財聯社(駐京記者徐昊)8月30日，長安汽車(000625。SZ)披露了2020年半年度業績報告。報告顯示，長安汽車上半年實現營業收入327.82億元，同比增長9.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26.02億元，同比增長216.17%。
在此前發布的業績預告中，長安汽車表示，報告期內，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增長，主要原因是公司產品結構和盈利能力的改善。同時，報告期內公司主要非經常性損益項目如下:全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入四家戰略投資者，公司放棄增資的優先購買權，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約21億元；將長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%股權全部轉讓給前海銳志，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約14億元；公司持有的當代安培科技股份有限公司股票股價上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.75億元。
上述三項非經常性損益合計為長安汽車貢獻凈利潤約52.75億元。扣除非經常性損益的凈利潤，長安汽車今年上半年實際虧損26.17億元。與第一季度相比，長安汽車扣除非經常性損益凈利潤虧損17.93億元，意味著第二季度虧損8.24億元，虧損規模有所收窄。
財報顯示，長安汽車上半年銷售汽車83.1萬輛，同比增長1.3%。其中，長安乘用車上半年銷售30.8萬輛，同比增長1.2%；歐尚汽車銷售7.2萬輛，同比增長7.7%。自主板塊，長安CS75系列連續三個月破2萬輛，逸動PLUS連續三個月破1萬輛；上半年，CS35PLUS在自主小型SUV細分市場排名第一；6月，逸動PLUS銷量超過16000輛，零售量居中國品牌緊湊型車第一；長安汽車全新高端產品序列“UNI”，首款新車UNI-T正式上市，32天預售訂單超1.6萬臺。
與長安自主板塊表現形成鮮明對比的，是其合資公司。其中，曾經的“盈利牛”長安福特嚴重拖累了今年上半年長安汽車的業績。半年報顯示，1-6月，長安福特批量銷售汽車9.7萬輛，同比增長29.7%，實現營業收入165.01億元，同比增長36.82%。然而，上半年長安福特凈利潤虧損達11.4億元，比一季度增加3.63億元。
“我們不可能多賣多賠，因為今年我們賣的是SUV，不是轎車。”有長安福特內部人士表示，據他們了解，今年上半年無論是經銷商還是公司的盈利都是積極的。
有分析認為，長安福特虧損主要是因為其不斷完善的產品投入和技術投入，以及產能過剩。
公開資料顯示，長安福特目前擁有重慶、哈爾濱、杭州五家整車工廠，總產能約160萬輛。其中，重慶一廠、二廠、三廠占其總產能的70%以上。即使長安福特今年完成30萬輛的銷量，其產能利用率仍不足20%。
東方證券分析師表示，“長安福特上半年銷量實現較大增長，主要受益于多款新車型上市以及去年同期基數效用較低。”
CICC預測，“合資品牌方面，長安福特目前呈現良好的復蘇態勢，月銷量超過2萬輛。公司預計月銷量將達到2-2.5萬輛實現盈虧平衡，我們認為今年有望大幅減虧。”財聯社(駐京記者徐昊)8月30日，長安汽車(000625。SZ)披露了2020年半年度業績報告。報告顯示，長安汽車上半年實現營業收入327.82億元，同比增長9.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26.02億元，同比增長216.17%。
在此前發布的業績預告中，長安汽車表示，報告期內，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤同比大幅增長，主要原因是公司產品結構和盈利能力的改善。同時，報告期內公司主要非經常性損益項目如下:全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入四家戰略投資者，公司放棄增資的優先購買權，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約21億元；將長安標致雪鐵龍汽車有限公司50%股權全部轉讓給前海銳志，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約14億元；公司持有的當代安培科技股份有限公司股票股價上漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.75億元。
上述三項非經常性損益合計為長安汽車貢獻凈利潤約52.75億元。扣除非經常性損益的凈利潤，長安汽車今年上半年實際虧損26.17億元。與第一季度相比，長安汽車扣除非經常性損益凈利潤虧損17.93億元，意味著第二季度虧損8.24億元，虧損規模有所收窄。
財報顯示，長安汽車上半年銷售汽車83.1萬輛，同比增長1.3%。其中，長安乘用車上半年銷售30.8萬輛，同比增長1.2%；歐尚汽車銷售7.2萬輛，同比增長7.7%。自主板塊，長安CS75系列連續三個月破2萬輛，逸動PLUS連續三個月破1萬輛；上半年，CS35PLUS在自主小型SUV細分市場排名第一；6月，逸動PLUS銷量超過16000輛，零售量居中國品牌緊湊型車第一；長安汽車全新高端產品序列“UNI”，首款新車UNI-T正式上市，32天預售訂單超1.6萬臺。
與長安自主板塊表現形成鮮明對比的，是其合資公司。其中，曾經的“盈利牛”長安福特嚴重拖累了今年上半年長安汽車的業績。半年報顯示，1-6月，長安福特批量銷售汽車9.7萬輛，同比增長29.7%，實現營業收入165.01億元，同比增長36.82%。然而，上半年長安福特凈利潤虧損達11.4億元，比一季度增加3.63億元。
“我們不可能多賣多賠，因為今年我們賣的是SUV，不是轎車。”有長安福特內部人士表示，據他們了解，今年上半年無論是經銷商還是公司的盈利都是積極的。
有分析認為，長安福特虧損主要是因為其不斷完善的產品投入和技術投入，以及產能過剩。
公開資料顯示，長安福特目前擁有重慶、哈爾濱、杭州五家整車工廠，總產能約160萬輛。其中，重慶一廠、二廠、三廠占其總產能的70%以上。即使長安福特今年完成30萬輛的銷量，其產能利用率仍不足20%。
東方證券分析師表示，“長安福特上半年銷量實現較大增長，主要受益于多款新車型上市以及去年同期基數效用較低。”
CICC預測，“合資品牌方面，長安福特目前呈現良好的復蘇態勢，月銷量超過2萬輛。公司預計月銷量將達到2-2.5萬輛實現盈虧平衡，我們認為今年有望大幅減虧。”
人生總是繞不過一臺3系，如果要給每個品牌挑選出一款代表作，毫無疑問寶馬3系（參數丨圖片）是明星車型。
1900/1/1 0:00:00雖然上半年營收、凈利普跌，但中國上市車企的狀況比同期的跨國車企更顯健康。截至發稿，包括上汽集團、東風集團股份、長安汽車、吉利汽車、比亞迪、長城汽車等國內上市車企均已發布2020年中期業績報告。
1900/1/1 0:00:00繼蔚來汽車、理想汽車之后，小鵬汽車成為第三家在美上市的中國造車新勢力。
1900/1/1 0:00:00在面對車主續航焦慮和購車預算拮據等難題時，“車電分離”似乎是不少車企拿出來的另一種解決思路。
1900/1/1 0:00:00近年來，隨著我國機動車數量持續遞增，機動車如何報廢、回收、循環再利用，已成為民生領域新的關注焦點。
1900/1/1 0:00:00汽車，是一個正在快速進化的產業，這不僅涉及生產體系，也覆蓋了經銷商體系。下一個五年的機會在哪？是所有人都在思考的問題。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航