就在一年前，有媒體報道稱，早期的第五代Jeep切諾基仍然面臨著許多變速箱相關的問題，如換擋粗糙、變速箱故障和空擋隨意換擋。
北京時間8月25日消息，據國外媒體報道，為了在截止日期前讓新車上市，可能會有各種各樣的后果，尤其是當這樣的目標在一開始是不現實的時候。對于新車上市來說，車輛的開發非常重要，車輛工程師必須正確完成這項工作。
不幸的是，上述原則在2013年沒有得到遵守。當時，菲亞特克萊斯勒(FCA)推出了一款配備最新ZF九速自動變速器的新車型。
就在一年前，有媒體報道稱，早期的第五代Jeep切諾基仍然面臨著許多變速箱相關的問題，如換擋粗糙、變速箱故障和空擋隨意換擋。
當時FCA發布了11個軟件升級來糾正這種情況，但是沒有一個能完全解決問題。此前，FCA已經召回了超過8萬輛2014款切諾基車型。現在，一位在2018年初購買了2017款Jeep Renegade的車主對汽車制造商提起了集體訴訟，聲稱該車的變速箱存在缺陷。
根據汽車投訴發布的消息，自由俠的車主聲稱自己在買車后不到一年的時間里遇到了很多問題。有一次，在高速公路上以每小時20英里的速度行駛時(可能是在出口匝道上)，發動機突然熄火。
成功地把車停在路邊后，他發現變速箱油少了一夸脫。其實車主一個月前剛換了變速箱油。事故發生一個月后，他把問題車拿到了吉普經銷商那里。當時汽車的里程表讀數大約是43000英里。
在解釋了發生的一切，包括開車時的現象后，技師只是(再次)換了變速箱油。他們還告訴車主，車輛可以在行駛3000英里后返還給經銷商。為什么？因為換油是變速箱油耗測試的一部分。
車主(原告)按照上述說明，在測試過程中消耗了兩夸脫變速器油。技術人員隨后得出結論，必須更換自由俠的發動機組，但這并沒有解決任何問題。總之，盡管實施了額外的軟件更新，但經銷商未能正確識別和修復變速箱問題。
從那以后，車主就被一輛潛在危險的車所困擾，而這并不是個例。
除了切諾基和自由俠，2016-2018款克萊斯勒200和2016-2019款Ram ProMaster City車型也存在這個問題。
汽車投訴報告沒有具體說明原告是否要求FCA回購受影響的車輛或提供其他形式的補償。但有一點是明確的，就是這個七年之久的問題并沒有得到妥善解決。就在一年前，有媒體報道稱，早期的第五代Jeep切諾基仍然面臨著許多變速箱相關的問題，如換擋粗糙、變速箱故障和空擋隨意換擋。
北京時間8月25日消息，據國外媒體報道，為了在截止日期前讓新車上市，可能會有各種各樣的后果，尤其是當這樣的目標在一開始是不現實的時候。對于新車上市來說，車輛的開發非常重要，車輛工程師必須正確完成這項工作。
不幸的是，上述原則在2013年沒有得到遵守。當時，菲亞特克萊斯勒(FCA)推出了一款配備最新ZF九速自動變速器的新車型。
就在一年前，有媒體報道稱，早期的第五代Jeep切諾基仍然面臨著許多變速箱相關的問題，如換擋粗糙、變速箱故障和空擋隨意換擋。
當時FCA發布了11個軟件升級來糾正這種情況，但是沒有一個能完全解決問題。此前，FCA已經召回了超過8萬輛2014款切諾基車型。現在，一位在2018年初購買了2017款Jeep Renegade的車主對汽車制造商提起了集體訴訟，聲稱該車的變速箱存在缺陷。
根據汽車投訴發布的消息，自由俠的車主聲稱自己在買車后不到一年的時間里遇到了很多問題。有一次，在高速公路上以每小時20英里的速度行駛時(可能是在出口匝道上)，發動機突然熄火。
在成功地把車停在t……在路邊，他發現變速箱油少了一夸脫。其實車主一個月前剛換了變速箱油。事故發生一個月后，他把問題車拿到了吉普經銷商那里。當時汽車的里程表讀數大約是43000英里。
在解釋了發生的一切，包括開車時的現象后，技師只是(再次)換了變速箱油。他們還告訴車主，車輛可以在行駛3000英里后返還給經銷商。為什么？因為換油是變速箱油耗測試的一部分。
車主(原告)按照上述說明，在測試過程中消耗了兩夸脫變速器油。技術人員隨后得出結論，必須更換自由俠的發動機組，但這并沒有解決任何問題。總之，盡管實施了額外的軟件更新，但經銷商未能正確識別和修復變速箱問題。
從那以后，車主就被一輛潛在危險的車所困擾，而這并不是個例。
除了切諾基和自由俠，2016-2018款克萊斯勒200和2016-2019款Ram ProMaster City車型也存在這個問題。
汽車投訴報告沒有具體說明原告是否要求FCA回購受影響的車輛或提供其他形式的補償。但有一點是明確的，就是這個七年之久的問題并沒有得到妥善解決。
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1900/1/1 0:00:00
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