廣汽吳松：“十四五”期間將實現自主品牌產品全系電動化

[摘要]廣汽集團將在“十五”期間繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。

8月13-15日，主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”的2020中國汽車論壇在上海舉行。

廣汽集團常務副總經理武松透露，十五期間廣汽集團將繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。

同時，在“十四五”期間，廣汽將強化核心R&D系統，加快智能網聯技術發展，搭建云平臺、電子電氣架構等平臺，力爭在2023年實現L4自動駕駛示范運營。

武松認為，目前傳統汽車和國外品牌已經形成很大優勢，但中國企業在新能源、智能網聯等領域有一定的先發優勢，這也是實現汽車產業中國夢的必由之路。

據了解，廣汽新能源已推出Aion S、Aion LX、AION V等多款深受市場好評的新能源汽車，今年1-7月銷量同比上漲47%，預計今年將達到6萬輛。

“在政策、技術、產業變化等因素的刺激下，盡管市場分化、結構調整，新能源汽車仍將面臨新的增長。”武松表示，未來五年，廣汽還將專注于R&D在核心材料領域的布局。

廣汽集團將在“十五”期間構建車輛板的核心部件體系，重點是新技術的自主研發。“我們正在開發的超級硅電池預計續航里程將超過1000公里。同時，廣汽還計劃在2021年啟動小型氫燃料電池汽車的示范運營。”

未來，廣汽將繼續深化與豐田和本田的合作。把廣汽三菱和廣汽菲克打造成具有國產特色的合資品牌。

此外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，重點打造大灣區出行領軍企業，打造新能源汽車產業新業態新模式。”武松透露。

他預計，到2025年，新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%，汽車價值鏈整體后移，汽車后市場的價值也將凸顯。“國內車企應該抓住機遇，齊心協力，在電動化、智能化領域共同發展。專注于軟件定義的汽車將成為核心競爭力。”[摘要]廣汽集團將在“十五”期間繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。

8月13-15日，主題為“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”的2020中國汽車論壇在上海舉行。

廣汽集團常務副總經理武松透露，十五期間廣汽集團將繼續打造高品質的純電動和混合動力汽車，并在2025年實現自主品牌產品全面電動化的目標。

同時，在“十四五”期間，廣汽將強化核心R&D系統，加快智能網聯技術發展，搭建云平臺、電子電氣架構等平臺，力爭在2023年實現L4自動駕駛示范運營。

武松認為，目前傳統汽車和國外品牌已經形成很大優勢，但中國企業在新能源、智能網聯等領域有一定的先發優勢，這也是實現汽車產業中國夢的必由之路。

據了解，廣汽新能源已推出多款ne……深受市場好評的能源車，如Aion S、Aion LX、AION V，今年1-7月銷量同比上漲47%，今年有望達到6萬輛。

“在政策、技術、產業變化等因素的刺激下，盡管市場分化、結構調整，新能源汽車仍將面臨新的增長。”武松表示，未來五年，廣汽還將專注于R&D在核心材料領域的布局。

廣汽集團將在“十五”期間構建車輛板的核心部件體系，重點是新技術的自主研發。“我們正在開發的超級硅電池預計續航里程將超過1000公里。同時，廣汽還計劃在2021年啟動小型氫燃料電池汽車的示范運營。”

未來，廣汽將繼續深化與豐田和本田的合作。把廣汽三菱和廣汽菲克打造成具有國產特色的合資品牌。

此外，廣汽也在積極布局移動出行領域。“廣汽將立足大灣區，重點打造大灣區出行領軍企業，打造新能源汽車產業新業態新模式。”武松透露。

他預計，到2025年，新能源汽車銷量將占汽車總銷量的20%，汽車價值鏈整體后移，汽車后市場的價值也將凸顯。“國內車企應該抓住機遇，齊心協力，在電動化、智能化領域共同發展。專注于軟件定義的汽車將成為核心競爭力。”

標簽：廣汽集團本田豐田三菱

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