擴產之下，寧德時代190億吹響沖鋒號角

剛剛定增募資197億元的當代Amperex科技股份有限公司在一周后的8月11日晚間發布公告，將以證券投資的方式投資境內外產業鏈上下游的優質上市企業，投資總額不超過190.67億元(不含本數)或等值貨幣。雖然這并不是當代安培科技有限公司的第一筆對外投資，但從企業調查顯示的信息來看，過去累計的投資總額還不如這次公布的數字，引起關注也就不足為奇了。

(當代Amperex科技有限公司45筆對外投資截圖，截圖來自企業調查)在資本市場流動性泛濫的當下，如此大量的來自公司自有或自籌資金的資金投入市場，讓很多看客對當代Amperex科技有限公司投資的目的產生了諸多猜測。有媒體甚至以“當代安培科技股份有限公司擬投資190億元炒股”為噱頭，賺足眼球。那么當代Amperex科技有限公司對于這筆大投資的意圖是什么呢？穩定上下游是投資的主要目的。自今年疫情爆發以來，國務院常務會議已經召開多次。在3月24日的國務院常務會議上，強調鼓勵核心企業以預付款的形式向上下游中小企業支付現金。同月，銀監會也表示，產業鏈恢復生產需要金融支持，打通現金流主要有兩種方式，其一是通過核心企業打通上下游資金流。當代安普科技有限公司的投資雖然在形式上與上述不同，但在一定程度上響應了國家政策的號召，但并不是帶有政策因素的投資。“這項投資屬于企業的經營行為。目前，當代安培科技有限公司正處于擴張階段，活在上下游都很正常。”一位接近當代安培科技有限公司的消息人士告訴第一電氣網。

據第一電網不完全統計，現有產能53GWh，預計2020年至2023年在當代安培科技有限公司投產的項目產能已達到257.6GWh。在當代安培科技有限公司宣布投資190.67億元人民幣的同一天，其還宣布與浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱吉潤汽車)成立合資公司時代吉利動力電池有限公司(以下簡稱“時代吉利”)

(截圖來自公告)根據公告，當代安培科技有限公司持股51%，浙江吉潤持股49%。雖然沒有公開規劃產能，但根據投資規模，該項目新增年產能將超過20GWh。加速“軍備競賽”是什么感覺？目前，當代安培科技有限公司的產能儲備絕對是行業領先。有人納悶，2019年全球動力電池裝機容量在115GWh左右。當代安培科技有限公司擴張太快了嗎？根據預測，2025年全球新能源乘用車銷量有望達到1200萬輛。如果單車平均耗電量為60kwh，這意味著2025年，全球動力電池裝機容量約為720GWh。這樣看來，早已將競爭舞臺延伸到全球范圍的當代安培科技有限公司，擁有200GWh以上的產能儲備，只是其“走出去”的必要條件。但目前，當代安培科技有限公司“走出去”的效果尚未顯現。根據SNE Rese發布的2020年上半年全球動力電池裝機容量數據……全球動力電池市場研究機構ch近日公布，LG化學2020年上半年裝機容量為10.5GWh，同比增長約82.8%，位居全球第一，而當代Amperex Technology Co .，Limited 2020年上半年裝機容量為10GWh，同比下降28.1%，首次被LG化學超越。在8月12日舉行的2020中國汽車藍皮書論壇上，當代安培科技有限公司董事長曾玉群說的一句“我很痛苦”，也讓人深思。

根據EVsalse數據，今年上半年歐洲新能源乘用車累計銷量已達40萬輛，與去年同期相比累計同比增長61.4%。在中國市場，根據中汽協發布的數據，2020年上半年新能源乘用車累計銷量達35萬輛，累計同比下降38.5%。這對當代安培科技有限公司來說不是好消息，該公司90%以上的裝機容量依賴于中國市場。所以很多人認為曾玉群的“痛苦”來源于此。但事實并非如此。”曾玉群的“痛苦”來自于他對中國新能源產業的焦慮。就像他說的，不要早起，要趕晚集。從企業角度來看，當代安培科技股份有限公司正在吃全球紅利，但對于國內車企來說，先發優勢可能會喪失。”上述消息人士對第一電氣網表示，“目前當代安培科技有限公司已經開始在歐洲市場出貨，這應該會在半年報中有所體現。”國產特斯拉的安裝，歐洲市場的正式出貨，材料和結構技術的革新...或許，190億元的投資只是沖鋒的號角，2020年的當代安培科技股份有限公司的下半場依然值得期待。剛剛定增募資197億元的當代Amperex科技股份有限公司在一周后的8月11日晚間發布公告，將以證券投資的方式投資境內外產業鏈上下游的優質上市企業，投資總額不超過190.67億元(不含本數)或等值貨幣。雖然這并不是當代安培科技有限公司的第一筆對外投資，但從企業調查顯示的信息來看，過去累計的投資總額還不如這次公布的數字，引起關注也就不足為奇了。

(當代Amperex科技有限公司45筆對外投資截圖，截圖來自企業調查)在資本市場流動性泛濫的當下，如此大量的來自公司自有或自籌資金的資金投入市場，讓很多看客對當代Amperex科技有限公司投資的目的產生了諸多猜測。有媒體甚至以“當代安培科技股份有限公司擬投資190億元炒股”為噱頭，賺足眼球。那么當代Amperex科技有限公司對于這筆大投資的意圖是什么呢？穩定上下游是投資的主要目的。自今年疫情爆發以來，國務院常務會議已經召開多次。在3月24日的國務院常務會議上，強調鼓勵核心企業以預付款的形式向上下游中小企業支付現金。同月，銀監會也表示，產業鏈恢復生產需要金融支持，打通現金流主要有兩種方式，其一是通過核心企業打通上下游資金流。當代安普科技有限公司的投資雖然在形式上與上述不同，但在一定程度上響應了國家政策的號召，但并不是帶有政策因素的投資。“這項投資屬于企業的經營行為。目前，當代安培科技有限公司正處于擴張階段，活在上下游都很正常。”一個接近當代安培技術的來源……樂事有限公司告訴第一電力網。

據第一電網不完全統計，現有產能53GWh，預計2020年至2023年在當代安培科技有限公司投產的項目產能已達到257.6GWh。在當代安培科技有限公司宣布投資190.67億元人民幣的同一天，其還宣布與浙江吉潤汽車有限公司(以下簡稱吉潤汽車)成立合資公司時代吉利動力電池有限公司(以下簡稱“時代吉利”)

(截圖來自公告)根據公告，當代安培科技有限公司持股51%，浙江吉潤持股49%。雖然沒有公開規劃產能，但根據投資規模，該項目新增年產能將超過20GWh。加速“軍備競賽”是什么感覺？目前，當代安培科技有限公司的產能儲備絕對是行業領先。有人納悶，2019年全球動力電池裝機容量在115GWh左右。當代安培科技有限公司擴張太快了嗎？根據預測，2025年全球新能源乘用車銷量有望達到1200萬輛。如果單車平均耗電量為60kwh，這意味著2025年，全球動力電池裝機容量約為720GWh。這樣看來，早已將競爭舞臺延伸到全球范圍的當代安培科技有限公司，擁有200GWh以上的產能儲備，只是其“走出去”的必要條件。但目前，當代安培科技有限公司“走出去”的效果尚未顯現。全球動力電池市場研究機構SNE研究公司近日發布的2020年上半年全球動力電池裝機容量數據顯示，2020年上半年LG化學裝機容量為10.5GWh，同比增長約82.8%，位居全球第一，當代安培科技有限公司2020年上半年裝機容量為10GWh，同比下降28.1%，首次被LG化學超越在8月12日舉行的2020中國汽車藍皮書論壇上，當代安培科技有限公司董事長曾玉群說的一句“我很痛苦”，也讓人深思。

根據EVsalse數據，今年上半年歐洲新能源乘用車累計銷量已達40萬輛，與去年同期相比累計同比增長61.4%。在中國市場，根據中汽協發布的數據，2020年上半年新能源乘用車累計銷量達35萬輛，累計同比下降38.5%。這對當代安培科技有限公司來說不是好消息，該公司90%以上的裝機容量依賴于中國市場。所以很多人認為曾玉群的“痛苦”來源于此。但事實并非如此。”曾玉群的“痛苦”來自于他對中國新能源產業的焦慮。就像他說的，不要早起，要趕晚集。從企業角度來看，當代安培科技股份有限公司正在吃全球紅利，但對于國內車企來說，先發優勢可能會喪失。”上述消息人士對第一電氣網表示，“目前當代安培科技有限公司已經開始在歐洲市場出貨，這應該會在半年報中有所體現。”國產特斯拉的安裝，歐洲市場的正式出貨，材料和結構技術的革新...或許，190億元的投資只是沖鋒的號角，2020年的當代安培科技股份有限公司的下半場依然值得期待。

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