減少。

另一方面，自第二季度以來，隨著中國汽車市場的復蘇發展，長城汽車已連續三個月實現銷量同比和環比雙增長。從業績來看，其第二季度總營收為235.13億元，同比增長25.4%，凈利潤為17.96億元，同比增長136.98%。截至2020年6月30日，長城汽車總資產達1194億元，較2019年末增長5.5%。

二

長城汽車上半年研發費用同比增長近33%。

在長城看來，2020年上半年凈利潤下滑的原因之一是R&D投資增加，從去年上半年的9.2億元增加到今年上半年的11.5億元，同比增長32.9%。同時，研發費用占營收的比例為3.2%。

據汽車預言家透露，長城汽車重點布局的對象是汽車清洗、智能化、網聯等領域。計劃2021年實現L3級自動駕駛技術商用，2023年達到行業領先的L4級自動駕駛技術水平。

除了整合旗下技術中心和營銷中心的資源，長城汽車還在中國、日本、美國、德國、印度、奧地利、韓國設立了海外R&D中心，進行歐亞北美“七國十地”的全球R&D布局。在人才方面，長城汽車還啟動了“萬人計劃”，預計未來十年將在全球范圍內招募超過1萬名技術研發、市場營銷、運營等領域的人才。

三

哈弗和皮卡支撐了長城汽車上半年40萬輛的銷量。

數據顯示，2020年上半年，長城汽車共銷售新車40萬輛，同比下降13.14%。總體來看，長城銷量有所下降，但從第二季度開始，其產品銷量呈現穩定增長趨勢。

作為長城汽車銷量增長的重要驅動力，哈弗在原有H系列和F系列的基礎上推出了全新的SUV品類——哈弗大狗，實現對各SUV細分市場的全面覆蓋。今年上半年，其累計銷量超過26萬輛，雖然同比下滑，但仍是長城汽車的重要支撐，占總銷量的65%。

此外，在其他品牌中，皮卡的累計銷量……n上半年突破10萬輛，同比增長37.5%，市場份額快速提升，達到近50%；WEY品牌上半年累計銷量近2.7萬，累計銷量超過35萬；歐拉品牌逐漸成為A00新能源細分市場的有力競爭者。

四

零部件自主效率提升保持穩步發展。

車先知注意到，長城汽車2020年上半年財報中，零配件及其他項目收入達3.95億元，與去年同期相比保持穩定，增長1%。雖然增幅比較小，但卻是長城汽車收入中唯一實現正增長的部分。

目前，長城在零部件板塊設立了蜂巢藝創、來寶汽車系統、曼德電子電器、精工汽車。在業務發展方面，四大零部件廠商已經涉足國外市場。同時，這意味著長城汽車從整車到零部件產業鏈的國際化，也將在很大程度上成為長城汽車未來業績發展的新增長點。

此外，零部件自主化也是長城汽車倡導的“整車生產全球化，零部件先行”戰略的關鍵一步。通過與全球汽車企業的全面競爭，使自身更加強大，尋求長遠發展空間。據相關人士透露，四個零部件公司吸引了更多的新客戶和投資者。

五

長城汽車海外市場收入呈現逆勢增長。

在疫情影響下，全球汽車市場出現下滑，整體收入大幅下滑。在此形勢下，長城汽車上半年海外市場收入接近25.4億元，同比增長21.5%。值得注意的是，在俄羅斯市場，其上半年營收達8.6億元，較去年同期的3.7億元大幅增長。

在海外細分市場中，俄羅斯、南非和沙特市場成為長城汽車2020年發展的重要陣地，上半年分別實現營收8.6億元、4.2億元和2.8億元。不過，在三個海外市場中，南非的營收數據出現小幅下滑，而另外兩個市場仍保持增長趨勢。

數據顯示，今年上半年，長城汽車海外銷量2.6萬輛，同比增長1.71%。2020年下半年，長城汽車將繼續為東南亞市場加油，擴大海外產能，擴大海外市場收入。

六

長城汽車向全球科技旅游公司的轉型

在業績數據上，長城和大部分車企一樣，未能實現銷量和營收的穩定增長，但在技術發展上，長城汽車繼續前行。今年7月中旬，長城汽車正式發布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌，宣告長城汽車向全球科技出行公司轉型邁出了第一步。

據了解，長城汽車早在2015年就開始研發“檸檬”和“坦克”兩大平臺，累計投入已超過200億元。僅在哈佛技術中心，就有數千個R&D團隊負責這兩個平臺的研發。2020年中期，長城汽車將借助互聯網公司的技術和生態優勢，在智能開發方面補充自身能力。

目前，長城汽車超過45%的車型搭載了L2智能駕駛技術，基于“咖啡智能”系統的L3智能駕駛將從明年開始迭代，超過60%的車輛將實現車聯網覆蓋。

標簽：長城哈弗坦克東南哈弗大狗

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