8月20日，蔚來汽車召開電池租賃(BaaS)解決方案發布會，正式發布BaaS服務。該服務提供多種模式，如車輛電源分離、電池租賃、可充電、可互換和可升級。按照實施方案，蔚來汽車全系列無需采購電池。車輛價格可以降低70000元(對應一個70KWh的動力電池組)，每月需要980元的服務費。
此外，工商信息顯示，由蔚來汽車牽頭的電池資產管理公司武漢威能電池資產有限公司成立于8月18日。蔚來(安徽)控股有限公司、寧德時代、國泰君安、湖北科技投資集團有限公司各持股25%。
車價下降7萬元，車電產權分離
BaaS(電池即服務)模式將電池和汽車銷售分開，汽車和電池價格分別計算。
蔚來創始人李斌表示，將車輛和電力的產權分離，并允許用戶為車輛使用可充電、可互換和升級的電池的想法始于2015年，現在終于實現了。
蔚來汽車上海中心旗艦店
根據發布會上公布的BaaS服務的具體實施方案和各項細節:
選擇BaaS模式的用戶在購車時不需要購買電池組。電池組的價格不包括在車輛銷售發票價格中。用戶的金融貸款首付和每月還款也是按不帶電池組的價格計算；
BaaS用戶可以根據自己的實際使用需求，選擇租用不同容量的電池組，并按月支付服務費。比如購買蔚來全系車型，車輛價格可以降低70000元(對應70KWh動力電池組)，每月需要支付980元服務費；BaaS用戶和電池購買者一樣，可以享受Ulai的換電服務和靈活的電池升級服務，以及獲得國家新能源汽車購買補貼和購置稅免征政策的支持。
蔚來汽車表示，提出的BaaS模式將大大降低消費者購車門檻，同時降低車輛成本。BaaS模型還將系統地解決一直影響電動汽車普及的挑戰，如電池衰減，無法升級電池，以及車輛價值保留率的巨大變化。
BaaS型號由一家單獨成立的電池資產管理公司提供。工商信息顯示，由蔚來汽車牽頭的電池資產管理公司武漢威能電池資產有限公司成立于8月18日，注冊資本8億元。其法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈飛，股東包括蔚來(安徽)控股有限公司、寧德時代、國泰君安，以及蔚來中國的運營主體湖北省科技投資集團有限公司。
寧德時代官方表示以相當于2億元的價格獲得25%的股權和董事會席位。
支持電源交換模式
首個國家標準已獲批準
汽車行業分析師劉浩對紅星新聞表示，換電模式得到了國家政策的支持，可能會在政策和資金上有所傾斜，這對推廣蔚來汽車的換電模式是一個顯著的利好。蔚來參與起草了GB/T《電動汽車換電安全要求》。此次發布換電模式實施方案，進一步提升競爭力。
據《濟南日報》報道，BAIC濟南新能源一號電站進行了現場電力交換示范
4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，重點鼓勵發展換電模式。2021-2022年，在保持技術指標總體穩定的同時，支持發展“車電分離”等新商業模式。
今年，替代電站作為新基礎設施的重要組成部分首次被納入政府工作報告。
工信部副部長新此前在國新辦發布會上表示，將繼續大力推進充換電基礎設施建設，進一步完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業研發換電模型車。
據悉，近日，由蔚來聯合中汽中心及多家汽車企業制定的首個國家級電動汽車換電標準已獲批。
在新能源市場一直處于領先地位的中國開始被反超了在品牌層面中國的比亞迪、北汽、上汽等過去一直是全球新能源汽車品牌的龍頭，但是特斯拉這條鯰魚卷土來襲，
1900/1/1 0:00:007月，在國補新政和新能源汽車下鄉等利好政策的雙重刺激下，新能源汽車銷量實現了過去12個月以來銷量增速首次轉正。其中，上汽通用五菱殺出重圍，奪得民族車企銷量第一名。
1900/1/1 0:00:008月20日，蔚來汽車正式對外發布電池租用服務BaaS（BatteryasaService）。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月21日消息，據國外媒體報道，昨日，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）發布了電池租用服務BaaS（BatteryasaService），
1900/1/1 0:00:008月19日，工業和信息化部官網公布了修改后的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（下稱《準入規定》）。
1900/1/1 0:00:00來源：華晨官網作者秦章勇編輯王妍經歷了受用戶嫌棄頻頻“被摳標”，以及在資本市場接連遭到拋售，曾經憑借寶馬“躺贏”的華晨汽車逐漸陷入千億債務泥潭。
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