*ST眾泰上半年凈虧損10.34億元 僅售出1417輛新車

8月28日晚間，*ST眾泰(000980。SZ)發布半年度業績報告。報告期內，公司營業收入7.7億元，同比下降76.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損高達10.34億元，同比下降256.08%。對于凈利潤虧損的大幅增加，眾泰在半年報中解釋稱，一是受宏觀經濟形勢影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導致公司整車銷量大幅下降，未達到預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，經營虧損較大；第二，其他資產減值準備。同日發布的《資產減值準備計提公告》顯示，2020年上半年，眾泰汽車需計提各類資產減值準備共計3.73億元。此外，眾泰還在半年報發布當天同時發布公告稱，“董事樓先生無法保證本報告內容的真實性、準確性和完整性，理由是公司持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團股份有限公司難以兌現公司業績補償，公司面臨多項訴訟和擔保”根據新通過的議案，眾泰汽車有望在2020年為旗下四家全資子公司的融資提供總額不超過55億元的擔保。此外，據天眼查APP顯示，眾泰自今年6月以來已公布6筆擔保，擔保總額近16億元。同時，截至8月19日，眾泰今年上半年還涉及17起法律訴訟，多為買賣合同糾紛。事實上，從去年開始，眾泰就因為賬目的問題導致了很多上游企業“爆倉”。半年報顯示，眾泰汽車應付賬款期末余額為45.79億元，主要為應付材料款和加工費。其中，賬齡超過1年的重要應付賬款期末余額為7.23億元，未付或結轉原因為“資金緊張”。半年報中，眾泰介紹了下半年的主要工作，提出“公司將采取多種措施籌集資金，緩解公司面臨的壓力，為公司后續發展提供資金支持”。“公司繼續加強與地方政府的溝通，推動其他融資方案的落地。”眾泰表示，政府將牽頭與經銷商及其他債權人協商，根據不同債權人擬定相應的還款計劃和方案，以最少的資金需求實現公司復產。半年報顯示，眾泰汽車今年上半年僅生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。按照眾泰的規劃，復產計劃將分階段進行:第一階段，生產銷售眾泰TS5的核心新車型；第二階段恢復生產，銷售幾款成熟車型，包括眾泰T600、眾泰T700、眾泰E200、眾泰T300。第三階段，推出自主設計家族臉譜的“眾泰TS7”核心新車型；同時推出A00級核心純電動車新車型E200，主打城鄉家庭交通市場。此外，眾泰還提出在銷售方面建立“大區域代理制”，擴大終端銷售點網絡，拓寬公司銷售網絡和渠道。盡管有階段性復產計劃，眾泰汽車預計第三季度虧損將繼續擴大。預計2020年1-9月凈利潤虧損16億-12億元，同比下降110.53%-57.90%。“在豪華車和合資品牌車型的下行趨勢下，自主品牌市場將面臨巨大的競爭壓力，市場份額將進一步受到擠壓。中小車企很難生存，一些傳統車企走出去是必然趨勢。”聯合會秘書長崔東樹說。8月28日晚間，*ST眾泰(000980。SZ)發布半年度業績報告。報告期內，公司營業收入7.7億元，同比下降76.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損高達10.34億元，同比下降256.08%。對于凈利潤虧損的大幅增加，眾泰在半年報中解釋稱，一是受宏觀經濟形勢影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導致公司整車銷量大幅下降，未達到預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，經營虧損較大；第二，其他資產減值準備。同日發布的《資產減值準備計提公告》顯示，2020年上半年，眾泰汽車需計提各類資產減值準備共計3.73億元。此外，眾泰還在半年報發布當天同時發布公告稱，“董事樓先生無法保證本報告內容的真實性、準確性和完整性，理由是公司持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團股份有限公司難以兌現公司業績補償，公司面臨多項訴訟和擔保”根據新通過的議案，眾泰汽車有望在2020年為旗下四家全資子公司的融資提供總額不超過55億元的擔保。此外，據天眼查APP顯示，眾泰自今年6月以來已公布6筆擔保，擔保總額近16億元。同時，截至8月19日，眾泰今年上半年還涉及17起法律訴訟，多為買賣合同糾紛。事實上，從去年開始，眾泰就因為賬目的問題導致了很多上游企業“爆倉”。半年報顯示，眾泰汽車應付賬款期末余額為45.79億元，主要為應付材料款和加工費。其中，賬齡超過1年的重要應付賬款期末余額為7.23億元，未付或結轉原因為“資金緊張”。半年報中，眾泰介紹了下半年的主要工作，提出“公司將采取多種措施籌集資金，緩解公司面臨的壓力，為公司后續發展提供資金支持”。“公司繼續加強與地方政府的溝通，推動其他融資方案的落地。”眾泰表示，政府將牽頭與經銷商及其他債權人協商，根據不同債權人擬定相應的還款計劃和方案，以最少的資金需求實現公司復產。半年報顯示，眾泰汽車今年上半年僅生產汽車574輛，銷售汽車1417輛。按照眾泰的規劃，復產計劃將分階段進行:第一階段，生產銷售眾泰TS5的核心新車型；第二階段恢復生產，銷售幾款成熟車型，包括眾泰T600、眾泰T700、眾泰E200、眾泰T300。第三階段，推出自主設計家族臉譜的“眾泰TS7”核心新車型；同時推出A00級核心純電動車新車型E200，主打城鄉家庭交通市場。此外，眾泰還提出在銷售方面建立“大區域代理制”，擴大終端銷售點網絡，拓寬公司銷售網絡和渠道。盡管有階段性復產計劃，眾泰汽車預計第三季度虧損將繼續擴大。預計2020年1-9月凈利潤虧損16億-12億元，同比下降110.53%-57.90%。“在豪華車和合資品牌車型的下行趨勢下，自主品牌市場將面臨巨大的競爭壓力，市場份額將進一步受到擠壓。中小車企很難生存，一些傳統車企走出去是必然趨勢。”聯合會秘書長崔東樹說。

標簽：眾泰眾泰T300

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