籌建三大中心 明年下半年新車量產 產銷閉環成形

在推出6款新車，并將“健康”更名為“汽車”之后，恒大汽車即將進入“造血”期。8月27日，在恒大2020年中期業績會上，恒大財務總監潘表示，今年上半年恒大在汽車行業投資30億元，預計今年下半年投資27億元，明年投資90億元。

“今年上半年的投資主要用于研發支出和工廠機械支出，下半年的投資將主要用于股權收購。”潘透露，去年恒大集團在汽車產業投資147億元。明年恒大量產銷售后，恒大集團將不再投資，總投資294億元。

據了解，2018年，恒大集團通過收購股份進入造車領域。此后，為加快造車進程，恒大集團持續投資汽車產業，通過收購股權、合作等方式獲得技術支持。目前，恒大已攜手麥格納、EDAG、FEV、AVL等眾多國際工程技術研發領軍企業，同步開發14款車型。同時，在制造領域，恒大集團按照工業4.0標準建設的上海、廣州兩大汽車生產基地也已進入設備調試階段。據恒大汽車預計，3-5年內，恒大新能源汽車產量將達到100萬輛/年。

此前，根據恒大集團董事局主席許家印的規劃，新能源汽車三年投資預算為450億元。“恒大集團資金實力雄厚，但在造車領域是新人，所以前期通過‘輸血’為造車鋪路。”汽車行業專家顏景輝表示，隨著造車架構的逐步完成，恒大集團也在調整“輸血”，讓恒大“造血”。

值得注意的是，隨著新模式陣容的亮相，恒大已經做好了“造血”的準備。今年8月，恒大汽車同時發布了6款車型，分別是恒馳1(參數圖片)、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，6款車型也涵蓋了從A到D的所有車型類別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列子車型。恒大汽車集團總裁劉永卓透露:“恒馳系列產品將于明年上半年開始試產，下半年開始量產。”

事實上，在給出新車量產時間表的同時，恒大為了打造產銷閉環，開始布局渠道端。據了解，恒大汽車正在籌建恒馳汽車展銷體驗、銷售、維修售后服務三大中心，包括36家恒馳展銷體驗中心、1600家恒馳銷售中心、3000家自建及授權維修售后服務中心，從而構建龐大的汽車銷售渠道和售后服務網絡。“產品和渠道是汽車企業的核心競爭力，在這兩方面提速，有助于恒大進入市場后盡快站穩腳跟。”顏景輝說。值得注意的是，被視為恒大挑戰對象的特斯拉，目前在中國只有103家銷售網點。潘說:“新車已經發布，生產線已經進入調試。我相信很快就會達到資本和利潤的平衡。”

其實不止產品和渠道是第一位的，恒大也希望在資本市場得到更多的關注。2020年中期業績會前一天，恒大汽車發布公告稱，恒大健康正式更名為恒大汽車，交易所簡稱從9月1日起正式更名。顏景輝今日對北京商報表示，恒大健康更名為恒大汽車，進一步提升了恒大汽車在市場上的認可度，一定程度上刺激了投資者的信心。此時更名也是為了給即將“自我造血”的恒大汽車更大的融資……機會。

北京商報今日記者注意到，恒大健康股價因更名而上漲。截至8月27日收盤，恒大健康漲幅8.91%，總市值超過2400億港元。在推出6款新車，并將“健康”更名為“汽車”之后，恒大汽車即將進入“造血”期。8月27日，在恒大2020年中期業績會上，恒大財務總監潘表示，今年上半年恒大在汽車行業投資30億元，預計今年下半年投資27億元，明年投資90億元。

“今年上半年的投資主要用于研發支出和工廠機械支出，下半年的投資將主要用于股權收購。”潘透露，去年恒大集團在汽車產業投資147億元。明年恒大量產銷售后，恒大集團將不再投資，總投資294億元。

據了解，2018年，恒大集團通過收購股份進入造車領域。此后，為加快造車進程，恒大集團持續投資汽車產業，通過收購股權、合作等方式獲得技術支持。目前，恒大已攜手麥格納、EDAG、FEV、AVL等眾多國際工程技術研發領軍企業，同步開發14款車型。同時，在制造領域，恒大集團按照工業4.0標準建設的上海、廣州兩大汽車生產基地也已進入設備調試階段。據恒大汽車預計，3-5年內，恒大新能源汽車產量將達到100萬輛/年。

此前，根據恒大集團董事局主席許家印的規劃，新能源汽車三年投資預算為450億元。“恒大集團資金實力雄厚，但在造車領域是新人，所以前期通過‘輸血’為造車鋪路。”汽車行業專家顏景輝表示，隨著造車架構的逐步完成，恒大集團也在調整“輸血”，讓恒大“造血”。

值得注意的是，隨著新模式陣容的亮相，恒大已經做好了“造血”的準備。今年8月，恒大汽車同時發布了6款車型，分別是恒馳1(參數圖片)、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，6款車型也涵蓋了從A到D的所有車型類別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列子車型。恒大汽車集團總裁劉永卓透露:“恒馳系列產品將于明年上半年開始試產，下半年開始量產。”

事實上，在給出新車量產時間表的同時，恒大為了打造產銷閉環，開始布局渠道端。據了解，恒大汽車正在籌建恒馳汽車展銷體驗、銷售、維修售后服務三大中心，包括36家恒馳展銷體驗中心、1600家恒馳銷售中心、3000家自建及授權維修售后服務中心，從而構建龐大的汽車銷售渠道和售后服務網絡。“產品和渠道是汽車企業的核心競爭力，在這兩方面提速，有助于恒大進入市場后盡快站穩腳跟。”顏景輝說。值得注意的是，被視為恒大挑戰對象的特斯拉，目前在中國只有103家銷售網點。潘說:“新車已經發布，生產線已經進入調試。我相信很快就會達到資本和利潤的平衡。”

其實不止產品和渠道是第一位的，恒大也希望在資本市場得到更多的關注。2020年中期業績會前一天，恒大汽車發布公告稱，恒大健康正式更名為恒大汽車，交易所簡稱從9月1日起正式更名。顏景輝告訴北京……g商業今日恒大健康更名為恒大汽車，進一步提升了恒大汽車在市場上的認可度，在一定程度上刺激了投資者的信心。此時更名也是為了給即將“自我造血”的恒大汽車更大的融資機會。

北京商報今日記者注意到，恒大健康股價因更名而上漲。截至8月27日收盤，恒大健康漲幅8.91%，總市值超過2400億港元。

標簽：恒馳北京恒馳5特斯拉

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