如果對電動汽車有爭議，燃燒后變成水的氫動力汽車能徹底打動你嗎？據外媒報道，近日，捷豹路虎正在進行一項氫能研究項目，并在內部命名為“宙斯”。這個項目主要是基于現有車輛的燃料電池來開發氫能源動力。如果研發成功，將在下一代極光上使用，并在后期上市銷售的車輛中推廣。此外，該項目還將享受英國政府7350萬英鎊(約合人民幣4.61億元)的資助。
英國政府此前宣布，將在2035年或更早之前禁止銷售燃油汽車。英國電動汽車協會還建議英國政府在2030年前實施禁令，并推出報廢計劃、撥款、貸款和充電投資基礎設施，以鼓勵更多車主轉向電動汽車。捷豹路虎提出的這個氫能源項目，正好可以推動這個計劃，為消費者提供多一種動力系統選擇。
捷豹路虎產品工程總監尼克·羅杰斯表示，宙斯項目對集團來說非常重要，未來將繼續開發和投資。捷豹路虎此前曾透露，該集團將開發一款“零排放”高級燃料電池SUV概念車，該車續航時間長，充電速度快，越野性能強。因此推測捷豹路虎首款氫概念車很可能是一款接近極光尺寸的中型SUV。
“極光”
氫能汽車主要有兩種類型。一種是氫內燃機汽車，通過燃燒內燃機中的氫來產生動力，從而推進車輛。另一種是氫燃料電池汽車。氫氣或含氫物質在燃料電池中與空氣中的氧氣反應產生電能驅動電機，再由電機驅動車輛。簡單來說，氫能源汽車更經濟、更環保、更高效。
說到氫能源汽車，就不得不提日本的氫燃料技術。早在2014年，豐田Mirai未來組合就推出了一款以高壓氫為動力的概念車。今年年初，豐田發布了第二代Mirai未來組合量產版的官圖。新車續航里程650km，或將于2020年底在日本、北美和歐洲銷售，可稱為首款量產氫燃料電池車。
“豐田Mirai未來組合”
與此同時，日本還計劃花費3.85億美元用于燃料電池汽車補貼和氫燃料電池站的建設。東京計劃建造35個氫燃料站，并與本田和豐田談判，到2020年生產6000輛氫燃料汽車。原計劃，在日本東京舉行的2020年奧運會上，當地政府也將大力推廣其氫能源汽車。
此外，寶馬還宣布將在2022年生產基于X5-I Hydrogen Next的限量SUV車型，并計劃推出基于X6和X7的大尺寸氫能源車型。
『下一個是氫』
編輯點評:
目前我國的新能源汽車主要是電動汽車，但近年來氫能源汽車也發展非常迅速，尤其是在商用車、物流配送、公共出行等領域。據統計，2015年至2019年，我國氫能源汽車銷量從10輛發展到2700多輛，初見成效。一旦徹底解決技術問題，氫能汽車一定是繼電動汽車之后的又一個新的行業發展趨勢。如果對電動汽車有爭議，燃燒后變成水的氫動力汽車能徹底打動你嗎？據外媒報道，近日，捷豹路虎正在進行一項氫能研究項目，并在內部命名為“宙斯”。這個項目主要是基于現有車輛的燃料電池來開發氫能源動力。如果研究和d……私奔成功，將在下一代極光上使用，并在后期上市銷售的車輛中推廣。此外，該項目還將享受英國政府7350萬英鎊(約合人民幣4.61億元)的資助。
英國政府此前宣布，將在2035年或更早之前禁止銷售燃油汽車。英國電動汽車協會還建議英國政府在2030年前實施禁令，并推出報廢計劃、撥款、貸款和充電投資基礎設施，以鼓勵更多車主轉向電動汽車。捷豹路虎提出的這個氫能源項目，正好可以推動這個計劃，為消費者提供多一種動力系統選擇。
捷豹路虎產品工程總監尼克·羅杰斯表示，宙斯項目對集團來說非常重要，未來將繼續開發和投資。捷豹路虎此前曾透露，該集團將開發一款“零排放”高級燃料電池SUV概念車，該車續航時間長，充電速度快，越野性能強。因此推測捷豹路虎首款氫概念車很可能是一款接近極光尺寸的中型SUV。
“極光”
氫能汽車主要有兩種類型。一種是氫內燃機汽車，通過燃燒內燃機中的氫來產生動力，從而推進車輛。另一種是氫燃料電池汽車。氫氣或含氫物質在燃料電池中與空氣中的氧氣反應產生電能驅動電機，再由電機驅動車輛。簡單來說，氫能源汽車更經濟、更環保、更高效。
說到氫能源汽車，就不得不提日本的氫燃料技術。早在2014年，豐田Mirai未來組合就推出了一款以高壓氫為動力的概念車。今年年初，豐田發布了第二代Mirai未來組合量產版的官圖。新車續航里程650km，或將于2020年底在日本、北美和歐洲銷售，可稱為首款量產氫燃料電池車。
“豐田Mirai未來組合”
與此同時，日本還計劃花費3.85億美元用于燃料電池汽車補貼和氫燃料電池站的建設。東京計劃建造35個氫燃料站，并與本田和豐田談判，到2020年生產6000輛氫燃料汽車。原計劃，在日本東京舉行的2020年奧運會上，當地政府也將大力推廣其氫能源汽車。
此外，寶馬還宣布將在2022年生產基于X5-I Hydrogen Next的限量SUV車型，并計劃推出基于X6和X7的大尺寸氫能源車型。
『下一個是氫』
編輯點評:
目前我國的新能源汽車主要是電動汽車，但近年來氫能源汽車也發展非常迅速，尤其是在商用車、物流配送、公共出行等領域。據統計，2015年至2019年，我國氫能源汽車銷量從10輛發展到2700多輛，初見成效。一旦徹底解決技術問題，氫能汽車一定是繼電動汽車之后的又一個新的行業發展趨勢。
標簽：小鵬
8月17日，鄭州市發改委、鄭州市科技局等10部門聯合發布《關于促進汽車消費若干措施的通知》下稱《通知》，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國一家獨立汽車分析師的分析報告顯示，今年前七個月，歐洲的電動汽車（純電動車和插電式混合動力混合動力車）銷量超過了中國。
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1900/1/1 0:00:00在電氣化動力總成逐漸普及的年代，我們或許真的有一天需要向大排量發動機告別。日前有海外媒體報道稱，豐田已經取消了V8發動機的研發，未來將把研發重點放在V6混合動力總成的開發上。
1900/1/1 0:00:00在上海虹橋機場T2航站樓停車場，一名車主展示“智慧停車場手機APP頁面。新華社記者丁汀攝無感停車、自動泊車、精細化管理作為“新基建”重點內容之一，智慧停車已成為行業“新寵”。
1900/1/1 0:00:007月，新能源車市在經歷“12連跌”后，迎來久違的正增長。
1900/1/1 0:00:00
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