8月新能源市場回暖用戶活躍

8月剛剛結束，隨著國內疫情逐漸可防可控，新能源汽車市場也逐漸走出低迷。補貼政策過渡期內，用戶購車熱情開始逐漸升溫，新能源汽車市場需求逐漸回暖。8月新能源汽車市場有多火？根據汽車之家大數據，我們將從新能源汽車市場的整體趨勢，分不同區域、用戶偏好等維度，分析新能源汽車市場在這一個月的變化。后補貼時代，新能源汽車市場將何去何從？再來看8月份的車市解讀。

■總體趨勢:新能源汽車用戶熱度升溫，純電動汽車熱度回升。

首先，我們來看看新能源汽車的整體趨勢。2020年8月，新能源汽車用戶購車意向環比增長22.3%，比上月提高12.2個百分點。市場熱情持續攀升，增速持續擴大。中國品牌仍是新能源市場的絕對主力，但隨著行業整合的加速，在后補貼時代，只有真正掌握核心技術的企業才會有競爭優勢。

汽車市場具有明顯的季節性和周期性。我們將用戶今年的購車意向數據與上一年的數據進行對比。與去年同期相比，今年8月份上升趨勢有所放緩，主要是因為去年同期用戶意向數據波動較大，今年市場波動相對較為溫和。整體來看，市場熱度開始觸底。

今年8月，新能源汽車純電動汽車用戶占比71.2%，較上月小幅上升3.5個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力汽車的購車意向比例為27.5%，較上月小幅下降3.8個百分點，購車意向比例繼續下降；用戶對增程車型的意向占比僅為1.2%。整體來看，用戶對插電式混合動力汽車的意向占比迎來了持續的擴大。既能享受新能源的優惠政策，又不像純電動車那樣存在里程焦慮、充電困難等瓶頸。同時，隨著產品技術的提升，插電式混合動力汽車的成本也得到了較好的控制。隨著新能源汽車補貼逐漸下降直至退出，以及新能源市場由政策驅動向市場驅動轉變，插電式混合動力汽車將加強其在私人領域的銷售優勢。

■按車型劃分的趨勢:轎車用戶比例下降，而SUV意向比例下降至上升。

8月份，新能源汽車中轎車、SUV、MPV用戶占比分別為67.0%、31.8%、1.2%。汽車用戶意向比例較上月下降0.1個百分點，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始由降轉升，環比上升0.2個百分點。8月MPV用戶意向占比下降0.1個百分點，意向占比依然較低。整體來看，經過一段時間的份額擴張，SUV用戶意向逐漸退卻，車市逐漸回暖，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對更大更重的車身會影響其續航里程。同時，續航里程和充電設施的限制也使得純電動SUV不適合長途出行，無法發揮自身優勢。另一方面，插電式混合動力SUV也隨著SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶意向來看，作為日常家用車，新能源車車型比SUV車型更有優勢。

■分區域趨勢:非限購城市主導市場，東部和南部發達地區用戶更活躍。

今年8月，用戶購車意向占比最高的五個省份包括廣東、北京、浙江、上海、河南，其中廣東以15.8%的意向獨居。TOP 10省份用戶購車意向占比合計74.7%，與上月相比保持穩定，市場保持穩定。在所有省份中，有9個省份的用戶意向比例上升，12個省份的用戶意向比例下降。其中，北京、河南、河北的用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.6%、0.4%，是意向比例增幅最高的三個省份；廣東、上海、浙江的用戶意向占比分別下降1.6%、0.7%、0.5%，是降幅最大的三個省份。

了解用戶購車意向的省份分布，再來看看城市格局。今年8月，非限購城市用戶意向占比57.6%，依然占據市場主導地位。用戶購車意向占比最高的五個城市包括北京、上海、深圳、廣州和天津。其中北京以11.9%的意向高居榜首，大大甩開了其他城市。TOP 10城市占用戶意向的49.6%，比上月下降0.6個百分點，市場城市集中度下降。在所有城市中，30個城市的用戶意向比例上升，28個城市的用戶意向比例下降。其中，北京、天津、鄭州的用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.3%、0.2%，成為用戶意向比例增幅最高的三個城市；深圳、上海、廣州的用戶意向占比分別下降1.0%、0.7%、0.6%，是降幅最大的三個城市。

■價格共享區趨勢:低價區購車熱升溫，中高價區購車熱降溫。

價格是用戶購車時考慮的最重要因素之一，那么用戶對不同價位車型的意圖是什么？我們來了解一下！今年8月，12萬元以下價格區間用戶購車意向占比29.4%，比上月提高2.9個百分點；12-20萬元價格區間用戶購車意向占比26.7%，比上月上升1.5個百分點；20-30萬元價格區間用戶意向占比28.7%，較上月下降2.7%；30-50萬元價格區間用戶意向占比8.7%，較上月下降0.8個百分點。50萬元以上價格區間用戶意向占比6.4%，較上月下降1%。

通過分析近12個月用戶意向數據發現，2019年9月至今年8月，12萬元以下價格區間用戶意向占比上升1.9個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬元價格區間用戶意向占比下降3.2%，市場熱情下降；20萬元以上價格區間用戶意向占比上升1.2個百分點；此外，20-30萬元價格區間的市場熱情保持大幅增長，線索占比在過去12個月增長了5.2%。未來，隨著新能源汽車更全面的布局，市場將進一步細分，價格區間覆蓋將更加統一。

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■子廠商趨勢:頭部廠商格局穩定，中國品牌仍占主導。

在日益激烈的市場競爭中，車企對用戶的爭奪也在加劇。縱觀8月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比達到60.4%，較上月提升1個百分點，市場集中度進一步提升。十家廠商中，有五家廠商用戶意向占比上升，上汽通用五菱占比最大，以3.4%的增幅領先前十家廠商；下降幅度最大的廠商是比亞迪，下降比例為4.5%。比亞迪和上汽通用五菱仍是最受用戶歡迎的兩家廠商，分別占用戶意向的20.4%和10.6%，市場頂端地位穩固。

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■用戶意向偏好:女神更愛車，神更愛推車。

不同特征的用戶在汽車消費偏好上有一定的差異，那么性別差異會給用戶意向帶來哪些變化呢？讓大數據揭示秘密！通過對用戶意向數據的分析，可以看出女性用戶對汽車的偏好強于男性用戶。在8月女性用戶購車意向數據中，轎車占比69.1%，比男性轎車高出0.2個百分點。相反，男性用戶更喜歡空間大、外觀硬朗的車型，男性SUV購買意向占比高于女性0.3個百分點。與上月相比，來自女性用戶的MPV和SUV購買意向占比下降，而購車意向占比有所上升；男性用戶的購車意向占比下降，SUV和MPV意向占比上升。

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對于新能源汽車，誰愛花大錢？今年8月，12萬元以下價格區間男性購車意向比例為30.5%，女性為35.9%。在低價區，男性的份額比女性低5.4個百分點。在12-20萬元價格區間，女性購車意向比例比男性高1個百分點。在20萬元以上價格區間，女性購車意向比例比男性低6.6個百分點，但女性購車意向比例較上月有所下降。在50萬元以上價格區間，女性購車意向比男性高1.2%。8月剛剛結束，隨著國內疫情逐漸可防可控，新能源汽車市場也逐漸走出低迷。補貼政策過渡期內，用戶購車熱情開始逐漸升溫，新能源汽車市場需求逐漸回暖。8月新能源汽車市場有多火？根據汽車之家大數據，我們將從新能源汽車市場的整體趨勢，分不同區域、用戶偏好等維度，分析新能源汽車市場在這一個月的變化。后補貼時代，新能源汽車市場將何去何從？再來看8月份的車市解讀。

■總體趨勢:新能源汽車用戶熱度升溫，純電動汽車熱度回升。

首先，我們來看看新能源汽車的整體趨勢。2020年8月，新能源汽車用戶購車意向環比增長22.3%，比上月提高12.2個百分點。市場熱情持續攀升，增速持續擴大。中國品牌仍是新能源市場的絕對主力，但隨著行業整合的加速，在后補貼時代，只有真正掌握核心技術的企業才會有競爭優勢。

汽車市場具有明顯的季節性和周期性。我們將用戶今年的購車意向數據與上一年的數據進行對比。與去年同期相比，今年8月份上升趨勢有所放緩，主要是因為去年同期用戶意向數據波動較大，今年市場波動相對較為溫和。整體來看，市場熱度開始觸底。

今年8月，新能源汽車純電動汽車用戶占比71.2%，較上月小幅上升3.5個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力汽車的購車意向比例為27.5%，較上月小幅下降3.8個百分點，購車意向比例繼續下降；用戶對增程車型的意向占比僅為1.2%。整體來看，用戶對插電式混合動力汽車的意向占比迎來了持續的擴大。既能享受新能源的優惠政策，又不像純電動車那樣存在里程焦慮、充電困難等瓶頸。同時，隨著產品技術的提升，插電式混合動力汽車的成本也得到了較好的控制。隨著新能源汽車補貼逐漸下降直至退出，以及新能源市場由政策驅動向市場驅動轉變，插電式混合動力汽車將加強其在私人領域的銷售優勢。

■按車型劃分的趨勢:轎車用戶比例下降，而SUV意向比例下降至上升。

8月份，新能源汽車中轎車、SUV、MPV用戶占比分別為67.0%、31.8%、1.2%。汽車用戶意向比例較上月下降0.1個百分點，份額開始回落。SUV用戶意向占比開始由降轉升，環比上升0.2個百分點。8月MPV用戶意向占比下降0.1個百分點，意向占比依然較低。整體來看，經過一段時間的份額擴張，SUV用戶意向逐漸退卻，車市逐漸回暖，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對更大更重的車身會影響其續航里程。同時，續航里程和充電設施的限制也使得純電動SUV不適合長途出行，無法發揮自身優勢。另一方面，插電式混合動力SUV也隨著SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶意向來看，作為日常家用車，新能源車車型比SUV車型更有優勢。

■分區域趨勢:非限購城市主導市場，東部和南部發達地區用戶更活躍。

今年8月，用戶購車意向占比最高的五個省份包括廣東、北京、浙江、上海、河南，其中廣東以15.8%的意向獨居。TOP 10省份用戶購車意向占比合計74.7%，與上月相比保持穩定，市場保持穩定。在所有省份中，有9個省份的用戶意向比例上升，12個省份的用戶意向比例下降。其中，北京、河南、河北的用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.6%、0.4%，是意向比例增幅最高的三個省份；廣東、上海、浙江的用戶意向占比分別下降1.6%、0.7%、0.5%，是降幅最大的三個省份。

了解用戶購車意向的省份分布，再來看看城市格局。今年8月，非限購城市用戶意向占比57.6%，依然占據市場主導地位。用戶購車意向占比最高的五個城市包括北京、上海、深圳、廣州和天津。其中北京以11.9%的意向高居榜首，大大甩開了其他城市。TOP 10城市占用戶意向的49.6%，比上月下降0.6個百分點，市場城市集中度下降。在所有城市中，30個城市的用戶意向比例上升，28個城市的用戶意向比例下降。其中，北京、天津、鄭州的用戶意向比例較上月分別增長2.0%、0.3%、0.2%，成為用戶意向比例增幅最高的三個城市；深圳、上海、廣州的用戶意向占比分別下降1.0%、0.7%、0.6%，是降幅最大的三個城市。

■價格共享區趨勢:低價區購車熱升溫，中高價區購車熱降溫。

價格是用戶購車時考慮的最重要因素之一，那么用戶對不同價位車型的意圖是什么？我們來了解一下！今年8月，12萬元以下價格區間用戶購車意向占比29.4%，比上月提高2.9個百分點；12-20萬元價格區間用戶購車意向占比26.7%，比上月上升1.5個百分點；20-30萬元價格區間用戶意向占比28.7%，較上月下降2.7%；30-50萬元價格區間用戶意向占比8.7%，較上月下降0.8個百分點。50萬元以上價格區間用戶意向占比6.4%，較上月下降1%。

通過分析近12個月用戶意向數據發現，2019年9月至今年8月，12萬元以下價格區間用戶意向占比上升1.9個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬元價格區間用戶意向占比下降3.2%，市場熱情下降；20萬元以上價格區間用戶意向占比上升1.2個百分點；此外，20-30萬元價格區間的市場熱情保持大幅增長，線索占比在過去12個月增長了5.2%。未來，隨著新能源汽車更全面的布局，市場將進一步細分，價格區間覆蓋將更加統一。

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■子廠商趨勢:頭部廠商格局穩定，中國品牌仍占主導。

在日益激烈的市場競爭中，車企對用戶的爭奪也在加劇。縱觀8月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比達到60.4%，較上月提升1個百分點，市場集中度進一步提升。十家廠商中，有五家廠商用戶意向占比上升，上汽通用五菱占比最大，以3.4%的增幅領先前十家廠商；下降幅度最大的廠商是比亞迪，下降比例為4.5%。比亞迪和上汽通用五菱仍是最受用戶歡迎的兩家廠商，分別占用戶意向的20.4%和10.6%，市場頂端地位穩固。

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■用戶意向偏好:女神更愛車，神更愛推車。

不同特征的用戶在汽車消費偏好上有一定的差異，那么性別差異會給用戶意向帶來哪些變化呢？讓大數據揭示秘密！通過對用戶意向數據的分析，可以看出女性用戶對汽車的偏好強于男性用戶。在8月女性用戶購車意向數據中，轎車占比69.1%，比男性轎車高出0.2個百分點。相反，男性用戶更喜歡空間大、外觀硬朗的車型，男性SUV購買意向占比高于女性0.3個百分點。與上月相比，來自女性用戶的MPV和SUV購買意向占比下降，而購車意向占比有所上升；男性用戶的購車意向占比下降，SUV和MPV意向占比上升。

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對于新能源汽車，誰愛花大錢？今年8月，12萬元以下價格區間男性購車意向比例為30.5%，女性為35.9%。在低價區，男性的份額比女性低5.4個百分點。在12-20萬元價格區間，女性購車意向比例比男性高1個百分點。在20萬元以上價格區間，女性購車意向比例比男性低6.6個百分點，但女性購車意向比例較上月有所下降。在50萬元以上價格區間，女性購車意向比男性高1.2%。6

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■總結

進入8月，新能源汽車用戶熱情開始升溫。以北京為例，新能源申請總人數超過46萬，創歷史新高，補貼政策的影響開始被市場逐步消化。在國內市場，奇瑞螞蟻等車型已經開始預售，廣汽新能源也將推出第三代純電動車平臺，主導市場的中國品牌動作頻頻。整體來看，8月份新能源汽車市場呈現逐漸回暖的態勢。隨著9月北京車展的到來，市場熱度將進一步升溫，我們也期待9月新能源汽車市場有新的突破。6

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■總結

進入8月，新能源汽車用戶熱情開始升溫。以北京為例，新能源申請總人數超過46萬，創歷史新高，補貼政策的影響開始被市場逐步消化。在國內市場，奇瑞螞蟻等車型已經開始預售，廣汽新能源也將推出第三代純電動車平臺，主導市場的中國品牌動作頻頻。整體來看，8月份新能源汽車市場呈現逐漸回暖的態勢。隨著9月北京車展的到來，市場熱度將進一步升溫，我們也期待9月新能源汽車市場有新的突破。

標簽：北京比亞迪發現奇瑞

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