摘要:美國第九巡回上訴法院裁定，允許美國兩個縣對大眾的“排放門”追加罰款，但大眾堅持認為這些縣的訴求超出了美國聯邦法律的約束，將上訴至最高法院。
騰訊汽車訊美國第九巡回上訴法院表示，將不會審查6月份的裁決，該裁決將允許美國兩個縣因違反禁止干預排放控制系統的法律而對公眾處以可能高達數十億美元的罰款。
大眾計劃上訴至美國最高法院。
根據周一提交的一份法庭文件，由三名法官組成的陪審團一致拒絕了大眾的審查或“全面”審查請求。
在此之前，汽車創新聯盟本月提交了法庭之友書面聲明，支持大眾向法院申請重新考慮該裁決。這項裁決將允許州和地方政府在汽車售出后監督排放控制系統的修改。
汽車創新聯盟(Automotive Innovation Alliance)在一份書面聲明中重申了大眾的立場，即允許州和地方政府“自行實施禁令，干預汽車的售后和更新”，將破壞監管的確定性，并造成混亂。
6月份的裁決將使佛羅里達州希爾斯伯勒縣和猶他州鹽湖城縣因“排放門”丑聞尋求公眾的額外懲罰。法院判決大眾必須面對這兩個縣提出的柴油車排放作弊的指控，因為大眾柴油車在售后安裝了效率降低裝置。
這一裁決將允許美國50個州和數千個地方政府在汽車銷售后監督排放軟件的更新和其他修改，并可能影響美國環保局具體監管汽車排放的能力。
大眾美國公司發言人周二在一份聲明中表示，大眾堅持認為這些縣的索賠超出了美國聯邦法律的約束。第九巡回上訴法院的立場與幾家法院的裁決相沖突，該公司打算尋求最高法院的復審。
該發言人明確表示，如果不加以糾正，第九巡回法院的裁決將通過授予數千個州和地方政府相同的權力，嚴重損害美國環境保護局在全國范圍內監督汽車排放的職責。州和地方法規將對汽車行業的重要售后更新產生不利影響，并導致監管混亂，這是國會在制定《清潔空氣法》時試圖避免的。
2015年，大眾承認通過安裝非法軟件在美國柴油發動機的排放測試中作弊。法院表示，雖然大眾與美國達成了超過200億美元的刑事和民事訴訟和解，但并未與美國的州和地方政府達成協議。摘要:美國第九巡回上訴法院裁定，允許美國兩個縣對大眾的“排放門”追加罰款，但大眾堅持認為這些縣的訴求超出了美國聯邦法律的約束，將上訴至最高法院。
騰訊汽車訊美國第九巡回上訴法院表示，將不會審查6月份的裁決，該裁決將允許美國兩個縣因違反禁止干預排放控制系統的法律而對公眾處以可能高達數十億美元的罰款。
大眾計劃上訴至美國最高法院。
根據周一提交的一份法庭文件，由三名法官組成的陪審團一致拒絕了大眾的審查或“全面”審查請求。
在此之前，汽車創新聯盟本月提交了法庭之友書面聲明，支持大眾向法院申請重新考慮該裁決。這項裁決將允許州和地方政府在汽車售出后監督排放控制系統的修改。
汽車創新聯盟(Automotive Innovation Alliance)在一份書面聲明中重申了大眾的立場，即允許州政府和地方政府“自行實施禁令并干預汽車的售后和更新”將會破壞這種確定性……監督，造成混亂。
6月份的裁決將使佛羅里達州希爾斯伯勒縣和猶他州鹽湖城縣因“排放門”丑聞尋求公眾的額外懲罰。法院判決大眾必須面對這兩個縣提出的柴油車排放作弊的指控，因為大眾柴油車在售后安裝了效率降低裝置。
這一裁決將允許美國50個州和數千個地方政府在汽車銷售后監督排放軟件的更新和其他修改，并可能影響美國環保局具體監管汽車排放的能力。
大眾美國公司發言人周二在一份聲明中表示，大眾堅持認為這些縣的索賠超出了美國聯邦法律的約束。第九巡回上訴法院的立場與幾家法院的裁決相沖突，該公司打算尋求最高法院的復審。
該發言人明確表示，如果不加以糾正，第九巡回法院的裁決將通過授予數千個州和地方政府相同的權力，嚴重損害美國環境保護局在全國范圍內監督汽車排放的職責。州和地方法規將對汽車行業的重要售后更新產生不利影響，并導致監管混亂，這是國會在制定《清潔空氣法》時試圖避免的。
2015年，大眾承認通過安裝非法軟件在美國柴油發動機的排放測試中作弊。法院表示，雖然大眾與美國達成了超過200億美元的刑事和民事訴訟和解，但并未與美國的州和地方政府達成協議。
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