近日，滴滴出行APP在部分城市悄然上線了“導航”功能，內置地圖首次使用帶有“滴滴地圖”標識的地圖。以前的高德地圖已經消失了。
■部分城市的在線導航功能
據了解，滴滴的導航功能在司機端一直都有，乘客端目前是小范圍測試。在滴滴出行APP中，《中國汽車報》記者查看了不同城市的用戶界面，發現深圳、成都、中山、東莞等部分城市已經有了導航入口，但還沒有普及到全國，北京、上海、廣州還沒有。
但記者發現，這并不意味著上述城市不能使用導航功能。例如，記者位于北京。打開手機定位后，在頂部城市頁面選擇成都，點擊“導航”，進入下方北京某商場。仍然可以進入語音導航，但是會自動顯示行車導航路線。暫時還沒有像百度、高德等產品一樣支持騎行或步行導航。
在滴滴導航頁面，下方顯示的內置地圖是滴滴地圖，而之前是高德地圖。相比之下，滴滴地圖在道路展示和標注方面略顯欠缺。此外，記者注意到，在滴滴導航頁面中，除了導航之外，還有像其他地圖軟件一樣的附近推薦。輸入目的地后，目的地附近的“美食”、“購物”、“娛樂”等地方會直接按照距離顯示出來，清晰明了。
■滴滴地圖入局
說到地圖，大眾自然更熟悉百度和高德地圖，滴滴也對地圖業務虎視眈眈已久。早在2017年10月，滴滴旗下滴滴途(北京)科技有限公司就向國家測繪地理信息局提交了甲級測繪資質申請。12月，滴滴獲得導航電子地圖制作甲級測繪資質，正式進軍地圖行業。獲得資質后，滴滴有機會成為高精地圖繪制企業，與百度、高德、四維圖新平起平坐。
隨著滴滴地圖的推出，滴滴、高德、百度之間的競爭被提上了臺面。目前，滴滴的在線地圖和導航業務主要服務于其出行業務，而百度和高德則基于地圖拓展其出行和外賣業務。現在這三家公司在各種業務上都有不同程度的交叉和競爭。
滴滴地圖之戰注定艱難。第三方機構QuestMobile發布的《cmnet 2020年半年報》顯示，2020年6月，月活躍用戶過億的app有54款，其中沒有滴滴。在“地圖導航”行業類別中，只有高德地圖和百度地圖進入榜單。其中，高德地圖以超過5.3億MAU位居行業第一，全網第五；百度地圖以超過4.2億MAU位列行業第二，全網第16。幾乎被兩大巨頭瓜分的地圖市場很難分得一杯羹。
不過，滴滴進軍地圖業務自有原因。雖然滴滴此前與高德地圖有過合作，但隨著業務的不斷拓展，滴滴也有了自己的想法。通過布局地圖業務，滴滴不僅可以將地圖和導航業務掌握在自己手中，還可以為出行服務賦能，反過來利用多年積累的乘客和司機數據優化導航和地圖業務，從而形成良好的數據閉環，擺脫其他地圖廠商的影響。
■高精度地圖之戰
滴滴的在線地圖和導航功能不僅服務于其出行業務，也為推廣自動駕駛提供支持。
種種跡象表明，滴滴有意爭奪自動駕駛領域的頭把交椅。早在2017年，滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維就表示:“滴滴將成為唯一一家在谷歌之外生存的無人駕駛公司。”2018年5月，滴滴出行獲得了在加州測試自動駕駛汽車的許可。2018年9月，滴滴獲得北京自動駕駛技術路測牌照。2018年11月，滴滴在加拿大多倫多正式成立滴滴實驗室，專注于智能駕駛和人工智能研究。去年8月，滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務發展。
對于自動駕駛來說，地圖尤其是高精度地圖是不可或缺的技術。百度、高德、四維圖新等。都在積極布局，大量資本參與其中。其中百度Apollo的高精地圖達到了世界領先水平，與比亞迪、奇瑞、長城、現代、北汽新能源等都有合作。高德與博世、英偉達、千尋合作高精地圖，并已應用于凱迪拉克CT6。四維圖新與寶馬、戴姆勒等公司合作，為自動駕駛提供高精度地圖服務。
如今，滴滴也加入了地圖競爭。鑒于高精度地圖在自動駕駛中的重要性，自研地圖確實是滴滴必經的一步，但為了與百度、高德、四維圖新競爭，滴滴需要走得更遠。
編輯:黃霞近日，滴滴出行APP在部分城市悄然上線了“導航”功能，內置地圖首次使用帶有“滴滴地圖”標識的地圖。以前的高德地圖已經消失了。
■部分城市的在線導航功能
據了解，滴滴的導航功能在司機端一直都有，乘客端目前是小范圍測試。在滴滴出行APP中，《中國汽車報》記者查看了不同城市的用戶界面，發現深圳、成都、中山、東莞等部分城市已經有了導航入口，但還沒有普及到全國，北京、上海、廣州還沒有。
但記者發現，這并不意味著上述城市不能使用導航功能。例如，記者位于北京。打開手機定位后，在頂部城市頁面選擇成都，點擊“導航”，進入下方北京某商場。仍然可以進入語音導航，但是會自動顯示行車導航路線。暫時還沒有像百度、高德等產品一樣支持騎行或步行導航。
在滴滴導航頁面，下方顯示的內置地圖是滴滴地圖，而之前是高德地圖。相比之下，滴滴地圖在道路展示和標注方面略顯欠缺。此外，記者注意到，在滴滴導航頁面中，除了導航之外，還有像其他地圖軟件一樣的附近推薦。輸入目的地后，目的地附近的“美食”、“購物”、“娛樂”等地方會直接按照距離顯示出來，清晰明了。
■滴滴地圖入局
說到地圖，大眾自然更熟悉百度和高德地圖，滴滴也對地圖業務虎視眈眈已久。早在2017年10月，滴滴旗下滴滴途(北京)科技有限公司就向國家測繪地理信息局提交了甲級測繪資質申請。12月，滴滴獲得導航電子地圖生產甲級測繪資質……并正式進入地圖行業。獲得資質后，滴滴有機會成為高精地圖繪制企業，與百度、高德、四維圖新平起平坐。
隨著滴滴地圖的推出，滴滴、高德、百度之間的競爭被提上了臺面。目前，滴滴的在線地圖和導航業務主要服務于其出行業務，而百度和高德則基于地圖拓展其出行和外賣業務。現在這三家公司在各種業務上都有不同程度的交叉和競爭。
滴滴地圖之戰注定艱難。第三方機構QuestMobile發布的《cmnet 2020年半年報》顯示，2020年6月，月活躍用戶過億的app有54款，其中沒有滴滴。在“地圖導航”行業類別中，只有高德地圖和百度地圖進入榜單。其中，高德地圖以超過5.3億MAU位居行業第一，全網第五；百度地圖以超過4.2億MAU位列行業第二，全網第16。幾乎被兩大巨頭瓜分的地圖市場很難分得一杯羹。
不過，滴滴進軍地圖業務自有原因。雖然滴滴此前與高德地圖有過合作，但隨著業務的不斷拓展，滴滴也有了自己的想法。通過布局地圖業務，滴滴不僅可以將地圖和導航業務掌握在自己手中，還可以為出行服務賦能，反過來利用多年積累的乘客和司機數據優化導航和地圖業務，從而形成良好的數據閉環，擺脫其他地圖廠商的影響。
■高精度地圖之戰
滴滴的在線地圖和導航功能不僅服務于其出行業務，也為推廣自動駕駛提供支持。
種種跡象表明，滴滴有意爭奪自動駕駛領域的頭把交椅。早在2017年，滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維就表示:“滴滴將成為唯一一家在谷歌之外生存的無人駕駛公司。”2018年5月，滴滴出行獲得了在加州測試自動駕駛汽車的許可。2018年9月，滴滴獲得北京自動駕駛技術路測牌照。2018年11月，滴滴在加拿大多倫多正式成立滴滴實驗室，專注于智能駕駛和人工智能研究。去年8月，滴滴宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。
對于自動駕駛來說，地圖尤其是高精度地圖是不可或缺的技術。百度、高德、四維圖新等。都在積極布局，大量資本參與其中。其中百度Apollo的高精地圖達到了世界領先水平，與比亞迪、奇瑞、長城、現代、北汽新能源等都有合作。高德與博世、英偉達、千尋合作高精地圖，并已應用于凱迪拉克CT6。四維圖新與寶馬、戴姆勒等公司合作，為自動駕駛提供高精度地圖服務。
如今，滴滴也加入了地圖競爭。鑒于高精度地圖在自動駕駛中的重要性，自研地圖確實是滴滴必經的一步，但為了與百度、高德、四維圖新競爭，滴滴需要走得更遠。
編輯:黃霞
網易汽車8月14日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月14日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉仍在美國電動汽車市場上占據主導地位，其Model3是今年上半年美國最暢銷的電動汽車。
1900/1/1 0:00:00如果讓你選擇一個今年上半年生存情況并不太好的品牌，榮威一定不是你的首選。
1900/1/1 0:00:00“三個苦逼，在憶苦思辨”6月6日晚上，小鵬汽車CEO何小鵬在微博曬出了他與李斌、李想的合照，并配文如上。這番自我解嘲的酸甜苦辣，也只有這三位心知肚明。兩個月后，三人終于在美股“聚首”。
1900/1/1 0:00:00剛通過定增募集了197億資金的寧德時代，一周后的8月11日晚發發布公告，將以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，投資總額不超過19067億元（不含本數）人民幣或等值幣種。
1900/1/1 0:00:00“新能源汽車的發展，現在僅僅是處于起步階段，我們希望能夠放幾條鯰魚進來把這池水攪活。但放進來的鯰魚起點要高，希望能夠具備不同于現有這些車型技術的水準，而不希望放一批蝦米進來。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航