[摘要]據報道，特斯拉一直在開發下一代硬件。這種新硬件將采用7 nm工藝生產，它將用于許多功能，包括自動駕駛、自動駕駛和信息娛樂。
騰訊汽車訊盡管特斯拉尚未完成HW2和HW2.5硬件的改造，但該公司已經在研發下一代硬件。據報道，這種新硬件將采用7 nm工藝生產，它將用于許多功能，包括自動駕駛、自動駕駛和信息娛樂。
最新報道稱，特斯拉正在與集成電路制造有限公司(TSMC)合作開發下一代硬件。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)在去年的“Autonomy Day”上提到了上述計劃，當時他表示，盡管硬件3將是革命性的，但特斯拉已經在開發下一代芯片，其性能將是HW3的三倍左右。馬斯克隨后指出，這種未公開的芯片距離生產大約還有兩年時間。
有趣的是，報道還提到下一代7納米特斯拉芯片將于2021年第四季度量產，這距離上一次“自動日”事件已經過去兩年多。
該報告還建議，下一代芯片的試生產最早可能在今年第四季度開始，但這些單元可能用于驗證目的。
博通和特斯拉正在合作開發用于汽車的超大型高性能芯片。該產品采用TSMC 7納米工藝生產，并首次采用TSMC先進的SoW封裝技術。每個12英寸的晶圓只能切割成25個芯片。新芯片將于今年第四季度開始生產，初期產量約為2000片晶圓。預計明年第四季度后進入全面量產階段。
據媒體報道，特斯拉的下一代芯片將用于多種車載功能，包括Autopilot的駕駛輔助功能和娛樂功能。由于其高效的設計，7納米下一代芯片很可能會針對全自動駕駛進行優化，這將有助于推動特斯拉計劃的機器人出租車網絡的發展。
據了解，博通為特斯拉開發的高性能芯片未來將成為特斯拉電動汽車的核心計算應用芯片(ASIC)，可用于控制和支持高級駕駛輔助系統、電動汽車動力傳輸和車載娛樂系統。汽車電動化的四大應用領域(如系統和車身電子元器件)將進一步支撐自動駕駛汽車的實時計算需求。
上述報道指出:“博通和特斯拉聯合開發的高性能芯片是一個重要的合作項目，涵蓋了從電動汽車到自動駕駛汽車的所有領域。”
特斯拉尚未完成采購全自動駕駛套件車輛HW2和HW2.5的硬件改造，歐洲和澳大利亞的車主指出，他們仍然沒有收到承諾的HW3設備。考慮到特斯拉似乎已經在下一代硬件的開發方面取得了進展，如果特斯拉能夠加快其HW3的升級，并將其推廣到全球市場，電動汽車界將受益匪淺。考慮到該公司正試圖盡快推出全自動駕駛套件的全功能版本，這一點尤其值得注意。[摘要]據報道，特斯拉一直在開發下一代硬件。這種新硬件將采用7 nm工藝生產，它將用于許多功能，包括自動駕駛、自動駕駛和信息娛樂。
騰訊汽車訊盡管特斯拉尚未完成HW2和HW2.5硬件的改造，但該公司已經在研發下一代硬件。據報道，這種新硬件將采用7 nm工藝生產，它將用于許多功能，包括自動駕駛、自動駕駛和信息娛樂。
最新報道稱，特斯拉正在與集成電路制造有限公司(TSMC)合作開發下一代硬件。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon musk)在去年的“Autonomy Day”上提到了上述計劃，當時他表示，盡管硬件3將是革命性的，但特斯拉已經在開發下一代芯片，其性能將是HW3的三倍左右。麝香然后寶……ted指出，這種未公開的芯片離生產還有大約兩年的時間。
有趣的是，報道還提到下一代7納米特斯拉芯片將于2021年第四季度量產，這距離上一次“自動日”事件已經過去兩年多。
該報告還建議，下一代芯片的試生產最早可能在今年第四季度開始，但這些單元可能用于驗證目的。
博通和特斯拉正在合作開發用于汽車的超大型高性能芯片。該產品采用TSMC 7納米工藝生產，并首次采用TSMC先進的SoW封裝技術。每個12英寸的晶圓只能切割成25個芯片。新芯片將于今年第四季度開始生產，初期產量約為2000片晶圓。預計明年第四季度后進入全面量產階段。
據媒體報道，特斯拉的下一代芯片將用于多種車載功能，包括Autopilot的駕駛輔助功能和娛樂功能。由于其高效的設計，7納米下一代芯片很可能會針對全自動駕駛進行優化，這將有助于推動特斯拉計劃的機器人出租車網絡的發展。
據了解，博通為特斯拉開發的高性能芯片未來將成為特斯拉電動汽車的核心計算應用芯片(ASIC)，可用于控制和支持高級駕駛輔助系統、電動汽車動力傳輸和車載娛樂系統。汽車電動化的四大應用領域(如系統和車身電子元器件)將進一步支撐自動駕駛汽車的實時計算需求。
上述報道指出:“博通和特斯拉聯合開發的高性能芯片是一個重要的合作項目，涵蓋了從電動汽車到自動駕駛汽車的所有領域。”
特斯拉尚未完成采購全自動駕駛套件車輛HW2和HW2.5的硬件改造，歐洲和澳大利亞的車主指出，他們仍然沒有收到承諾的HW3設備。考慮到特斯拉似乎已經在下一代硬件的開發方面取得了進展，如果特斯拉能夠加快其HW3的升級，并將其推廣到全球市場，電動汽車界將受益匪淺。考慮到該公司正試圖盡快推出全自動駕駛套件的全功能版本，這一點尤其值得注意。
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